ທົດລອງຂັບ Toyota Land Cruiser 200
Toyota Land Cruiser ເປັນລົດ cult ສໍາລັບລັດເຊຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ 90s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, SUV ນີ້ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນສັນຍາລັກຂອງຄວາມສໍາເລັດໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ມັນມັກຖືກໃຊ້ເປັນພາຫະນະຕິດຕາມ, ເປັນພາຫະນະສໍາລັບຂົນສົ່ງພະນັກງານຂັ້ນສູງ, ແລະເປັນການຂົນສົ່ງສ່ວນຕົວ. ໃນລະດັບສູງສຸດຂອງວິກິດການໃນເດືອນມີນາປີນີ້, Land Cruiser 200 ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ 25 ແບບຂາຍດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດຣັດເຊຍ. ແລະອັນນີ້ຢູ່ໃນລາຄາ 39 ໂດລາ. ເພື່ອເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ພິເສດກ່ຽວກັບລົດ SUV ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ນີ້, ພວກເຮົາໃຫ້ຄົນທີ່ມີຄວາມມັກລົດແຕກຕ່າງກັນຂີ່ມັນ.
ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດກັບ "ສອງຮ້ອຍ". ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມອັບອາຍ overslep restyling ໃຫມ່? ບໍ່, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ຍ່າງອ້ອມຫຼາຍໆຄັ້ງ, ນັ່ງພາຍໃນ, ອອກໄປ, ດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງເປີດປະຕູທີຫ້າ. Land Cruiser ແມ່ນຄ້າຍຄື Land Cruiser - rough, ອາເມລິກາຫຼາຍ, ມີ unpretentious, ແຕ່ຄຸນນະພາບສູງແລະ ergonomically sensible ພາຍໃນ. ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແບບດັ້ງເດີມນອກ. ນັ້ນຄືມັນ. ບໍ່ໂຕນ.
ໃນມອດໂກ, ພວກເຮົາມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍທີ່ຈະເຫັນພວກມັນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ - ສີຟ້າ - ສີດໍາຈາກປະຕູສູ່ມຸງ, ລວມທັງປ່ອງຢ້ຽມ, ມີ pins ພິເສດສັ້ນແລະຫນາ. ມີຄົນອື່ນ, ໂດຍບໍ່ມີການອຸປະກອນພະລັງງານ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ມີອໍານາດ, stocky, convinced ຂອງສິດທິຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຊື່ອເກົ່າໃນບັນດາລົດ, reluctantly ແລະ condescendingly ຍອມຮັບນະວັດກໍາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຊ່ວຍຄົນຂັບລົດຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະປະຕິເສດ heresy ຂອງລະຄັງແລະ whistles ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ແລະຄວາມຮຸນແຮງແລະຄວາມງ່າຍດາຍນີ້ - ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ກໍາແພງຫີນ, ເຊິ່ງຍັງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍຄວາມຄິດເຫັນໃນຕະຫຼາດຮອງ.
ລາວຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແບບນີ້ - ເສັ້ນທາງປູຢາງທີ່ສະດວກສະບາຍພ້ອມດ້ວຍສະຖຽນລະພາບໃນທິດທາງ "Sapsan". ໃນຕອນ ທຳ ອິດ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະ ໜາດ 235 ແຮງມ້າຂາດພະລັງງານ - ລົດ "ສອງຮ້ອຍ" ແຕກອອກມາດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມທີ່ສັງເກດເຫັນ, ແຕ່ເມື່ອຂຶ້ນໄປເທິງທາງຫລວງ, ທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າມີຄັງ ສຳ ຮອງຢູ່ທີ່ນີ້, ຄືກັບໃນນ້ ຳ ມັນ ດີ.
ມັນເກີດຂື້ນດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຂັບລົດ Land Cruiser 200 ມາກ່ອນ, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມກັງວົນບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຄວາມຮັກທີ່ນິຍົມຊົມຊອບຂອງລາວ, ຄືກັບວ່າລາວໄດ້ຍຶດເອົາ Crimea (ພວກເຂົາເວົ້າວ່າມັນເຮັດວຽກ) ແລະເຮັດເງິນໂດລາໄດ້ 30 ໂດລາ. ຖືກຢຸດໂດຍປະໂຫຍກທີ່ວ່າ“ Kruzak - ມັນແມ່ນລົດ” ແລະສຽງງຽບຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທັງ ໝົດ ໃນການສົນທະນາ.
ແລະເມື່ອເກີດວິກິດການ, ປະຊາຊົນ ຈຳ ນວນຫຼາຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເອົາເງິນໄປຂາຍບໍລິສັດຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ລົດໂຕໂຢຕາເພື່ອປະຫຍັດເງິນ. ໃນເດືອນມີນາປີ 2015, Land Cruiser ໄດ້ເຂົ້າສູ່ 25 ອັນດັບຍອດນິຍົມທີ່ສຸດຂອງຕະຫຼາດລົດລັດເຊຍ, ແລະນີ້ແມ່ນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປະຫວັດສາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ທີ່ລົດທີ່ມີມູນຄ່າ 39 ໂດລາໄດ້ຖີບຕົວສູງຂື້ນ. ແລະຄວາມໂງ່ທີ່ຄວາມຄິດຂອງລົດເປັນການລົງທືນອາດເບິ່ງຄືວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະເຮັດວຽກໃນກໍລະນີນີ້. ຄັ້ງຕໍ່ໄປຂ້ອຍກໍ່ຈະຄຸ້ນຫູເຊັ່ນກັນ.
