Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
ວັນເວລາທີ່ຜູ້ຊາຍ Honda ໃນເອີຣົບໄດ້ຕັດຜົມຂອງເຂົາເຈົ້າອອກເພາະວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີລົດກາຊວນຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນໄດ້longົດໄປດົນແລ້ວ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ກາຊວນທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບໃນການຕອບ ຄຳ ຖາມຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ) ອັນດັບສູງສຸດ.
ດາວໂຫລດການທົດສອບ PDF: ຜູ້ບໍລິຫານຮອນດ້າ Honda Accord 2.2 i-CDTI.
Aleш Pavleti.
ຕົວຢ່າງ, ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2 ລິດ, ເຊິ່ງນັກຂ່າວສ່ວນຫຼາຍໄດ້ຍົກຍ້ອງວ່າເປັນຈຸດສູງສຸດຂອງເຕັກໂນໂລຍີກາຊວນໃນເວລານັ້ນ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກເວລາບໍ່ຢຸດເຊົາ, ສະຖານະພາບຂອງ Accord (ເຊິ່ງຍັງສົດໃat່ໃນເວລານັ້ນ) ຍັງມີການປ່ຽນແປງຊ້າ with ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນີ້. ຂໍໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນກວ່າ: Accord 2 i-CDTI ຍັງຄົງເປັນ Accord 2.2 i-CDTI, ແຕ່ວ່າການແຂ່ງຂັນກໍາລັງຂະຫຍາຍຕົວ. ແຮງມ້າ 2.2 (ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນກ້ຽງແລະມີການທົບທວນຄືນສູງ) ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສາມາດແມ່ນlongົດໄປດົນແລ້ວ. ການແຂ່ງຂັນທີ່ມີປະລິມານ ໜ້ອຍ ສາມາດຜະລິດໄດ້ 140 ໂຕ, ມີມ້າອີກ 20 ໂຕ.
Accord ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ - ມັນເບົາຫຼາຍມັນເກືອບບໍ່ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້. ສິ່ງເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນດັງ (ໂດຍສະເພາະເບິ່ງຫນ້າກາກຫຼືແຖບ chrome ໃນມັນ), ແສງສະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ກະຈົກພາຍນອກໃຫມ່, ສິ່ງເລັກນ້ອຍພາຍໃນ, ໃນສັ້ນ, ບໍ່ມີຫຍັງພິເສດ. ແລະ, ກົງໄປກົງມາ, ຮູບຮ່າງຂອງຂໍ້ຕົກລົງພຽງແຕ່ບໍ່ເຫມາະສົມກັບລິ້ນຊັກທີ່ມີປ້າຍຊື່ "ລ້າສະໄຫມແລະຕ້ອງການການສ້ອມແປງ."
ດັ່ງນັ້ນການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ? ທ່ານສາມາດເບິ່ງນີ້ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງ lever ການປ່ຽນແປງ: ໃນປັດຈຸບັນມີຫົກເພີ່ມເຕີມຢູ່ທາງຫນ້າຫ້າ. ຈື່ຈໍາການທົດສອບການປຽບທຽບລົດເກັງລະດັບກາງຂອງພວກເຮົາບໍ? ໃນເວລານັ້ນ, Accord ເຂົ້າມາໃນຄັ້ງທີສອງແລະພຽງແຕ່ຄໍາຮ້ອງທຸກທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເກຍ, ຫຼືການຂາດເກຍ - ແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະການບໍລິໂພກຫຼາຍເກີນໄປ.
ພ້ອມກັບລະບົບສາຍສົ່ງ XNUMX ຄວາມໄວໃ,່, Accord ຈະ (ອາດຈະເປັນໄປໄດ້) ຈະບໍ່ເປັນຜູ້ຊະນະໃນການທົດສອບການປຽບທຽບນີ້, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນຈະຊ້າກວ່າ Passat ຫຼາຍ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ປະຈຸບັນຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອແມ່ນຕໍ່າກວ່າ, ສະນັ້ນມີສຽງລົບກວນ ໜ້ອຍ ລົງແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ ໜ້ອຍ ລົງ. ເນື່ອງຈາກມີເກຍຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລ້ຽວໃຫ້ສູງຈົນພວກມັນຕົກຢູ່ໃນຂອບເຂດການດໍາເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາປ່ຽນ, ສະນັ້ນ (ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ) ມີສຽງລົບກວນແລະການບໍລິໂພກ ໜ້ອຍ ລົງ. ລ
ຂ້ອຍພຽງແຕ່ສົງໄສວ່າການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ (ເວົ້າຂ້ອນຂ້າງ, ແນ່ນອນ) ສາມາດປ່ຽນລັກສະນະຂອງລົດໄດ້ແນວໃດ.
ຄົນອື່ນ? ອັນທີສອງ, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນ: ພວງມາໄລບາງ thin ແລະໃຫຍ່ເກີນໄປ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ມີການເດີນທາງຍາວສັ້ນເກີນໄປເລັກນ້ອຍ, ຫ້ອງຫຼັງພຽງພໍແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກດີພໍທີ່ລາຄາ (ຢ່າງ ໜ້ອຍ ຈາກດ້ານນີ້) ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ.
chassis ຍັງຄົງປະກອບສ່ວນໃຫ້ການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນ, dampens ການຕັດສິນໃຈແລະຜົນກະທົບແຂງຈາກພາຍໃຕ້ການຂັບລົດເລັກນ້ອຍເກີນໄປ, ແຕ່, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມມ່ວນພຽງພໍໃນມຸມ. ໃນສັ້ນ: ຂໍ້ຕົກລົງຍັງເປັນຂໍ້ຕົກລົງໃນເວລານີ້, ພຽງແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນດີກວ່າ. ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ? ເກືອບ - ແລະຍັງເປັນ.
ດູຊານລູຄິກ
ຮູບພາບ: AlešPavletič.
Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | AC Mobile doo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 32.089,80 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 32.540,48 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 103kW (140 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 9,3 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 210 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,4 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - Direct injection diesel - displacement 2204 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 103 kW (140 hp) ທີ່ 4000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 340 Nm ທີ່ 2000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact TS810) |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 210 km / h - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km / h ໃນ 9,3 s - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1473 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1970 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4665 ມ.ມ - ກວ້າງ 1760 ມ.ม. - ສູງ 1445 ມ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 65 l. |
| ກ່ອງ: | 459 |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 9 ° C / p = 1013 mbar / rel. ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ: 57% / ສະພາບ, ກິໂລແມັດແມັດ: 4609 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 9,7 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 16,9 ປີ ( 135 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 30,6 ປີ ( 172 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 8,2/12,2 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 9,9/13,2 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 208 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 9,3 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 44,0m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
Accord ໄດ້ຮັບການດູດຊຶມດ້ວຍກ່ອງເກຍນີ້, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້ຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກຖືກປັບປຸງໃ່. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການປ່ຽນແປງແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍແລະເກືອບເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ການສົ່ງຜ່ານ
ຕໍາແຫນ່ງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ
ຮູບລັກສະນະ
ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ
ພວງມາໄລ
ການຊົດເຊີຍຕາມລວງຍາວສັ້ນເກີນໄປຂອງບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ
