DS4 BlueHDI 180 CV Sport Chic, Glamorous ຫຼາຍກ່ວາກິລາ - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
DS4 BlueHDI 180 CV Sport Chic, Glamorous ຫຼາຍກ່ວາກິລາ - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ພວກເຮົາຂັບ DS4 ໃນລຸ້ນສຸດທ້າຍດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 180 hp, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະການປັບແຕ່ງ Sport & Chic.
Pagella
|
|
DS4 ທີ່ມີການພັກຜ່ອນຢ່ອນໃຈນີ້ແຕກຕ່າງກັນໄປຕື່ມອີກຈາກ“ ຕົ້ນ ກຳ ເນີດCitroën”, ຢືນຢັນຕົວຕົນຂອງມັນເປັນຊັ້ນພຣີມຽມທີ່ ໜາ ແໜ້ນ ພ້ອມກັບຄວາມຫຼູຫຼາຂອງtypicalຣັ່ງປົກກະຕິ. ສຳ ເລັດຮູບແລະວັດສະດຸແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານສູງ, ອຸປະກອນໃຊ້ໄດ້ດີ, ແຕ່ລາຄາກໍ່ສູງ. ເຄື່ອງຈັກ BlueHDI 2.0 ທີ່ດີເລີດ: ມີປະສິດທິພາບແລະບໍ່ກິນເກີນໄປ.
В ພາໂນຣາມາ ເຕັມໄປດ້ວຍລົດ ນິຍົມກະທັດຮັດ ພາສາເຢຍລະມັນ (Audi, BMW ແລະ Mercedes), ພ້ອມທັງຜະລິດຕະພັນໃseveral່ຫຼາຍອັນ (Infiniti), ຂາດພຽງແຕ່ສີFrenchຣັ່ງເທົ່ານັ້ນ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ DS4 ໃ່ ສົ່ງເສີມແນວຄວາມຄິດຂອງຄວາມຫຼູຫຼາທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດ,ຣັ່ງ, ປັບປຸງຮູບແບບ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສວຍງາມແລະປັບປຸງທາງດ້ານເຕັກນິກ.
ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນ ໜ້າ ກາກໃand່ແລະກຸ່ມແສງໃ,່, ການປ່ຽນແປງກ່ຽວກັບຄວາມງາມທີ່ຊັດເຈນແລະເປົ້າthatາຍທີ່ໃຫ້ຊີວິດໃto່ກັບ DS4, ເຊິ່ງສຸດທ້າຍໄດ້ປະຖິ້ມສັນຍາລັກ. Citroen ມີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ hex ຍີ່ຫໍ້ DS.
ໃນຄວາມຍາວ 428 ຊມ, ກວ້າງ 181 ແລະສູງ 153, DS4 ແມ່ນລົດເກັງທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ມີອົງປະກອບ coupe ແລະຄໍາແນະນໍາຂອງ MPV. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນສູງ, ແຕ່ເສັ້ນ profile ແຄບ; ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນທີ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງແມ່ນບໍ່ກວ້າງເທົ່າທີ່ຄາດໄວ້. ປະລິມານລໍາຕົ້ນຂອງ 384 ລິດ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນ roomy, ແຕ່ມີການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງ.
DS4 ເປັນລຸ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຊ່ວງໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ. BlueHDI 180 CV S&S ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ກິນ6 - ມາດຕະຖານກັບເຄື່ອງຈັກນີ້. DS4 ຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.6 BlueHDI 120 hp. ແລະ 2.0 BlueHDI ສໍາລັບ 150 hp
ເມືອງ
La DS4 ແນ່ນອນມັນຂາດຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງລົດໃນຕົວເມືອງ: ມັນເປັນ ໜຶ່ງ ໃນລົດເກັງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ໃນພາກສ່ວນຂອງມັນ (ຄວາມຍາວ 428 ຊັງຕີແມັດ, ຄວາມກວ້າງ 181 ຊັງຕີແມັດແລະຄວາມສູງ 153 ຊັງຕີແມັດ), ແລະເສັ້ນທາງອັດສ່ວນຈໍາກັດຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ການເບິ່ງເຫັນດ້ານຫຼັງ, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາທີ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂບາງສ່ວນ. ໂດຍກ້ອງຫຼັງແລະເຊັນເຊີຈອດລົດ.