ເທກນິກ
ລົດ Toyota Land Cruiser 200 ທີ່ພວກເຮົາທົດສອບແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ V4,5 ຂະ ໜາດ 235 ລິດ, ມີ 288 ແຮງມ້າ. (ເຄື່ອງຈັກດຽວກັນໃນລົດເອີຣົບຜະລິດ 615 hp) ດ້ວຍແຮງບິດສູງສຸດ 3 ແມັດ. ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນບັນລຸໄດ້ຢູ່ທີ່ 200 rpm ແລະແຮງບິດຕັ້ງແຕ່ 1 ເຖິງ 800 rpm. ລົດເລັ່ງເຖິງ 2 ກມ / ຊມໃນເວລາ 200 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍສະເລ່ຍໃນວົງຈອນລວມແມ່ນປະກາດ 8,9 ລິດຕໍ່ 208 ກິໂລແມັດ.
ລາວຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແບບນີ້ - ເສັ້ນທາງປູຢາງທີ່ສະດວກສະບາຍພ້ອມດ້ວຍສະຖຽນລະພາບໃນທິດທາງ "Sapsan". ໃນຕອນ ທຳ ອິດ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະ ໜາດ 235 ແຮງມ້າຂາດພະລັງງານ - ລົດ "ສອງຮ້ອຍ" ແຕກອອກມາດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມທີ່ສັງເກດເຫັນ, ແຕ່ເມື່ອຂຶ້ນໄປເທິງທາງຫລວງ, ທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າມີຄັງ ສຳ ຮອງຢູ່ທີ່ນີ້, ຄືກັບໃນນ້ ຳ ມັນ ດີ.
ມັນເກີດຂື້ນດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຂັບລົດ Land Cruiser 200 ມາກ່ອນ, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມກັງວົນບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຄວາມຮັກທີ່ນິຍົມຊົມຊອບຂອງລາວ, ຄືກັບວ່າລາວໄດ້ຍຶດເອົາ Crimea (ພວກເຂົາເວົ້າວ່າມັນເຮັດວຽກ) ແລະເຮັດເງິນໂດລາໄດ້ 30 ໂດລາ. ຖືກຢຸດໂດຍປະໂຫຍກທີ່ວ່າ“ Kruzak - ມັນແມ່ນລົດ” ແລະສຽງງຽບຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທັງ ໝົດ ໃນການສົນທະນາ.
ແລະເມື່ອເກີດວິກິດການ, ປະຊາຊົນ ຈຳ ນວນຫຼາຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເອົາເງິນໄປຂາຍບໍລິສັດຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ລົດໂຕໂຢຕາເພື່ອປະຫຍັດເງິນ. ໃນເດືອນມີນາປີ 2015, Land Cruiser ໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ 25 ອັນດັບຍອດນິຍົມທີ່ສຸດຂອງຕະຫຼາດລົດລັດເຊຍ, ແລະນີ້ແມ່ນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປະຫວັດສາດທີ່ທັນສະ ໄໝ ເມື່ອລົດທີ່ມີມູນຄ່າ 39 ໂດລາໄດ້ຂື້ນສູງຫຼາຍ
ແລະຄວາມໂງ່ທີ່ຄວາມຄິດຂອງລົດເປັນການລົງທືນອາດເບິ່ງຄືວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະເຮັດວຽກໃນກໍລະນີນີ້. ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປຂ້ອຍກໍ່ຈະຄຸ້ນຫູເຊັ່ນກັນ.
ປັດຈຸບັນກັບລໍ້ແມ່ນຖືກສົ່ງໂດຍ "ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ" 6 ຄວາມໄວ. ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຂັບທຸກລໍ້ດ້ວຍລະບົບ Multi-terrain Select ແລະ Crawl ຄວບຄຸມດ້ວຍການຕັ້ງໄວ້ 2,5 ຢ່າງ ສຳ ລັບພື້ນທີ່ຖະ ໜົນ ແນ່ນອນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຜິດພາດພຽງ ຈຳ ກັດແລະເກຍກວາດ. ລະບົບທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ນີ້ຄວນຊ່ວຍໃຫ້ລົດ SUV ຂະ ໜາດ XNUMX ໂຕນບໍ່ໄດ້ຖືກຝັງລົງພາຍໃຕ້ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງມັນເອງແລະມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈເອົາຊະນະສະພາບຖະ ໜົນ.
