ເຄື່ອງຈັກ MZ 250 - ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບມັນ? ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ລົດ​ຈັກ​ຫຍັງ​? ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ?

ໄລຍະຂອງ 80s ແລະ 90s ແມ່ນໄລຍະເວລາທີ່ດີຫຼາຍສໍາລັບບໍລິສັດ MZ. ມັນແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍຂອງລົດຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ MZ 250 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ຫນ່ວຍບໍລິການກະບອກສູບດຽວ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກອບທີ່ມີ profile ກ່ອງສູນກາງ, ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນທຸກເງື່ອນໄຂ. MZ ETZ 250 ເປັນລົດຈັກທີ່ໄດ້ຊະນະຫົວໃຈຂອງ fans ຫຼາຍຂີ່ສອງລໍ້. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ພິສູດຕົວເອງທັງໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນແລະໃນເສັ້ນທາງທ້າຍອາທິດ. ເບິ່ງຕົວທ່ານເອງວ່າເຄື່ອງຈັກ MZ 250 ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງການເຮັດວຽກ, ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການອອກແບບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນຫນຶ່ງ.

ເຄື່ອງຈັກ MZ 250 - ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບການອອກແບບນີ້?

ຢາກຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກ MZ 250 ມີພະລັງຫຼາຍປານໃດ? ຫຼືທ່ານສົນໃຈວິທີການຂັບລົດຈັກນີ້ເຮັດວຽກ? ເຄື່ອງຈັກທໍາອິດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຈັກ MZ EC 250 ແລະ EM 250 ແມ່ນສອງຈັງຫວະ. Backwashing ບໍ່ແມ່ນລັກສະນະດຽວຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້. ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງຫນ່ວຍຂັບ. ທີ່ສວຍງາມ, duralumin ແລະ ribbed cylinder ແມ່ນຄຸນນະສົມບັດທີ່ກໍານົດການອອກແບບນີ້ນອກຈາກສິ່ງອື່ນໆທັງຫມົດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນເວລານັ້ນ. ພາຍໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ MZ 250 ມີ liner ກະບອກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແລະລະບົບຊ່ອງທາງທີ່ຖືກອອກແບບພິເສດ. ໃນເຄື່ອງຈັກ ETZ 150, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄືກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນແຕກຕ່າງກັນໃນພະລັງງານຫນ້ອຍຫຼາຍ.

ຕົວກໍານົດການຂອງການປະກອບລົດຈັກນີ້

ການປິ່ນປົວທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບ fans ຂອງລົດເກົ່າແມ່ນການວາງ clutch ໂດຍກົງໃສ່ crankshaft ໄດ້. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກດຽວ 250cc, ນີ້ຮັບປະກັນການ idling ກ້ຽງໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມອາຍແກັສ. ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ ETZ 250 ແມ່ນປະມານ 21 hp. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 5200 rpm, ເຊິ່ງໃຫ້ 27,4 Nm. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ລົດ​ຈັກ​ທີ່​ມີ​ເຄື່ອງ​ຈັກ MZ 250 ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ lubrication ກັບ 50:1 ປະ​ສົມ​ຂອງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແລະ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​. ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອເຕີມນໍ້າມັນໃນນໍ້າມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມນ້ໍາມັນພິເສດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການຕິດຂັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ເຄື່ອງຈັກ MZ 250 ໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ? ເມື່ອໃດທີ່ຕ້ອງມີການສ້ອມແປງ?

ເຈົ້າຢາກຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກ MZ 250 ສາມາດທົນໄດ້ເທົ່າໃດ? ດ້ວຍການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມ, ການກໍ່ສ້າງປະເພດນີ້ສາມາດທົນທານຕໍ່ໄລຍະທາງ 40 ກິໂລແມັດ. ກິໂລແມັດ. ນີ້ແມ່ນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກເກົ່າທີ່ບໍ່ມີວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີ. ຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນລູກສູບ, ລູກປືນໃສ່ shaft, ແລະຍັງຟື້ນຟູ crankshaft ຕົວຂອງມັນເອງ. ເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງໂຄງສ້າງ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ.

MZ Tropy, ຫຼືບາງຮູບແບບລົດຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແມ່ນດີເລີດເປັນຍານພາຫະນະເຮັດວຽກ. ອະທິບາຍໂດຍພວກເຮົາ ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້, ເຄື່ອງຈັກສອງຈັງຫວະສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນຖ້າເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບສູງສຸດ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກ MZ 250, ທ່ານຕ້ອງການ carburetor ທີ່ເຫມາະສົມແລະການປັບຕົວຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເລີ່ມຕົ້ນລົດຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ MZ 250 ຈະມີບັນຫາ.

ຮູບ. ຫຼັກ: Targor Wetton ຈາກ Wikipedia, CC BY-SA 3.0