ຂັບລົດຢູ່ເທິງກ້ອນ
ນ້ຳກ້ອນຂອງພາຫະນະ ແລະ ພື້ນຜິວເປັນບັນຫາໃຫຍ່ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານສາມາດຈັດການກັບກິ່ນອາຍທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍແລະຫຼີກເວັ້ນການຂົ່ມຂູ່ທີ່ມັນສ້າງ.
ການເຮັດຄວາມສະອາດລົດທີ່ມີນໍ້າກ້ອນໃຊ້ເວລາຫຼາຍສິບນາທີ. ແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການລ້າງປ່ອງຢ້ຽມ, ພວກເຮົາບໍ່ຄວນຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນ. 
ເສັ້ນທາງ, ເນື່ອງຈາກວ່າການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຂໍ້ກໍານົດຢ່າງເປັນທາງການຂອງກົດຫມາຍ, ແຕ່ຍັງເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມປອດໄພ.
De-icing ສາມາດເລັ່ງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍ de-icer. ການກະກຽມດັ່ງກ່າວຈະດີກວ່າໃນຂວດສີດຫຼາຍກວ່າໃນ aerosol, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ມີບັນຫາໃນການໃຊ້ມັນໃນລົມ. ທ່ານສາມາດຊື້ de-icer ປະມານ 8 zł ສໍາລັບເຄິ່ງຫນຶ່ງລິດແລະຊອງນີ້ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບ 5-7 ມື້. ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການໃຊ້ສານເຄມີເພື່ອກໍາຈັດນໍ້າກ້ອນ, ພວກເຮົາໃຊ້ເຄື່ອງຂູດກ້ອນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາ (ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບ zlotys ຈໍານວນຫນ້ອຍ) ປົກກະຕິແລ້ວມີພຽງແຕ່ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ແຕກຫຼືແຕກ. ທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ (ປະມານ PLN 10) ເຄື່ອງຂູດທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ຮອຍແຕກ (ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເລັກນ້ອຍ), ມີມືຈັບຍາວ (ຍາວກວ່າ, ນໍ້າກ້ອນສາມາດເອົາອອກໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ) ແລະອົງປະກອບທີ່ແຂງຫຼືຖາວອນ. (ພວກມັນຖືກທໍາລາຍຢ່າງໄວວາເມື່ອ unfolding). ເມື່ອເອົາຊັ້ນຂອງກ້ອນຫຼືຫິມະທີ່ແຊ່ແຂໍງອອກ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງຮອບໆຂອງແກ້ວເພື່ອບໍ່ທໍາລາຍປະທັບຕາ.
ການເຮັດຄວາມສະອາດແກ້ວກົນຈັກສາມາດມາພ້ອມກັບການເປີດເຄື່ອງຈັກແລະການສະຫນອງອາກາດ, ແຕ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ບໍ່ໃຫ້ບໍລິການເຄື່ອງຈັກ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການປັບໄຫມ (ເຖິງ PLN 300) ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ນອກລົດ. ເຄື່ອງແລ່ນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດບໍ່ພຽງແຕ່ປ່ອງຢ້ຽມແລະກະຈົກ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ມີແສງຂອງຍານພາຫະນະ, ຖ້າມັນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ທີ່ຖືກເກັບກູ້ຂອງກ້ອນແລະຫິມະທີ່ແຊ່ແຂໍງ, ຜ້າມ່ານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນອາລູມິນຽມສາມາດຕິດກັບແວ່ນຕາໃນເວລາຈອດລົດ. ຜ້າຄຸມດັ່ງກ່າວມີໃຫ້ຂາຍໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າ 10 PLN.
ໃນສະພາບລະດູຫນາວ, ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະມີຢາງລະດູຫນາວເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ແລະມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະດູແລຄວາມກົດດັນຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່ານີ້ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອເບກ (ABS) ແລະການຄວບຄຸມການດຶງ (ESP). ) ລະບົບ.
ການຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະທະກັນຫຼືອຸປະຕິເຫດ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຄວນຈັດວາງບ່ອນນັ່ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ (ດ້ານຫຼັງຄວນຢູ່ໃນທ່າຕັ້ງຊື່) ແລະ ເບາະຫົວ (ຢູ່ລະດັບຫົວ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ສາມາດຮັດໃສ່ເສື້ອນອກໃນລະດູໜາວໄດ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຖອດອອກ. ) ຫຼືຍົກເລີກພວກມັນ.
– ຖ້າສາຍແອວບໍ່ເຫມາະກັບຮ່າງກາຍ, ພວກມັນຈະບໍ່ສາມາດປົກປ້ອງເຈົ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ສາຍແອວທີ່ເກີດຈາກການໃສ່ສາຍແອວໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງຫນາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຮ້າຍແຮງຫຼືແມ້ກະທັ້ງເສຍຊີວິດ, Radoslav Jaskulski, ຄູສອນຢູ່ໂຮງຮຽນຂັບລົດ Škoda.
ໃນເວລາຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ເລື່ອນ, ທ່ານຄວນຫັນພວງມາໄລໃຫ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສູນເສຍການດຶງ. ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການປ່ຽນທິດທາງ, ທໍາອິດພວກເຮົາກໍ່ depress clutch, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນລົດ rolls freely ແລະຄວາມສ່ຽງຂອງການ skidding ແມ່ນຫຼຸດລົງ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າໃນໄລຍະ icing ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາໄລຍະຫ່າງຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິຈາກຍານພາຫະນະຢູ່ທາງຫນ້າ. ມັນຄວນຈະຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງພວກເຮົາ - ຕາມຫຼັກການ, ຖ້າພວກເຮົາຂັບລົດ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໄລຍະທາງຕໍາ່ສຸດແມ່ນ 30 m.
ທຸກຄັ້ງທີ່ເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າລໍ້ຂອງເຈົ້າສູນເສຍແຮງດຶງ, ໃຫ້ໃຊ້ເບຣກ ແລະ ຄັອດທັນທີ. ແລະຢ່າປ່ອຍໃຫ້ໄປ, ບໍ່ວ່າລົດຂອງພວກເຮົາຈະມີ ABS ຫຼືບໍ່ມີ.
"ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຄວນຫ້າມລໍ້ດ້ວຍແຮງກະຕຸ້ນຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດຫ້າມລໍ້ຊົ່ວຄາວ," ຄູສອນແນະນໍາ.
ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ພວກເຮົາປະຕິກິລິຍາໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຖືກ skidded ທັນທີທັນໃດແລະສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງລົດຂອງພວກເຮົາຢ່າງສົມບູນ - ພວກເຮົາທັນທີກົດເບກແລະ pedals clutch. ຢ່າປ່ອຍເບຣກຈົນກວ່າລົດຈະຄວບຄຸມໄດ້ ຫຼືຢຸດ.
– ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຍັງຖືກຮັກສາໄວ້ໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າ ການເພີ່ມອາຍແກັສຈະເລັ່ງການອອກຈາກການສະກົດແມ່ນຜິດພາດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ, ຜົນສະທ້ອນຂອງມັນຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເພາະວ່າແຕ່ລະກິໂລແມັດຂອງຄວາມໄວທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດ, Radoslav Jaskulsky ເວົ້າ. .
ແລະຈະເຮັດແນວໃດເມື່ອເຮົາເຫັນວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຫຼົບໄປຂ້າງທາງ ຫຼືໄປຕຳເສົາ, ຕົ້ນໄມ້ຫຼືລົດອື່ນໆ? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ຄວນຂົ່ມຂືນທັງຂາຫຼືແຂນ. ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການນັ່ງກັບກັບຄືນໄປບ່ອນບ່ອນນັ່ງແລະອີງໃສ່ລັກສະນະຄວາມປອດໄພຂອງລົດທີ່ປະກອບດ້ວຍ: ສາຍແອວ, ສາຍຮັດຫົວແລະໝອນ.
- ການ overload ໃນເວລາທີ່ມີການປະທະກັນແມ່ນຫຼາຍດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າ. ຄວາມແຂງຂອງຂໍ້ຕໍ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການກະດູກຫັກທີ່ຮ້າຍແຮງ, ອາຈານສອນ Škoda ອະທິບາຍ.