LC200 Suspension - ເປັນເອກະລາດໃນສອງຕົວຂະຫນານທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າແລະມີເພົາຢູ່ທາງຫລັງ. ສະຖຽນລະພາບທີ່ຄວບຄຸມພ້ອມດ້ວຍກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກແມ່ນຖືກລວມກັນໂດຍສາຍທົ່ວໄປທີ່ມີປ່ຽງ bypass. ຮຸ່ນທີ່ມີການລະງັບທາງອາກາດກໍ່ໄດ້ສະ ໜອງ ໃຫ້ແກ່ເອີຣົບ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຜູ້ຊົມເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Land Cruiser ພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວເທົ່ານັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າ ກຳ ລັງຂັບລົດໄປຕາມຖ່ານຫີນກ້ອນຫີນຂອງຫີນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເອີຣົບກັບຫົວ ໜ້າ ວິສະວະກອນຂອງວິສາຫະກິດ Uralasbest. ທັງການເກັບກູ້ພື້ນດິນບໍ່ສູງ, ຫລືລໍ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແລະຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງໄຟຟ້າກໍ່ບໍ່ແນ່ນອນທີ່ຈະແຊກແຊງມັນ - ກ້ອນຫີນຢູ່ແຄມຖະ ໜົນ ສຳ ລັບ BelAZ ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງ, ແລະຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງຂອງຫີນ, ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ຂີ້ເຫຍື່ອຂອງຂີ້ເຫຍື່ອກໍ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ແຕ່ວ່າການຂັບລົດຄັນນີ້ໄປໃນເມືອງ, ຕາມປະເພນີຂອງພີ່ນ້ອງຮ່ວມຊາດຂອງພວກເຮົາບໍ? ຢູ່ເທິງແມ່ຊີທີ່ເດີນໄປໃນທຸກທິດທາງແລະເອົາທາດເຫຼັກສອງໂຕນຂື້ນໄປບໍ? ຂອບໃຈ, ຂ້ອຍຂໍບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃຫ້ກະທັດຮັດແລະທັນສະ ໄໝ ກວ່າ. ປຸ່ມພລາສຕິກທີ່ລຽບງ່າຍ, ເຮັດດ້ວຍ ໜັງ ທີ່ລຽບງ່າຍແລະເຮັດດ້ວຍໄມ້ຂີງ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ "ເກົ້າສິບປີ" ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຖິງວ່າຈະມີລະບົບສື່ ສຳ ຜັດແລະອຸປະກອນທີ່ທັນສະ ໄໝ ພ້ອມດ້ວຍຈໍສີ.
ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກໃນບ່ອນຂຸດຄົ້ນຂີ້ເທົ່າ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ຕ້ອງການລົດໃຫຍ່ເພື່ອພິສູດບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຈອດລົດຢູ່ແຄມທາງຂ້າງຫລືຂັບເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດເພື່ອເອົາ ໝາກ ໄມ້ປ່າເມັດທີ່ ເໝາະ ສົມຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບ. ຢູ່ເທິງໂຕະຈັດລຽງລໍາດັບສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍ, Land Cruiser ຄອບຄອງບ່ອນນັ່ງຫລັງບ້ານ, ແລະຂ້ອຍບໍ່ເຫັນເຫດຜົນທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງ. ຈົນກ່ວາຂ້ອຍ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຂັບລົດເມຍແລະລູກນ້ອຍຂອງຂ້ອຍ. ຂ້ອຍເອົາເດັກນ້ອຍຄົນນີ້ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຂອງເດັກນ້ອຍແລະເອົາລາວເຂົ້າໄປໃນລົດ. ລາວໄດ້ເປີດປະຕູດ້ານຫລັງ, ວາງເກົ້າອີ້ໃສ່ບ່ອນນັ່ງ, ພວນມັນງ່າຍດ້ວຍສາຍແອວ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປະຕິບັດການສຶກສາກ່ຽວກັບອາກາສຕິກຫລືການໂຄ້ງລະຫວ່າງເກົ້າອີ້ກັບປະຕູ. ເມຍຂອງລາວກໍ່ໂດດເຂົ້າໄປແລະເອົາສິ່ງທີ່ເຫລືອຢູ່. ຕົກລົງ. ຂ້າພະເຈົ້າຕົກຕະລຶງໃນຄວາມກວ້າງຂວາງ. ແລະ, ການຈັບພັກໄວ້ລະຫວ່າງການສະທ້ອນຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງ Land Cruiser ໃນຕະຫຼາດລົດ, ຂ້ອຍໄດ້ຖາມ ຄຳ ຖາມທີ່ເຮັດໃຫ້ແນວຄິດຂອງຂ້ອຍທັນທີທັນໃດຫຼຸດລົງ: "ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າເວົ້າຫຍັງ, ມັນມີລາຄາເທົ່າໃດ?"
ລາຄາແລະຂໍ້ສະເພາະ
ລົດ Land Cruiser 200 ລາຄາຖືກທີ່ສຸດແມ່ນລຸ້ນກາຊວນໃນການຕັ້ງຄ່າ Elegance. ລົດ SUV ດັ່ງກ່າວຈະມີລາຄາຢ່າງ ໜ້ອຍ 39 ໂດລາ. ລົດຖືກຂາຍພ້ອມດ້ວຍຖົງລົມນິລະໄພ 436 ໜ່ວຍ, ລະບົບແຈກຈ່າຍແຮງເບກ, ເຄື່ອງຊ່ວຍເຫລືອເບຣກສຸກເສີນ, ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນແລະລົງ, ລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນດ້ານຢາງລົດ, ຂອບຂະ ໜາດ 10 ນິ້ວ, ໂຄມໄຟສອງ x-xonon ພ້ອມເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ໄຟ ໝອກ, ຄວບຄຸມລ່ອງ, ລົດໄຟຟ້າ ສຳ ລັບທຸກຄົນ ກະຈົກແລະແວ່ນຕາຂ້າງ, ເຂົ້າບໍ່ມີກະແຈ, ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ລະບົບຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດແບບສອງຊັ້ນ, ລະບົບສຽງທີ່ມີ ລຳ ໂພງ 17 ສຽງແລະລົດບັນທຸກຂະ ໜາດ ເຕັມ.
ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກໃນບ່ອນຂຸດຄົ້ນຂີ້ເທົ່າ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ຕ້ອງການລົດໃຫຍ່ເພື່ອພິສູດບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຈອດລົດຢູ່ແຄມທາງຂ້າງຫລືຂັບເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດເພື່ອເອົາ ໝາກ ໄມ້ປ່າເມັດທີ່ ເໝາະ ສົມຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບ. ຢູ່ເທິງໂຕະຈັດລຽງລໍາດັບສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍ, Land Cruiser ຄອບຄອງບ່ອນນັ່ງຫລັງບ້ານ, ແລະຂ້ອຍບໍ່ເຫັນເຫດຜົນທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງ. ຈົນກ່ວາຂ້ອຍ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຂັບລົດເມຍແລະລູກນ້ອຍຂອງຂ້ອຍ. ຂ້ອຍເອົາເດັກນ້ອຍຄົນນີ້ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຂອງເດັກນ້ອຍແລະເອົາລາວເຂົ້າໄປໃນລົດ. ລາວໄດ້ເປີດປະຕູດ້ານຫລັງ, ວາງເກົ້າອີ້ໃສ່ບ່ອນນັ່ງ, ພວນມັນງ່າຍດ້ວຍສາຍແອວ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປະຕິບັດການສຶກສາກ່ຽວກັບອາກາສຕິກຫລືການໂຄ້ງລະຫວ່າງເກົ້າອີ້ກັບປະຕູ. ເມຍຂອງລາວກໍ່ໂດດເຂົ້າໄປແລະເອົາສິ່ງທີ່ເຫລືອຢູ່. ຕົກລົງ. ຂ້າພະເຈົ້າຕົກຕະລຶງໃນຄວາມກວ້າງຂວາງ. ແລະ, ການຈັບພັກໄວ້ລະຫວ່າງການສະທ້ອນຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງ Land Cruiser ໃນຕະຫຼາດລົດ, ຂ້ອຍໄດ້ຖາມ ຄຳ ຖາມທີ່ເຮັດໃຫ້ແນວຄິດຂອງຂ້ອຍທັນທີທັນໃດຫຼຸດລົງ: "ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າເວົ້າຫຍັງ, ມັນມີລາຄາເທົ່າໃດ?"
ຮຸ່ນສູງສຸດຂອງລົດ 235 ແຮງມ້າ (Brownstone) ຈະມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 56 ໂດລາ. ນອກເໜືອໄປຈາກຂ້າງເທິງ, ມັນປະກອບມີລໍ້ 347 ນິ້ວ, ບ່ອນນັ່ງແຖວທີ 18, ລາງລົດໄຟຫລັງຄາ, ມຸງກັນແດດໄຟຟ້າ, ເບາະໜັງ, ການຄວບຄຸມໄຟສູງອັດຕະໂນມັດ. , ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີລະບາຍອາກາດທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ, ຖັນພວງມາໄລພະລັງງານແລະປະຕູຫ້າ, ພວງມາໄລໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ກະຈົກແລະບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສີ່ເຂດ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນ DVD, subwoofer, ຈໍສະແດງຜົນສີ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ນໍາທາງ ລະບົບທີ່ມີຮາດດິດແລະລະບົບຕ້ານການລັກດາວທຽມ. ແຕ່ລໍ້ spare ຢູ່ທີ່ນີ້, ບໍ່ເຫມືອນກັບລຸ້ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ລາຄາຂອງສ້ອມສໍາລັບຮຸ່ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ 309 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງຂາຍພຽງແຕ່ໃນການຕັ້ງຄ່າ Lux, ແມ່ນຈາກ 3 ຫາ 995 ຮູເບີນ. ຂຶ້ນກັບຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ.
ສຳ ລັບຄູ່ແຂ່ງ, ລຸ້ນເບື້ອງຕົ້ນຂອງ LC 200 ພຽງແຕ່ບໍ່ມີພວກມັນ. ລົດລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ມີຂະ ໜາດ ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນລຸ້ນ Cadillac Escalade ລຸ້ນສຸດທ້າຍ, ເຊິ່ງສາມາດຊື້ໄດ້ໃນລາຄາຢ່າງ ໜ້ອຍ 40 ໂດລາ, ລົດ Escalade ລຸ້ນ ໃໝ່ ຄວນຈະວາງຂາຍໃນເດືອນຂ້າງ ໜ້າ ແລະຈະມີລາຄາຈາກ 278 ໂດລາ
ຈາກ 3 630 rubles. ລາຄາຂອງ Audi Q000 ໃbegins່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 7 ລິດ 3,0 ແຮງມ້າ. Mercedes-Benz GL 333 ທີ່ມີຫົວ ໜ່ວຍ ນໍ້າມັນແອັດຊັງດຽວກັນຈະມີລາຄາຢ່າງ ໜ້ອຍ 400 ໂດລາ, ໃນຂະນະທີ່ມັນຈະບໍ່ມີຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫຼັງ ($ +41), ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ ( + $ 422) ແລະປຸ່ມເລີ່ມ / ຢຸດເຄື່ອງຈັກ. (+315 $).