ນອກຈາກນັ້ນ ພວງມາໄລ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຢູ່ໃນຄວາມໄວຕໍ່າ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ອອກຈາກການຈະລາຈອນຕິດຂັດ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ ການເບິ່ງເຫັນ ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ດ້ານ ໜ້າ ແມ່ນງາມຫຼາຍ, ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກບ່ອນນັ່ງສູງແລະປ່ອງຢ້ຽມໃຫຍ່. ຂ້ອຍສະດວກສະບາຍຄືກັນ ນັ່ງ: ອ່ອນແລະຫຸ້ມ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ກິນ6 ການຫັນປ່ຽນເກຍທີ່ໄວພຽງພໍທັງຢູ່ໃນໂautomaticດອັດຕະໂນມັດແລະຄູ່ມື; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງຂາດຄວາມຫວານໃນການໂຈມຕີຂອງມັນ. ເຄື່ອງຈັກ 2.0 BlueHDI ແມ່ນມີຄວາມຢືດຢຸ່ນຫຼາຍແລະຍູ້ແຮງຢູ່ທີ່ revs ຕໍ່າ (ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນ 3.750 rpm), ເປັນການປະຕິບັດທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງສູງໃນການສັນຈອນທາງຖະ ໜົນ.
ຢູ່ນອກເມືອງ
La DS4 ໃ່ ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດຢູ່ນອກເມືອງ: ບໍ່ຫຼາຍປານໃດຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍທາງໂຄ້ງ, ແຕ່ຢູ່ໃນການເດີນທາງໄລຍະຍາວປານກາງທີ່ມີຫຼາຍພາກສ່ວນຊື່. ໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ DS4 ລາວຂັບລົດໄປໄດ້ຫຼາຍກິໂລແມັດດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຜ່ອນຄາຍທີ່ສົມບູນ, ຂອບໃຈບາງບ່ອນທີ່ນັ່ງສະດວກສະບາຍ (ຄວາມຮ້ອນແລະນວດຢູ່ໃນລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາ) ແລະການປ້ອງກັນສຽງພາຍໃນໄດ້ດີເລີດ. ການຊີ້ນໍາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກຽມພ້ອມແລະສື່ສານໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ກ້າວ ໜ້າ ຫຼາຍ, ແລະພວງມາໄລສີ່ເວົ້າແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຕິດຕັ້ງປະສົບຜົນສໍາເລັດເປັນພິເສດ: ມັນໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ດີເລີດຕໍ່ກັບລົດແລະປະໃຫ້ມີບ່ອນຫວ່າງ ໜ້ອຍ ສໍາລັບການຂີ່, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນອ່ອນຢູ່ຕາມຮູແລະຕໍາ.
ລົດຢູ່ໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍ i ລໍ້ຂະ ໜາດ 19 ນິ້ວ, ຊັດເຈນທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີລັກສະນະສວຍງາມ: ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກ 18”. ທໍາມະຊາດ DS4ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ລາວບໍ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານດ້ານກິລາພິເສດ: ລົດມີຄວາມstableັ້ນຄົງ, ແລະສ່ວນດ້ານຫຼັງບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນການຫຼຸດເສັ້ນທາງ, ແລະມີແຮງໂນ້ມຖ່ວງໃຈກາງສູງແລະບ່ອນນັ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສຸກ. ເຄື່ອງຈັກ BlueHDI ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີແຮງມ້າ 180. ແລະແຮງບິດ 400 Nm, ມັນຈະດຶງຄືກັບລົດໄຟ, ແຕ່ຫາຍໃຈໄດ້ໄວ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີການປ່ຽນແປງແຮງບິດ ກິນ6 ລະບົບເກຍ XNUMX ຄວາມໄວໄດ້ປັບປຸງຄວາມໄວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະຫວານກວ່າ.
ທາງດ່ວນ
La DS4 ຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ, ມັນບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄາດຫວັງຂອງລົດກະທັດຮັດຫຼູຫຼາ:ການປ້ອງກັນສຽງ ມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ ແລະສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະສິ່ງລົບກວນແມ່ນໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ສະບັບຂອງພວກເຮົາຍັງມີບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີການນວດ - ທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາແພງ (ລະຫວ່າງ 1900 ເອີໂຣແລະ 4.300 ເອີໂຣຂຶ້ນກັບປະເພດບ່ອນນັ່ງແລະຫນັງ) ແຕ່ແນ່ນອນໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງໃນລົດທີ່ນິຍົມ. ແນ່ນອນ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ ແລະ ການຈຳກັດຄວາມໄວແມ່ນມາດຕະຖານ.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
ໃນໂລກຂອງຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງເຢຍລະມັນ, ພາຍໃນ DS4 ໂດດເດັ່ນສໍາລັບ ການອອກແບບ ແລະຄວາມສະຫຼາດ. ລົດຊາດFrenchຣັ່ງມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ມີລາຍລະອຽດທີ່ຫຼູຫຼາແລະມີສະ ເໜ່ ຢູ່ເທິງແຜງ ໜ້າ ປັດ, ທັງໃນການເລືອກວັດສະດຸແລະການປະສົມສີ. ໜັງ ທີ່ມີການຫຍິບທີ່ເຫັນໄດ້ແມ່ນສວຍງາມຫຼາຍ, ຄືກັນກັບໂຄງສ້າງຂອງສາຍຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ.
La ເຄື່ອງມືວັດແທກ ຈາກນັ້ນ DS4 ມັນເປັນຕົ້ນສະບັບ (ທ່ານສາມາດປ່ຽນສີຟ້າຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມໄວແລະເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວໄດ້), ແຕ່ບາງຄັ້ງມັນບໍ່ສາມາດອ່ານໄດ້ຊັດເຈນແລະສູງກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຍາກຈາກດ້ານເທິງຂອງພວງມາໄລ. ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາຫຼາຍຈົນເບິ່ງຄືວ່າເຈົ້າກໍາລັງຂັບລົດຕູ້ນ້ອຍ (ຕໍ່າ); ອັນນີ້ໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີ, ແຕ່ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ ຕຳ ແໜ່ງ ການຂັບທີ່“ ຖືກຕ້ອງ”, ອັນເນື່ອງມາຈາກພວງມາໄລຫຼາຍກວ່າແນວນອນ.
ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ, ແຕ່ມີຜູ້ທີ່ດີກວ່າ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La DS4 BlueHDi 180 Sport Chic ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ EAT6 ມີ ລາຄາ ລາຍການລາຄາ 32.450 ເອີໂຣ, ແຕ່ດ້ວຍການເພີ່ມເລັກ small ນ້ອຍ, ມັນຮອດເກືອບ 40.000. ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາ, ແນ່ນອນ, ແຕ່ວ່າລາຄາແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຖືກຕ້ອງໂດຍການ ສຳ ເລັດຮູບໃນລະດັບສູງແລະການປັບແຕ່ງທີ່ອຸດົມສົມບູນ.
ການບໍລິໂພກທີ່ດີ: DS4 ໃນວົງຈອນລວມ, ລາວໄດ້ຂັບລົດປະມານ 18 ກິໂລແມັດ / ລິດ, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າຄວາມຍຸຕິທໍາທີ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານແລະບໍ່ແມ່ນນໍ້າ ໜັກ ເບົາຂອງລົດ.
ຄວາມປອດໄພ
ພຶດຕິກໍາ DS4 ມັນເປັນຄວາມຈິງໃຈແລະຄາດເດົາໄດ້ສະເີ. ລົດໃຫຍ່ ໝັ້ນ ຄົງ ແລະຢາງລົດໃຫຍ່ໃຫ້ຄວາມstabilityັ້ນຄົງຂອງຖະ ໜົນ. ການຄວບຄຸມທາງເອເລັກໂຕຣນິກຢູ່ໃນການເຕືອນສະເalwaysີແລະພ້ອມທີ່ຈະແຊກແຊງ. ການເບຣກແມ່ນດີເຊັ່ນກັນ.
ການຄົ້ນພົບຂອງພວກເຮົາ
DIMENSIONS
| ຄວາມຍາວ | 428 cm |
| width | 181 cm |
| ຄວາມສູງ | 153 cm |
| ລຳ ຕົ້ນ | 385 - 1021 dm3 |
ENGINE
| ອະຄະຕິ | 1997 cm |
| ການສະຫນອງ | Diesel |
| ຄວາມສາມາດ | 181 Cv ໃນນໍ້າ ໜັກ 3.750 |
| ຄູ່ຮັກ | 400 Nm |
| ກະຕຸ້ນ | ດ້ານ ໜ້າ |
| ອອກອາກາດ | ອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ |
ຜູ້ເຮັດວຽກ
| 0-100 ກມ / ຊມ | 8,7 ວິນາທີ |
| Velocità Massima | 217 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ | 4,4 ລິດ / 100 ກມ |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | 115 g / km CO2 |
