Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Style (3 ປະຕູ)
ບໍ່ຮອດສອງອາທິດໄດ້ຜ່ານໄປຕັ້ງແຕ່ການທົດສອບຂອງອ້າຍກັບເຄື່ອງຈັກ 1 ລິດແອັດຊັງ, ແລະອີກອັນ ໜຶ່ງ ລໍຖ້າຢູ່ໃນອູ່. ເຊັ່ນດຽວກັນ i2, ມີຈໍານວນປະຕູຄືກັນ, ແຕ່ຫ້າພັນອັນທີ່ແພງກວ່າ. ທີ່ຊັດເຈນກວ່າ, ສໍາລັບ 20 ເອີໂຣ. ເກືອບເຄິ່ງລາຄາ! ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ມາຈາກໃສ?
ເຄື່ອງຈັກອັນທີສອງ, ໃຫຍ່ແລະມີພະລັງກວ່າເຮັດໃຫ້ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ. i20 ສີ ດຳ ນີ້ມີເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ຂະ ໜາດ 1.582 ແມັດກ້ອນຖືກກຽວໃສ່ລໍ້ຄູ່ດ້ານ ໜ້າ, ໃນລຸ້ນ "ພະລັງງານສູງ".
ຂໍ້ສະ ເໜີ ດັ່ງກ່າວຍັງລວມເຖິງເຄື່ອງຈັກ 85 ກິໂລວັດດຽວກັນ, ເຊິ່ງມີເຄື່ອງຈັກ 94 ເຄື່ອງ, ເຊິ່ງແມ່ນຫຼາຍກວ່າ“ ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ” 1 ເທົ່າ. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບແຮງບິດສູງສຸດ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກສອງພັນຮອບຕໍ່ນາທີ, ແມ່ນເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກວ່າ.
ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ຄິດວ່າລາວມີເກືອບ 130 ຄົນ,“ ມ້າ” ເວລາເລັ່ງຈາກສະຖານີໂທຣ, ແຕ່ຊາກສົບສີດໍານີ້ມີອະທິປະໄຕຫຼາຍເມື່ອເລັ່ງ. ຄວາມຮູ້ສຶກສະຫງວນພະລັງງານເກືອບທັງwhenົດເມື່ອບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານສອງຫຼືສາມຄົນ, ເພາະວ່າການຫາຍໃຈບໍ່ສິ້ນສຸດ.
ທີ່ຄວາມໄວ 1.500 ຮອບຕໍ່ນາທີ, ເມື່ອມັນເລີ່ມດຶງ, ຕົວຊີ້ວັດຕໍ່ກັບເສັ້ນໂຄ້ງພະລັງງານແມ່ນບໍ່ສູງເກີນໄປ, ສະນັ້ນມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສັບສົນກັບກ່ອງເກຍໄດ້ເມື່ອເຈົ້າບໍ່ມີການເລັ່ງດ່ວນ.
ດັ່ງນັ້ນ - i20 ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນ GTI ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ມັນສາມາດໄວແລະບໍ່ເມື່ອຍລ້າດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ສູງກວ່າລະດັບສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ລວມທັງຍ້ອນການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ (ບາງຄັ້ງມັນພຽງແຕ່ຕິດເມື່ອປ່ຽນກັບປີ້ນກັບກັນ). ຄວາມໄວລະບົບສາຍສົ່ງ. ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາຂໍແນະນຳໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຜູ້ທີ່ບໍ່ຢາກຂັບໃນຂະບວນລົດໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ ແລະ ບໍ່ຢາກເສຍເງິນຄ່ານ້ຳມັນ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນສ່ວນໃຫຍ່, ແນ່ນອນມັນມີຂໍ້ເສຍປຽບກັບຫຼຽນ. ມີສຽງລົບກວນຖ້າພວກເຮົາຊື່. ເມື່ອມັນເລີ່ມ ໜາວ, ແຂງແລະດັງ, ແຕ່ຈະຕາຍລົງຫຼັງຈາກສອງສາມໄຟຈາລະຈອນ. ຖ້າເຈົ້າຄຸ້ນເຄີຍກັບການເຮັດວຽກຢູ່ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນ, ມັນຈະລົບກວນເຈົ້າເປັນເທື່ອ ທຳ ອິດ, ເທື່ອທີສອງ, ອາດຈະເປັນຄັ້ງທີຫ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ຊາຍຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ.
ພາຍໃນຂອງ i20 ການທົດສອບໄດ້ອຸດົມໄປດ້ວຍສີແດງ (ສໍາລັບຕື່ມອີກ 80 ເອີໂຣ), ເຊິ່ງນໍາເອົາເບາະສີດໍາທີ່ບໍ່ດັ່ງນັ້ນມີຊີວິດຊີວາ, ແລະພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດເວົ້າສິ່ງທີ່ດີກ່ຽວກັບແຜງຄວບຄຸມແລະຄວາມຮູ້ສຶກພາຍໃນ.
ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນ Hyundai ໄດ້ຖືກຄົ້ນຄວ້າແລະທົດສອບຢ່າງຖີ່ຖ້ວນ, ເພາະວ່າບໍ່ມີຂອບທີ່ເປັນຕາຢ້ານຫຼືສະຫຼັບຕັ້ງຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຍົກເວັ້ນອັນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຍ່າງຢູ່ເທິງຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງ. ນອກຈາກ ABS, ລົດຍັງມີລະບົບການກະຈາຍແຮງຫ້າມລໍ້ມາດຕະຖານ (EBD) ແລະມີການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທັງ(ົດ (ແມ້ແຕ່ໃນຂະນະຂັບລົດ!) ESP.
ແລະຍັງມີລະບົບ Isofix, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ຖົງລົມນິລະໄພສອງອັນຢູ່ທາງຫນ້າແລະຖົງລົມນິລະໄພສອງອັນແລະຜ້າມ່ານສອງຂ້າງ, ລະບົບເຕືອນໄພ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 15 ນິ້ວ, chrome ແລະຫນັງບາງ, ເຄື່ອງຈັກ 94 ກິໂລວັດ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າມາແລ້ວ. ກ່ຽວກັບອັນສຸດທ້າຍ. – ແລະພວກເຮົາຈະເຮັດມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
Matevž Gribar, ຮູບ: Matevž Gribar, AlešPavletič
Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Style (3 ປະຕູ)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ບໍລິສັດ Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 14.990 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 15.801 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 94kW (128 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 10,4 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 190 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 4,4 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder-4-stroke-in-line-turbodiesel-displacement 1.582 cm ? – ພະລັງງານສູງສຸດ 94 kW (128 hp) ທີ່ 4.000 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 260 Nm ທີ່ 1.900–2.750 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 10,4 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 5,5/3,9/4,4 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 117 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.230 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.650 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 3.940 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.710 ມ. - ລວງສູງ 1.490 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 45 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | 295-1.060 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl = 43% / ສະຖານະ Odometer: 1.604 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 10,2 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,4 ປີ ( 128 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 8,6/12,3 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 12,6/13,6 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,4 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 44,6m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 41m |
ການປະເມີນຜົນ
ໃນເວລາທີ່ຊອກຫາຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນເສີມ, 15 ພັນບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຄືວ່າ superfluous, ແຕ່ຍັງ - ສໍາລັບເງິນນີ້ທ່ານສາມາດມີ caravan ແລະ i30 turbodiesel ໃນ garage ໄດ້.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ເຄື່ອງຈັກ
ພາຍໃນ
ການປະຕິບັດການຂັບລົດ
ອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ
ຄວາມກວ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ
ການເຂົ້າເຖິງບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງ
ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນ
ລາຄາ
