FPV GT 2012 ການທົບທວນຄືນ
ບໍ່ແມ່ນການດຳເນີນງານແບບຢືນຢູ່ຄົນດຽວ, ປະຈຸບັນນີ້ Ford Performance Vehicles (FPV) ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການລວມເຂົ້າໃນທຸລະກິດຫຼັກຂອງ Ford ອົດສະຕຣາລີ ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາ Ford ຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ການທົດສອບ GT Falcon ຂອງພວກເຮົາແມ່ນມາຈາກ FPV, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເກັບມັນຂຶ້ນກ່ອນການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຂອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກປະກາດ.
ມູນຄ່າ
ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນປີກາຍນີ້, Falcon ໃຫມ່ຮ້ອນແມ່ນ V8 GT supercharged ທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດ 43 ປີຂອງຕົນ. ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດສູງສຸດ 335kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 570Nm, ເຄື່ອງຈັກ Boss V5.0 ຂະໜາດ 8 ລິດ ແມ່ນມີຢູ່ໃນ 83 ລຸ້ນຄື: GS, GT, GT-P ແລະ GT E - ດ້ວຍລາຄາຕັ້ງແຕ່ຕ່ຳກວ່າ $71,000 ຫາ $XNUMX. ລົດທົດສອບ GT ລາຄາພຽງແຕ່ XNUMX ໂດລາ - ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ມະຫັດສະຈັນທຽບກັບລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກ Audi, BMW ແລະ Mercedes-Benz.
ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍຢູ່ດ້ານນອກ, ເກມຕົ້ນຕໍພາຍໃນໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີລົດອັດສະລິຍະຫລ້າສຸດ, ລວມທັງສູນບັນຊາການໃຫມ່ທີ່ວາງຫນ້າຈໍສໍາຜັດສີເຕັມຂະຫນາດ 8 ນິ້ວຢູ່ໃຈກາງຂອງມັນ. ຫນ້າຈໍ, ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງ dashboard, ສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍກ່ຽວກັບລົດ, ຈາກເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບສຽງ, ໂທລະສັບກັບລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມຸມຂອງຫນ້າຈໍເຮັດໃຫ້ມັນມັກຈະສະທ້ອນກັບແສງແດດທີ່ສົດໃສ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະອ່ານເລື້ອຍໆ.
Falcon GT E, GT-P ແລະ F6 E ແບບຟຸ່ມເຟືອຍຍັງມີລະບົບນໍາທາງດາວທຽມທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ທີ່ມີຊ່ອງທາງການຈະລາຈອນເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານ. ນີ້ປະກອບມີຮູບແບບແຜນທີ່ 2D ຫຼື 3D; ການສະແດງຮູບພາບຂອງເສັ້ນທາງ "ວິວທາງຕັດ"; "ເສັ້ນທາງສີຂຽວ", ເຊິ່ງພັດທະນາເສັ້ນທາງທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເສັ້ນທາງທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະສັ້ນທີ່ສຸດ; ຂໍ້ມູນການຊີ້ນໍາເສັ້ນທາງທີ່ຂະຫຍາຍແລະປ້າຍຊີ້ບອກວ່າເສັ້ນທາງໃດທີ່ຈະນໍາໃຊ້; ຕົວເລກເຮືອນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາ; ຄຸນສົມບັດ "ຂ້ອຍຢູ່ໃສ" ເພື່ອສະແດງຈຸດສົນໃຈໃກ້ຄຽງ ແລະການແຈ້ງເຕືອນສຳລັບກ້ອງຄວາມໄວ ແລະຄວາມໄວ.
ມາດຕະຖານແລ້ວໃນ Ford GT E ແລະ F6 E ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດ GT, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລະບົບການຮັບຮູ້ສຽງຍ້ອນກັບ, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນສະແດງຮູບພາບໃນຫນ້າຈໍສູນກາງຄໍາສັ່ງນອກເຫນືອຈາກການເຕືອນທີ່ໄດ້ຍິນ.
TECHNOLOGY
ດ້ວຍນ້ຳໜັກເບົາກວ່າເຄື່ອງຈັກ 47kW Boss 5.4 ລິດ 315 ລິດ ລຸ້ນອາລູມີນຽມທັງໝົດ 335 ກິໂລກຣາມ, ເຄື່ອງຈັກ 40 ກິໂລວັດ ໃໝ່ ແມ່ນເປັນຜົນມາຈາກໂຄງການ 8 ລ້ານໂດລາ ທີ່ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດ Prodrive ໃນປະເທດອົດສະຕຣາລີ, ຜູ້ບໍລິຫານ FPV ຫຼັກຂອງອົງການໃນເວລານັ້ນ. ການກໍ່ສ້າງໃນເຄື່ອງຈັກ Coyote VXNUMX ທໍາອິດທີ່ເຫັນໃນອາເມລິກາ Ford Mustang ຫລ້າສຸດ, ແກນຂອງເຄື່ອງຈັກ FPV ໃຫມ່ແມ່ນນໍາເຂົ້າຈາກສະຫະລັດໃນຮູບແບບຂອງອົງປະກອບແລະປະກອບດ້ວຍມືຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍ FPV ໂດຍໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດຈາກອົດສະຕາລີຈໍານວນຫລາຍ.
ຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອົດສະຕາລີແມ່ນ supercharger ທີ່ຖືກພັດທະນາໂດຍ Harrop Engineering ໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ Eaton TVS. ຕົວເລກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ເປັນສິ່ງແປກປະຫລາດ, ໂດຍການທົດສອບ GT ການບໍລິໂພກ 8.6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນຂະນະທີ່ cruising ສຸດ motorway, ແລະ 18-plus ລິດໃນຕົວເມືອງສໍາລັບໄລຍະດຽວກັນ.
ການອອກແບບ
ຢູ່ດ້ານນອກ, Falcon GT ມີແສງໃໝ່ພ້ອມກັບໄຟໜ້າໂປເຈັກເຕີ. ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນດີ, ມີຫ້ອງຫຼາຍຢູ່ອ້ອມແອ້ມ, ການເບິ່ງເຫັນທີ່ພຽງພໍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະການຮອງຮັບທີ່ດີພໍສົມຄວນໃນລະຫວ່າງມຸມທີ່ແໜ້ນໜາ.
ການຍົກລະດັບພາຍໃນປະກອບມີການເພີ່ມຜ້າປູພື້ນ FPV, ແລະການຍົກເວັ້ນ GT ເພີ່ມເຕີມແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານຕົວເລກຂອງແຕ່ລະລົດ - ໃນກໍລະນີຂອງລົດທົດສອບ "0601". ຜູ້ເກັບເອົາບັນທຶກ. ພວກ ເຮົາ ມັກ bulge ພະ ລັງ ງານ triumphant ເພີ່ມ ຂຶ້ນ ຂ້າງ ເທິງ hood ໄດ້; ຕົວເລກ "335" ຢູ່ດ້ານຂ້າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງພະລັງງານຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າໃນກິໂລວັດ (450 ແຮງມ້າໃນເງິນທີ່ແທ້ຈິງ); ແລະ Boss ປະກາດຄວາມສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ
ຄວາມປອດໄພແມ່ນໃຫ້ໂດຍຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫນ້າ thorax ແລະຜ້າມ່ານ, ເບກຕ້ານການເລື່ອນທີ່ມີການແຈກຢາຍແຮງຫ້າມລໍ້ເອເລັກໂຕຣນິກແລະການຊ່ວຍເຫຼືອເບກ, ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການຄວບຄຸມການດຶງ.
ຂັບລົດ
ມາພ້ອມກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 200 ຄວາມໄວ ດ້ວຍການປ່ຽນແບບກິລາຕາມລຳດັບ, ທາງເລືອກທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໃນ GT, ຊຸດທັງ ໝົດ ໃຫ້ການຈັດການກັບຂະ ໜາດ ຂອງລົດ - ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງນັກກາຍຍະກັມໂອລິມປິກແລະການຕີຕົວໄວຂອງ sprinter XNUMX ແມັດແມ່ນ. ສີ່. ເບກລູກສູບ Brembo ສໍາລັບການດຶງງ່າຍ.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການຂັບຂີ່ແມ່ນສູງກວ່າເຄື່ອງຈັກ V8 ໃຫຍ່ຫຼາຍ. Falcon GT ມີຄວາມສຸກໃນການແຂ່ງຂັນໃນການຈະລາຈອນໃນເມືອງ. ແຕ່ຮັກສາຕີນຂອງທ່ານຢູ່ໃນທາງດ່ວນແລະສັດເດຍລະສານ breaks ຟຣີ, ທັນທີທັນໃດໂອນພະລັງງານກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ທາງຫລັງ, ໂດຍຜ່ານລະບົບທໍ່ bimodal ສີ່ທໍ່, ບັນທຶກເລິກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນໄດ້ຍິນ.
ທັງ ໝົດ
ພວກເຮົາຮັກທຸກໆນາທີຂອງເວລາຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນລົດກ້າມຂອງອົດສະຕາລີທີ່ງົດງາມນີ້.
Ford FG Falcon GT Mk II
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ຈາກ $71,290 (ບໍ່ລວມຄ່າຂົນສົ່ງຂອງລັດຖະບານ ຫຼືຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ)
ຮັບປະກັນ: 3 ປີ / 100,000 ກິໂລແມັດ
ຄວາມປອດໄພ: 5 ດາວ ANKAP
ເຄື່ອງຈັກ: 5.0 ລິດ Supercharged V8, DOHC, 335 kW/570 Nm
ການສົ່ງຜ່ານ: ZF 6 ຄວາມໄວ, ຂັບລໍ້ຫລັງ
ຫິວ: 13.7 l / 100 ກິໂລແມັດ, 325 g / km CO2
