ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີ towbar, ທ່ານມີທາງເລືອກໃດ?

ເບາະລົດສຳລັບລົດໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າ. ຫົວຂໍ້ນີ້ບໍ່ sexy ຫຼາຍ, ແຕ່ສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນມັນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມີປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການເອົາ rack ລົດຖີບຫຼືແມ້ກະທັ້ງ caravan ກັບເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ທັງຫມົດນີ້ເປັນໄປໄດ້ໃນລົດໄຟຟ້າ?

ຖ້າທ່ານເບິ່ງຄຸນລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ພວກມັນມັກຈະເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບການດຶງ caravan. ເອົາ MG ZS EV, ຫນຶ່ງໃນ SUVs ໄຟຟ້າລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນມື້ນີ້. ມັນມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້€ 31.000 ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ 143 hp. ແລະ (ສໍາຄັນກວ່າ) 363 Nm ຂອງແຮງບິດ. ແຮງບິດນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັນທີແລະທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແຖວຢູ່ໃນກ່ອງເກຍ. ໃນເຈ້ຍມັນແມ່ນ ອັງກິດ ລົດຈີນແມ່ນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການຖີບລົດ.

ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງບັນຫາເລັກນ້ອຍ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້ານີ້ບໍ່ມີ towbar. ນີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ. ແລະການຕິດຕັ້ງ towbar ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງອາດຈະບໍ່ເປັນການຕັດສິນໃຈທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສຸດ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, MG ນີ້ຕົກລົງທັນທີ.

ບໍ່ມີ towbar ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ການຂາດ towbar ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນສ່ວນລາຄາຕ່ໍາຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Peugeot e-208 ຍັງບໍ່ມີແຖບດຶງ. ລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນ: ທັງ Peugeot 208 ແລະ MG ZE, ທີ່ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ມີ hook tow (ທາງເລືອກ). ເປັນຫຍັງບໍ່ມີ hook ດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນລົດໄຟຟ້າ?

ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນໄລຍະການຍິງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, towbar ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບໄລຍະທາງຍາວ: ຕົວຢ່າງ, ຂີ່ລົດຖີບແລະ / ຫຼື caravan ໃນວັນພັກ. E-208 ມີລະດັບ WLTP ຂອງ 340 ກິໂລແມັດ, MG ເຖິງແມ່ນວ່າຫນ້ອຍ - 263 ກິໂລແມັດ. ຖ້າເຈົ້າວາງລົດຕູ້ຢູ່ຫຼັງລາວ, ກິໂລແມັດເຫຼົ່ານີ້ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ.

ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຕໍ່ຕ້ານແລະການມີນ້ໍາຫນັກເກີນ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຕໍ່ຕ້ານ: caravans ແມ່ນບໍ່ສະເຫມີໄປຫຼາຍ aerodynamic. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, trailer ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍພາຍໃນ, ແຕ່ພາຍນອກມັນຫນາແຫນ້ນ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະໄດ້ຮັບກ່ອງຂອງຕັນໃນໄວໆນີ້. ແມ່ນແລ້ວ, ດ້ານຫນ້າມັກຈະເປັນຄ້ອຍ, ແຕ່ມັນຍັງຄົງເປັນອິດທີ່ເຈົ້າດຶງກັບເຈົ້າ. ຜົນກະທົບນີ້ຈະຫນ້ອຍສໍາລັບ MG ກ່ວາສໍາລັບ Peugeot: ນັບຕັ້ງແຕ່ MG ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ (ແລະມີພື້ນທີ່ຫນ້າໃຫຍ່ກວ່າ), headwind ຫນ້ອຍຈະ "rumble" ຜ່ານ caravan ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ແນ່ນອນ, ລໍ້ trailer ເພີ່ມເຕີມຍັງສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານມ້ວນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ນ້ໍາຫນັກ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນ້ໍາຫນັກຂອງ caravan ແມ່ນສໍາຄັນກວ່າ. ມີ caravans ແສງສະຫວ່າງຄ້າຍຄື Knaus Travelino 750kg, ແຕ່ແບບສອງເພົາສາມາດນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າ. ຂະນະດຽວກັນໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ທໍາມະດາ: ຍິ່ງເຈົ້າເອົາໄປຫຼາຍເທົ່າໃດ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທີ່ສຸດ, ຜົນກະທົບຂອງ caravan ແມ່ນບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ມັນຂຶ້ນກັບຮູບແບບການຂັບລົດຂອງທ່ານ, ຖະຫນົນຫົນທາງ, ສະພາບດິນຟ້າອາກາດ, caravan, ໂຫຼດ ... ໃນ Caravantrekker.nl, ຈໍານວນຂອງລົດໄຖນາສໍາລັບ trailers ຊີ້ບອກຜົນກະທົບຂອງ towing ເປັນ trailer ກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກ (ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້) ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຕາມທີ່ຄາດໄວ້, ຄວາມປະທັບໃຈແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ການບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 30 ເປີເຊັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈິງ.