"ຍີ່ປຸ່ນ" ອີກອັນ ໜຶ່ງ - ນິສສັນລາດຕະເວນ (405 ແຮງມ້າ) - ລາຄາຢ່າງ ໜ້ອຍ $ 50 627 ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຖິງວ່າຈະມີຖົງລົມນິລະໄພ ໜ້ອຍ, ແຕ່ມັນດີກວ່າລຸ້ນ LC200. ໃນການຕັ້ງຄ່າເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນມີການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສາມເຂດ, ພາຍໃນ ໜັງ ແລະລະບົບ ນຳ ທາງ.
ຜູ້ແຂ່ງຂັນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼ້າສຸດແມ່ນ Chevrolet Tahoe, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 41 ໂດລາ ສຳ ລັບລຸ້ນລຸ້ນເຂົ້າກັບເຄື່ອງຈັກ 422L 6,2 ແຮງມ້າ. ນອກນັ້ນຍັງມີຖົງລົມນິລະໄພ ໜ້ອຍ ກວ່າ, ແຕ່ມີລໍ້ຂະ ໜາດ 426 ນິ້ວ, ເບາະ ໜັງ, ຖັນພວງມະໄລໄຟຟ້າ, ໜ່ວຍ ຄວາມຈໍາສໍາລັບບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະລໍ້ການຊີ້ນໍາ, ແລະກ້ອງຫຼັງ.
ເມື່ອໃດທີ່ເຈົ້າຂອງລົດ Land Cruiser ສີ ດຳ ໄດ້ຮຽກເອົາເບີໂທລະສັບຂອງຂ້ອຍ, ຂູ່ວ່າຈະແກ້ໄຂຮ່າງກາຍຂອງລົດຂອງຂ້ອຍໃນກໍລະນີທີ່ປະຕິເສດ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ລົດບໍ່ໄດ້ຂັບໄລ່ສະມາຄົມທີ່ ໜ້າ ຍິນດີທີ່ສຸດ. ການຮູ້ຈັກລົດຄັນໃດກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຍາວກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄປລໍ້ຫລັງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ ໝົດ, ສະເຕກສະສົມສະສົມສ່ວນຫຼາຍມັກຍ້ອນພຶດຕິ ກຳ ຂອງເຈົ້າຂອງລົດໂດຍສະເພາະຢູ່ແຄມທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວຢ່າງ, ໃນຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຂ້ອຍຄົນຂັບ Land Cruiser ທຳ ມະດາແມ່ນຈອງຫອງແລະແຂງກະດ້າງ. ຜູ້ທີ່ບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຖະ ໜົນ ລ້ານຊ້າງແລະຜູ້ທີ່ມີຖະ ໜົນ ໃຫຍ່ສະ ເໝີ. ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ຂ້ອຍບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນຫຍັງເລີຍ, ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລໍ້ຂອງ Land Cruiser, ແລະ ກຳ ລັງຈະສຶກສາກ່ຽວກັບປະກົດການຂອງຄົນຂັບ Kruzak ແບບ ທຳ ມະດາ.
