ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຕ້ອງການ crossovers ໃນອົງປະກອບສຽງ?

ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງລະບົບ stereo ທີ່ທັນສະໄຫມໃນຍານພາຫະນະ, ເຈົ້າຂອງຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກ crossover ທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການຍາກທີ່ຈະເຮັດຖ້າທ່ານທໍາອິດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບສິ່ງທີ່ມັນແມ່ນ, ສິ່ງທີ່ມັນມີຈຸດປະສົງ, ແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບລໍາໂພງທີ່ມັນຈະເຮັດວຽກ.

ຈຸດປະສົງ

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Crossover ເປັນອຸປະກອນພິເສດໃນໂຄງສ້າງຂອງລະບົບລໍາໂພງ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອກະກຽມຂອບເຂດສ່ວນຕົວທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບແຕ່ລະລໍາໂພງສຽງທີ່ຕິດຕັ້ງ. ອັນສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການດໍາເນີນງານພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມຖີ່ທີ່ແນ່ນອນ. ຖ້າຄວາມຖີ່ຂອງສັນຍານທີ່ສະໜອງໃຫ້ລຳໂພງເກີນຂອບເຂດ, ມັນສາມາດນຳໄປສູ່ການບິດເບືອນຂອງສຽງທີ່ຜະລິດຄືນໃໝ່ໄດ້, ຕົວຢ່າງ:

1. ຖ້າຄວາມຖີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຕ່ໍາເກີນໄປ, ຮູບພາບສຽງຈະຖືກບິດເບືອນ;
2. ເມື່ອໃຊ້ຄວາມຖີ່ສູງເກີນໄປ, ເຈົ້າຂອງລະບົບສະເຕີລິໂອຈະປະເຊີນກັບບໍ່ພຽງແຕ່ການບິດເບືອນສຽງ, ແຕ່ຍັງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ tweeter (ລໍາໂພງຄວາມຖີ່ສູງ).

ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ວຽກງານຂອງ tweeter ແມ່ນເພື່ອຜະລິດພຽງແຕ່ສຽງຄວາມຖີ່ສູງ, ແລະສຽງຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ, ຕາມລໍາດັບ, ສຽງຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ. ແຖບຄວາມຖີ່ກາງແມ່ນປ້ອນໃສ່ midwoofer - ລໍາໂພງທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບສຽງຂອງຄວາມຖີ່ກາງ.

ອີງຕາມການຂ້າງເທິງ, ເພື່ອຜະລິດສຽງໃນລົດທີ່ມີຄຸນະພາບສູງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກແຖບຄວາມຖີ່ທີ່ເຫມາະສົມແລະອາຫານໃຫ້ພວກເຂົາກັບລໍາໂພງສະເພາະ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, crossover ຖືກນໍາໃຊ້.

ອຸປະກອນ Crossover

ຕາມໂຄງສ້າງ, crossover ປະກອບມີຄູ່ຂອງຕົວກອງຄວາມຖີ່ທີ່ເຮັດວຽກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຄວາມຖີ່ຂອງ crossover ຖືກກໍານົດເປັນ 1000 Hz, ຫນຶ່ງໃນຕົວກອງຈະເນັ້ນໃສ່ຄວາມຖີ່ຕ່ໍາກວ່າຕົວຊີ້ວັດນີ້. ແລະອັນທີສອງແມ່ນການປຸງແຕ່ງພຽງແຕ່ແຖບຄວາມຖີ່ທີ່ເກີນເຄື່ອງຫມາຍທີ່ກໍານົດໄວ້. ການກັ່ນຕອງມີຊື່ຂອງຕົນເອງ: low pass - ສໍາລັບການປະມວນຜົນຄວາມຖີ່ຕ່ໍາກວ່າຫນຶ່ງພັນ hertz; high pass – ສໍາລັບການປະມວນຜົນຄວາມຖີ່ສູງກວ່າຫນຶ່ງພັນ hertz.

ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັກການທີ່ວຽກງານ crossover ສອງທາງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຂ້າງເທິງ. ຍັງມີຜະລິດຕະພັນສາມທາງຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍ, ດັ່ງທີ່ຊື່ຫມາຍເຖິງ, ແມ່ນຕົວກອງທີສາມ, ເຊິ່ງປະມວນຜົນແຖບຄວາມຖີ່ກາງ, ຈາກຫົກຮ້ອຍຫາຫ້າພັນ hertz.

