Fiat Abarth 500 2012 ພາບລວມ
Abarth 500 ເປັນລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຫົວໃຈໃຫຍ່. ນີ້ພຽງເລັກນ້ອຍ (ຫຼືຄວນຈະເປັນ bambino?) ລົດກິລາອິຕາລີແມ່ນຮັບປະກັນທີ່ຈະກະລຸນາຜູ້ທີ່ມັກນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້.
ໃນປະເທດອົດສະຕາລີພວກເຮົາຮັກລົດຂອງພວກເຮົາຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນການຕັດສິນໃຈໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າພຽງແຕ່ Abarth 500 Esseesse ຮຸ່ນເທິງ (ພະຍາຍາມເວົ້າວ່າ "SS" ດ້ວຍສໍານຽງ Italian ແລະທັນທີທັນໃດ "Esseesse" ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ!).
ມູນຄ່າ
ສາຍລົດຂອງອົດສະຕາລີປະກອບມີ Abarth 500 Esseesse ມາດຕະຖານແລະ Abarth 500C Esseesse ແປງ, ລົດທົບທວນຂອງພວກເຮົາແມ່ນລົດຄູປອງປິດ.
Abarth 500 ມາມາດຕະຖານທີ່ມີກະຈົກດ້ານພະລັງງານ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ລະບົບສຽງ Interscope ກັບວິທະຍຸ, CD ແລະ MP3. ການຄວບຄຸມລະບົບສຽງສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຈັດການໄດ້ໂດຍໃຊ້ Fiat Blue&Me handsfree ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ຮູບແບບນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລັກສະນະ: Abarth 500 ມີ suspension ເສີມ, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ perforated ແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 × 7 ທີ່ທັນສະໄຫມ (ຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວ) ໃນແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຮູບແບບນີ້.
TECHNOLOGY
Abarth 500 Esseesse ມີສີ່ກະບອກສູບ, 1.4 ລິດ turbocharged powertrain ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ hood ດ້ານຫນ້າແລະຂັບລົດລໍ້ຫນ້າ. ມັນສະຫນອງພະລັງງານ 118 kW ແລະ 230 Nm ຂອງແຮງບິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແຕກຕ່າງຈາກ Abarth ເຄື່ອງຈັກຫລັງ 1957 ຕົ້ນສະບັບ.
ການອອກແບບ
ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບວິທີທີ່ມັນຂີ່, ມັນຍັງກ່ຽວກັບຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ retro, ເຊິ່ງໃນລົດທົດສອບສີຂາວຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກປັບປຸງຕື່ມອີກດ້ວຍເສັ້ນດ່າງສີແດງທີ່ມີສະໄຕທີ່ມີຕົວອັກສອນ "Abarth". ປ້າຍ "scorpion" Abarth, ວາງໄວ້ຢ່າງພາກພູມໃຈຢູ່ໃຈກາງຂອງ grille, ແລະ hubs ລໍ້ເຮັດໃຫ້ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າເຄື່ອງ petite ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງ outlier ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ biting ໃນຫາງ.
ເວົ້າກ່ຽວກັບຫາງ, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ spoiler ໃຫຍ່ແລະຄໍາແນະນໍາການລະບາຍອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່. calipers ເບກແລະກະຈົກພາຍນອກຍັງ painted ຫມົດສີແດງ.
ການລະງັບທີ່ຫຼຸດລົງແມ່ນເນັ້ນໃສ່ໂດຍຊຸດຮ່າງກາຍທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລໍ້ດ້ານຫນ້າ ແລະ ຫລັງ ແລະ ສືບຕໍ່ດ້ວຍຊ່ອງຮັບອາກາດໃນດ້ານຫຼັງ. spoiler ດ້ານຫນ້າທີ່ເລິກກວ່າປັບປຸງ aerodynamics ແລະຍັງສະຫນອງອາກາດເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ
ຄຸນສົມບັດການຫຼີກລ່ຽງການເກີດການປະທະກັນ ຫຼື ການຫຼຸດຜ່ອນການປະທະກັນລວມມີ ເບຣກ ABS ທີ່ມີ EBD (Electronic Brakeforce Distribution) ແລະ HBA (Hydraulic Brake Assist) ເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານຢຸດສູງສຸດ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີ ESP (ໂຄງການຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງເອເລັກໂຕຣນິກ) ສໍາລັບການຄວບຄຸມສູງສຸດຕະຫຼອດເວລາ. The Hill Holder ສະຫນອງການເລີ່ມຕົ້ນເນີນພູທີ່ງ່າຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມັກບໍ່ໃຊ້ເບກມື.
