Electrek ໄດ້ຮັບຮູບພາບຂອງຈຸລັງ lithium-ion ໃໝ່ ຫຼື supercapacitors ຈາກໂຄງການ Roadrunner ຂອງ Tesla. ຍິ່ງໃຫຍ່ປານໃດ!
ການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະຫມໍ້ໄຟ

Electrek ໄດ້ຮັບຮູບພາບຂອງຈຸລັງ lithium-ion ໃໝ່ ຫຼື supercapacitors ຈາກໂຄງການ Roadrunner ຂອງ Tesla. ຍິ່ງໃຫຍ່ປານໃດ!

ປະຕູຂອງອາເມລິກາ Electrek ໄດ້ເຜີຍແຜ່ຮູບພາບຂອງຈຸລັງໃຫມ່ຂອງ Tesla / supercapacitor, ເຊິ່ງຖືກກ່າວຫາວ່າຖືກພັດທະນາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການ Roadrunner. ປະກົດວ່າມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍກ່ວາ 2170 ຈຸລັງທີ່ຜະລິດມາເຖິງຕອນນັ້ນທີ່ໃຊ້ໃນ Tesla Model 3. ການຄາດຄະເນຂອງພວກເຮົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາສາມາດຕິດສະຫຼາກໄດ້ 4290 (42900).

ອົງປະກອບໃຫມ່ຂອງ Tesla / supercapacitor ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງສອງເທົ່າ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຫ້າເທົ່າ

ພວກເຮົາເຮັດການຄາດຄະເນຂ້າງເທິງໂດຍການວັດແທກຮູບພາບແລະປຽບທຽບກັບຂະຫນາດຂອງມື, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Electrek ຢືນຢັນວ່າມ້ວນແມ່ນສອງເທົ່າຂອງເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ 2170 ຕາຫນ່າງທີ່ໃຊ້ໃນ Tesla Model 3 ແລະ Y.

ຖ້າໃຜເຄີຍເຫັນແບດເຕີຣີ້ນີ້ມາກ່ອນ ຫຼື ຖ້າເຈົ້າມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບມັນ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ. ເປີດ DM ຫຼືອີເມລ໌ [email protected] wickr: fredev pic.twitter.com/YxgCYY16fP

— Fred Lambert (@FredericLambert) ວັນທີ 15 ກັນຍາ 2020

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສອງເທົ່າເທົ່າກັບ 2170 ເທົ່າຂອງປະລິມານຂອງກະບອກສູບ, ແຕ່ສັງເກດວ່າແຂງນີ້ເບິ່ງຄືວ່າສູງກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ XNUMX. ຖ້າການວັດແທກຂອງພວກເຮົາຖືກຕ້ອງ, cell / supercapacitor ໃນຮູບຂ້າງເທິງມີປະລິມານປະມານ 5,1 ເທົ່າຂອງ cell 2170..

ມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າຕົວເລກນີ້ຈະແປເປັນຈໍານວນພະລັງງານທີ່ສາມາດເກັບຮັກສາໄດ້. ຮູບຮ່າງໃຫມ່ສາມາດຫມາຍເຖິງໂຄງສ້າງໃຫມ່ແລະອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງ electrodes:

Electrek ໄດ້ຮັບຮູບພາບຂອງຈຸລັງ lithium-ion ໃໝ່ ຫຼື supercapacitors ຈາກໂຄງການ Roadrunner ຂອງ Tesla. ຍິ່ງໃຫຍ່ປານໃດ!

ໂຄງສ້າງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງເຊລ Tesla ໃຫມ່ (c) Tesla

ອີງຕາມຜູ້ໃຊ້ອິນເຕີເນັດ, ເຄື່ອງຫມາຍທີ່ເຫັນໄດ້ໃນກໍລະນີຄ້າຍຄືກັບ Maxwell supercapacitor (54 = 5,4V), ດັ່ງນັ້ນກະບອກສູບສາມາດເປັນ supercapacitor ທໍາມະດາຫຼືປັບປຸງ. ມັນສາມາດເປັນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ສຸດທ້າຍ, ມັນສາມາດເປັນລະບົບປະສົມ. ແນ່ນອນ ປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫມາຍຄວາມວ່າ anode + electrolyte + cathode tape ຍາວກວ່າສາມາດຖືກບາດແຜພາຍໃນດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຕໍ່າກວ່າ.

ໃນຖານະເປັນການເຕືອນ, Tesla ຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນຈຸລັງທີ່ມີລາຄາຖືກ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການ Roadrunner. ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມ, ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍ soldered. ນີ້ຄວນຈະໃຫ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນໃນລະດັບ chassis, i.e. ຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ, ລວມທັງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ເອເລັກໂຕຣນິກແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

Tesla ຄາດວ່າມັນຈະຜະລິດເຖິງ 1 GWh / 000 TWh ຂອງຈຸລັງເຫຼົ່ານີ້ຕໍ່ປີໃນອະນາຄົດ.

> Tesla Roadrunner: ການອອກແບບໃຫມ່, ແບດເຕີລີ່ທີ່ຜະລິດຈໍານວນຫລາຍຢູ່ທີ່ $ 100 / kWh. ຍັງສໍາລັບບໍລິສັດອື່ນບໍ?

ຮູບເປີດ: (ຄ) ELECTrek

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