Retrofitting ກັບ cruise control ເປັນໂຄງການທີ່ກ້າຫານ!
ເນື້ອໃນ
ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແມ່ນຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການຮັກສາຄວາມໄວຄົງທີ່, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ເດີນທາງໄກ. ຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ cruise control, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ໂມດູນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຕົນ. ຕາມກົດລະບຽບ, ລົດທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນມີທາງເລືອກໃນການຕິດຕັ້ງ cruise control. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ cruise control.
ການຂັບຂີ່ທີ່ຜ່ອນຄາຍດ້ວຍການຄວບຄຸມ cruise
ການຍົກລະດັບການຄວບຄຸມ Cruise ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ!
ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແລະທັກສະຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການສາຍໄຟ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະອາດຈະເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຂັ້ນຕອນເຊັ່ນການສນວນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂໍ້ມູນດ້ວຍປລັກ, ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ສາຍໄຟຂອງລົດ decommissioned ຈະມາໃນ handy. ເຄື່ອງມືແລະສາຍສາຍໄຟແມ່ນລາຄາຖືກພໍສົມຄວນ, ດັ່ງນັ້ນຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຈົນກ່ວາການຕິດຕັ້ງສາຍໄຟໃຫມ່ຂອງລົດຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ເປັນບັນຫາອີກຕໍ່ໄປ.
ລົດເໝາະສົມບໍ?
ສາມປັດໃຈທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນໃນການກໍານົດວ່າການປັບປຸງ cruise control ຄຸ້ມຄ່າຫຼືບໍ່:
| 1. ລົດມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. 2. ລົດມີເຄື່ອງເລັ່ງອີເລັກໂທຣນິກ. 3. ໃນຖານະເປັນທາງເລືອກສໍາລັບລົດ, ມັນແມ່ນໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ retrofit cruise ການຄວບຄຸມ. |
ຖ້າຫນຶ່ງໃນສາມປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້, ການຕິດຕັ້ງ cruise control ແມ່ນຍັງເປັນໄປໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ວຽກສັບສົນຫຼາຍທີ່ໂຄງການອາດຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. . ເຄື່ອງເລັ່ງກົນຕ້ອງຕິດຕັ້ງດ້ວຍ servomotor. ໃນທີ່ສຸດ, ການພັດທະນາ cruise control ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແລະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການສຶກສາທີ່ຈໍາເປັນ.
ວິທີແກ້ໄຂ retrofit ຕ່າງໆ
ຂອບເຂດຂອງການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມ cruise retrofitting ໃນລົດ ສູງຂື້ນກັບປະເພດ ແລະອາຍຸຂອງຍານພາຫະນະ . ໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ retrofitting ກັບ cruise control ແມ່ນຫຼາຍງ່າຍຂຶ້ນກ່ວາໃນແບບເກົ່າ. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ການນໍາໃຊ້ລະບົບນີ້, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະທົດແທນການສະຫຼັບ multifunction ໃນຖັນແລະດໍາເນີນໂຄງການລະບົບໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຍານພາຫະນະເກົ່າອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດັດແປງສາຍໄຟທີ່ສັບສົນແລະການຕິດຕັ້ງໂມດູນເອເລັກໂຕຣນິກເພີ່ມເຕີມ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍັງຂຶ້ນກັບຈໍານວນການເຮັດວຽກ. VW Golf 6 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງຂອງສະຫຼັບຖັນການຊີ້ນໍາໃຫມ່, ຊຶ່ງຢູ່ໃນຮ້ານອຸປະກອນເສີມ 60-80 ເອີໂຣ. ໃນຍານພາຫະນະທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສາມາດ, ສະຫຼັບການຄວບຄຸມຫຼາຍຫນ້າທີ່ທີ່ມີການຄວບຄຸມ cruise ສາມາດມີລາຄາຖືກ ເຖິງ 180 ເອີໂຣ . garage ນັບ ປະມານ 100 ເອີໂຣ ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້. ການຕິດຕັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີສາຍໄຟໃຫມ່ແລະໂມດູນເພີ່ມເຕີມຈະຕ້ອງເສຍຄ່າທໍານຽມ 600 Euro .
ລໍາດັບຂອງການເຮັດວຽກເພື່ອສໍາເລັດການຄວບຄຸມ cruise
ລໍາດັບຂອງການເຮັດວຽກສໍາລັບການ retrofitting cruise control ແມ່ນສະເຫມີຄືກັນ.
| 1. ການກະຕຸ້ນການຄວບຄຸມ Cruise ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ໃນບາງໂມດູນການຕິດຕັ້ງ, ການຄວບຄຸມ cruise ໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ໃນໂມດູນອື່ນໆ, ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ. ຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບຈະບອກທ່ານວິທີການດໍາເນີນການ. |
| 2. ການຖອດຖົງລົມນິລະໄພອອກ ກ່ອນຈະເອົາຖົງລົມນິລະໄພອອກ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີເກັບຮັກສາ. ລໍຖ້າ 15 ນາທີເພື່ອໃຫ້ຄວາມກົດດັນທັງຫມົດຫາຍໄປ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຖົງລົມນິລະໄພສາມາດຖືກຖອດອອກຢ່າງປອດໄພ. ສໍາລັບການເຮັດວຽກທັງຫມົດໃນພາຍໃນ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດວຽກກັບຕົວຖອດ clip ພລາສຕິກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງຜິວຫນັງຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື. |
| 3. ການຖອດພວງມາໄລແລະສະຫຼັບຖັນ ສະວິດເກົ່າຢູ່ໃນຖັນການຊີ້ນໍາຕ້ອງຖືກຖອດອອກເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງໃຫມ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາການຕັດທັງຫມົດ. ຍັງໃຊ້ໄດ້ທີ່ນີ້: ເຮັດວຽກຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຫຼີກເວັ້ນຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຊຶ່ງສາມາດທໍາລາຍຜົນສໍາເລັດຂອງໂຄງການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. |
| 4. ການຕິດຕັ້ງໂມດູນການກໍ່ສ້າງ ອີງຕາມຂະຫນາດຂອງຊຸດຍຶດ, ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສາຍສາຍລົດອາດຈະຕ້ອງການ. ນີ້ສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າການເຮັດວຽກຫຼາຍ. ຕ້ອງມີປະສົບການກ່ຽວກັບເຄື່ອງປ່ຽງ, ແຜ່ນຕັດ, ສາຍໄຟ ແລະປລັກສຽບ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມຮູ້ສູງສຸດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສາຍໄຟຂອງລົດ. |
| 5. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກວາງໄວ້ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ. ອີງຕາມປະເພດ, ໂມດູນໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນໂຄງການຢູ່ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ. |
ປະຢັດນ້ຳມັນດ້ວຍການຄວບຄຸມເຮືອ?
 ການຄວບຄຸມ Cruise ຕົ້ນຕໍແມ່ນລະບົບສະດວກສະບາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເດີນທາງໄກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຄວາມໄວແມ່ນຮັກສາຢູ່ໃນລະດັບຄົງທີ່ແລະກັບຄືນສູ່ຄ່າເດີມຫຼັງຈາກການເລັ່ງ, ຕົວຢ່າງເມື່ອ overtake. ການຄວບຄຸມ Cruise ຄວບຄຸມຄວາມໄວໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍກ່ວາຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນການຄວບຄຸມ cruise ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເລັກນ້ອຍ. |
ການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມ cruise ຕາມກໍານົດຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສາມາດປ້ອງກັນການແຈ້ງການຈາກອົງການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຢ່າງພຽງພໍ. |
Cruise control ບໍ່ແມ່ນ autopilot . ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮຽນຮູ້ແລະປະຕິບັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພຫນ້ອຍລົງ: ທັນທີທີ່ pedal ເບກໄດ້ຖືກກົດ, ການຄວບຄຸມ cruise ໄດ້ disengaged ແລະລົດສະຫຼັບກັບການຄວບຄຸມຄູ່ມື. . ມັນບໍ່ຈໍາກັດຄວາມສະດວກສະບາຍ . ຫຼັງຈາກເບກ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອສາມາດເປີດໃຊ້ຄືນໄດ້ໂດຍການກົດປຸ່ມຄວາມຊົງຈໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ cruise control ສະເພາະໃນ motorways. ໃນທີ່ນີ້ລາວສາມາດເປີດເຜີຍຄວາມສາມາດອັນເຕັມທີ່ຂອງລາວ. |
ລະວັງຖົງລົມນິລະໄພ
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຄືນໃຫມ່, ຖົງລົມນິລະໄພພວງມາໄລຕ້ອງຖືກປິດໃຊ້ງານ ແລະຖອດອອກ.
ຈັບຖົງລົມນິລະໄພໂດຍບໍ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈໍາເປັນສາມາດເຮັດໃຫ້ສະຖານະການເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ເຖິງຊີວິດ!
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຖອດອອກຢ່າງປອດໄພ ແລະປະກອບຖົງລົມນິລະໄພພວງມາໄລຄືນໃໝ່.
ການປະຕິເສດ
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເປັນຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ເປັນຄໍາອະທິບາຍທົ່ວໄປ. ພວກມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການປັບຕົວຜື່ນແລະໃຫ້ບໍລິການພຽງແຕ່ອະທິບາຍຂອບເຂດຂອງວຽກທີ່ຕ້ອງການ. ພວກເຮົາບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຫຼືຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂັ້ນຕອນໃດໆທີ່ໄດ້ອະທິບາຍ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ຍອມຮັບຄວາມຮັບຜິດຊອບໃດໆສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນຜົນມາຈາກຄວາມພະຍາຍາມປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້. ການສ້ອມແປງລົດທີ່ມີການຄວບຄຸມ cruise ຄວນໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກົນຈັກອັດຕະໂນມັດແລະເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.
