Double overhead camshaft: ຄໍາອະທິບາຍ

ການສະແດງອອກທີ່ທຸກຄົນເຄີຍໄດ້ຍິນມາກ່ອນແມ່ນ camshaft double overhead ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ການສະແດງອອກທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ "16 ວາວ" ແຕ່ທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ (ແລະມັນບໍ່ເປັນຫຍັງ) ບໍ່ຮູ້ວ່າມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ ... ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບລະບົບ shaft ນີ້. ມີປະຫວັດ cam ກັບເນື້ອຫນັງອອກວັດທະນະທໍາລົດຂອງທ່ານ.

Camshaft?

ໃນເວລາທີ່ rotating synchronously ກັບ crankshaft ( synchronization ແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍການແຜ່ກະຈາຍ), camshaft ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນປ່ຽງ intake (ບ່ອນທີ່ອາກາດ + ນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນ) ແລະປ່ຽງໄອເສຍ (ບ່ອນທີ່ gases ໄປ).

ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ

ພຽງ​ແຕ່​ຫນຶ່ງ​

camshaft

ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາເຫັນຢູ່ໃກ້ກັບ cams ທີ່ຊຸກດັນວາວລົງລຸ່ມ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເປີດຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ (ບໍ່ວ່າຈະເປັນການໄດ້ຮັບຫຼືທໍ່).

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນເສັ້ນ 4-cylinder (ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງ), camshaft ຫນຶ່ງແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຄວບຄຸມສອງວາວຕໍ່ກະບອກ.

ໂດຍປົກກະຕິ, ເຄື່ອງຈັກ "ຄລາສສິກ" ໃຊ້ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ pulley (ສີຂຽວອ່ອນ). ທີ່ນີ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ Mazda ນີ້, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມີສອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານັ້ນ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສອງ camshafts ມີການເຄື່ອນໄຫວ.

ຈາກມຸມອື່ນນີ້ (ການເຄື່ອນໄຫວໄປທາງຊ້າຍ) ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ໂດຍຫຍໍ້ຫນຶ່ງຂອງ два camshafts (ໃນສີບົວ).

ອັນທີສອງແມ່ນບໍ່ເຫັນ

ເນື່ອງຈາກວ່າມັນ "ຕັດອອກ" ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເບິ່ງພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ (ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມທ່ານສາມາດເບິ່ງຮູທີ່ມັນເຫມາະ, ເບິ່ງ). ສີຂຽວຊ້ໍາແມ່ນ crankshaft, ສີຟ້າແມ່ນຫນຶ່ງໃນປ່ຽງ, ແລະສີແດງແມ່ນຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າພວກເຮົາເຫັນພຽງແຕ່ປ່ຽງໄອເສຍຢູ່ທີ່ນີ້ເພາະວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກສໍາລັບເຫດຜົນດຽວກັນກັບ camshaft ທີສອງ.

ສອງເທົ່າ? ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນຫຍັງ?

ທ່ານຈະເຂົ້າໃຈວ່າ camshaft ສອງມີສອງແທນທີ່ຈະເປັນຫນຶ່ງ. ແລະນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການນີ້:

• ມີວາວເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫາຍໃຈໄດ້ດີຂຶ້ນ.
• ກົນຈັກປະເພດນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມກັບຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເພາະວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງແຫຼວບໍ່ເຄີຍເຖິງ rpms ສູງ).
• ການຈັດວາງນີ້ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບເຄື່ອງຈັກສະດວກກວ່າສໍາລັບວິສະວະກອນ (ການອອກແບບການແຈກຢາຍ, ພື້ນທີ່ສໍາລັບຫົວຫົວໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະອື່ນໆ, ເພາະວ່າແທນທີ່ຈະຢູ່ເທິງສຸດໃນກາງ, ຫນຶ່ງໃນແຕ່ລະດ້ານ).

ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງຈັກ shaft ຄູ່ຈະມີ 4 valves ຕໍ່ cylinder (ປົກກະຕິແລ້ວສອງ, ie 8 valves ຕໍ່ 4 cylinders, ເນື່ອງຈາກວ່າ 4 X 2 = 8 ...), ແຕ່ນີ້ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ.

ແຕ່ຈົ່ງລະວັງ! A V6 ຫຼື V8 ທີ່ມີສອງ camshafts ບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນ camshaft overhead double. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຕ້ອງມີສອງກະບອກໃນແຕ່ລະແຖວຂອງກະບອກ.

ທຸກ ຄຳ ເຫັນແລະປະຕິກິລິຍາ

ທີ່ຜ່ານມາ ຄໍາເຫັນປະກາດ:

Khedir (ວັນທີ: 2021, 03:19:09)

ມັນເຫມາະສົມກັບຂ້ອຍແທ້ໆ

Il ເຈ. 2 ປະຕິກິລິຍາຕໍ່ ​​ຄຳ ເຫັນນີ້:

(ໂພສຂອງເຈົ້າຈະປາກົດຢູ່ໃຕ້ຄໍາເຫັນຫຼັງຈາກການກວດສອບ)

ຂຽນ ຄຳ ເຫັນ

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຜ່ານ radar ໄຟ