ສໍາລັບຮູບພາບທີ່ງ່າຍດາຍນີ້, ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກ 30 ເປີເຊັນຍັງເຮັດໃຫ້ລະດັບຫຼຸດລົງ 30 ເປີເຊັນ. ຖ້າພວກເຮົາເອົາລົດໄຟຟ້າ Peugeot ແລະ MGs ທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນລະດັບຕໍ່ໄປ. ໃນກໍລະນີຂອງ e-208 ກັບ trailer, ທ່ານຈະມີໄລຍະ 238 ກິໂລແມັດ. ດ້ວຍ MG, ນີ້ຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 184 ກິໂລແມັດ. ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າມາດຕະຖານ WLTP ບໍ່ເຄີຍເປັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄວາມເປັນຈິງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຖືກປະເມີນວ່າເປັນການຄາດຄະເນເກີນກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.

ສຸດທ້າຍ, ບໍ່ເຄີຍມີໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສະຖານີສາກໄຟທັງໝົດ 184 ກິໂລແມັດ, ສະນັ້ນ ທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄລຍະສູງສຸດໄດ້. ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າ MG ໄຟຟ້າມີ towbar, ການເດີນທາງໄປພາກໃຕ້ຂອງປະເທດຝຣັ່ງຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີສະຫງວນພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ໄດ້ມາພ້ອມກັບ towbar.

ຊັ້ນວາງລົດຖີບແມ່ນຫຍັງ?

ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນໃຊ້ hook towing ສໍາລັບ towing caravan. ຕົວຢ່າງ, ກະຕ່າລົດຖີບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດກໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ ກ່ອນຫນ້າ ຈະເປັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນຫຍັງລົດໄຟຟ້າຈຶ່ງບໍ່ຂາຍດ້ວຍ towbar? ຄໍາ​ຖາມ​ທີ່​ດີ. ສົມມຸດວ່າ, ນີ້ແມ່ນການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ຜະລິດ. "ມີຈັກຄົນທີ່ຈະໃຊ້ towbar ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດຕິດລົດຕູ້ຫຼືລົດພ່ວງໄປຫາມັນ?" ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ EVs ໄດ້ຖືກສົ່ງດີກວ່າໂດຍບໍ່ມີ towbar.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, EVs ສາມາດມາພ້ອມກັບ towbar, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາມັກຈະມີລາຄາແພງກວ່າເລັກນ້ອຍ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງບົດຄວາມແມ່ນພາບລວມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທັງຫມົດທີ່ມີ towbar ເປັນ.

