ຊີວິດການບໍລິການຍາວສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນ
ມັນຍາກທີ່ຈະເຊື່ອ, ແຕ່ວ່າມີພຽງແຕ່ 34 ເປີເຊັນເທົ່ານັ້ນ. ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດຈະຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, i.e. ພະລັງງານກົນຈັກ. ຕົວເລກນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນອີກດ້ານໜຶ່ງ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກລົດໂດຍສະເລ່ຍຕ່ຳພຽງໃດ, ແລະອີກດ້ານໜຶ່ງ, ການເສຍພະລັງງານຫຼາຍປານໃດເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນ. ອັນສຸດທ້າຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການເລັ່ງຢ່າງໄວວາເພື່ອປ້ອງກັນການ overheating ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງ jamming ເຄື່ອງຈັກ.
ນ້ຳ Glycol
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນລົດເຢັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ປັດໃຈທີ່ສາມາດດູດຊຶມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍພະລັງງານຄວາມຮ້ອນເກີນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ນີ້ບໍ່ສາມາດເປັນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ນ້ໍາ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄຸນສົມບັດຂອງມັນ (freezes ທີ່ 0 ອົງສາ C ແລະຕົ້ມຢູ່ທີ່ 100 ອົງສາ C), ມັນບໍ່ມີປະສິດທິຜົນເອົາຄວາມຮ້ອນເກີນອອກຈາກລະບົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດຍົນໃຊ້ການປະສົມ 50/50 ຂອງນ້ໍາແລະ monoethylene glycol. ທາດປະສົມນີ້ແມ່ນມີລັກສະນະເປັນຈຸດແຊ່ແຂງຂອງ -37 ອົງສາ C ແລະຈຸດຕົ້ມຂອງ 108 ອົງສາ C. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແມ່ນການໃຊ້ glycol ຢ່າງດຽວ. ເປັນຫຍັງ? ມັນປະກົດວ່າຄວາມສາມາດໃນການເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຊຸດໂຊມລົງ, ແລະ glycol ທີ່ບໍ່ໄດ້ເຈືອຈາງຈະ freezes ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມພຽງແຕ່ -13 ອົງສາ C. ດັ່ງນັ້ນ, ການໃຊ້ glycol ບໍລິສຸດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ overheat, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕິດຂັດຂອງມັນ. . ເພື່ອຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ປະສົມ glycol ກັບນ້ໍາກັ່ນໃນອັດຕາສ່ວນ 1: 1.
ດ້ວຍສານຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນ
ຜູ້ຊ່ຽວຊານເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມບໍລິສຸດຂອງສານທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມບໍລິສຸດຂອງ glycol. ການນໍາໃຊ້ຄຸນນະພາບຕ່ໍາໃນພາຍຫລັງປະກອບສ່ວນໃນການສ້າງຕັ້ງສູນ corrosion ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ (ເນື່ອງຈາກການສ້າງຕັ້ງຂອງທາດປະສົມອາຊິດ). ປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຄຸນນະພາບຂອງ glycol ແມ່ນການປະກົດຕົວຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ inhibitors corrosion. ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງລະບົບຄວາມເຢັນຈາກການກັດກ່ອນແລະການສ້າງຕັ້ງຂອງເງິນຝາກອັນຕະລາຍ. ຕົວຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນຍັງປົກປ້ອງຄວາມເຢັນຈາກການແກ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຫຼັງຈາກເວລາໃດທີ່ coolant ໃນ radiators ລົດໄດ້ຖືກປ່ຽນ? ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດແລະສານເສີມທີ່ໃຊ້ໃນພວກມັນ - ຄລາສສິກຫຼືອິນຊີ.
ຈາກສອງຫາຫົກປີ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດປະກອບດ້ວຍສານເຕີມແຕ່ງຄລາສສິກເຊັ່ນ silicates, phosphates ຫຼື borates. ຂໍ້ເສຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາຂອງຄຸນສົມບັດປ້ອງກັນແລະການສ້າງຕັ້ງຂອງເງິນຝາກໃນລະບົບ. ສໍາລັບນ້ໍາເຫຼົ່ານີ້, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງເຖິງແມ່ນວ່າທຸກໆສອງປີ. ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນກັບນ້ໍາທີ່ມີທາດປະສົມອິນຊີ (ເອີ້ນວ່າທາດປະສົມກາກບອນ), ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຂອງນ້ໍາທີ່ມີອາຍຸຍືນ. ການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາແມ່ນອີງໃສ່ຜົນກະທົບ catalytic. ທາດປະສົມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ປະຕິກິລິຍາກັບໂລຫະ, ແຕ່ພຽງແຕ່ໄກ່ເກ່ຍມັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ພວກເຂົາສາມາດປົກປ້ອງລະບົບໄດ້ດີກວ່າຈາກການສ້າງຕັ້ງຂອງຖົງ corrosion. ໃນກໍລະນີຂອງນ້ໍາທີ່ມີຊີວິດຍາວ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຖິງແມ່ນວ່າຫົກປີ, ຫຼືປະມານ 250 ພັນ. ກິໂລແມັດ.
ການປົກປ້ອງ ແລະຄວາມເປັນກາງ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີສານປະກອບຄາບອນອິນຊີບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງລະບົບຈາກຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນການສ້າງຕັ້ງຂອງເງິນຝາກອັນຕະລາຍທີ່ແຊກແຊງຂະບວນການເຮັດຄວາມເຢັນ. ທາດແຫຼວເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີປະສິດທິພາບ neutralize ທາດອາຍຜິດທີ່ເປັນກົດທີ່ອາດຈະເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຈາກຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນ, ພວກມັນບໍ່ປະຕິກິລິຍາກັບພາດສະຕິກແລະ elastomers ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ນ້ໍາທີ່ມີສານເສີມອິນຊີແມ່ນດີກວ່າຫຼາຍໃນການປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກເກີນຄວາມຮ້ອນກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານແຮ່ທາດຂອງພວກເຂົາ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າພວກມັນກໍາລັງປ່ຽນແທນອັນສຸດທ້າຍ.