ໃນພາຍໃນຂອງລົດ SUV, ທ່ານຮູ້ສຶກຄືກັບພະເອກຂອງຮູບເງົາກ່ຽວກັບ "ເກົ້າສິບປີ": ບ່ອນນັ່ງ ໜັງ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແຜ່ນໄມ້ຕິດໃສ່ພວງມາໄລແລະກະດານລົດ, ຍົກເວັ້ນໂທລະສັບທີ່ມີສາຍໃຫຍ່ຢູ່ໃນບ່ອນວາງແຂນ. ຄວາມຫລູຫລາທັງ ໝົດ ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າອອກຈາກສະຖານທີ່ແລະລ້າສະໄຫມ. ໃນມື້ ທຳ ອິດຂອງການຮູ້ຈັກລົດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍ້າຍໄປຕາມຖະ ໜົນ ມົສກູຢ່າງສະຫງົບງຽບແລະວັດແທກ, ຢ້ານກົວຢ່າງຈິງໃຈຕໍ່ຄົນທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງຂ້ອຍ. ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີຂອງ Land Cruiser ແມ່ນການຫລອກລວງ. ໃນການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງ, ລົດໃຫຍ່ຫລາຍຄັນຖືກຄາດເດົາໂດຍຫລັງຄາທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ຄົນຂັບລົດ, ຄືກັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ, ມີມືຂ້າງເທິງຫົວແລະເທິງເສົາ A. ຂ້ອນຂ້າງແປກ, ເພາະວ່າມັນເປັນເຫດຜົນຫຼາຍ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດທີ່ຈະຍຶດພວງມາໄລຢູ່ແຄມທາງ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງລົ້ມລົງໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນລາຍການໂທລະພາບອາເມລິກາຂ້ອຍ spied ວ່າມືຈັບເທິງເສົາ A-ເສົາຖືກໃຊ້ ສຳ ລັບລົດທີ່ ເໝາະ ສົມກັບລົດ. ທ່ານເຄີຍເບິ່ງໂລກສວຍງາມຢ່າງໄວວາ. ໃນກໍລະນີຂອງ Land Cruiser, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັບຂີ່ລົດແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດແທັກຊີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮູ້ເຖິງວິທີທີ່ລົດໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ຈາກຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ຄົນອື່ນ. ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງ Land Cruiser ຢູ່ແຄມທາງແມ່ນຄືກັບຜົນກະທົບຂອງລົມຫາຍໃຈຂອງຜັກທຽມ: ຢູ່ຫ່າງໄກຈາກທ່ານແລະສິ່ງທີ່ທ່ານເຮັດ, ທ່ານບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
ໃນ Land Cruiser, ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຕິດຂັດກັບການຈະລາຈອນຫລືຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນເວລາອອກຈາກສະ ໜາມ ຫຼວງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍລົດ. ຈາກລົດ SUV ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ຂ້ອຍຕ້ອງການຄວາມປະທັບໃຈອື່ນໆ - ເປັນເວລາຫລາຍຊົ່ວໂມງທີ່ຈະອອກເດີນທາງອອກຈາກຕົວເມືອງໃນບໍລິສັດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະຖະ ໜົນ ຫົນທາງ.
ເລື່ອງ
ຍົນ Toyota Land Cruiser ມີພື້ນຖານທາງທະຫານ: ໃນປີ 1950, ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມເກົາຫຼີ, ລັດຖະບານສະຫະລັດໄດ້ອອກການປະມູນໃນການກໍ່ສ້າງລົດຫຼາຍຮ້ອຍຄັນ, ຄືກັບກອງທັບ Willys ທີ່ນິຍົມ, ທີ່ທະຫານສະຫະລັດສາມາດຊື້ໄດ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນທົ່ວຕະຫຼາດອາຊີ. ດັ່ງນັ້ນໃນປີ 1951, ລົດ Toyota Jeep BJ ໄດ້ເຫັນແສງສະຫວ່າງ. ຫຼັງຈາກ 3 ປີ, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ປ່ຽນຊື່ເປັນ Land Cruiser, ຍ້ອນວ່າຊາວຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສົ່ງເສີມຮູບແບບນອກອາຊີ, ແລະ, ດັ່ງທີ່ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການຂອງບໍລິສັດ Hanji Umehara ກ່າວວ່າ, ຊື່ນີ້ໄດ້ຖືກເລືອກເພື່ອໃຫ້ລົດດັ່ງກ່າວສ້າງຄວາມປະທັບໃຈບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍ. ໃນເວລານັ້ນ - Land Rover .
ໃນພາຍໃນຂອງລົດ SUV, ທ່ານຮູ້ສຶກຄືກັບພະເອກຂອງຮູບເງົາກ່ຽວກັບ "ເກົ້າສິບປີ": ບ່ອນນັ່ງ ໜັງ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແຜ່ນໄມ້ຕິດໃສ່ພວງມາໄລແລະກະດານລົດ, ຍົກເວັ້ນໂທລະສັບທີ່ມີສາຍໃຫຍ່ຢູ່ໃນບ່ອນວາງແຂນ. ຄວາມຫລູຫລາທັງ ໝົດ ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າອອກຈາກສະຖານທີ່ແລະລ້າສະໄຫມ. ໃນມື້ ທຳ ອິດຂອງການຮູ້ຈັກລົດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍ້າຍໄປຕາມຖະ ໜົນ ມົສກູຢ່າງສະຫງົບງຽບແລະວັດແທກ, ຢ້ານກົວຢ່າງຈິງໃຈຕໍ່ຄົນທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງຂ້ອຍ. ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີຂອງ Land Cruiser ແມ່ນການຫລອກລວງ. ໃນການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງ, ລົດໃຫຍ່ຫລາຍຄັນຖືກຄາດເດົາໂດຍຫລັງຄາທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ຄົນຂັບລົດ, ຄືກັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ, ມີມືຂ້າງເທິງຫົວແລະເທິງເສົາ A. ຂ້ອນຂ້າງແປກ, ເພາະວ່າມັນເປັນເຫດຜົນຫຼາຍ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດທີ່ຈະຍຶດພວງມາໄລຢູ່ແຄມທາງ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງລົ້ມລົງໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນລາຍການໂທລະພາບອາເມລິກາຂ້ອຍ spied ວ່າມືຈັບເທິງເສົາ A-ເສົາຖືກໃຊ້ ສຳ ລັບລົດທີ່ ເໝາະ ສົມກັບລົດ. ທ່ານເຄີຍເບິ່ງໂລກສວຍງາມຢ່າງໄວວາ. ໃນກໍລະນີຂອງ Land Cruiser, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັບຂີ່ລົດແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດແທັກຊີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮູ້ເຖິງວິທີທີ່ລົດໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ຈາກຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ຄົນອື່ນ. ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງ Land Cruiser ຢູ່ແຄມທາງແມ່ນຄືກັບຜົນກະທົບຂອງລົມຫາຍໃຈຂອງຜັກທຽມ: ຢູ່ຫ່າງໄກຈາກທ່ານແລະສິ່ງທີ່ທ່ານເຮັດ, ທ່ານບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
ໃນ Land Cruiser, ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຕິດຂັດກັບການຈະລາຈອນຫລືຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນເວລາອອກຈາກສະ ໜາມ ຫຼວງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍລົດ. ຈາກລົດ SUV ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ຂ້ອຍຕ້ອງການຄວາມປະທັບໃຈອື່ນໆ - ເປັນເວລາຫລາຍຊົ່ວໂມງທີ່ຈະອອກເດີນທາງອອກຈາກຕົວເມືອງໃນບໍລິສັດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະຖະ ໜົນ ຫົນທາງ.