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລົດ, ນີ້ແມ່ນບົດຮຽນຄວາມປອດໄພໄວ. ດ້ວຍລົດທຸກຄັນເຈົ້າຈະພົບກັບນໍ້າໜັກດັງສູງສຸດ, ຖ້າຮູ້. ຄວາມກົດດັນນີ້ແມ່ນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງລຸ່ມໂດຍລົດພ່ວງທີ່ຕິດຢູ່ເທິງລູກລໍ້. ຫຼືເວົ້າງ່າຍກວ່ານັ້ນ, ລົດພ່ວງ / ຄາຣາວານ / ລົດຖີບບັນຈຸລົດພ່ວງຫຼາຍເທົ່າໃດທີ່ວາງຢູ່ເທິງເບົ້າ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ rack ລົດ​ຖີບ​ໄດ້​, ມັນ​ເປັນ​ພຽງ​ແຕ່​ວ່າ​ຄວາມ​ຫນັກ​ຫນ່ວງ rack ລົດ​ຖີບ​ຂອງ​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​. ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍກັບ caravans ແລະ trailers.

ໃນເວລາທີ່ towing caravan, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາຂອງ bow ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້ານ້ໍາຫນັກຫຼາຍເກີນໄປຖືກນໍາໃຊ້ກັບ hitch trailer, ມັນສາມາດເສຍຫາຍໄດ້. ແລະທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະມາສະຫລຸບໃນພາກໃຕ້ຂອງປະເທດຝຣັ່ງວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາ caravan ຂອງທ່ານກັບບ້ານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຕ້ອງເອົານ້ໍາຫນັກທັງຫມົດໃສ່ດ້ານຫລັງຂອງ caravan. ຖ້າທ່ານເຮັດແນວນີ້, towbar ຂອງທ່ານຈະນ້ອຍເກີນໄປ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດຂອງເຈົ້າອາດຈະກະທັນຫັນກັບທາງດ່ວນ, ນໍາໄປສູ່ສະຖານະການອັນຕະລາຍ. Tesla ເວົ້າວ່ານ້ຳໜັກດັງນີ້ບໍ່ຄວນຕ່ຳກວ່າສີ່ເປີເຊັນຂອງນ້ຳໜັກລົດພ່ວງຂອງເຈົ້າ. ແລະທ່ານຢາກຮູ້ວ່າລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານສາມາດ tow ໄດ້ຫຼາຍປານໃດ? ນີ້ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນໃບຢັ້ງຢືນການລົງທະບຽນຢູ່ສະ ເໝີ.

Tesla Model 3

ລົດທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາຈະທົບທວນຄືນແມ່ນລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງ 2019: Tesla Model 3. ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ towbar. ກະ​ລຸ​ນາ​ເລືອກ​ຕົວ​ແປ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ສັ່ງ​ຊື້​: retrofitting ບໍ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​. ຮຸ່ນນີ້ມີລາຄາ 1150 ເອີໂຣ, ເຫມາະສົມກັບນ້ໍາຫນັກຂອງ towing ສູງເຖິງ 910 ກິໂລແລະມີນ້ໍາດັງສູງສຸດ 55 ກິໂລ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານມີຫ້າຄົນຢູ່ໃນລົດແລະເລືອກສໍາລັບຂອບ 20 ນິ້ວ, ດັງມີນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 20 ກິໂລກຣາມ. Tesla Model 3 ລາຄາຖືກທີ່ສຸດແມ່ນ Standard Plus. ນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີໄລຍະ 409 ກິໂລແມັດຕາມມາດຕະຖານ WLTP. ລົດໄຟຟ້ານີ້ມີມູນຄ່າ 48.980 ເອີໂຣໂດຍບໍ່ມີແຖບ tow.

