ເຊັນເຊີລົບ Toyota

ເອົາໃຈໃສ່! ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນຢ່າງສົມບູນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຂັ້ນຕອນນີ້.

ເງິນບໍານານ

1. ເຊັນເຊີລົບກວດພົບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຜົາໃຫມ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ - detonation detonation. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ

ເຮັດ​ວຽກ​ຢູ່​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ການ ignition​, ທີ່​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ທາງ​ບວກ​ຕໍ່​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ຕົນ​. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນ (ເລີ່ມເຄາະ) ໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຊັນເຊີລົບຈະຜະລິດແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຂັ້ມຂອງການເຄາະ. ສັນຍານນີ້ຖືກສົ່ງໄປຫາ ECM, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຊັກຊ້າຂອງການເຜົາໄຫມ້ຈົນກ່ວາການລະເບີດຢຸດ. ເຊັນເຊີລົບແມ່ນຕິດຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງບລັອກກະບອກສູບ, ໂດຍກົງພາຍໃຕ້ຫົວຂອງບລັອກ (ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກ).

2. ຖອດສາຍເຄເບີ້ນຈາກແບັດເຕີລີລົບ.

3. ລະບາຍນໍ້າອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ (ເບິ່ງບົດທີ 1 A).

4. ເມື່ອເຮັດວຽກກັບຕົວແບບກ່ອນປີ 2000 4WD ຫຼື ຫລັງປີ 2001, ໃຫ້ຖອດທໍ່ຮັບປະທານໜຶ່ງອັນ (ເບິ່ງບົດ 2A ຫຼື 2B). ຖ້າທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຮຸ່ນກ່ອນ 2000 ໂດຍບໍ່ມີ 2WD, ຍົກສູງດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະຕິດຕັ້ງ jack stands.

5. ຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ harness ແລະຖອດເຊັນເຊີລົບອອກ (ເບິ່ງຮູບ 12.5, a, b).

ເຂົ້າ. 12.5 ກ. ສະຖານທີ່ຂອງເຊັນເຊີເຄາະໃນແບບກ່ອນ 2000 ປົດລັອກ

ເຂົ້າ. 12.5 ບ. ສະຖານທີ່ຂອງເຊັນເຊີລົບໃນປີ 2001 ເພື່ອແນະນໍາຮູບແບບການຜະລິດ

ການຕັ້ງຄ່າ

6. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີເກົ່າຄືນໃຫມ່, ນໍາໃຊ້ sealant thread ກັບ threads ຂອງ sensor ໄດ້. sealant ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແລ້ວກັບກະທູ້ຂອງເຊັນເຊີໃຫມ່; ຢ່າໃຊ້ sealant ເພີ່ມເຕີມ, ເພາະວ່ານີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ.

7. Screw ໃນເຊັນເຊີເຄາະແລະແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນ (ປະມານ 41 Nm). ຢ່າຮັດເຊັນເຊີເກີນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍມັນ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ແມ່ນ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໃນ​ຄໍາ​ສັ່ງ reverse ຂອງ​ການ​ໂຍກ​ຍ້າຍ​. ຕໍ່

ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະກວດເບິ່ງມັນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ.