TSP-15k. ນ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດຄາມາ

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ

ປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກໍານົດເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກລົດຍົນແມ່ນ:

1. ອຸນຫະພູມສູງຢູ່ເທິງຫນ້າຕິດຕໍ່.
2. ແຮງບິດທີ່ສໍາຄັນ, ມີການແຜ່ກະຈາຍບໍ່ສະເຫມີພາບຫຼາຍໃນໄລຍະເວລາ.
3. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງແລະມົນລະພິດ.
4. ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນໄລຍະເວລາຂອງການຢຸດ.

ບົນພື້ນຖານນີ້, ນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງ TSP-15k ໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບທີ່ຊັດເຈນໃນລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນການຕິດຕໍ່ແມ່ນປະເພດທີ່ເດັ່ນຊັດ. ການຖອດລະຫັດຍີ່ຫໍ້: T - ລະບົບສາຍສົ່ງ, C - lubricant, P - ສໍາລັບເກຍລົດ, 15 - viscosity nominal ໃນ cSt, K - ສໍາລັບລົດຂອງຄອບຄົວ KAMAZ.

ນ້ໍາມັນເກຍປະກອບດ້ວຍສອງອົງປະກອບ: ນ້ໍາມັນພື້ນຖານແລະສານເຕີມແຕ່ງ. Additives ໃຫ້ຄຸນສົມບັດທີ່ຕ້ອງການແລະສະກັດກັ້ນສິ່ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ. ຊຸດອຸປະກອນເສີມແມ່ນພື້ນຖານຂອງການປະຕິບັດການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ຈໍາເປັນ, ການສູນເສຍແຮງບິດຫຼຸດລົງຍ້ອນການຂັດຂືນແລະການປົກປ້ອງຫນ້າຕິດຕໍ່.

ຄຸນລັກສະນະລັກສະນະຂອງນ້ໍາມັນ TSP-15, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນອື່ນໆຂອງຊັ້ນນີ້ (ຕົວຢ່າງ, TSP-10), ຖືວ່າເປັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການຕໍ່ຕ້ານການຜຸພັງໃນອຸນຫະພູມສູງ. ນີ້ຫຼີກເວັ້ນການສ້າງຕັ້ງຂອງ sludge ຂອງອະນຸພາກແຂງຫຼື resins - ຜະລິດຕະພັນອັນຕະລາຍ inevitable ຂອງ oxidation ອຸນຫະພູມສູງ. ຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງນ້ໍາມັນເກຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບທຸກໆ 10⁰ການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ສູງເຖິງ 60 ອົງສາ C, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຜຸພັງເພີ່ມຂຶ້ນປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ແລະໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ຄຸນລັກສະນະທີ່ສອງຂອງນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງ TSP-15k ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ແຂ້ວເກຍໃນກົນໄກຂອງເກຍຫຼີກລ້ຽງການຂັດຕິດຕໍ່. ບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ

ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ TSP-15k, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງລະວັງວ່ານ້ໍາມັນມີຄວາມສາມາດ demulsification - ຄວາມສາມາດໃນການເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເກີນໂດຍໃຊ້ການແຍກຊັ້ນຂອງອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຊ້ໍາກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຊ່ວຍໃຫ້ນ້ໍາມັນເກຍສາມາດກໍາຈັດນ້ໍາໃນກ່ອງເກຍໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ມັນແມ່ນສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ນ້ໍາມັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກລະບາຍອອກເປັນໄລຍະແລະໃຫມ່.

ອີງຕາມການຈັດປະເພດສາກົນ TSP-15k, ມັນເປັນຂອງນ້ໍາມັນ API GL-4, ເຊິ່ງມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລະບົບສາຍສົ່ງລົດຍົນທີ່ຫນັກແຫນ້ນ. ນໍ້າມັນດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ມີໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງອົງປະກອບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອປ່ຽນຫຼືຕິດຕາມສະພາບຂອງນ້ໍາມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງຈໍານວນອາຊິດ, ເຊິ່ງກໍານົດຄວາມສາມາດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນການຜຸພັງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເລືອກເອົາຢ່າງຫນ້ອຍ 100 ມມ³ ນ້ ຳ ມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວບາງສ່ວນ, ແລະທົດສອບມັນດ້ວຍສອງສາມຢອດຂອງ KOH potassium hydroxide ທີ່ລະລາຍໃນການແກ້ໄຂເອທານອນທີ່ມີນ້ໍາ 85%. ຖ້ານໍ້າມັນເດີມມີຄວາມຫນືດເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເປັນ 50 ... .60⁰C. ຕໍ່ໄປ, ປະສົມຄວນໄດ້ຮັບການຕົ້ມ 5 ນາທີ. ຖ້າຫຼັງຈາກຕົ້ມມັນຮັກສາສີຂອງມັນແລະບໍ່ກາຍເປັນເມຄ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈໍານວນອາຊິດຂອງວັດສະດຸເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ, ແລະນ້ໍາມັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕໍ່ໄປ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການແກ້ໄຂຈະໄດ້ຮັບ tint ສີຂຽວ; ນ້ ຳ ມັນນີ້ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ.

Свойства

ຄຸນລັກສະນະປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນສົ່ງ TSP-15k:

• viscosity, cSt, ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຂອງ 40ºC - 135;
• viscosity, cSt, ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຂອງ 100ºC - 14,5;
• ງາມຈຸດ, ºC, ບໍ່ສູງກວ່າ -6;
• ຈຸດ flash, ºC - 240 ... 260;
• ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ 15ºC, kg / m³ - 890 ... 910 .

ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ເປັນປົກກະຕິ, ຜະລິດຕະພັນບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊາະເຈື່ອນຂອງປະທັບຕາແລະ gaskets, ແລະບໍ່ຄວນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງຕັ້ງຂອງສຽບ tar. ນ້ໍາມັນຄວນຈະມີສີເຫຼືອງເຟືອງທີ່ເປັນເອກະພາບແລະມີຄວາມໂປ່ງໃສຕໍ່ແສງສະຫວ່າງ. ການທົດສອບ corrosion ພາຍໃນ 3 ຊົ່ວໂມງຈະຕ້ອງເປັນລົບ. ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຜະລິດຕະພັນຕ້ອງບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເຫນືອຈາກຈຸດປະສົງທີ່ມີຈຸດປະສົງ.

ເມື່ອຖິ້ມນ້ໍາມັນສົ່ງຂອງຍີ່ຫໍ້ TSP-15k, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ຈໍາກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການປຽບທຽບຕ່າງປະເທດທີ່ໃກ້ຄຽງທີ່ສຸດແມ່ນນໍ້າມັນ Mobilube GX 80W-90 ຈາກ ExxonMobil, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Spirax EP90 ຈາກ Shell. ແທນທີ່ຈະເປັນ TSP-15, ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນອື່ນໆ, ຄຸນລັກສະນະທີ່ສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂຂອງ TM-3 ແລະ GL-4.

ລາຄາໃນປະຈຸບັນຂອງນໍ້າມັນທີ່ພິຈາລະນາ, ອີງຕາມພາກພື້ນຂອງການຂາຍ, ຕັ້ງແຕ່ 1900 ຫາ 2800 rubles. ສໍາລັບຄວາມອາດສາມາດຂອງ 20 ລິດ.

ນ້ຳມັນ Gazpromneft TSp -15K