Jaguar I-Pace

ກ້າວຂຶ້ນຈາກ Tesla ລາຄາຖືກແມ່ນ Jaguar I-Pace. ໃນສະບັບທຸລະກິດ, ມັນມີລາຄາ 73.900 ເອີໂຣແລະມີລະດັບ WLTP ຂອງ 470 ກິໂລແມັດ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກວ່າ ສຳ ລັບບົດຄວາມນີ້ແມ່ນທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງ towbar ຫຼື rack bike ທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ຢູ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງທ່ານ. ຮູບແບບ I-Pace ທັງຫມົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນີ້ເປັນມາດຕະຖານ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ Model 3, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດລ່ວງຫນ້າຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການ towbar ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງທ່ານ. ຕັ່ງດຶງນີ້ລາຄາ 2.211 ເອີໂຣ ແລະມີນ້ຳໜັກດຶງສູງສຸດ 750 ກິໂລກຣາມ. ກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກຂອງ bow, towbar ນີ້ສາມາດຮອງຮັບໄດ້ສູງສຸດຂອງ 45 kg. Jaguar ເນັ້ນຫນັກວ່າ towbar ນີ້ແມ່ນຫຼາຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງລົດຖີບຫຼື trailer ຂະຫນາດນ້ອຍ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະ tow caravan ຫຼື trailer ມ້າ, ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເບິ່ງບ່ອນອື່ນ.

Tesla Model X

Tesla ກັບຄືນສູ່ບັນຊີລາຍຊື່ເປັນຄັ້ງທີສອງ, ໃນເວລານີ້ກັບ Model X. ມັນສາມາດເປັນລົດລໍ້ໄຟຟ້າ. ຖ້າເຈົ້າມີກະເປົາເງິນໃຫຍ່ແລ້ວ. ລາຄາສໍາລັບ SUV ໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 93.600 ເອີໂຣ, ແຕ່ຮຸ່ນ Long Range ທັນທີປະກົດວ່າມີລະດັບ WLTP ຂອງ 507 ກິໂລແມັດ. ໃນຈໍານວນລົດທັງຫມົດໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, Tesla ອາດຈະຢູ່ໄກທີ່ສຸດ.

ໃນແງ່ຂອງນ້ໍາຫນັກ towed, SUV ໄຟຟ້າຍັງເປັນຜູ້ຊະນະ. Model X ສາມາດດຶງໄດ້ເຖິງ 2250 kg. ນັ້ນ​ແມ່ນ ເກືອບ​ທັງ​ຫມົດ ນ​້​ໍ​າ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​! ເຖິງແມ່ນວ່າສຸດທ້າຍສາມາດເວົ້າໄດ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກຂອງຕົວແບບເທິງ Tesla ຫຼາຍກ່ວາກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການ towing ... ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດຂອງດັງແມ່ນຍັງຫຼາຍກ່ວາຂອງຄູ່ແຂ່ງ, ບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 90 ກິໂລກໍາ.

ບັນທຶກຫນຶ່ງກ່ຽວກັບ Model X towbar, ເນື່ອງຈາກວ່າອີງຕາມຄູ່ມື, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊຸດ towing. ຕົວເລືອກນີ້ບໍ່ສາມາດເລືອກໄດ້ໃນລະຫວ່າງການຕັ້ງ. ຊຸດນີ້ອາດຈະເປັນມາດຕະຖານໃນຮຸ່ນ Xs ໃໝ່.

audi e-tron

ພວກເຮົາສິ້ນສຸດບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ດ້ວຍສອງຊາວເຢຍລະມັນ, ທໍາອິດແມ່ນ Audi e-tron. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Jaguar I-Pace, ນີ້ມີການກະກຽມ towbar ມາດຕະຖານ. towbar detachable ສາມາດສັ່ງໄດ້ໃນເວລາທີ່ຕັ້ງສໍາລັບ€ 953 ຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສໍາລັບ€ 1649. ລົດບັນທຸກລົດຖີບ Audi towbar ລາຄາ 599 ເອີໂຣ.

ນ້ໍາຫນັກດັງສູງສຸດຂອງ Audi e-tron 55 quattro ແມ່ນ 80 ກິໂລ. e-tron ນີ້​ສາ​ມາດ tow ເຖິງ 1800 ກິ​ໂລ​. ຫຼື 750 ກິໂລຖ້າຫາກວ່າ trailer ບໍ່ໄດ້ຫ້າມລໍ້. Audi e-tron 55 quattro ມີລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນໍາຂອງ€ 78.850 ແລະລະດັບ WLTP ຂອງ 411 ກິໂລແມັດ. towbar ແມ່ນບໍ່ມີສໍາລັບ quattro, ແຕ່ກ່ອງຫລັງຄາແລະ racks ລົດຖີບສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບມັນ.

