ແນວໂນ້ມ Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi (130 к)
ເຮັດໃຫ້ລາວສະຫງົບລົງໄດ້ແນວໃດ (ຖ້າລາວຕ້ອງການສະຫງົບລົງແລ້ວ)? ງ່າຍດາຍ, ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ມັນເປັນການທາສີໃສ່ຜິວ ໜັງ, ດ້ວຍເກຍຫ້າຂອງມັນ, ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບແຮງບິດທີ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ໂດຍເທີໂບກາຊວນ, ແລະຜູ້ທີ່ຍັງບໍ່ເຊື່ອintelligenceັ້ນຕໍ່ຄວາມຮູ້ທາງເອເລັກໂຕຣນິກຍັງມີທາງເລືອກໃນການປ່ຽນຄູ່ມືຕາມ ລຳ ດັບ.
ແນ່ນອນ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມັກຈະບໍລິໂພກປະລິມານເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເປັນເຄື່ອງຈັກເທົ່າທຽມກັນ Mondeo ທີ່ມີຄູ່ມື (ຫົກຄວາມໄວ) ເກຍເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພຽງແຕ່ໃນໄລຍະສິບວິນາທີ, ແລະອັດຕະໂນມັດຫນຶ່ງໃນສິບສາມທີ່ດີ. ຫຼັງຈາກຄວາມເລັ່ງຫນຶ່ງກິໂລແມັດ, ມັນຊ້າລົງເກືອບ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຄວາມໄວສຸດທ້າຍແມ່ນຕ່ໍາຫຼາຍ.
ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບໍ່ມີຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສໍາຄັນແທ້ when ເມື່ອເຈົ້າກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍທຸກ after ມື້ຢູ່ໃນcrowdູງຊົນໃນເມືອງດ້ວຍຄວາມໄວສະເລ່ຍ 5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງເພື່ອເຮັດວຽກ, ຫຼືດີກວ່ານັ້ນ, ເພື່ອເຮັດວຽກ.
ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ Mondeo ແມ່ນຄືກັນກັບທີ່ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບ Mondeo: ມີຄຸນະພາບສູງ, ທັງດ້ານວັດສະດຸແລະໃນດ້ານworkີມື, ສະດວກສະບາຍ, ມີການເຄື່ອນທີ່ສັ້ນເລັກນ້ອຍຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ (ໃນຄວາມຍາວ) ແລະມີກົນລະຍຸດທີ່ດີ.
ດ້ານຫຼັງຂອງລົດຕູ້, ແນ່ນອນ, ຫມາຍເຖິງພື້ນທີ່ກະເປົ໋າຫຼາຍແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະປ້າຍ Trend ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສວຍງາມ, ລວມທັງເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດທີ່ດີ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າ Mondeo ຍັງເປັນ Mondeo, chassis ມີຄວາມສະດວກສະບາຍພຽງພໍທີ່ຈະຮັບມືກັບການກະທົບກະເທືອນພາຍໃຕ້ລໍ້ສໍາລັບການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ, ແຕ່ມີຄວາມຫນັກແຫນ້ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າມຸມມ່ວນ. ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ການຊີ້ນໍາແມ່ນຍັງຊັດເຈນແລະໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນທີ່ພຽງພໍ.
ມັນຄຸ້ມຄ່າຫຼືບໍ່? ຄວາມຈິງ, Mondeo ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຊ້າຫຼາຍແລະລາຄາແພງຫຼາຍ. ແຕ່ຖ້າເຈົ້າເປັນແຟນຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລ້ວເຈົ້າຮູ້ວ່າບາງຄັ້ງການປະນີປະນອມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ແນວໂນ້ມ Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi (130 к)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ມໍເຕີ Summit Ljubljana |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 25.997,33 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 27.662,33 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 96kW (130 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 11,6 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 197 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 7,5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - Direct injection diesel - displacement 1998 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 96 kW (130 hp) ທີ່ 3800 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 330 Nm ທີ່ 1800 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານໜ້າ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 5 ຈັງຫວະ - ຢາງ 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M+S). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 197 km / h - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km / h ໃນ 11,6 s - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1560 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2235 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4804 ມມ - ກວ້າງ 1812 ມມ - ສູງ 1441 ມມ - ລໍາຕົ້ນ 540-1700 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 58,5 ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = -4 ° C / p = 1007 mbar / rel. vl = 67% / ສະພາບໄລຍະທາງ: 11248 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 12,7 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,7 ປີ ( 120 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 34,2 ປີ ( 153 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 196 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (D) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 10,2 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 45,9m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ເຄື່ອງປັບອາກາດ
ພວງມະໄລ
ຄວາມເປັນຜູ້ ນຳ
ເຄື່ອງຈັກ
ຍ້າຍບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ
ວັດສະດຸບາງອັນ
ໄລຍະຫ່າງຫ້າມລໍ້