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ການເພີ່ມຊ່ອງທາງການກັ່ນຕອງແຖບສຽງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ອາຫານໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບລໍາໂພງທີ່ເຫມາະສົມ, ນໍາໄປສູ່ການສືບພັນສຽງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າແລະທໍາມະຊາດພາຍໃນລົດ.

ລັກສະນະທາງວິຊາການ

crossovers ທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍ inductors ແລະ capacitor. ອີງຕາມປະລິມານແລະຄຸນນະພາບຂອງການຜະລິດຂອງອົງປະກອບ reactive ເຫຼົ່ານີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບໄດ້ຖືກກໍານົດ. ເປັນຫຍັງ coils ແລະ capacitors ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນ crossover bandpass? ເຫດຜົນແມ່ນວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບ reactive ທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະມວນຜົນຄວາມຖີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສັນຍານສຽງໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

Capacitors ສາມາດແຍກແລະຈັດການຄວາມຖີ່ສູງ, ໃນຂະນະທີ່ coils ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງສະຫລາດ, ຜົນໄດ້ຮັບສາມາດເປັນການກັ່ນຕອງຄວາມຖີ່ທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ. ບໍ່​ມີ​ຈຸດ​ໃດ​ໃນ​ການ delving ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ກົດ​ຫມາຍ​ສະ​ລັບ​ສັບ​ຊ້ອນ​ຂອງ​ຟີ​ຊິກ​ແລະ​ການ​ອ້າງ​ເຖິງ​ສູດ​ເປັນ​ຕົວ​ຢ່າງ​. ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບພື້ນຖານທິດສະດີຫຼາຍສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນໃນປື້ມແບບຮຽນຫຼືອິນເຕີເນັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມັນພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານພິເສດທີ່ຈະປັບປຸງຄວາມຊົງຈໍາຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຫຼັກການການດໍາເນີນງານຂອງເຄືອຂ່າຍປະເພດ LC-CL.

ຈໍານວນຂອງອົງປະກອບ reactive ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດ crossover ໄດ້. ຕົວເລກ 1 ຫມາຍເຖິງອົງປະກອບຫນຶ່ງ, 2 - ຕາມລໍາດັບ, ສອງ. ອີງຕາມຈໍານວນແລະແຜນວາດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອົງປະກອບ, ລະບົບການກັ່ນຕອງຄວາມຖີ່ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຊ່ອງທາງສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສົມມຸດວ່າຈໍານວນຂອງອົງປະກອບ reactive ທີ່ໃຊ້ຫຼາຍເຮັດໃຫ້ຂະບວນການການກັ່ນຕອງດີຂຶ້ນ. ວົງຈອນການກັ່ນຕອງສໍາລັບຄວາມຖີ່ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຊ່ອງທາງສະເພາະໃດຫນຶ່ງມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງທີ່ເອີ້ນວ່າຄວາມຊັນ.

ການກັ່ນຕອງມີຄຸນສົມບັດຂອງການຕັດຄວາມຖີ່ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນເທື່ອລະກ້າວ, ແທນທີ່ຈະທັນທີ.

ມັນຖືກເອີ້ນວ່າຄວາມອ່ອນໄຫວ. ອີງຕາມຕົວຊີ້ວັດນີ້, ຜະລິດຕະພັນແບ່ງອອກເປັນສີ່ປະເພດ:

• ຮູບແບບຄໍາສັ່ງທໍາອິດ;
• ຮູບແບບຄໍາສັ່ງທີສອງ;
• ຮູບແບບຄໍາສັ່ງທີສາມ;
• ຮູບແບບຄໍາສັ່ງສີ່.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ crossovers ທີ່ໃຊ້ວຽກ ແລະ passive

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນການປຽບທຽບກັບ crossover passive. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຈາກການປະຕິບັດວ່າ crossover passive ແມ່ນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ອີງຕາມຊື່, ທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຈວ່າຕົວຕັ້ງຕົວຕີບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ມັນ​ເປັນ​ການ​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ​ແລະ​ໄວ​ຂຶ້ນ​ສຳ​ລັບ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໃນ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ໃນ​ລົດ​ຂອງ​ຕົນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສະເຫມີ.

ເນື່ອງຈາກຫຼັກການຕົວຕັ້ງຕົວຕີຂອງວົງຈອນ, ລະບົບຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານຈາກການກັ່ນຕອງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ອົງປະກອບ reactive ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງໄລຍະການປ່ຽນແປງ. ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງຈະບໍ່ສາມາດປັບຄວາມຖີ່ໄດ້.

crossovers ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍາຈັດຄວາມດ້ອຍໂອກາດນີ້. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍກ່ວາຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ກະແສສຽງໃນພວກມັນຖືກກັ່ນຕອງດີກວ່າຫຼາຍ. ຂໍຂອບໃຈກັບການປະກົດຕົວຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ coils ແລະ capacitors, ແຕ່ຍັງອົງປະກອບ semiconductor ເພີ່ມເຕີມ, ນັກພັດທະນາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດຂອງອຸປະກອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ພວກມັນບໍ່ຄ່ອຍພົບເຫັນເປັນອຸປະກອນແຍກຕ່າງຫາກ, ແຕ່ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງໃນລົດໃດກໍ່ມີຕົວກອງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ. ເນື່ອງຈາກຫຼັກການຕົວຕັ້ງຕົວຕີຂອງວົງຈອນ, ລະບົບຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານຈາກການກັ່ນຕອງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ອົງປະກອບ reactive ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງໄລຍະການປ່ຽນແປງ. ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງຈະບໍ່ສາມາດປັບຄວາມຖີ່ໄດ້.

crossovers ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍາຈັດຄວາມດ້ອຍໂອກາດນີ້. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍກ່ວາຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ກະແສສຽງໃນພວກມັນຖືກກັ່ນຕອງດີກວ່າຫຼາຍ. ຂໍຂອບໃຈກັບການປະກົດຕົວຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ coils ແລະ capacitors, ແຕ່ຍັງອົງປະກອບ semiconductor ເພີ່ມເຕີມ, ນັກພັດທະນາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດຂອງອຸປະກອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ພວກມັນບໍ່ຄ່ອຍພົບເຫັນເປັນອຸປະກອນແຍກຕ່າງຫາກ, ແຕ່ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງໃນລົດໃດກໍ່ມີຕົວກອງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ.

ພວກເຮົາຍັງແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຄຸ້ນເຄີຍກັບຫົວຂໍ້ທີ່ມາພ້ອມກັບ "ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕິດຕັ້ງ Twitter ຢ່າງຖືກຕ້ອງ."

ຄຸນນະສົມບັດການຕັ້ງຄ່າ

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເຄື່ອງສຽງໃນລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເລືອກຄວາມຖີ່ຂອງການປິດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອໃຊ້ crossover ສາມທາງທີ່ຫ້າວຫັນ, ສອງຄວາມຖີ່ຕັດຕ້ອງຖືກກໍານົດ. ຈຸດທໍາອິດຈະຫມາຍເສັ້ນລະຫວ່າງຄວາມຖີ່ຕ່ໍາແລະຂະຫນາດກາງ, ທີສອງ - ເສັ້ນລະຫວ່າງກາງແລະສູງ. ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ crossover, ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງຈື່ໄວ້ສະເຫມີວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເລືອກເອົາຄຸນລັກສະນະຄວາມຖີ່ຂອງລໍາໂພງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຄວນໃຊ້ຄວາມຖີ່ໃຫ້ກັບພວກມັນທີ່ພວກມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄຸນນະພາບສຽງ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຫຼຸດລົງ.

ແຜນວາດການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຂ້າມຜ່ານແບບ Passive

ວິ​ດີ​ໂອ​: ການ crossover ສຽງ​ແມ່ນ​ສໍາ​ລັບ​ຫຍັງ​?

ສະຫລຸບ

ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມຫຼາຍໃນການສ້າງບົດຄວາມນີ້, ພະຍາຍາມຂຽນມັນໃນພາສາທີ່ງ່າຍດາຍແລະເຂົ້າໃຈໄດ້. ແຕ່​ມັນ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ກັບ​ເຈົ້າ​ໃນ​ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ວ່າ​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເຮັດ​ຫຼື​ບໍ່. ຖ້າທ່ານຍັງມີຄໍາຖາມ, ສ້າງຫົວຂໍ້ໃນ "ເວທີສົນທະນາ", ພວກເຮົາແລະຊຸມຊົນທີ່ເປັນມິດຂອງພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືລາຍລະອຽດທັງຫມົດແລະຊອກຫາຄໍາຕອບທີ່ດີທີ່ສຸດ. 

ແລະສຸດທ້າຍ, ທ່ານຕ້ອງການຊ່ວຍໂຄງການບໍ? ຈອງກັບຊຸມຊົນເຟສບຸກຂອງພວກເຮົາ.