ຮຸ່ນທີສອງຂອງ SUV ທີ່ມີດັດຊະນີ J20 ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1955, ແລະຮຸ່ນທີສາມ (J40) - ຫຼັງຈາກອີກ 5 ປີ. SUV ທີ່ໃກ້ຊິດທາງດ້ານວິຊາການກັບສະບັບປະຈຸບັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 1989 ໃນງານວາງສະແດງລົດໂຕກຽວແລະໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າໃນການຜະລິດໃນປີ 1990. ຫຼັງຈາກ 8 ປີ, ໂລກໄດ້ເຫັນ "weave" ທີ່ມີຊື່ສຽງ - Land Cruiser J100. ຄົນຍີ່ປຸ່ນກ່າວວ່າການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1992, ແລະສຸດທ້າຍໂຄງການໄດ້ຖືກອະນຸມັດໃນປີ 1994.
ລຸ້ນສຸດທ້າຍຂອງລົດມື້ນີ້ - Land Cruiser 200 - ປະກົດຕົວໃນປີ 2007 ແລະໄດ້ລອດຊີວິດມາເມື່ອ 2 ປີກ່ອນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ພໍໃຈຫຼາຍໃນບັນດາ fans ທີ່ຊື່ສັດຂອງຍີ່ຫໍ້ອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່ານັກອອກແບບໄດ້ຍ້າຍອອກໄປຈາກລັກສະນະພື້ນເມືອງຂອງຕົວແບບສໍາລັບ sake ຂອງແນວໂນ້ມຄົນອັບເດດ:. Toyota Land Cruiser ໄດ້ກາຍເປັນ SUV ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກ. ໃນໄລຍະ 50 ປີ, ປະມານ 7 ລ້ານເຄື່ອງໄດ້ຖືກຂາຍ.
ເມື່ອຂ້ອຍຮຽນຢູ່ສະຖາບັນ, ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າ Land Cruiser (ຕອນນັ້ນຍັງ "ທໍຜ້າ") ແມ່ນສັນຍາລັກຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າຊີວິດແມ່ນດີ. ມັນແມ່ນລົດໃນຝັນ, ຕໍ່ກັບພື້ນຖານຂອງລົດອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າ BMW E39 ຍອດນິຍົມ, ເບິ່ງຄືວ່າເປັນລົດຊັ້ນສອງ. ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າມັນເກີດຂຶ້ນໄດ້ແນວໃດ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ໄດ້ຂີ່ Land Cruiser 100, ແຕ່ຂ້ອຍປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນ XNUMX.
ອະນິຈາ, ນີ້ແມ່ນກໍລະນີທີ່ຄວາມຝັນຄວນຈະເປັນຄວາມຝັນ. ໃນການປະຊຸມສ່ວນຕົວ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຜິດຫວັງໃນລົດ. ບໍ່ແມ່ນແນວນັ້ນ: ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ສຶກຜິດຫວັງ, ແຕ່ຂ້ອຍ ໝັ້ນ ໃຈ 100% ວ່າຂ້ອຍຈະບໍ່ຊື້ມັນໃຫ້ຕົວເອງເລີຍ. ສ່ວນໃຫຍ່, ແນ່ນອນ, ເພາະວ່າມັນໃຫຍ່ເກີນໄປ. ເພາະສະນັ້ນບັນຫາຕ່າງໆ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາໄດ້ຂັບລົດ SUV ໄປທີ່ Kazan. ແລະຊົ່ວໂມງທີ່ໃຊ້ຈ່າຍໃນໂຊຟາຫລັງ, ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສຸກຫລາຍ. ໃນບໍ່ມີລົດຄັນໃດຂ້ອຍຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍຄືກັບທີ່ຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້.
ລົດ SUV ແມ່ນກ້ຽງແລະອ່ອນທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດອ່ານຫລືເບິ່ງ ໜັງ ຢູ່ດ້ານຫຼັງໄດ້. ວິທີດຽວທີ່ຈະເອົາຊະນະເຄື່ອງປະດັບ vestibular ແມ່ນການເບິ່ງຜ່ານກະຈົກ. ສະຖານະການໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຕົກຢູ່ຫລັງລໍ້. ຈາກລົດ SUV ທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍກວ່າ 2,5 ໂຕນ, ທ່ານບໍ່ຄາດຫວັງຢ່າງງ່າຍດາຍໃນການຄວບຄຸມດັ່ງກ່າວ, ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງມ້າຂະ ໜາດ 235 ແຮງມ້າທີ່ມີແຮງບິດ 615 Nm, ເຊິ່ງລາກ LC200 ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ ສຳ ລັບການແລ່ນຂ້າມທາງ.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ປະທັບໃຈຈາກການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ລ້າສະໄຫມ (ໃນທີ່ນີ້, ຕົວຢ່າງ, ມີຈໍສະແດງ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດ), ແຕ່ວ່າປຼາສະຕິກແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ນີ້, ແລະໃບໄມ້ໃສ່ໄມ້ເຕືອນກ່ຽວກັບ Camry. ຄວາມເປັນໄປໄດ້, ຂ້ອຍອາຍຸຍັງນ້ອຍເກີນໄປ ສຳ ລັບລົດຄັນນີ້. ພໍ່ຂອງຂ້ອຍດີໃຈກັບ LC 200. ລາວມັກທຸກຢ່າງຢ່າງແທ້ຈິງ: ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນທີ່ແຂງແລະສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ - ຈຳ ນວນພື້ນທີ່ຫວ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທຸກປະເພດໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຂ້ອຍຈະບໍ່ເຄີຍເວົ້າລົດຄັນນີ້. ນາງມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ, ແລະຂ້ອຍເຂົ້າໃຈວ່າ ສຳ ລັບຫຼາຍໆຄົນ, ນາງຈະເປັນຄູ່ທີ່ສົມບູນແບບ.
ຮູບພາບ: Polina Avdeeva
ອະນິຈາ, ນີ້ແມ່ນກໍລະນີທີ່ຄວາມຝັນຄວນຈະເປັນຄວາມຝັນ. ໃນການປະຊຸມສ່ວນຕົວ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຜິດຫວັງໃນລົດ. ບໍ່ແມ່ນແນວນັ້ນ: ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ສຶກຜິດຫວັງ, ແຕ່ຂ້ອຍ ໝັ້ນ ໃຈ 100% ວ່າຂ້ອຍຈະບໍ່ຊື້ມັນໃຫ້ຕົວເອງເລີຍ. ສ່ວນໃຫຍ່, ແນ່ນອນ, ເພາະວ່າມັນໃຫຍ່ເກີນໄປ. ເພາະສະນັ້ນບັນຫາຕ່າງໆ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາໄດ້ຂັບລົດ SUV ໄປທີ່ Kazan. ແລະຊົ່ວໂມງທີ່ໃຊ້ຈ່າຍໃນໂຊຟາຫລັງ, ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສຸກຫລາຍ. ໃນບໍ່ມີລົດຄັນໃດຂ້ອຍຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍຄືກັບທີ່ຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້.
ລົດ SUV ແມ່ນກ້ຽງແລະອ່ອນທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດອ່ານຫລືເບິ່ງ ໜັງ ຢູ່ດ້ານຫຼັງໄດ້. ວິທີດຽວທີ່ຈະເອົາຊະນະເຄື່ອງປະດັບ vestibular ແມ່ນການເບິ່ງຜ່ານກະຈົກ. ສະຖານະການໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຕົກຢູ່ຫລັງລໍ້. ຈາກລົດ SUV ທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍກວ່າ 2,5 ໂຕນ, ທ່ານບໍ່ຄາດຫວັງຢ່າງງ່າຍດາຍໃນການຄວບຄຸມດັ່ງກ່າວ, ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງມ້າຂະ ໜາດ 235 ແຮງມ້າທີ່ມີແຮງບິດ 615 Nm, ເຊິ່ງລາກ LC200 ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ ສຳ ລັບການແລ່ນຂ້າມທາງ.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ປະທັບໃຈຈາກການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ລ້າສະໄຫມ (ໃນທີ່ນີ້, ຕົວຢ່າງ, ມີຈໍສະແດງ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດ), ແຕ່ວ່າປຼາສະຕິກແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ນີ້, ແລະໃບໄມ້ໃສ່ໄມ້ເຕືອນກ່ຽວກັບ Camry. ຄວາມເປັນໄປໄດ້, ຂ້ອຍອາຍຸຍັງນ້ອຍເກີນໄປ ສຳ ລັບລົດຄັນນີ້. ພໍ່ຂອງຂ້ອຍດີໃຈກັບ LC 200. ລາວມັກທຸກຢ່າງຢ່າງແທ້ຈິງ: ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນທີ່ແຂງແລະສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ - ຈຳ ນວນພື້ນທີ່ຫວ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທຸກປະເພດໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຂ້ອຍຈະບໍ່ເຄີຍເວົ້າລົດຄັນນີ້. ນາງມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ, ແລະຂ້ອຍເຂົ້າໃຈວ່າ ສຳ ລັບຫຼາຍໆຄົນ, ນາງຈະເປັນຄູ່ທີ່ສົມບູນແບບ.
