ທົດສອບຂັບລົດ Peugeot 208: ພວກເຮົາເຊີນຜູ້ຍິງ

ເນື່ອງຈາກວ່າປີ 207 ບໍ່ສາມາດເຮັດ ສຳ ເລັດຜົນຂອງ 205 ແລະ 206, ປະຈຸບັນປີ 208 ກໍ່ປະເຊີນ ​​ໜ້າ ກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Peugeot ກັບມາເປັນອັນດັບ ໜຶ່ງ ຂອງການຂາຍລົດນ້ອຍໆ. ການທົດສອບຕົວຈິງຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຮູບແບບ ໃໝ່ ຂອງບໍລິສັດຝຣັ່ງ.

ໜ້ອຍຄົນມີເຫດຜົນອັນແທ້ຈິງທີ່ຈະເວົ້າໂອ້ອວດວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ແມ່ຍິງຫຼາຍລ້ານຄົນມີຄວາມສຸກ. Peugeot 205 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ໂຊກດີທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດ feat ນີ້, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງມັນ, 206. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ຫຼາຍກວ່າ 12 ລ້ານສໍາເນົາຂອງ "ຊ້າງ" ທັງສອງໄດ້ຖືກຂາຍ, ຢ່າງຫນ້ອຍເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນຊື້ໂດຍແມ່ຍິງທີ່ມີອາຍຸແຕກຕ່າງກັນແລະມີສະຖານະພາບທາງສັງຄົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າ Peugeot ຢູ່ໃນບາງຈຸດທີ່ວິເສດຈາກຄວາມສໍາເລັດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈນີ້, ເພາະວ່າ 207 ບໍ່ພຽງແຕ່ຍາວ 20 ຊັງຕີແມັດແລະຫນັກກວ່າ 200 ກິໂລກຣາມກ່ອນ, ແຕ່ຍັງເບິ່ງໂລກດ້ວຍການສະແດງອອກທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ນໍາໂດຍຜູ້ລ້າ. ປີ້ງຫນ້າ. ປະຕິກິລິຍາຂອງພາກສ່ວນທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງມະນຸດໄດ້ຫັນອອກມາບໍ່ຊັດເຈນ - ຮູບແບບທີ່ຂາຍໄດ້ 2,3 ລ້ານລົດ, ເຊິ່ງໃນຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນຫຼາຍ, ແຕ່ໄກຈາກຜົນໄດ້ຮັບຂອງ 205 ແລະ 206.

ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີ

ໃນປັດຈຸບັນ 208 ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຟື້ນຟູຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູນເສຍໄປຂອງຍີ່ຫໍ້ - ນີ້ແມ່ນລົດຊັ້ນຮຽນຂະຫນາດນ້ອຍ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຂະຫນາດນ້ອຍແທ້ໆ (ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫຼຸດລົງເຈັດຊັງຕີແມັດເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ), ແສງສະຫວ່າງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ (ນ້ໍາຫນັກຫຼຸດລົງ 100 ກິໂລ) ແລະມັນແມ່ນ. ບໍ່ແພງເກີນໄປ (ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 20 927 leva). ແລະບໍ່ໃຫ້ລືມສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ: 208 ບໍ່ມີ frowns ອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ມີໃບຫນ້າທີ່ເປັນມິດແລະເຫັນອົກເຫັນໃຈ. ຂໍ້ເສຍຂອງການຫັນເປັນ stylistic ແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານທໍາອິດພົບ 208 ຄົນ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງຢ່າງລະອຽດຈົນກ່ວາທ່ານຮັບຮູ້ເຂົາເປັນຕົວແທນຂອງຍີ່ຫໍ້ Peugeot.

ພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມໂດດເດັ່ນໃນຄຸນນະພາບຫຼາຍກວ່າ 207. dashboard ບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຄອນໂຊນກາງບໍ່ໄດ້ພັກຜ່ອນຢູ່ໃນຫົວເຂົ່າ, ທີ່ວາງແຂນພັບລົງ, ແລະພື້ນທີ່ພາຍໃນແມ່ນໃຊ້ໄດ້ດີຫຼາຍໃນເວລານີ້. The 208 ມີລະບົບ infotainment ຫນ້າຈໍສໍາຜັດທີ່ທັນສະໄຫມຂອງສິນລະປະທີ່ມີການຄວບຄຸມ intuitive. ປຸ່ມສັບສົນທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ບໍ? ນີ້ແມ່ນປະຫວັດສາດແລ້ວ.

ວິທີການທີ່ສອດຄ່ອງ

ມັນງ່າຍດາຍເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້ໃນການຄວບຄຸມຫນ້າທີ່ຂອງລົດ, ຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນສີສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນຕ່າງໆກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງລົດ. ລາຍລະອຽດທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈພຽງແຕ່ແມ່ນວ່າການຄວບຄຸມແມ່ນຕັ້ງຢູ່ສູງໃນ dashboard ແລະດັ່ງນັ້ນຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຜ່ານພວງມາໄລ, ແລະບໍ່ແມ່ນຜ່ານພວງມາໄລ. ອີງຕາມທິດສະດີຂອງຝຣັ່ງ, ນີ້ຄວນຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮັກສາສາຍຕາຂອງລາວຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ແຕ່ໃນທາງປະຕິບັດ, ຖ້າພວງມາໄລບໍ່ປ່ຽນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, ຂໍ້ມູນສ່ວນໃຫຍ່ໃນ dashboard ຍັງຖືກເຊື່ອງໄວ້. ຊຶ່ງເປັນທີ່ຫນ້າລໍາຄານແທ້ໆ, ເພາະວ່າການຄວບຄຸມຕົວເອງແມ່ນຈະແຈ້ງແລະສະດວກ.

ບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມລະອຽດດຽວ: ດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງ, Peugeot ຍັງສືບຕໍ່ເຊື່ອວ່າປຸ່ມຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງບ່ອນນັ່ງຕົວເອງ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອປະຕູປິດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານກໍ່ບໍ່ຮູ້ວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນຫຍັງ. ເຂົ້າຫຼືບໍ່, ຍົກເວັ້ນໂດຍການ ສຳ ພັດ. Allure ທີ່ຖືກທົດສອບແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບມາດຕະຖານກັບບ່ອນນັ່ງກິລາ, ກະເປົາດ້ານຂ້າງ ໜາ ເຊິ່ງເບິ່ງແລ້ວ ໜ້າ ປະທັບໃຈຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າໃນທາງກັບກັນພວກມັນຫັນມາເປັນແນວຄິດ ໜຶ່ງ ທີ່ອ່ອນກວ່າການຄາດ ໝາຍ ແລະດັ່ງນັ້ນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໂຍນຫຼາຍ.

ໃນເວລາທີ່ແບ່ງແຍກບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງກັບຄືນໄປບ່ອນຖືກພັບລົງ, ປະລິມານການໂຫຼດທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນບັນລຸໄດ້, ແຕ່ວ່າຮູບແບບບາດກ້າວໃນຊັ້ນເກີບ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ 285 ລິດແມ່ນ 15 ລິດຫຼາຍກ່ວາ 207 (ແລະອີກ 5 ລິດຫຼາຍກ່ວາ VW ໂປໂລ), ແລະຄ່າຂົນສົ່ງແມ່ນ 455 ກິໂລກໍ່ພໍດີພໍສົມຄວນ.

ສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງ

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Peugeot ຂະ ໜາດ 1,6 ລິດພັດແຮງໄດ້ 115 ແຮງມ້າແລະ, ເອົາຊະນະຄວາມອ່ອນແອຂອງມັນໃນລະດັບຕ່ ຳ ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ມີການຕອບຮັບທີ່ດີ. ເຄື່ອງຈັກດຶງໄດ້ດີຫຼາຍໃນໄລຍະ 2000 rpm ແລະບໍ່ຢ້ານການປັບຂື້ນສູງ, ມີພຽງແຕ່ເກຍຫົກເກຍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດມີຄວາມຊັດເຈນກວ່າ. ຜູ້ກໍ່ສ້າງ 208 ຄົນໄດ້ພະຍາຍາມຢ່າງແນ່ນອນວ່າຈະ ເໝາະ ສົມກັບລົດ ສຳ ລັບຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມຄ່ອງຕົວກວ່າເກົ່າ. ທັງລະບົບການຊີ້ ນຳ ແລະລະບົບລະງັບໄດ້ມີການຕັ້ງສະປອດທີ່ໂດດເດັ່ນເພື່ອໃຫ້ລົດມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແລະປອດໄພໃນເສັ້ນທາງ. Peugeot ໄດ້ມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທີ່ ສຳ ຄັນໃນການຊີ້ ນຳ ທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດແລະຊັດເຈນກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ອະນິຈາ, ໃນພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ 208 ໄປຫາຂ້ອນຂ້າງເບີກບານມ່ວນຊື່ນ, ແລະມີສຽງລົບກວນທີ່ແຕກຕ່າງໄດ້ຍິນຈາກເພດານດ້ານຫລັງ.

ການປ່ຽນແປງທີ່ທົດສອບໄດ້ມີຄວາມພູມໃຈຫຼາຍໃນແງ່ຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ: ການບໍລິໂພກໃນວົງຈອນມາດຕະຖານສໍາລັບການຂັບຂີ່ແບບປະຫຍັດແມ່ນພຽງແຕ່ 4,1 l / 100 ກິໂລແມັດ - ມູນຄ່າທີ່ສົມຄວນເປັນຕົວຢ່າງໃນຊັ້ນຮຽນ. ລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນມາດຕະຖານ, ແນ່ນອນ, ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເສດຖະກິດຂອງລົດ. ດ້ວຍລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ທັນສະ ໄໝ, ສິ່ງຕ່າງໆບໍ່ເປັນໄປໃນແງ່ດີ - ໃນເວລານີ້ມັນບໍ່ມີຕົວຕົນ, ໂຄມໄຟ xenon ບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນເສີມ.

Peugeot 208 ອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບເຄື່ອງ ໝາຍ ທີ່ດີເລີດໃນທຸກໆດ້ານ, ແຕ່ດ້ວຍລັກສະນະທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈ, ພຶດຕິ ກຳ ທີ່ປອດໄພ, ການບໍລິໂພກນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຕ່ ຳ, ລະບົບພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະລະບົບ infotainment ທີ່ທັນສະ ໄໝ, ມັນແມ່ນຜູ້ສືບທອດທີ່ມີຄ່າຄວນເຖິງ 205 ແລະ 206 ແລະນີ້, ໂດຍ ຄຳ ນຶງເຖິງຄວາມປອດໄພ, ຈະໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງຢ່າງພຽງພໍຈາກບັນດາຕົວແທນ ເພດອ່ອນແອ.

ຂໍ້​ຄວາມ: Dani Heine, Boyan Boshnakov

ການປະເມີນຜົນ

ລົດ Peugeot 208 e-HDi FAP 115 Allure

Peugeot 208 ມີລາຍໄດ້ຈຸດ ສຳ ລັບການຈັດການທີ່ມີຄວາມສົມດຸນແລະຄຸນນະພາບຂອງພາກປະຕິບັດຕົວຈິງ. ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ອາດຈະດີກວ່າ, ການຂາດລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ກໍ່ແມ່ນສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງ.

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

ລົດ Peugeot 208 e-HDi FAP 115 Allure
ປະລິມານການເຮັດວຽກ	-
ພະ​ລັງ​ງານ	115 k.s. ໃນ 3600 rpm
ສູງສຸດ ແຮງບິດ	-
ການເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ	9,5 ສ
ໄລຍະຫ່າງເບກ ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 km / h	37 m
Максимальнаяскорость	190 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການທົດສອບ	5,5 l
ລາຄາພື້ນຖານ	34 309 levov