ຖ້າເຈົ້າຍັງຈັດການກັບມັນຜິດ, ມີຖົງລົມນິລະໄພເຈັດອັນ. Abarth 500 ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ EuroNCAP ລະດັບຫ້າດາວ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ໃນຊຸດນ້ອຍໆດັ່ງກ່າວ.
ຂັບລົດ
ການເລັ່ງແມ່ນຫນັກແຫນ້ນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຈິດໃຈຂອງລົດກິລາທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ Subaru WRX ທີ່ Abarth ອາດຈະຖືກປຽບທຽບກັບ. ແທນທີ່ຈະ, bambino Italian ມີພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮັກສາລົດຢູ່ໃນເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະໂຫຍດສູງສຸດ.
ເພື່ອເພີ່ມການປະກອບສ່ວນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ສູງສຸດ, ເຊັນເຊີ turbo boost ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ dash ເມື່ອກົດປຸ່ມກິລາ. ພວກເຮົາມັກຍູ້ເຄື່ອງຈັກນ້ອຍໃຫ້ເປັນສີແດງ ແລະໄດ້ຟັງສຽງທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ມັນໄດ້ເຮັດໃນເວລາທີ່ມັນແລ່ນຢ່າງເຕັມທີ່. Abarth ຍັງໄດ້ລວມເອົາຮູບແບບປົກກະຕິສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກມຸ່ງຫມັ້ນຕໍ່ມັນ - ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມມັນດົນນານ.
ພວກເຮົາມັກວິທີທີ່ມີລັກສະນະຂອງ Abarth ໄດ້ມາໂດຍຜ່ານການ torque ດຶງ handlebars ໃນເວລາທີ່ pedal ອາຍແກັສໄດ້ຖືກກົດດັນກັບພື້ນເຮືອນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ. ວິສະວະກອນ Abarth ຕິດຕັ້ງລະບົບທີ່ເອີ້ນວ່າ Torque Transfer Control (TTC) ທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນປະເພດຂອງຄວາມແຕກແຍກຂອງຄວາມຜິດພາດພຽງຈໍາກັດເພື່ອຈໍາກັດການຊີ້ນໍາຂອງ understeer ແລະຕ້ານຄວາມລໍາຄານຂອງການຂັບລົດຍາກໃນຖະຫນົນຫົນທາງ rough.
ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຜ່ານພວງມາໄລແມ່ນດີເລີດ, ຄືກັບວ່າຊາວອີຕາລີທີ່ຮ້ອນສາມາດຄວບຄຸມ throttle ໄດ້. ມັນເປັນຄວາມສຸກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງການຂັບລົດແລະທຸກຄົນທີ່ໄດ້ຂັບລົດ Abarth ໄດ້ກັບຄືນມາດ້ວຍຮອຍຍິ້ມໃນໃບຫນ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເວັ້ນ ເສຍ ແຕ່ ວ່າ ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ໄດ້ ຂັບ ລົດ ໃນ ຖະ ຫນົນ ຫົນ ທາງ ທີ່ ເຄັ່ງ ຄັດ ແລະ ການ ກະ ກຽມ ຂອງ ອົດ ສະ ຕາ ລີ, ບ່ອນ ທີ່ ຮອຍ ຍິ້ມ ໃນ ໃບ ຫນ້າ ອາດ ຈະ ກາຍ ເປັນ grimace ທີ່ ເກີດ ຈາກ suspension ແຂງ. ນີ້ແມ່ນ exacerbated ໂດຍ wheelbase ສັ້ນຂອງ "ເດັກນ້ອຍ".
ທັງ ໝົດ
ຕ້ອງການເປັນເຈົ້າຂອງ Ferrari ຫຼື Maserati ແຕ່ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງລ້ານຂອງລາຄາທີ່ຖາມ? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ເອົາການທົດສອບຂອງທ່ານເອງໃນລົດທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຈາກກິລາ Italian ດຽວກັນ? ຫຼືບາງທີເຈົ້າມີ Ferraris ໜຶ່ງ ຫຼືສອງອັນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງເຈົ້າແລ້ວ ແລະດຽວນີ້ເຈົ້າຢາກຊື້ເຄື່ອງຫຼິ້ນ ຫຼື ສອງອັນເພື່ອເອົາໃຈລູກຂອງເຈົ້າ?
Fiat Abarth 500 Essex
ຕົ້ນທຶນ: ຈາກ $34,990 (ກົນຈັກ), $500C ຈາກ $38,990 (ອັດຕະໂນມັດ)
ເຄື່ອງຈັກ: 1.4L turbocharged 118kW/230Nm
ການສົ່ງຜ່ານ: ຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວຫຼືຫ້າຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ
ການເລັ່ງ: 7.4 ວິນາທີ
ຫິວໂຫຍ: 6.5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ
