DAB + ວິທະຍຸດິຈິຕອນ: ມີຄວາມສຸກຫຼື bother?
ຜູ້ອອກອາກາດຈະປະສົບກັບຊະຕາກໍາດຽວກັນກັບການຫັນປ່ຽນຈາກອະນາລັອກໄປສູ່ໂທລະທັດດິຈິຕອນ. ການຂຽນໂປລແກລມທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະລັກສະນະເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫນຶ່ງແມ່ນຂໍ້ດີຂອງວິທະຍຸດິຈິຕອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງສະວິດດັ່ງກ່າວ - ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍຈະຢຸດເຊົາການໄດ້ຮັບສັນຍານວິທະຍຸໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການກະຈາຍສຽງດິຈິຕອນ
ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ດິຈິຕອນກໍາລັງປ່ຽນແທນອະນາລັອກໃນຫຼາຍໆດ້ານຂອງຊີວິດຂອງພວກເຮົາ. ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງໂທລະພາບ, ທີ່ເກີດຂຶ້ນແລ້ວ, ຫຼືວິທະຍຸ, ທີ່ກໍາລັງຈະເກີດຂຶ້ນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
ໃນກໍລະນີຂອງວິທະຍຸດິຈິຕອນ (DAB+), ທ່ານສາມາດນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມໄດ້ປຽບຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ການທົດແທນນີ້ຈະນໍາມາໃຫ້. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຈໍານວນສະຖານີວິທະຍຸຈະເພີ່ມຂື້ນ, ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບການບໍລິການເພີ່ມເຕີມທີ່ກວ້າງຂວາງ, ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນໃນວິທະຍຸອະນາລັອກ (ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບໄດ້ສະເຫນີຫນ້າທີ່ RDS, TP / TA ຫຼື PTY ສ່ວນໃຫຍ່). ຄຸນນະພາບຂອງສຽງທີ່ປ່ອຍອອກມາຍັງຈະດີກວ່າ, ແລະສັນຍານທີ່ສົ່ງອອກຈະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫນ້ອຍຕໍ່ການແຊກແຊງ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຜິດທີ່ຈະຄິດວ່າການອອກອາກາດດິຈິຕອນມີພຽງແຕ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບ. ມີຫນຶ່ງ, ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນຂໍ້ເສຍປຽບທີ່ສໍາຄັນ. ດີ, ວິທະຍຸອະນາລັອກຈະຢຸດເຊົາການອອກອາກາດວິທະຍຸໃດຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າຢຸດເຊົາການສົ່ງສັນຍານອະນາລັອກ. ໃນກໍລະນີຂອງຫ້ອງແຖວຂອງພວກເຮົາ, ນີ້ແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມທຸກຍາກ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຊື້ວິທະຍຸໃຫມ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ຈະໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່າການສູນເສຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງລົດຂອງພວກເຮົາ, ສະຖານະການສາມາດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຫຼາຍ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດກໍາລັງຄ່ອຍໆແນະນໍາວິທະຍຸດິຈິຕອນເຂົ້າໄປໃນຕົວແບບຂອງພວກເຂົາ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາມີຢູ່ໃນການສະເຫນີຂອງພວກເຂົາ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າວິທະຍຸດິຈິຕອລຈະກາຍເປັນມາດຕະຖານພາຍໃນສອງສາມປີ, ແຕ່ລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃນຖະຫນົນຂອງພວກເຮົາແມ່ນໄວລຸ້ນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າທ່ານຊື້ລົດໃນມື້ນີ້ໂດຍບໍ່ມີວິທະຍຸ DAB +, ວິທະຍຸລົດຈະບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນສອງສາມປີ.
Paradoxically, ເຈົ້າຂອງລົດເກົ່າແທ້, ບ່ອນທີ່ວິທະຍຸເປັນຫນ່ວຍງານແຍກຕ່າງຫາກ, ຈະຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີ, ແລະການປ່ຽນແທນພວກເຂົາດ້ວຍເຄື່ອງຮັບໃຫມ່ຈະຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະຈະບໍ່ມີມູນຄ່າໂຊກ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລົດເຫຼົ່ານີ້ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ, ບ່ອນທີ່ວິທະຍຸແມ່ນພຽງແຕ່ອົງປະກອບຫນຶ່ງຂອງລະບົບມັນຕິມີເດຍຂະຫນາດໃຫຍ່, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການນໍາທາງແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ. ບໍ່ມີຄໍາຖາມທີ່ຈະພຽງແຕ່ປ່ຽນເຄື່ອງຮັບ. ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ບາງບໍລິການຈະສະເໜີໃຫ້ການບໍລິການຮື້ວິທະຍຸຕົວມັນເອງ ແລະປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃໝ່ກວ່າ, ຫຼືຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ (ຕົວແປງສັນຍານ) ທີ່ຈະປ່ຽນສັນຍານດິຈິຕອລເປັນອະນາລັອກ. ການດໍາເນີນງານຂອງມັນເອງແນ່ນອນຈະບໍ່ລາຄາຖືກ, ແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທໍາລາຍແຜງລະບົບສຽງ.
ບໍ່ໄວຫຼາຍ
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປັດໄຈທີ່ປອບໃຈສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການທົດແທນສັນຍານອະນາລັອກໂດຍດິຈິຕອນຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນ, ມັນແມ່ນປະມານປີ 2020, ແຕ່ມື້ນີ້ວັນທີນີ້ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຈິງຫຼາຍ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພຽງແຕ່ສອງປະເທດໄດ້ກຳນົດວັນສິ້ນສຸດຂອງຍຸກອານາລັອກໃນການອອກອາກາດຄື: ນໍເວ ແລະ ສະວິດ. ໃນຫຼາຍປະເທດເອີຣົບອື່ນໆ, ຂະບວນການດິຈິຕອນໄດ້ກ້າວໄປສູ່ລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍບໍ່ມີການຕົກລົງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍເອີຣົບກ່ຽວກັບການກະຈາຍສຽງດິຈິຕອນແລະຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບວັນຕັດສະເພາະ, ບໍ່ມີການເລັ່ງໃນເລື່ອງນີ້ສາມາດຄາດຫວັງໄດ້.
- ສະພາກະຈາຍສຽງແຫ່ງຊາດພຽງແຕ່ສຳເລັດວຽກງານ "ປຶ້ມຂຽວ" ກ່ຽວກັບການຫັນເປັນດິຈິຕອນຂອງວິທະຍຸຢູ່ປະເທດໂປແລນ. ນີ້ແມ່ນເອກະສານທີ່ສະຫນອງຂໍ້ມູນລະອຽດ (ເສດຖະກິດ, ສັງຄົມແລະເຕັກໂນໂລຢີ) ກ່ຽວກັບຂະບວນການດິຈິຕອນທາງວິທະຍຸ, ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງຕົນໃນເອີຣົບແລະແນະນໍາການດໍາເນີນການທີ່ຈໍາເປັນ. ເອກະສານດັ່ງກ່າວຈະຖືກເຜີຍແຜ່ພ້ອມກັບເອກະສານລາຍງານຂອງ KRR&T ໃນທ້າຍເດືອນມີນາ - Katarzyna Twardowska, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງສະພາກະຈາຍສຽງແຫ່ງຊາດ, ອະທິບາຍໃນການສໍາພາດກັບພວກເຮົາ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ເຈົ້າຂອງລົດທັງຫມົດສາມາດນອນຢ່າງສະບາຍແລະເພີດເພີນກັບທັງວິທະຍຸອະນາລັອກແລະດິຈິຕອນ (ຖ້າພວກເຂົາມີວິທະຍຸ DAB +).
- ກົງກັນຂ້າມກັບການຫັນເປັນດິຈິຕອລຂອງໂທລະທັດເທິງແຜ່ນດິນໂລກ, ໃນກໍລະນີຂອງວິທະຍຸກະຈາຍສຽງ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປິດການປ່ອຍອາຍພິດອະນາລັອກເພື່ອໃຫ້ຊັບພະຍາກອນຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ອຍອອກມາສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊອກຫາການສົ່ງດິຈິຕອນ. ດ້ວຍສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງການກະກຽມສະເປກ, ພາຍຫຼັງທີ່ໂທລະທັດອະນາລ໋ອກຖືກປິດທັງໝົດໃນເດືອນກໍລະກົດ 2013, ການອອກອາກາດແບບດິຈິຕອລ DAB+ ສາມາດພັດທະນາແບບຂະໜານ ແລະເປັນເອກະລາດຈາກການອອກອາກາດແບບອະນາລັອກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ເພີ່ມ Katarzyna Twardowska.
DAB + ໃນການສະເຫນີຕະຫຼາດ
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ສາມາດນອນໄດ້ຢ່າງສະຫງົບ, ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ລົດໃຫມ່ (ໃຊ້), ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ມັນເປັນເວລາດົນກວ່າ (ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍປີ), ມັນຄວນຈະຊອກຫາແບບຈໍາລອງທີ່ມີ DAB +. ວິທະຍຸໃນຕະຫຼາດ. ສິ່ງສໍາຄັນ, ການສະເຫນີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນບັນດາອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຍີ່ຫໍ້ງົບປະມານຈາກພາກສ່ວນຕະຫຼາດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາ, ອາດຈະເປັນ, ບໍ່ຄວນມີຄວາມສໍາຄັນ.