Mercedes-Benz EQC

ຕາມສັນຍາ, ເຍຍລະມັນສຸດທ້າຍ. Mercedes EQC ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມີຫົວບານໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນລາຄາຜູ້ບໍລິໂພກ 1162 ເອີໂຣ. Mercedes ບໍ່ໄດ້ລະບຸນໍ້າໜັກດັງສູງສຸດ. ຜູ້ຜະລິດລົດເຢຍລະມັນອ້າງວ່າຜູ້ໃຊ້ສາມາດດຶງລົດໄດ້ເຖິງ 1800kg ດ້ວຍ EQC.

Mercedes-Benz EQC 400 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກ 77.935 € 408. ນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນ SUV 765bhp. ແລະ 80 Nm ຂອງ torque. ແບດເຕີລີ່ມີຄວາມສາມາດ 471 kWh, ໃຫ້ EQC ໃນລະດັບ XNUMX ກິໂລແມັດ.

ສະຫລຸບ

ໃນປັດຈຸບັນທີ່ EVs ສາມາດຂັບລົດໄດ້ໄກແລະໄກດ້ວຍພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ພວກມັນຖືກຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍ towbar. ໃນຕອນທໍາອິດມີພຽງແຕ່ Tesla Model X, ເຊິ່ງສາມາດດຶງ caravan ທີ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ, ນີ້ຍັງປະກອບມີ Audi e-tron ແລະ Mercedes-Benz EQC, ທັງສອງສາມາດດຶງຜ່ານລໍາຕົ້ນ.

ສອງລົດນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສິບພັນເອີໂຣລາຄາຖືກກວ່າຕົວແບບ Tesla ຊັ້ນນໍາ, ດັ່ງນັ້ນສໍາລັບ trailer ບໍ່ຫນັກເກີນໄປ, ພວກເຂົາສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການດຶງລົດ trailer ແສງສະຫວ່າງ? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຄວນຄິດກ່ຽວກັບ Jaguar I-Pace ແລະ Tesla Model 3. ແຕ່ບາງທີການລໍຖ້າບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ດີ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຈະມີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍອອກມາໃນສອງປີຂ້າງຫນ້າ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຜົນດີສໍາລັບ caravaners. ຄິດວ່າ Tesla Model Y, Sion ຈາກ Sono Motors ແລະ Aiways U5. ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີ towbar ແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວ, ແຕ່ທາງເລືອກນີ້ພຽງແຕ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ.

