ສູບຄວັນ
ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ ຫຼື ກາຊວນ, ຄວນຜະລິດທາດອາຍພິດທີ່ບໍ່ມີສີຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແຕກຕ່າງກັນແລະມີຄວັນສີຟ້າ, ສີດໍາຫຼືສີຂາວມາຈາກທາງຫລັງຂອງລົດ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາເຄື່ອງຈັກ. ແລະໂດຍສີຂອງຄວັນຢາສູບ, ທ່ານສາມາດວິນິດໄສປະເພດຂອງ malfunction ລ່ວງຫນ້າ.
ສີຟ້າ
ຖ້າຄວັນສີຟ້າອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼືກາຊວນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານຂອງການສວມໃສ່ ແລະນໍ້າຕາ ເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນເຄື່ອງກໍາລັງລຸກ. ຖ້າພວກເຮົາມີຄວາມສົງໃສວ່າມັນແມ່ນນໍ້າມັນແທ້ຫຼືບໍ່, ພວກເຮົາຄວນກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ການຫລຸດລົງຢ່າງໄວວາຂອງມັນ, ບວກກັບຄວັນສີຟ້າຈາກ chimney, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃດທີ່ຄວັນຢາສູບປາກົດສາມາດຊີ້ບອກລັກສະນະຂອງຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າຄວັນໄຟບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກ, ແຕ່ປະກົດຂຶ້ນເມື່ອຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງການປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ສວມໃສ່. ຖ້າຄວັນໄຟປາກົດຢູ່ໃນບໍ່ເຮັດວຽກແລະໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານຂອງການສວມໃສ່ໃນວົງ piston ແລະຫນ້າດິນເຮັດວຽກຂອງກະບອກ. ໃນເຄື່ອງຈັກ turbocharged, ຄວັນສີຟ້າສາມາດເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງ turbine.
ສີຂາວ
ຄວັນສີຂາວຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດກໍ່ບໍ່ດີ. ຖ້າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຂອງແຫຼວຈະຫາຍໄປແລະຄວັນສີຂາວອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຂອງແຫຼວໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ອັນນີ້ອາດເກີດມາຈາກກະເປົ໋າຫົວທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ມີຮອຍແຕກໃນຫົວເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຕັນ. ຄວັນໄຟຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຫຼາຍກ່ວາອາຍນ້ໍາທີ່ອອກມາຈາກໄອເສຍ, ເຊິ່ງເປັນຜະລິດຕະພັນປົກກະຕິຂອງການເຜົາໃຫມ້ແລະສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.
ສີດໍາ
ຄວັນຢາສູບສີດໍາແມ່ນແຂວງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກແລະຄວາມໄວສູງ. ຄວັນຢາສູບເລັກນ້ອຍແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບສີດແມ່ນຫມົດໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເພີ່ມອາຍແກັສເລັກນ້ອຍເຮັດໃຫ້ເກີດການເກີດຂອງຄວັນຢາສູບ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບສີດ. ຄໍາແນະນໍາຂອງຫົວສີດອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຫຼືປ່ຽນແທນ, ປັ໊ມສີດນໍ້າມັນອາດມີຄວາມຜິດ, ຫຼືລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍອາດຈະມີຄວາມຜິດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ, ເນື່ອງຈາກວ່າການສ້ອມແປງລະບົບສີດແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນເປັນການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມດ້ວຍຫົວຫົວຫນ່ວຍຫຼືລະບົບ Common Rail.
ຄວັນສີດໍາຍັງສາມາດປາກົດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຖ້າມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແລະການປະສົມນໍ້າມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ຄວັນໄຟຈະຕໍ່າ, ແຕ່ມັນຈະເຫັນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ.
