ໄຟຟ້າ G-Class, ລ່າສຸດ Cupra Hot Hatch ແລະແມວຈີນ: ລົດໃຫມ່ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແລະແນວຄວາມຄິດຢູ່ໃນງານ 2021 Munich Motor Show
ເນື້ອໃນ
EQG Concept ເປັນຕົວແທນຂອງລຸ້ນໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງ G-Class SUV ທີ່ເປັນສັນຍາລັກຈາກ Mercedes-Benz.
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດໃຫຍ່ອາດຈະເປັນຄວາມຊົງຈໍາທີ່ຫ່າງໄກໃນອົດສະຕາລີ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງເປັນທີ່ນິຍົມໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂລກ. ງານວາງສະແດງລົດມິວນິກໃນອາທິດນີ້ໄດ້ໃຫ້ໂອກາດຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໃນການສະແດງລົດຮຸ່ນຕໍ່ໄປດ້ວຍລົດສະຕັອກແບບປົກກະຕິ ແລະ ແນວຄວາມຄິດແບບທຳມະຊາດ.
ແຕ່ບໍ່ແມ່ນແນວຄວາມຄິດທັງຫມົດຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍຈຸດປະສົງດຽວກັນ. ບາງຄົນ, ເຊັ່ນ Audi Grandsphere, ກໍາລັງຈິນຕະນາການຮູບແບບການຜະລິດໃນອະນາຄົດ (A8 ຕໍ່ໄປ), ແຕ່ມີລັກສະນະທໍາມະຊາດ, ເກີນເທິງສຸດເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນໂດດເດັ່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີອື່ນໆ, ເຊັ່ນ BMW Vision Circular, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຄາດຄະເນຫຍັງສໍາລັບຫ້ອງວາງສະແດງໃນອະນາຄົດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍໃຈນັ້ນ, ພວກເຮົາເອົາມາໃຫ້ທ່ານສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບຮູບແບບແລະແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຈາກ Munich.
Mercedes-Benz Concept EQG
ມັນໃຊ້ເວລາ 39 ປີຂອງ Mercedes ເພື່ອນໍາສະເຫນີ G-Class ໃຫມ່, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ - ພຽງແຕ່ສາມປີຕໍ່ມາ - ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາ. ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງເປັນທາງການເປັນ "ແນວຄວາມຄິດ" EQG, ມັນເປັນຍານພາຫະນະການຜະລິດທີ່ປອມຕົວເລັກນ້ອຍ.
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າ EQG ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງກອບ ladder ແລະມີມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມໂດຍສ່ວນບຸກຄົນສີ່ຕົວທີ່ຄວນຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການ "ໄປທຸກບ່ອນ".
ມັນຍັງຮັກສາລັກສະນະ boxy ດຽວກັນທີ່ເຮັດໃຫ້ G-Wagen ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊິ່ງຄວນຊ່ວຍໃຫ້ມັນຍັງຄົງເປັນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້, ໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນຂອງສະຫະລັດ.
Mercedes-AMG EQS53
ບໍ່ດົນມານີ້, Daimler ໄດ້ປະກາດວ່າມັນມີແຜນທີ່ຈະປ່ຽນທຸກລຸ້ນ Mercedes-Benz ໃຫ້ເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ, ແລະ AMG ໄດ້ລວມຢູ່ໃນນີ້. ພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງອະນາຄົດໃນໄລຍະສັ້ນ ແລະໄລຍະຍາວຂອງ AMG ໃນ Munich ກັບລົດປະສົມ GT 63 SE Performance 4 Door Coupe ແລະ EQS53 ແບບໄຟຟ້າທັງໝົດ.
GT 63 S ໃໝ່ ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກ V4.0 ຂະໜາດ 8 ລິດ twin-turbocharged ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ 620 kW/1400 Nm ທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງກ່ອນທີ່ AMGs ໄຟຟ້າທັງຫມົດເຊັ່ນ EQS53 ຈະມາຮອດ.
EQS53 ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີຄູ່ (ຫນຶ່ງສໍາລັບແຕ່ລະແກນສໍາລັບ 484WD) ທີ່ມີສອງສະຖານະການຕັ້ງຄ່າ. ຮູບແບບລະດັບເລີ່ມຕົ້ນໃຫ້ 950kW / 560Nm, ແຕ່ຖ້າບໍ່ພຽງພໍ, ທ່ານສາມາດຊື້ແພັກເກັດ AMG Dynamic Plus ເຊິ່ງເພີ່ມຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນເປັນ 1200kW / XNUMXNm.
