ການທົບທວນຄືນ Fiat 500 2016

ເນື້ອໃນ

ໃນທາງໄປ
ການປັບປຸງ 500 ນໍາເອົາມູນຄ່າພຽງພໍເພື່ອປັບລາຄາຂອງມັນບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ກົດບ່ອນນີ້ສໍາລັບລາຄາເພີ່ມເຕີມແລະຂໍ້ມູນສະເພາະກ່ຽວກັບການ 2016 Fiat 500.

ມັນເປັນເວລາສໍາລັບທ່ານທີ່ຈະໄປ - ມັນຈະເປັນເລື່ອງຕະຫລົກ, - ນາຍຈ້າງເວົ້າວ່າ. "ເຈົ້າສູງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະລາວຍັງນ້ອຍແທ້ໆ, ພວກເຮົາຢາກເຫັນເຈົ້າຢືນຢູ່ຂ້າງລາວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພະຍາຍາມບີບຂາຂອງເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນລາວ," ລາວເວົ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄືກັບບາງປະເພດ circus freak, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ການນໍາສະເຫນີຂອງ Fiat 500 ໃຫມ່. ຫນຶ່ງທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄື scoop ຂອງສີຄີມກ້ອນ, ສະບັບ retro ຂອງລົດ Italian ຈາກ 50s, ແມ່ນ, ອັນດຽວກັນ. ແຕ່ໂດຍໄດ້ຂັບລົດປະມານຫນຶ່ງພັນ kegs ໃນເວລາບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້, ຂ້ອຍຮູ້ວ່າບ່ອນດຽວທີ່ຂ້ອຍຈະຖືກບີບບັງຄັບແມ່ນຢູ່ເທິງຍົນໄປ Melbourne ເພື່ອຂັບລົດມັນ.

500 ໃຫມ່ນີ້ແມ່ນການຍົກລະດັບຂອງອັນທີ່ຜ່ານມາ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນແມ່ນລົດດຽວກັນທີ່ຂາຍຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2008, ແລະມັນເປັນການຍົກລະດັບການຍົກລະດັບ, ແຕ່ Fiat ເອີ້ນມັນວ່າ 500 Series 4.

ໃນເວລານີ້ມີການປ່ຽນແປງຫຍັງ? ແບບ, lineup, ລັກສະນະມາດຕະຖານແລະ, ahem, ລາຄາ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ແມ່ນ.

Fiat ຫຼຸດລົງ S ຈາກຊັ້ນກາງ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີພຽງແຕ່ສອງລະດັບ trim - Pop ແລະ Lounge ໃນຊັ້ນສູງ. ເຈົ້າຄວນຮູ້ວ່າ Fiat ໄດ້ເພີ່ມລາຄາເລີ່ມຕົ້ນເປັນ $500. The Pop hatchback ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ $18,000 ຫຼື $19,000 ຕໍ່ຂັບເຄື່ອນ. ນັ້ນແມ່ນສອງພັນກວ່າ Pop ທີ່ຜ່ານມາແລະ $ 5000 ຫຼາຍກ່ວາລາຄາອອກ 2013 ໂດລາ. ໃນທາງກັບກັນ, Lounge ໃນປັດຈຸບັນມີລາຄາ $1000 ຫນ້ອຍລົງຢູ່ທີ່ $21,000 ຫຼື $22,000. ລຸ້ນປັອບ ແລະຫ້ອງນັ່ງຫຼິ້ນທີ່ມີຫຼັງຄາທີ່ຖອດໄດ້ຈະເພີ່ມອີກ $4000.

ຄຸນສົມບັດ Pop ແລະ Lounge ມາດຕະຖານໃໝ່ປະກອບມີໜ້າຈໍຂະໜາດຫ້ານິ້ວ, ວິທະຍຸດິຈິຕອນ ແລະພວງມາໄລທີ່ເປີດດ້ວຍສຽງ. ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນສອງ trims ໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ແລະທັງສອງໃນປັດຈຸບັນມີໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ.

Pop ໄດ້ຮັບບ່ອນນັ່ງຜ້າໃຫມ່ແລະແລກປ່ຽນລໍ້ເຫຼັກສໍາລັບລໍ້ໂລຫະປະສົມຢູ່ໃນຮູບແບບ Lounge ທີ່ຜ່ານມາ. ໃນປັດຈຸບັນ Lounge ມີການນໍາທາງດາວທຽມແລະຮັກສາກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນເຈັດນິ້ວ.

500 ເປັນລົດນ້ອຍ. ມັນບໍ່ແມ່ນລົດ clown ພຽງເລັກນ້ອຍເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບແບບ 1957 ຕົ້ນສະບັບແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາສາມແມັດຍາວ.

The Pop ຮັກສາເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 51 ສູບ 102 ລິດ 1.2kW/0.2Nm 100 ລິດ, ແຕ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ 4.9 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຄູ່ມື 0.9 ຄວາມໄວ 74 ລິດ/ 131 ກິໂລແມັດ. ຫ້ອງໂຖງໄດ້ວາງແຝດແຝດ 1.4 ລິດ turbocharged turbocharged ແລະໄດ້ຮັບແຮງກວ່າ 1.4kW/6.1Nm 100 ລິດ XNUMX ສູບທີ່ເຄີຍຢູ່ໃນແບບ S, ແລະສືບຕໍ່ກັບ XNUMX ລິດ XNUMX ສູບ XNUMXL/XNUMXkm ທີ່ຜ່ານມາ. ຄູ່ມືຄວາມໄວ.

ຄູ່ມືອັດຕະໂນມັດ Dualogic ມີຄ່າເພີ່ມເຕີມ $1500 ແລະມີຢູ່ໃນຮ້ານ Pop ແລະ Lounge. ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງນີ້, ການອ້າງເອົາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລວມຫຼຸດລົງເປັນ 4.8 l / 100 ກິໂລແມັດສໍາລັບ 1.2 ແລະ 5.8 l / 100 ກິໂລແມັດສໍາລັບ 1.4.

ການປັບປຸງສະໄຕລ໌ແມ່ນເລັກນ້ອຍ - ມີໄຟຫນ້າ, ໄຟຫາງແລະເບດໃຫມ່, ແຕ່ມີ 13 ສີໃຫ້ເລືອກ. ສອງຂອງພວກເຂົາແມ່ນໃຫມ່ - ສີບົວ Glam Coral ແລະ maroon Avantgarde Bordeaux, ຮູບຂ້າງເທິງ.

ໃນທາງໄປ

500 ເປັນລົດນ້ອຍ. ມັນບໍ່ແມ່ນລົດຕະຫລົກນ້ອຍຄືຮຸ່ນປີ 1957 ທີ່ມີຄວາມຍາວບໍ່ຮອດ 1.3 ແມັດ ແລະ ສູງ 3.5 ແມັດ, ແຕ່ຍາວ 1.5 ແມັດ ແລະສູງ XNUMX ແມັດ, ເຈົ້າຍັງຮູ້ສຶກບໍ່ພໍໃຈຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ.

ບ່ອນນັ່ງໃນຍົນແມ່ນແຄບແທ້ໆ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນ 500s. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ຢູ່ດ້ານຫລັງແມ່ນກວ້າງຂວາງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ມັນແມ່ນຄຸນນະພາບພາຍໃນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຊ່ວຍປະຢັດ 500 ຈາກໂລກ - ແລະນີ້ແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບລົດນີ້, ມັນແຕກຕ່າງກັນແລະມ່ວນຊື່ນ. ຈາກ dashboard retro-inspired ກັບບ່ອນນັ່ງແລະ trims ປະຕູ, ມັນເປັນການປິ່ນປົວ.

Auto Dulogic, ດ້ວຍການປ່ຽນແປງທີ່ຊ້າ ແລະງຸ່ມງ່າມຂອງມັນ, ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດຈະຕ້ອງໃຫ້ການສຳປະທານເພື່ອໃຫ້ມີບາງຢ່າງທີ່ດີຂຶ້ນ.

ນີ້ຍັງໃຊ້ກັບວິທີທີ່ລາວຂີ່. ເຄື່ອງຈັກທັງສອງຂາດພະລັງງານ: 1.2 ລິດແມ່ນ underpowered, ແລະ 1.4 ລິດແມ່ນພຽງພໍ. ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສັງເກດເຫັນ, ແຕ່ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດພ້ອມກັບການເປີດຕົວ.

ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ຊ່ວຍປະຢັດລົດນີ້ແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມສຸກທີ່ຈະຂັບລົດ, ມັນຈັດການໄດ້ດີ, ການຊີ້ນໍາແມ່ນກົງແລະຊັດເຈນ.

ພວກເຮົາຄິດວ່າສະບັບທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນແລະການຂັບເຄື່ອນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າ Fiat ບອກພວກເຮົາ suspension ໄດ້ຮັບການປັບໃຫມ່. Pop ຍັງໄດ້ຮັບແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ 257 ມມ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກສະມໍ 240 ມມຂອງຮຸ່ນກ່ອນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດໃຫຍ່ Dualogic, ດ້ວຍການປ່ຽນທີ່ຊ້າແລະງຸ່ມງ່າມຂອງມັນ, ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດຕ້ອງການການສໍາປະທານໃນເງື່ອນໄຂຂອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ລຽບກວ່າ. ຄໍາແນະນໍາປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ທ່ານມີ 500 ແລະສອດຄ່ອງກັບລັກສະນະຂອງມັນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ.

Model 500 ຍັງມີລະດັບຄວາມປອດໄພສູງ. ມີຖົງລົມນິລະໄພ XNUMX ອັນ ແລະ ລະດັບການທົດສອບການເກີດອຸປະຕິເຫດລະດັບຫ້າດາວ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, Fiat ກໍາລັງຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຊາຍແດນດ້ວຍການເພີ່ມລາຄາເຂົ້າ, ແຕ່ພວກເຂົາຮູ້ວ່າມີປະຊາຊົນເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍເງິນເພີ່ມເຕີມສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ "ກໍານົດ" ພວກມັນດີກວ່າ. ແຕ່ການອຸທອນຂອງ 500 ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສາມາດຊື້ໄດ້, ເຊິ່ງແມ່ນເປົ້າຫມາຍຂອງລົດຕົ້ນສະບັບ 1950s. ມື້ນີ້, 500 ດຶງດູດລູກຄ້າເພາະວ່າມັນເປັນເອກະລັກ, ຫນ້າຮັກ, ແລະມ່ວນຊື່ນ.