Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – ລາຄາ: + RUB XNUMX
ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງ! ນອກເຫນືອຈາກຜູ້ຂັບຂີ່, Jumper Kombi ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານຕື່ມອີກແປດຄົນ, ສອງຄົນຈະເຂົ້າຮ່ວມກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທໍາອິດ, ແລະອີກຫົກຄົນໃນບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງແລະທີສາມ. ໃນສະບັບ Kombi Club, ປະເພດທີສອງແລະທີສາມຈໍາກັດຜູ້ໃສ່ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈາກພາຍໃນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຮັບພື້ນທີ່ຫວ່າງເພື່ອເອົາລາຍການຂະຫນາດໃຫຍ່. ແລະເຊື່ອຂ້ອຍ, ພື້ນທີ່ພາຍໃນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງເນື່ອງຈາກຂະຫນາດພາຍນອກທີ່ຟຸ່ມເຟືອຍ.
ລົດເມຄັນໜຶ່ງກວ້າງເກືອບ XNUMX ແມັດ ໃນເບື້ອງຕົ້ນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີບັນຫາຫຼາຍໃນເວລາຂັບລົດຜ່ານຖະໜົນຫົນທາງແຄບ, ແລະຄວາມສູງພຽງແຕ່ XNUMX ແມັດ ມັກຈະເຮັດໃຫ້ລາວສົງໄສວ່າ ມັນຈະຜ່ານຂົວລຸ່ມ ແລະ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງໄດ້ບໍ່? ຫຼາຍກ່ວາມັນແມ່ນເວລາຂັບລົດສ່ວນຕົວ. ແຕ່ເມື່ອທ່ານຄຸ້ນເຄີຍກັບຂະຫນາດແລະພົບວ່າທ່ານສາມາດຕິດຕາມສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ໃກ້ແລະຫລັງລົດຜ່ານກະຈົກປະຕູ, ຕັດອຸປະສັກຈະກາຍເປັນເລື່ອງງ່າຍກວ່າ.
ນະວັດຕະກໍາທີ່ນໍາສະເຫນີຢູ່ Citroën ໃນ Jumper ແມ່ນກາຊວນ 2 ລິດ turbo ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບແລະເຕັກໂນໂລຢີທົ່ວໄປ. ເຄື່ອງຈັກພັດທະນາແຮງບິດທີ່ມີປະໂຫຍດຂອງ 8 Nm, ເຊິ່ງມີຢູ່ແລ້ວຢູ່ທີ່ 300 rpm, ດັ່ງນັ້ນລົດ minivan ທີ່ມີຊຸດສັ້ນຂອງສີ່ເກຍທໍາອິດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຈາກການຢຸດ (ຄວາມເລັ່ງທີ່ວັດແທກເຖິງ 1800 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນ 100 ວິນາທີ). ແລະສຸດທ້າຍຫນຶ່ງຍາວ. ເກຍຫ້າຊ່ວຍໃຫ້ມັນບັນລຸຄວາມໄວສູງໂດຍສະເລ່ຍ (ພວກເຮົາວັດແທກໄດ້ 16 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ແລະເມື່ອເວົ້າເຖິງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ທ່ານຍັງພົບວ່າເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການນໍ້າມັນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອເຮັດວຽກຂອງມັນ, ຍ້ອນວ່າມັນສະເລ່ຍພຽງແຕ່ 1 ລິດຕໍ່ 159 ກິໂລແມັດໃນການທົດສອບ. ຊົມເຊີຍ!
ເພາະສະນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນດີເລີດແລະ ergonomics ຂອງຫ້ອງໂດຍສານສົມຄວນໄດ້ຮັບການວິພາກວິຈານບາງ. ການເບິ່ງເຫັນຢູ່ເທິງຖະຫນົນແມ່ນດີຫຼາຍເນື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງຂັບຂີ່ທີ່ສູງ, ແຕ່ພວງມາໄລແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ, ເກືອບຢູ່ໃນ lap ຂອງທ່ານກັບ levers ພວງມາໄລ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນມັນຕ່ໍາເກີນໄປ. ...
ດ້ານເທິງນັ້ນ, ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສູງກ່ວາ 180 ນິ້ວ, ຂອບດ້ານເທິງຂອງກະຈົກມີອຸປະສັກເລັກນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຄວນຈະໂຄ້ງເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງທັງຫມົດແມ່ນຫນ້າຮໍາຄານກວ່າໃນຝົນຍ້ອນວ່າ wipers ເຊັດກະຈົກຫ້ານິ້ວ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, suspension ແຂງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ pushes ບ່ອນນັ່ງເຂົ້າໄປໃນກົ້ນແລະ "shifts" ກະດູກສັນຫຼັງ, ເຊິ່ງເຈັບປວດຫຼາຍຫຼັງຈາກການເດີນທາງຍາວ. ແຕ່ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າລົດສຸດທ້າຍແມ່ນລົດຕູ້ແລະບໍ່ແມ່ນລົດຊັ້ນສູງ, ເຊິ່ງຍັງມີຂໍ້ເສຍທີ່ອະທິບາຍທັງຫມົດ.
ຮູບແບບການທົດສອບແມ່ນອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນຫຼາຍ (ເຄື່ອງປັບອາກາດສອງເທົ່າ 407.000 119.560 tolar, ຊຸດໄຟຟ້າ 287.510 58.520, ABS 3.884.000 4.756.590, ວິທະຍຸ 2 8), ເຊິ່ງລວມກັບລາຄາພື້ນຖານຂອງ jumper ໃນ XNUMX XNUMX ທີ່ອຸດົມສົມບູນແມ່ນ XNUMX XNUMX. XNUMX XNUMX XNUMX tolar. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຜູ້ຊື້ບໍ່ສາມາດຊື້ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດ, ເຊິ່ງຖືກຕ້ອນຮັບ, ລາຄາຍັງຄົງເປັນໄປໄດ້, ແລະການຊື້ Kombi Club ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ HDi XNUMX ລິດແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ.
Peter Humar
ຮູບພາບ: Uros Potochnik
Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – ລາຄາ: + RUB XNUMX
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - front mounted transversely - bore and stroke 94,0 × 100,0 mm - displacement 2798 cm3 - compression ratio 18,5:1 - ພະລັງງານສູງສຸດ 93,5 kW (127 hp) at 3600 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 300 Nm ທີ່ 1800 rpm - crankshaft in 5 bearings - 1 camshaft in head (time belt) - 2 valves per cylinder - direct fuel injection via Common Rail System - Exhaust Turbocharger - Oxidation Catalyst |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ມໍເຕີລໍ້ທາງຫນ້າ - ລະບົບສາຍສົ່ງ synchronized 5 ຄວາມໄວ - ອັດຕາສ່ວນເກຍ I. 3,730; II. 1,950 ຊົ່ວໂມງ; III. 1,280 ຊົ່ວໂມງ; IV. 0,880; V. 0,590; reverse 3,420 - ຄວາມແຕກຕ່າງ 4,930 - ຢາງ 195/70 R 15 C (Michelin Agilis 81 Snow Ice) |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 152 km/h - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km/h n.a. - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ (ECE) n.a. (ນໍ້າມັນແກັດ) |
| ການຂົນສົ່ງແລະການລະງັບ: | 4 ປະຕູ, 9 ບ່ອນນັ່ງ - ຮ່າງກາຍທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງ - ດ້ານຫນ້າ suspension ດຽວ, ນ້ໍາລາຍໃບ, ລາງລົດໄຟຂ້າມສາມຫຼ່ຽມ - ຫລັງ rigid axle, ນ້ໍາ springs ໃບ, ເຄື່ອງດູດຊຶມ telescopic - ເບກສອງລໍ້, ແຜ່ນຫນ້າ (ບັງຄັບໃຫ້ເຢັນ), ຫລັງ disc drum, ພະລັງງານ ການຊີ້ນໍາ, ABS - rack and pinion steering wheel, servo |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 2045 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກທີ່ອະນຸຍາດທັງຫມົດ 2900 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລົດພ່ວງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີເບກ 2000 ກິໂລ, ບໍ່ມີເບກ 750 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກມຸງ 150 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4655 mm - ກວ້າງ 1998 mm - ສູງ 2130 mm - ຖານລໍ້ 2850 mm - ດ້ານຫນ້າ 1720 mm - ຫລັງ 1710 mm - radius ຂັບລົດ 12,0 m |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ຄວາມຍາວ 2660 ມມ - ກວ້າງ 1810/1780/1750 ມມ - ສູງ 955-980 / 1030 / 1030 ມມ - ລວງຍາວ 900-1040 / 990-790 / 770 ມມ - ຖັງນໍ້າມັນ 80 ລິດ |
| ກ່ອງ: | ປົກກະຕິ 1900 l |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. vl. = 93% | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 16,1 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 38,4 ປີ ( 131 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 159 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກຕໍ່າສຸດ: | 10,1 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 11,5 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 59,6m |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 3 | 64dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4 | 61dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 5 | 60dB |
| ຄວາມຜິດພາດການທົດສອບ: | ຟິວສັນຍານໄຟແຕກສອງຄັ້ງ |
ການປະເມີນຜົນ
turbodiesel 2,8 ລິດຂອງ Jumper, ດ້ວຍການປະຕິບັດແລະເສດຖະກິດ, ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄອບຄົວໃຫຍ່ຫຼືພຽງແຕ່ການຂົນສົ່ງຄົນຫຼາຍ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສາມາດຊື້ອຸປະກອນເສີມ (ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລາຄາແພງ) ທີ່ມີຊຸດ. ... ວິທີທີ່ສະດວກ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ເຄື່ອງຈັກ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ກວ້າງຂວາງ
ຄວາມໂປ່ງໃສ
ກະຈົກພາຍນອກ
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງຮ່າງການ
ຂອບເທິງລຸ່ມຂອງແວ່ນກັນລົມ
(ບໍ່) ຢືດຢຸ່ນ
ນອນແລະພວງມາໄລຕ່ໍາ