ພວກກະບົດ Cupra ຕົວເມືອງ
ແນວຄວາມຄິດຂອງ Cupra Urban Rebel
ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຄລາສສິກຂອງແນວຄວາມຄິດທີ່ມີລັກສະນະທໍາມະຊາດ, ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ, ເຊິ່ງມີອະນາຄົດການຜະລິດເລັກນ້ອຍກວ່າ. ໃນຂະນະທີ່ Cupra ໄດ້ສຸມໃສ່ການປະຕິບັດຂອງຕົນແລະຮູບຮ່າງຂອງ hatchback ຮ້ອນແຮງກະຕຸ້ນ, rally-inspired, ມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ຫນ້າດິນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຢ່າງແທ້ຈິງ - ເວທີໃຫມ່ຂອງ Volkswagen Group ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ.
ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ MEB Entry, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາໃຫມ່ນີ້ຈະເປັນພື້ນຖານຂອງຮຸ່ນຕໍ່ໄປຂອງ Volkswagen Group ໃນຕົວເມືອງ. Volkswagen ຕົວຂອງມັນເອງໄດ້ສະຫນອງການກຽມພ້ອມການຜະລິດຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈະຫມາຍຄວາມວ່າໃນຮູບແບບຂອງແນວຄວາມຄິດ ID.Life, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະກາຍເປັນ ID.2 ໃນບໍ່ເທົ່າໃດປີ.
ຮຸ່ນລົດໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງຂອງ Audi ແລະ Skoda ແມ່ນຍັງວາງແຜນຢູ່ນອກເວທີ MEB Entry.
Hyundai Vision FC
ຍີ່ຫໍ້ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ບໍ່ໄດ້ເປັນຄວາມລັບຂອງຄວາມສົນໃຈຂອງຕົນໃນການກໍ່ສ້າງລົດກິລາພະລັງງານໄຮໂດເຈນ, ແລະແນວຄວາມຄິດຂອງ Vision FK ແມ່ນຫຼັກຖານທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ລາວເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງ Hyundai Motor Group ຕໍ່ກັບ hydrogen ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລາວມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.
ຍານພາຫານະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນ (FCEVs) ໄດ້ສູນເສຍພື້ນດິນໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ (BEVs) ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຕ່ Hyundai, Kia ແລະ Genesis ຈະເລີ່ມປ່ອຍ FCEVs ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການ Hydrogen Wave ຂອງບໍລິສັດ.
ຮອດປີ 2028, ກຸ່ມບໍລິສັດ Hyundai ຕ້ອງການໃຫ້ລົດການຄ້າທັງໝົດຂອງຕົນມີ FCEV variant, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນກຸນແຈໃນການນຳໃຊ້ເຄືອຂ່າຍປ້ຳນ້ຳມັນໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເຕັກໂນໂລຍີ Renault Megan Electronic
ການສິ້ນສຸດຂອງ hatchback ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມັນຢູ່ໃກ້ໆ. ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງໄດ້ຖອດຝາປິດອອກຈາກການປ່ຽນແທນ Megane hatchback ແລະມັນບໍ່ແມ່ນ hatchback ອີກຕໍ່ໄປ.
ແທນທີ່ຈະ, ມັນໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ແບບ Crossover ທີ່ຈະແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບ Hyundai Kona ແລະ Mazda MX-30 ແທນທີ່ຈະເປັນ Hyundai i30 ແລະ Mazda3.
ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນຈາກນໍ້າມັນໄປເປັນໄຟຟ້າມີຄວາມສໍາຄັນ, ມັນເປັນຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ຄໍາຖະແຫຼງທີ່. ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດວ່າພາກສ່ວນ hatchback ທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນມີອະນາຄົດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນຢູ່ຂ້າງຫນ້າ.
Ora Kat
Ora ເປັນຍີ່ຫໍ້ຈີນຕໍ່ໄປທີ່ຈະທ້າທາຍອົດສະຕາລີ? ມັນແນ່ນອນວ່າມັນຄ້າຍຄື Ora Cat hatchback ຂະຫນາດນ້ອຍໃຫມ່ທີ່ເປີດເຜີຍໃນ Munich ແລະຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການສະເຫນີຢູ່ໃນມືຂວາສໍາລັບຕະຫຼາດອັງກິດແລະໃນທີ່ສຸດອົດສະຕາລີ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ລາຍງານກ່ອນຫນ້ານີ້, Ora ແມ່ນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Great Wall Motors (GWM) ແລະເປັນຍີ່ຫໍ້ໄຟຟ້າທັງຫມົດເພື່ອແນໃສ່ຜູ້ຊົມໄວຫນຸ່ມ. ລາວຍັງພິຈາລະນາລົດ SUV ຂະໜາດນ້ອຍຂອງ Ora Cherry Cat, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມແກັດແມວສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍພັນອົດສະຕາລີເບື້ອງຕົ້ນ.
