ຂັບທົດສອບ Honda ເປີດເຜີຍຄວາມລັບຂອງ CR-V ແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ສຸດ
ເຫລໍກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງລຸ້ນ ໃໝ່ ເຮັດໃຫ້ກະດາດມີຄວາມສະຫວ່າງແລະທົນທານທີ່ສຸດ.
ຂໍຂອບໃຈກັບໂຄງການອອກແບບແລະວິສະວະກໍາທີ່ມີຄວາມຄິດ, ຮອນດ້າ CR-V ຮຸ່ນໃhas່ມີໂຄງຮ່າງທີ່ທົນທານແລະທັນສະໄ in ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດຂອງຮູບແບບ. ຜົນການອອກແບບໃin່ເຮັດໃຫ້ເກີດມີຄວາມແຮງຕ່ ຳ ແລະເວທີທີ່stableັ້ນຄົງທີ່ສຸດເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຄຸນນະພາບສູງນໍ້າ ໜັກ ເບົາທີ່ທັນສະໄ.
CR-V ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກມາດຕະຖານເອີຣົບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດມີປະສິດທິພາບທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈທີ່ສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມໄວສູງຫຼາຍ.
ລະບົບ Real Time AWD ຊ່ວຍໃຫ້ມີສະຖຽນລະພາບດີຂື້ນແລະຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະຂື້ນເທິງເນີນພູ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບສະແຕນແລະລະບົບພວງມາໄລ ໃໝ່ ສະ ໜອງ ການຊີ້ ນຳ ແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການ ນຳ ພາຂອງ Honda ໃນຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີ.
ຂະບວນການຜະລິດທີ່ທັນສະ ໄໝ
ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ໃຊ້ເຫຼັກຂະ ໜາດ ຮ້ອນລີດທີ່ມີຄວາມແຮງສູງຖືກ ນຳ ໃຊ້ ສຳ ລັບກະດາດ CR-V, ເຊິ່ງເປັນ 9% ຂອງລົດທີ່ເປັນຕົວແບບ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມເຕີມໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຫຼຸດຜ່ອນນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລົດໂດຍລວມ. ...
ຮູບແບບດັ່ງກ່າວນໍາໃຊ້ປະສົມປະສານຂອງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ forged ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງ 780 MPa, 980 MPa ແລະ 1500 MPa, ຕາມລໍາດັບ, ຊຶ່ງເປັນ 36% ສໍາລັບ CR-V ໃຫມ່ເມື່ອທຽບກັບ 10% ສໍາລັບການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນ 35%, ແລະການຕໍ່ຕ້ານ torsional - ໂດຍ 25%.
ຂະບວນການປະກອບແມ່ນຍັງມີລັກສະນະສ້າງສັນແລະບໍ່ ທຳ ມະດາ: ກອບພາຍໃນທັງ ໝົດ ແມ່ນເຕົ້າໂຮມກັນກ່ອນ, ແລະຈາກນັ້ນແມ່ນກອບພາຍນອກ.
ນະໂຍບາຍດ້ານການປັບປຸງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ
ແຂນຫຍໍ້ດ້ານ ໜ້າ ກັບແຂນ MacPherson struts ໃຫ້ລະດັບສະຖຽນລະພາບຂ້າງໃນລະດັບສູງພ້ອມກັບພວງມາໄລເສັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບປິດແບບທາງຫລັງຫຼາຍຈຸດໃຫ້ຄວາມສະຖຽນລະພາບເລຂາຄະນິດ ສຳ ລັບການຈັດການທີ່ຄາດເດົາໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນສູງສຸດ.
ລະບົບພວງມາໄລມີເກຍອັດຕາສ່ວນຕົວປ່ຽນແປງແບບອັດຕາສ່ວນໂດຍໃຊ້ໄຟຟ້າ, ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເປັນພິເສດ ສຳ ລັບຜູ້ໃຊ້ຢູໂຣບ, ສະນັ້ນພວງມາໄລ CR-V ໃຫ້ ຄຳ ຄິດເຫັນພິເສດບວກກັບການຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງແລະຊັດເຈນ.
Agile Handling Assist (AHA) ແລະ AWD ໃນເວລາຈິງ
ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ລົດ CR-V ມີອຸປະກອນຊ່ວຍເຫຼືອ Honda Agile Handling Assist (AHA). ລະບົບຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຖືກດັດແປງເປັນພິເສດກັບສະພາບເສັ້ນທາງໃນເອີຣົບແລະແບບປົກກະຕິຂອງການຂັບຂີ່ຂອງຄົນຂັບລົດເກົ່າໃນຍຸກສະ ໄໝ. ເມື່ອມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ, ມັນຈະແຊກແຊງຢ່າງຮອບຄອບແລະປະກອບສ່ວນໃຫ້ມີພຶດຕິ ກຳ ທີ່ລຽບງ່າຍ, ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອປ່ຽນເສັ້ນທາງແລະເຂົ້າສູ່ວົງວຽນທັງໃນຄວາມໄວສູງແລະຕ່ ຳ.
ເທັກໂນໂລຢີ Honda Real Time AWD ລ້າສຸດພ້ອມດ້ວຍການຄວບຄຸມທີ່ສະຫຼາດສາມາດໃຊ້ໄດ້ເປັນຕົວເລືອກໃນຕົວແບບນີ້. ຂໍຂອບໃຈກັບການປັບປຸງຂອງມັນ, ຖ້າ ຈຳ ເປັນ, ແຮງສູງເຖິງ 60% ຂອງແຮງບິດສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຫລັງ.
ຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະ Honda ທັງຫມົດ, ແພລະຕະຟອມ CR-V ໃຫມ່ປະກອບມີການຜະລິດຮ່າງກາຍໃຫມ່ (ACE ™ - Advanced Compatibility Engineering). ມັນດູດເອົາພະລັງງານໃນການປະທະກັນທາງຫນ້າຜ່ານເຄືອຂ່າຍຂອງຈຸລັງປ້ອງກັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ໃນຖານະເປັນສະເຫມີ, Honda ເຊື່ອວ່າການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງລົດຕົວມັນເອງ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງລົດອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດ.
ລະບົບຄວາມປອດໄພແບບ passive ACE PA ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງຜູ້ຊ່ວຍທີ່ສະຫຼາດທີ່ເອີ້ນວ່າ Honda Sensing®, ແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີສິດທິບັດນີ້ມີຢູ່ໃນລະດັບອຸປະກອນພື້ນຖານ. ມັນປະກອບມີຖະ ໜົນ ຊ່ວຍຮັກສາ, ຄວບຄຸມການເດີນເຮືອທີ່ປັບຕົວ, ສັນຍານທາງ ໜ້າ ແລະເບກປຽກ.
ພວກເຮົາຄາດວ່າການຈັດສົ່ງລົດ Honda CR-V ລຸ້ນ ໃໝ່ ໄປເອີຣົບຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນປີ 2018. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1,5 ລິດ VTEC TURBO ຂະ ໜາດ 2019 ລິດ, ແລະລົດປະສົມຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນລະດັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ XNUMX. ຮຸ່ນ.
