ລົດໄຟຟ້າແຕກບໍ? ພວກເຂົາຕ້ອງການການສ້ອມແປງຫຍັງ?

ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປໃນເວທີສົນທະນາ - ເຂົາເຈົ້າທໍາລາຍບໍ? ລົດໄຟຟ້າຕ້ອງສ້ອມແປງບໍ? ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊື້ລົດໄຟຟ້າເພື່ອປະຫຍັດການບໍລິການບໍ? ນີ້ແມ່ນບົດຄວາມທີ່ກະກຽມໂດຍອີງໃສ່ຄໍາເວົ້າຂອງເຈົ້າຂອງ.

ຕາຕະລາງເນື້ອຫາ

ລົດໄຟຟ້າແຕກບໍ?
- ສິ່ງທີ່ສາມາດຜິດພາດໃນລົດໄຟຟ້າ

ແມ່ນແລ້ວ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນໃດກໍ່ຕາມ, ລົດໄຟຟ້າກໍ່ສາມາດທໍາລາຍໄດ້.

ບໍ່. ຈາກທັດສະນະຂອງເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີການເຜົາໃຫມ້, ລົດໄຟຟ້າປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍ. ພວກມັນບໍ່ມີສາຍເຄເບີ້ນ, ໝໍ້ນ້ຳມັນ, ດອກໄຟ ຫຼືທໍ່ລະບາຍ. ບໍ່ມີຫຍັງລະເບີດ, ບໍ່ເຜົາ, ບໍ່ຮ້ອນສີແດງ, ສະນັ້ນມັນຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ.

> ຜູ້ໃຊ້ເຮັດຫຍັງເມື່ອ Tesla ລາຍງານອຸປະຕິເຫດ? ພວກເຂົາຄລິກໃສ່ "OK" ແລະຍ້າຍໄປ [FORUM]

ລົດໄຟຟ້າແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າແບບງ່າຍດາຍ, ປະສິດທິພາບສູງ (ປະດິດໃນສະຕະວັດທີ 19, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້), ເຊິ່ງຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ. ສາມາດເດີນທາງໄດ້ 10 ລ້ານ (!) ກິໂລແມັດ ໂດຍບໍ່ລົ້ມ (ເບິ່ງຄໍາຖະແຫຼງຂອງອາຈານຈາກ polytechnic):

> Tesla ທີ່ມີໄລຍະທາງສູງສຸດ? ຄົນຂັບລົດແທັກຊີຂອງຟິນແລນໄດ້ເດີນທາງໄປແລ້ວ 400 ກິໂລແມັດ

ສິ່ງທີ່ສາມາດຜິດພາດໃນລົດໄຟຟ້າ

ຄໍາຕອບທີ່ຊື່ສັດແມ່ນ: ການປະຕິບັດທຸກຢ່າງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງອື່ນໆ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນການເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງຫນ້ອຍແລະ 6 ເທົ່າຫນ້ອຍລົງ, ມີພຽງເລັກນ້ອຍແທ້ໆທີ່ສາມາດຜິດພາດໃນລົດໄຟຟ້າ.

> ລົດໄຟຟ້າອັນໃດທີ່ສົມຄວນຊື້?

ນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ບາງຄັ້ງລົ້ມເຫລວແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ:

ເບກເບກ - ເນື່ອງຈາກເບຣກທີ່ຟື້ນຟູ, ພວກມັນສວມລົງ 10 ເທົ່າ, ການທົດແທນບໍ່ໄວກວ່າຫຼັງຈາກປະມານ 200-300 ພັນກິໂລແມັດ,
ນໍ້າມັນໃນເກຍ – ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ (ປົກກະຕິທຸກໆ 80-160 ພັນກິໂລແມັດ),
ນໍ້າຢາຊັກຜ້າອັດລົມ – ໃນອັດຕາດຽວກັນກັບຢູ່ໃນລົດທີ່ເຜົາໃຫມ້,
bulbs - ໃນຈັງຫວະດຽວກັນກັບໃນລົດການເຜົາໃຫມ້,
ແບດເຕີຣີ - ບໍ່ຄວນສູນເສຍຫຼາຍກ່ວາ 1 ເປີເຊັນຂອງຄວາມສາມາດໃນແຕ່ລະປີຂອງການຂັບຂີ່,
ມໍເຕີໄຟຟ້າ - ປະມານ 200-1 ເທື່ອຫນ້ອຍ (!) ກ່ວາເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. (ເບິ່ງບັນທຶກກ່ຽວກັບນໍ້າມັນ, ການເຊື່ອມໂຍງ ແລະເງື່ອນໄຂການເຜົາໃຫມ້ລະເບີດທີ່ຮຸນແຮງ).

ຄູ່ມືສໍາລັບລົດໄຟຟ້າບາງສະບັບຍັງປະກອບມີຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການ coolant ຫມໍ້ໄຟ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ກວດກາແລະທົດແທນມັນຫຼັງຈາກ, ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, 4-10 ປີນັບຈາກມື້ຊື້. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຈຸດຈົບຂອງຄຳແນະນຳ.

> ຄວນປ່ຽນແບັດໃນລົດໄຟຟ້າຈັກເທື່ອ? BMW i3: ອາຍຸ 30-70 ປີ

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງລົດໄຟຟ້າເມື່ອທຽບກັບລົດການເຜົາໃຫມ້, ເງິນຝາກປະຢັດປະຈໍາປີໃນການບໍລິການແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ PLN 800-2 ໃນເງື່ອນໄຂຂອງໂປໂລຍ.

ໃນຮູບ: chassis ຂອງລົດໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຫມາຍເປັນສີແດງ, ຊັ້ນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ. (c) Williams

ມີຄ່າຄວນອ່ານ: ສອງສາມຄໍາຖາມສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV, ຈຸດ 2

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: