ລົດເກັງ Fiat 500C 1.4 16v
ເນື້ອໃນ
- ວີດີໂອ
ມັນເປັນຄວາມໂສກເສົ້າສໍາລັບບາງຄົນທີ່ຈະຮູ້ຄວາມຈິງວ່າມີ 50 ປີຂອງການພັດທະນາສັງຄົມລະຫວ່າງພວກເຂົາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າໃນໄລຍະເວລານີ້ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ - ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມປາຖະຫນາ, ຄວາມຕ້ອງການແລະນິໄສກ່ຽວກັບລົດ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ 500C ຄືມັນເປັນຢູ່ໃນທຸກມື້ນີ້: ເປັນລົດທີ່ຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຊາຍໃນຕົວເມືອງສະໄໃ,່, ແຕ່ຍັງເປັນທີ່ດຶງດູດໃຈແລະເປັນຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ.
ຕໍ່ຕ້ານ. ...
ເອີ, ພວກເຮົາຢູ່ໃນ Fiat ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ຖ້າເຈົ້າເບິ່ງມັນແບບບໍ່ພິຈາລະນາ, ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນວ່າເປັນຫຍັງຍັງມີຕົວ C ຢູ່ໃນຊື່, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຢູ່ບ່ອນນີ້. C ຫຍໍ້ມາຈາກ convertible; ຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ ສະໂລເວເນຍອະທິບາຍວ່າມັນເປັນລົດຕູ້ປ່ຽນໄດ້, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງຍາກທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ຈະໃຫ້ເຫດຜົນ, ແຕ່ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ 500C ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າມາໃກ້ກັບລົດທີ່ປ່ຽນໄດ້ປົກກະຕິ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພາກສ່ວນທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບບັນພະບຸລຸດຂອງມັນຫຼາຍກວ່າ: ມຸງແມ່ນຜ້າປູພື້ນ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ມີພຽງແຕ່ຫຼັງຄາຫຼືສ່ວນກາງຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ຄືກັບພໍ່ຕູ້ນ້ອຍ, ຜ້າກັ້ງ 500C ໃnew່ຂະຫຍາຍອອກໄປທາງເທິງເລັກນ້ອຍຂອງແກ້ວດ້ານຫຼັງ (ແກ້ວ), ຊຶ່ງເປັນສ່ວນປະກອບຂອງຫຼັງຄາເລື່ອນ.
ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັງຄາ, 500C ແມ່ນດັງກວ່າເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບ 500 ພາຍໃນ (ເຖິງແມ່ນວ່າຫລັງຄາເຊື່ອມຕໍ່ກັນແລ້ວ, ເຊັ່ນ: ປິດແລ້ວ), ແຕ່ໃນທາງປະຕິບັດ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນພຽງແຕ່ຮູ້ສຶກຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງກວ່າ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນ, 500C ຈຶ່ງມີຄວາມສາມາດຊອກຫາຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າໄດ້.
ໄຟຟ້າຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການພັບຫຼື retracting: ໃນແປດວິນາທີທໍາອິດມັນແມ່ນ (ເວົ້າວ່າ) ເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ໃນເຈັດຕໍ່ໄປເຖິງທ້າຍ, ພ້ອມກັບປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປິດເກີດຂຶ້ນໃນສາມຂັ້ນຕອນ: ທໍາອິດ - ຫຼັງຈາກຫ້າວິນາທີ, ທີສອງ - ຫຼັງຈາກຫົກຕໍ່ໄປ.
ມາຮອດຈຸດນີ້, ການເຄື່ອນໄຫວທັງmentionedົດທີ່ກ່າວມານັ້ນແມ່ນອັດຕະໂນມັດ, ແລະໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງການປິດ, ເມື່ອຫຼັງຄາຍັງຄົງເປີດຢູ່ປະມານ 30 ຊັງຕີແມັດ, ໃຊ້ເວລາອີກຫ້າວິນາທີ, ແລະເວລານີ້ເຈົ້າຕ້ອງກົດປຸ່ມຄ້າງໄວ້. ການເຄື່ອນໄຫວທັງareົດແມ່ນເປັນໄປໄດ້ສູງເຖິງ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເປັນປະໂຫຍດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນກົນໄກຂອງມຸງແລະການຄວບຄຸມ. ການເຄື່ອນທີ່ຂອງຫຼັງຄາສາມາດຢຸດໄດ້ຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ໃດກໍ່ໄດ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລົມພັດໃນຄວາມແຮງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ແປງໄດ້ແທ້
Fiat 500C - ເຖິງວ່າຈະມີວິທີການທີສອງຂອງການເປີດຫລັງຄາ - ເປັນແປງທີ່ແທ້ຈິງ: ເຖິງ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ລົມພັດຮູ້ສຶກ, ແຕ່ມັນບໍ່ບາງຜົມຫຼາຍ, ແລະຈາກນີ້ລົມພະຍຸໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ແວ່ນກັນລົມຄົງທີ່ຢູ່ຫລັງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຍັງຊ່ວຍຮັບມືກັບພະຍຸທໍນາໂດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຢູ່ທົ່ວຫົວ, ແລະການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເລື່ອງນີ້ 500C ຊ້າກວ່າເຄື່ອງແປງ, ເຊິ່ງມື້ນີ້ຈະຖືກເອີ້ນວ່າຄລາສສິກ, ອີງຕາມການອອກແບບຂອງຫລັງຄາ. .
ຂໍຂອບໃຈກັບຫຼັງຄາ, 500C ບໍ່ມີປະຕູຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ມີພຽງແຕ່bootາປິດຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ເຊິ່ງmeansາຍເຖິງຂຸມຂະ ໜາດ ນ້ອຍຢູ່ໃນກະເປົluggageາເດີນທາງສັ້ນ, ແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງ. ແມ່ນແລ້ວ, Al, ນັ້ນຟັງຄືວ່າເປັນຕາບ້າຫຼາຍ ສຳ ລັບຂ້ອຍ. ເບິ່ງຄືວ່າ BT ບໍ່ໄດ້ຜົນ ສຳ ລັບຂ້ອຍຄືກັນ.
ມຸງຜ້າໃບມີຈຸດອ່ອນເລັກນ້ອຍອີກອັນໜຶ່ງ - ແສງພາຍໃນທີ່ອ່ອນໂຍນກວ່າ. ມີຂໍ້ເສຍປຽບອີກຢ່າງຫນຶ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຖານ 500, ຕົວຢ່າງ 500C ບໍ່ມີລິ້ນຊັກປິດ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີຫນ້ອຍແລະບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດ (ພວກມັນທັງຫມົດມີດ້ານລຸ່ມແຂງ, ດັ່ງນັ້ນວັດຖຸໂລຫະເຄື່ອນທີ່ດັງໆໃນມຸມ), ຈອດລົດ. ບໍ່ໃຫ້ສຽງ (ພຽງພໍ) ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນປະລິມານກາງ, ທີ່ວັດສະດຸປ້ອນ USB ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ (ແລະວິທະຍຸເຮັດວຽກເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ແລ່ນ), ແລະວ່າບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ.
ມໍລະດົກທີ່ດີ
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, 500C ຍັງສືບທອດສິ່ງທີ່ດີທັງຫມົດ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມເປັນມິດຫຼາຍໃນຮອບວຽນຕ່ໍາ, ແຕ່ຍັງມັກການຫມຸນ - ໃນເກຍຕ່ໍາ, ມັນ spin ເຖິງ 7.100 rpm. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີຊີວິດຊີວາ ແລະ ຟົດຟື້ນຢູ່ໃນລະດັບການຂັບເຄື່ອນລະຫວ່າງກາງຫາເທິງ, ເໝາະກັບການຂີ່ລົດໃນເມືອງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈັກຈາກເມືອງອີຕາລີ.
ອີກດ້ານຫນຶ່ງທີ່ດີ, ເຊິ່ງເສີມສິ່ງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍ, ແມ່ນເກຍເກຍ, ລີເວີທີ່ອາດຈະບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ເກືອບໄວ. ແລະຫົກເກຍຂອງກະເປົ໋າຮູ້ສຶກວ່າເກືອບຫມົດເວລາຢ່າງສົມບູນ - ພຽງແຕ່ຫົວໃຈນັກກິລາແທ້ໆຕ້ອງການອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຂອງສາມຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ແລະເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຫົວໃຈກິລາ: ປຸ່ມ "ກິລາ" ເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງການຊີ້ນໍາຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າ, ແລະຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະຕິກິລິຍາຂອງ pedal ເລັ່ງ, ເຊິ່ງຈະກາຍເປັນຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍໃນສ່ວນທໍາອິດຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນ. ສໍາລັບຄວາມຮູ້ສຶກກິລາ.
ຮູບຮ່າງຫຼິ້ນ
ເພາະສະນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ 500C ສາມາດຫຼິ້ນໄດ້ຫຼາຍ. ມັນມີລັກສະນະເປັນຕາຫຼິ້ນ, ການປະສົມສີທີ່ມ່ວນຊື່ນແລະລັກສະນະໂດຍລວມແມ່ນຫຼິ້ນໄດ້, ແລະການຫຼິ້ນແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍກົນຈັກ. Dante Giacosa, ຜູ້ອອກແບບລົດໃຫຍ່ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ (Fiat, ແນ່ນອນ) ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາແລະຍັງເປັນຜູ້ກໍ່ເຫດທໍາອິດທີ່ສ້າງ "500 ຕົ້ນສະບັບ" ໃນປີ 1957, ຈະພູມໃຈກັບມັນ.
ໂດຍສະເພາະກັບ 500C ແບບນີ້, i.e. ມີມຸງຜ້າໃບ: ມາດຕະການທີ່ສົມບູນແບບຂອງ nostalgia embodied ໃນລົດຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ - ບາງທີຫຼາຍກວ່ານັ້ນ - ຫັນຫົວຂອງໄວຫນຸ່ມແລະຜູ້ສູງອາຍຸຂອງທັງສອງເພດແລະທຸກຍ່າງຂອງຊີວິດ. ຊີວິດ.
ດຽວນີ້ມັນຈະແຈ້ງແລ້ວ: (ໃ)່) Fiat 500 ໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກສໍາລັບທຸກລຸ້ນຄົນ... ດ້ວຍການຫຼຽວເບິ່ງຄວາມຄິດຮອດອະດີດໃນອະດີດແລະການຜະຈົນໄພອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ບົນພື້ນຖານຫຼັກຖານທີ່ພິສູດໄດ້ດີ: ຖ້າ 500, ຈາກນັ້ນ 500C. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ຮັກລາວ.
Vinko Kernc, ຮູບ: AlešPavletič, Vinko Kernc
ລົດເກັງ Fiat 500C 1.4 16v
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 17.700 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 19.011 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 74kW (100 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 10,5 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 182 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 6,3 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.368 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 74 kW (100 hp) ທີ່ 6.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 131 Nm ທີ່ 4.250 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 195/45 R 16 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 182 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 10,5 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 8,2/5,2/6,3 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 149 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.045 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.410 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 3.546 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.627 ມ.ມ - ສູງ 1.488 ມ.ມ. - ຖານລໍ້ 2.300 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 35 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | 185-610 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 14 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl = 43% / ສະຖານະ odometer: 7.209 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 11,7 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,1 ປີ ( 123 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 11,6/15,7 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 16,7/22,3 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 182 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 8,4 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 39,5m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 42m |
ການປະເມີນຜົນ
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຕົວເອງຫມັ້ນໃຈວ່າ 500C ສາມາດເປັນລົດຄອບຄົວໄດ້, ເພາະວ່າມາດຕະຖານອາວະກາດຂອງມື້ນີ້ແມ່ນສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ມັນສາມາດເປັນສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ: ລົດໃນເມືອງທີ່ມ່ວນ, ຄົນຂັບລົດຖະຫນົນທີ່ມ່ວນ, ແລະລົດທາງດ່ວນທີ່ເຫມາະສົມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກຸນແຈທີ່ເປີດປະຕູຫຼາຍແມ່ນເພື່ອຊອກຫາຜູ້ຕິດຕາມແລະຜູ້ຊື້ໃນບັນດາປະຊາກອນເກືອບທັງຫມົດ (ຕາເວັນຕົກ). ລາວບໍ່ມັກກິນ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຮູບລັກສະນະພາຍນອກແລະພາຍໃນ
ຮູບພາບ
ກົນໄກການມຸງ, ຂະ ໜາດ ເປີດ
ເປີດມຸງໄດ້ເຖິງ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊີວິດ
gearbox ໄວ
ອຸປະກອນ
ລໍາຕົ້ນເລື່ອນ
ຊໍານິຊໍານານ
ເກຍປີ້ນກັບກັນ
ການ ນຳ ໃຊ້ລິ້ນຊັກບໍ່ດີ
ເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍໃນປານກາງ
ເຄື່ອງຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດບໍ່ປິດລະບົບເຄື່ອງສຽງ
ການປ້ອນຂໍ້ມູນ USB ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກປັດຈຸບັນເທົ່ານັ້ນ
ບ່ອນນັ່ງສັ້ນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ
