Hyundai Ioniq 5 ມີຄວາມສາມາດສາກໄຟ 149 kW ທີ່ 80 (!) ເປີເຊັນຂອງການສາກໄຟ. ສູງສຸດແມ່ນ supposedly 220 kW, 3,8 C!
youtuber ເຍຍລະມັນຈັບ Hyundai Ioniq 5 ຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ Ionity. ລົດດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະມີພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 220 kW, ແລະຢູ່ທີ່ 80 ສ່ວນຮ້ອຍ, ມັນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເກືອບ 150 kW. ອະດີດບໍ່ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້, ແຕ່ຖ້າເປັນຄວາມຈິງ, Hyundai Ioniq 5 ອາດຈະມີເສັ້ນໂຄ້ງການຊາດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໃນປະຈຸບັນ.
Hyundai Ioniq 5 ຢູ່ໃນເຄື່ອງສາກ
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນບາງຢ່າງ: ການບັນທຶກໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ສະຖານີ Ionity, ແລະບໍ່ມີສະຖານີດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນປະເທດໂປແລນ, ພວກເຂົາຍັງກໍາລັງກໍ່ສ້າງ (ຕົ້ນເດືອນມີນາ 2021). ດ້ວຍເຄື່ອງຊາດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນພະລັງງານຫນ້ອຍ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງ Ioniq 5 ຈະຊ້າລົງ, ຄວາມແຕກຕ່າງສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນ, ໂດຍສະເພາະກັບສະຖານີທີ່ມີຄວາມສາມາດ 40-50 kW.
Youtuber ອ້າງວ່າໄດ້ລົມກັບວິສະວະກອນທີ່ຂັບລົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກ່າວວ່າພວກເຂົາເຫັນສູງສຸດ 220 kW, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນຮູບເງົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາເຮັດ 149 kW в ການສາກແບັດເຕີຣີ 80 ເປີເຊັນ ໂອຣາສ 42 ກິໂລວັດໂມງ ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມໃນພຽງແຕ່ ບ່ອນຈອດລົດ 16 ນາທີສິ່ງທີ່ໃຫ້ ສະເລ່ຍ 158 kW... ແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງຈາກ 750 ຫາ 730 ໂວນ.
ຫຼັງຈາກຮອດເກນ 80 ເປີເຊັນແລ້ວ, ລົດຄັນດັ່ງກ່າວລັງເລຢູ່ຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງ. ໃນຕອນທໍາອິດມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນກໍາລັງສໍາເລັດການເພີ່ມພະລັງງານຂອງມັນເພາະວ່າຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແລະພະລັງງານຫຼຸດລົງເປັນສອງສາມຫນ່ວຍ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນອາດຈະເລັ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ດັ່ງທີ່ youtuber ກ່າວ, ມັນໄດ້ກັບຄືນໄປຫາ. 45 kW @ 96 ເປີເຊັນ (ອັນນີ້ຍັງບໍ່ຖືກແກ້ໄຂ).
ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າລົດເລີ່ມຕົ້ນຈາກລະດັບໃດ, ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດພະຍາຍາມຄິດໄລ່. Hyundai ກ່າວວ່າສະຖານີ 350 kW Ioniq 5 ຕ້ອງການເພີ່ມຫມໍ້ໄຟ 75 ເປີເຊັນ (5-> 80 ເປີເຊັນ) ໃນ 18 ນາທີ. ໃນກໍລະນີນີ້, Ioniq 5 ສາມາດບິນອອກຈາກຮູບເງົາປະມານ 13 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຫມໍ້ໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ພະລັງງານທີ່ເພີ່ມ 42 kWh ສະແດງໃຫ້ເຫັນພວກເຮົາວ່າ ພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບຮູບແບບທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າທີ່ມີຄວາມຈຸ 58 kWh.
ບົນພື້ນຖານນີ້, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຄາດຄະເນວ່າ ພະລັງງານ 149 kW ເທົ່າກັບ 2,6 C.ແລະປະກາດໂດຍວິສະວະກອນ 220 kW ພໍດີ 3,8 ຄ. ສ. ມູນຄ່າສຸດທ້າຍທີ່ພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນມີປະສົບການໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຜູ້ຖືບັນທຶກໃນປະຈຸບັນເລັ່ງເຖິງສູງສຸດ 3,3-3,4 C. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການສູນເສຍ 15 ເປີເຊັນ - ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງເປັນຕົວເລກທີ່ສໍາຄັນ - Ioniq 5 ຢູ່ເທິງເວທີ. ຖັດຈາກ Taycan ແລະ Model 3 ທີ່ມີມູນຄ່າ 3,3 C.
ເຂົ້າທັງໝົດ:
ບັນທຶກຂອງບັນນາທິການ www.elektrowoz.pl: ຄໍາວ່າ "Werbung" (ການໂຄສະນາໂປໂລຍ) ໃນມຸມຊ້າຍເທິງແມ່ນມາຈາກຂໍ້ກໍານົດທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງກົດຫມາຍເຢຍລະມັນ. ຖ້າເຄື່ອງບັນທຶກສຽງເຮັດໃຫ້ເງິນໂດຍການນໍາສະເຫນີຜະລິດຕະພັນ, ນີ້ຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາການໂຄສະນາທີ່ຈ່າຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, inscription ສາມາດຖືກຕີຄວາມຫມາຍໃນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ເຄື່ອງບັນທຶກສ້າງລາຍໄດ້ຈາກການໂຄສະນາໃນ YouTube, ແລະຍີ່ຫໍ້ Hyundai ແລະ Ionity ປາກົດຢູ່ໃນວິດີໂອ, ຫຼືຜູ້ບັນທຶກໂຄສະນາບາງສິ່ງບາງຢ່າງ (ຕົວຢ່າງ, ຄໍາແນະນໍາ Tesla ຂອງມັນ) ຫຼືສຸດທ້າຍ (the ການຕີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫນ້ອຍ)) Hyundai ເຄື່ອງບັນທຶກວິທະຍຸທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ໃນປະເທດໂປແລນ, ສະຖານະການແມ່ນກົງກັນຂ້າມຢ່າງແທ້ຈິງ: ຈໍານວນຄົນດັງຫຼື YouTubers ຈໍານວນຫລາຍແມ່ນການໂຄສະນາ, ແຕ່ຜູ້ຊົມບໍ່ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບມັນໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ.
ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:
