Bridgestone ຈົບການສະແດງ Road Show ປີ 2011

ຈໍານວນຄົນຂັບລົດໂປໂລຍຈໍານວນຫລາຍບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງຢາງຂອງພວກເຂົາ - ນີ້ແມ່ນຂໍ້ສະຫຼຸບທີ່ຫນ້າເປັນຫ່ວງຈາກການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນໂດຍ Bridgestone ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່.

ການກວດກາຢາງໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກິດຈະກໍາພິເສດພາຍໃຕ້ປ້າຍໂຄສະນາຂອງງານວາງສະແດງຖະຫນົນ Bridgestone, ສະບັບຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກຈັດຢູ່ໃນ Warsaw, Krakow, Zabrze, Wroclaw, Poznan ແລະ Tricity. ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບຂອງນະໂຍບາຍຂອງບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ, ນອກເຫນືອຈາກການຜະລິດແລະກິດຈະກໍາການຄ້າ, ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງໃນການຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບ. ເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ.

ອ່ານອີກ

Ecopia EP150 - ຢາງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຈາກ Bridgestone

Bridgestone ເປີດເຜີຍໂລໂກ້ທີ່ອັບເດດແລ້ວ

ແລະດັ່ງນັ້ນ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກິດຈະກໍາ, ຕົວເມືອງລົດຈັກພິເສດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນແຕ່ລະບ່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈໍາລອງການຂັບຂີ່ທີ່ຈໍາລອງການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດທົດສອບຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຕົວເມືອງລົດຖີບແລະຖະຫນົນສໍາລັບເດັກນ້ອຍ, ແລະຫ້ອງຮຽນຕົ້ນສະບັບໃນຫົວຂໍ້ຂອງການເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນກອງປະຊຸມການວິນິດໄສມືຖື, ເຊິ່ງຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຢາງລົດ. ໃນໄລຍະ 5300 ສະບັບຂອງເຫດການ, ຢາງຫຼາຍກວ່າ XNUMX ໄດ້ຖືກທົດສອບ. ພວກເຂົາເປັນແນວໃດພາຍໃນ?

ທ່ານ Dorota Zdebska, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຕະຫຼາດການຄ້າຂອງ Bridgestone ກ່າວວ່າ "ຫນ້າເສຍດາຍ, ຢາງຫຼາຍກ່ວາສອງພັນຢາງມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເກີນໄປ, ເກືອບ 1000 ຢາງມີ tread ຕ່ໍາເກີນໄປ, ແລະຢາງ 141 ມີສິດໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນທັນທີ," Dorota Zdebska, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຕະຫຼາດການຄ້າຂອງ Bridgestone ກ່າວ.

ນີ້ແມ່ນສະຖິຕິທີ່ຫນ້າຕົກໃຈ, ເພາະວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານຕົກລົງເຫັນດີວ່າສະພາບຂອງຢາງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ. ການຂັບຂີ່ຢາງລົດດ້ວຍແຮງດັນຕໍ່າເກີນໄປ, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງຢາງທີ່ສວມໃສ່, ຫມາຍເຖິງການຈັບມືທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼຸດລົງ ແລະໃນທີ່ສຸດ, ໄລຍະເບກທີ່ຍາວກວ່າ. ມັນຍັງສົມຄວນທີ່ຈະກ່າວເຖິງຜົນສະທ້ອນທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈທີ່ເປັນໄປໄດ້ຖ້າຢາງແຕກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ນີ້, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຖ້າຢາງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີ. ໃນຂະນະທີ່ຜົນການທົດສອບໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ Bridgestone ບໍ່ແປກໃຈ.

– ການ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ຢູ່​ເອີ​ລົບ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ​ວ່າ ຜູ້​ຂັບ​ລົດ 7 ຄົນ​ໃນ​ຈຳ​ນວນ​ສິບ​ຄົນ​ໃຊ້​ຢາງ​ລົດ​ດ້ວຍ​ແຮງ​ດັນ​ຕ່ຳ​ເກີນ​ໄປ. ການທົດສອບໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາຄວນຈະເປັນການຢືນຢັນແລະແຮງຈູງໃຈສໍາລັບການເຮັດວຽກຕໍ່ໄປເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຄົນຂັບລົດໂປໂລຍ. "ມັນແມ່ນສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງປະຕິບັດໂຄງການຄວາມປອດໄພຂອງຢາງໃນປະເທດໂປແລນ," Aneta Bialach, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Bridgestone PR ກ່າວ.

ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ປອດໄພແລະການດໍາເນີນງານຂອງຢາງທີ່ພັດທະນາໂດຍວິສະວະກອນຂອງຄວາມກັງວົນຍີ່ປຸ່ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຕິດຕາມລະບົບຂອງຄວາມເລິກ tread ຫຼືລະດັບຄວາມກົດດັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍ, ຜົນການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເຕືອນຂອງກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.