ທົດສອບການຂັບລົດ Dacia Sandero Stepway: ຈຸດຕັດ

ຮຸ່ນ ທຳ ອິດຂອງ Sandero Stepway ສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຕົວແບບທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ສຸດໃນສາຍ Dacia. ຮູບແບບລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ກາຍເປັນຕົວເລືອກທີ່ສະຫຼາດກວ່າ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ ກຳ ລັງຊອກຫາລົດທີ່ມີປະໂຫຍດ ສຳ ລັບເງື່ອນໄຂໃດ ໜຶ່ງ, ແຕ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີຮ່າງກາຍ Duster ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່.

ສູດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງ Sandero Stepway ລຸ້ນທໍາອິດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງໃນໄລຍະປີທີ່ມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເກືອບສະເຫມີ. ແນວຄວາມຄິດຂອງການເພີ່ມ suspension ດ້ວຍການເກັບກູ້ພື້ນດິນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບຮູບແບບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນງ່າຍດາຍແຕ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ລູກຄ້າໄດ້ຮັບການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງຍາກໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບວ່າລົດຂອງລາວຈະອອກມາບໍ່ສະບາຍຫຼືບໍ່, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທຶນໃນແບບ SUV ຫຼື Crossover ທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ. ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວເບິ່ງຄືວ່າເປັນການລົງທືນທີ່ສະຫຼາດ - ໂດຍສະເພາະໃນມື້ນີ້, ໃນເວລາທີ່ຫຼາຍຮູບແບບການຈະລາຈອນສູງຂອງມື້ນີ້ມັກຈະມີທ່າແຮງຫນ້ອຍທີ່ຈະບໍ່ມີທ່າແຮງທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແລະຊື້ພຽງແຕ່ສໍາລັບວິໄສທັດຂອງພວກເຂົາ.

Sandero Stepway ໃຊ້ວິທີການທີ່ກົງກັນຂ້າມຢ່າງສົມບູນ - ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າທີ່ມັນສັນຍາໄວ້ໃນຕອນທໍາອິດ. ແນ່ນອນ, ລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນ 1,5WD, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ດີທີ່ສຸດ, ບໍ່ສາມາດມີທັກສະທາງນອກທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນໄດ້, ແຕ່ມີບັນຫາເລັກນ້ອຍເຊັ່ນ: ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແອອັດ, ຖະຫນົນຫົນທາງເປື້ອນ, ຫຼືຂັບລົດຜ່ານບ່ອນທີ່ລົດຕ່ໍາສ່ວນໃຫຍ່ຈະຕິດຢູ່. ດ້ານລຸ່ມ, Stepway ຈັດການໄດ້ດີກ່ວາຕົວແບບທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ມີການຮຽກຮ້ອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼາຍ. ແຜງປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມຍັງເປັນການແກ້ໄຂການປະຕິບັດເພື່ອປົກປ້ອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຈາກການຂູດທີ່ຫນ້າລໍາຄານ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Duster, ເກຍທໍາອິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນ "ສັ້ນ", ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງໄວທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈໃນສະພາບຕົວເມືອງ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອທີ່ຈະຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາໃນສ່ວນທີ່ແຕກຫັກ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ກາຊວນ 1,1 ລິດ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ກັນມາດົນນານ, ມີສຽງກາຊວນທີ່ຊັດເຈນ, ດຶງຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະການບໍລິໂພກຕ່ໍາ. ຂໍຂອບໃຈກັບນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງລົດ (ຫນ້ອຍກວ່າ XNUMX ໂຕນ), Sandero Stepway ແນ່ນອນແມ່ນມີຄວາມວ່ອງໄວຫຼາຍກ່ວາທີ່ຫຼາຍຄົນຄາດວ່າຈະເປັນ, ແລະຂ່າວດີກວ່ານັ້ນແມ່ນວ່າຄວາມຢາກນໍ້າມັນຂອງມັນສູງເຖິງ par. ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ມີ ແບບ ຂັບ ລົດ unconomical ຢ່າງ ຈະ ແຈ້ງ.

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງແມ່ນງ່າຍດາຍກົງໄປກົງມາ, ແລະບ່ອນນັ່ງບໍ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວຈາກ Sandero ແລະ Logan ຮຸ່ນອື່ນໆ, ແຕ່ການປະນີປະນອມດັ່ງກ່າວບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ເນື່ອງຈາກລາຄາສຸດທ້າຍຂອງແບບຈໍາລອງເຫຼົ່ານີ້. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເສຍໃຈເປັນສ່ວນຕົວແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງ Dacia ບໍ່ໄດ້ສະເຫນີການປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງພວງມາໄລຫຼືບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສໍາລັບຮຸ່ນ Stepway, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ - ທາງເລືອກທີ່ເປັນມາດຕະຖານໃນລະດັບ Sandero Laureate ແລະ Logan trim.

ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov

ການປະເມີນຜົນ

ທາງຍ່າງ Dacia Sandero

Sandero Stepway ແມ່ນດີບໍ່ພຽງແຕ່ພາຍນອກ - ຮູບແບບທີ່ມີການເກັບກູ້ພື້ນດິນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມແມ່ນແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍ unpretentious ກັບປະເພດແລະສະພາບຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນເມື່ອທຽບກັບສະບັບອື່ນໆຂອງຕົວແບບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນປະສົມປະສານການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີແລະການບໍລິໂພກຕ່ໍາ. ເນື່ອງຈາກລາຄາທີ່ຕໍ່າຂອງລົດ, ການປະນີປະນອມໃນຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການເຮັດວຽກພາຍໃນແມ່ນເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຄາດໄວ້ແຕ່ສາມາດໃຫ້ອະໄພໄດ້.