• Audi e-tron, ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. 1800 ກິ​ໂລ​, ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ມີ​ຢູ່​ໃນ 78.850 ເອີ​ໂຣ​, ລະ​ດັບ 411 ກິ​ໂລ​ແມັດ​.
• Bollinger B1 ແລະ B2, ສູງສຸດ. 3400 ກິໂລ, ປະຈຸບັນສາມາດຈອງໄດ້ 125.000 $ 113.759 (ຄິດໄລ່ຢູ່ທີ່ 322 2021 ເອີໂຣ), ໄລຍະການບິນ XNUMX ກິໂລແມັດ EPA, ການຈັດສົ່ງຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນ XNUMX ປີ.
• Ford Mustang Mach-E, ສູງສຸດ. 750 ກິໂລ, ຈະມີຢູ່ໃນທ້າຍປີ 2020 ໃນລາຄາ 49.925 450 ເອີໂຣ, ຂອບເຂດຂອງ XNUMX ກິໂລແມັດ.
• Hyundai Kona Electric, ເປັນບັນທຸກລົດຖີບດຽວທີ່ມີການໂຫຼດສູງສຸດຂອງ 36.795 ກິໂລ, ປະຈຸບັນມີຢູ່ໃນ€ 305, ລະດັບຂອງ XNUMX ກິໂລແມັດ.
• Jaguar I-Pace, ສູງສຸດ. 750 ກິ​ໂລ​, ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ມີ​ຢູ່​ໃນ 81.800 ເອີ​ໂຣ​, ລະ​ດັບ 470 km​.
• Kia e-Niro, ສູງສຸດ 75 ກິໂລ, ປະຈຸບັນມີຢູ່ໃນ 44.995 455 ເອີໂຣ, ສະຫງວນພະລັງງານ XNUMX ກິໂລແມັດ
• Kia e-Soul, ສູງສຸດ 75 ກິໂລ, ປະຈຸບັນມີຢູ່ໃນ 42.985 452 ເອີໂຣ, ສະຫງວນພະລັງງານ XNUMX ກິໂລແມັດ
• Mercedes EQC, ສູງສຸດ. 1800 ກິໂລ, ປະຈຸບັນມີຢູ່ໃນ 77.935 471 ເອີໂຣ, ຊ່ວງ XNUMX ກິໂລແມັດ.
• Nissan e-NV200, ສູງສຸດ. 430 ກິໂລ, ປະຈຸບັນມີໃຫ້ສໍາລັບ 38.744,20 € 200, ຂອບເຂດຂອງ XNUMX ກິໂລແມັດ
• Polestar 2, ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. 1500 ກິ​ໂລ​, ມີ​ຈາກ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ພຶດ​ສະ​ພາ​ໃນ​ລາ​ຄາ 59.800 425 ເອີ​ໂຣ​, ລະ​ດັບ​ການ​ບິນ XNUMX ກິ​ໂລ​ແມັດ​.
• Rivian R1T, ສູງສຸດ. 4990 ກິໂລ, ໃນປັດຈຸບັນສາມາດຈອງໄດ້ 69.000 $ 62.685 (ໃນເງື່ອນໄຂຂອງ 644 XNUMX ເອີໂຣ), ຊ່ວງການບິນຄາດຄະເນແມ່ນ "ຫຼາຍກວ່າ XNUMX ກິໂລແມັດ".
• Rivian R1S, ສູງສຸດ. 3493 ກິໂລແມັດ, ປະຈຸບັນສາມາດຈອງໄດ້ 72.500 $ 65.855 (ໃນເງື່ອນໄຂຂອງ 644 XNUMX ເອີໂຣ), ຊ່ວງການບິນຄາດຄະເນແມ່ນ "ຫຼາຍກ່ວາ XNUMX ກິໂລແມັດ".
• Renault Kangoo ZE, ສູງສຸດ. 374 ກິໂລ, ໃນປັດຈຸບັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບ 33.994 € 26.099 / 270 € ກັບການເຊົ່າຫມໍ້ໄຟ, ລະດັບຂອງ XNUMX ກິໂລແມັດ.
• Sono Sion Motors, ສູງສຸດ. 750 ກິໂລ, ປະຈຸບັນມີຢູ່ໃນ 25.500 255 ເອີໂຣ, ຊ່ວງ XNUMX ກິໂລແມັດ.
• Tesla Model 3, ສູງສຸດ. 910 ກິໂລ, ປະຈຸບັນມີຢູ່ສໍາລັບ 48.980 409 ເອີໂຣ, ລະດັບ XNUMX ກິໂລແມັດ.
• Tesla Model X, ສູງສຸດ. 2250 ກິ​ໂລ​, ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ມີ​ຢູ່​ໃນ 93.600 ເອີ​ໂຣ​, ລະ​ດັບ 507 km​.
• Volkswagen ID.3, ສູງສຸດ 75 ກິໂລ, ຂາຍໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ 2020 ໃນລາຄາ 38.000 ເອີໂຣ, ໄລຍະ 420 ກິໂລແມັດ, ຕໍ່ມາແບບລາຄາຖືກກວ່າທີ່ມີລະດັບຕ່ໍາຈະປາກົດ.
• Volvo XC40 ເຕີມເງິນ, ສູງສຸດ. 1500 ກິໂລ, ຂາຍໃນປີນີ້ໃນລາຄາ 59.900 ເອີໂຣ, ມີລະດັບຕໍາ່ສຸດທີ່ 400 ກິໂລແມັດ.