Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, ລາຄາ – Road Test
ເນື້ອໃນ
Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, ລາຄາ – Road Test
ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 hp: ລໍ້ໜ້າລົດກາຊວນ ເກົາຫຼີ SUV ກວ້າງຂວາງ, ປະກອບຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຂັບສະດວກ ແລະສະດວກສະບາຍ. ເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ພ້ອມຫຼາຍຈາກຂ້າງລຸ່ມ, ບໍ່ສ່ອງແສງຢູ່ໃນ "ການໄຫຼ"
Pagella
|
|
ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຂັບຜ່ານພາກສ່ວນທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍເທົ່າກັບ SUV ຂະ ໜາດ ນ້ອຍກາຊວນ, ແຕ່ Hyundai Kona ມີກົນລະຍຸດຫຼາຍຢ່າງ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສອງສາມ crossovers ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະມ່ວນຊື່ນໃນການຂີ່. ຄວາມອ່ອນແອ? ການຈັດສົ່ງໃນລະດັບຕ່ ຳ ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.6 CRDi turbo, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຟື້ນຟູແລະການບໍລິໂພກ.
La Hyundai Kona ຈັດການໃຫ້ໂດດເດັ່ນຢູ່ໃນກຸ່ມທີ່ແອອັດຫຼາຍເຊັ່ນ: ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ SUV: ສົມຄວນ ການອອກແບບ ແລະເນື້ອໃນ. ມີ ລົດກະບະ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຜູ້ຜະລິດເກົາຫຼີໄດ້ຮັບລາງວັນແລະລົດທີ່ມີການປ່ຽນແປງດີທີ່ສຸດຂອງລົດກິລາອາເມລິກາ ເໜືອ. ລົດໄຟຟ້າໄຟຟ້າ ມັນເປັນພາຫະນະການປ່ອຍອາຍພິດສູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດ (ໃນດ້ານປະສິດທິພາບ, ລາຄາແລະຂອບເຂດ) ໃນປະຈຸບັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດ.
ຫຼັງຈາກທົດສອບທາງເລືອກນໍ້າມັນ, ມັນແມ່ນຜຽນ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ຈາກນັ້ນ Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л. ກັບ. ໃນການປັບແຕ່ງ ເປັນໄປໄດ້... ມີໃຫ້ສະເພາະໃນ ຂັບລໍ້ ໜ້າ, ຢູ່ເຮືອນພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງ ເຄື່ອງຈັກ 1.6 turbodiesel ທີ່ມີຄວາມຈຸ 116 ມ້າ ເຫັນຢູ່ແລ້ວ i30 e Tucson... ມາຮູ້ຈັກກັບລາວ ນຳ ກັນ ຄວາມເຂັ້ມແຂງ e ຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ເມືອງ
In ເມືອງ la Hyundai Kona ສາມາດນັບໄດ້ຈາກຄໍາຕອບທີ່ດີຈາກ ການລະງັບ ຢູ່ເທິງຂຸມແລະຢູ່ເທິງຫີນທີ່ເຮັດດ້ວຍຫີນປູນແຕ່ຂາດການຫົດຕົວຂອງຮ່າງກາຍໃນລະດັບຄວາມໄວຕໍ່າ ເຄື່ອງຈັກ 1.6 turbodiesel ບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າໃຊ້ເກຍເກຍເລື້ອຍ too.
ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ການເບິ່ງເຫັນດ້ານຫຼັງມີ ຈຳ ກັດເນື່ອງຈາກມີເສົາໃຫຍ່ແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງທີ່ບໍ່ກວ້າງຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍຈາກການປະກົດຕົວ parktronic и ກ້ອງຖ່າຍຮູບໂທລະພາບ ຫລັງ. ຂອບລໍ້ແລະແຖບກັນຊົນດ້ານສີຂີ້ເຖົ່າບໍ່ໄດ້ເຮັດມາຈາກພາດສະຕິກດິບ, ແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ມີການ“ ແຕະ” ເມື່ອເຄື່ອນໄຫວ, ພວກມັນມີຄວາມເປັນຫ່ວງ ໜ້ອຍ ກວ່າກັນຊົນທີ່ກົງກັນ.
ຢູ່ນອກເມືອງ
La Hyundai Kona ຫົວຂໍ້ຂອງການທົດສອບເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ SUV ມີຄວາມຄ່ອງຕົວຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເຂົ້າໄປໃນທາງ: ຕິດກັບທາງປູຢາງ, ຂອບໃຈກັບການປັບທີ່ດີ, ມັນສະ ໜອງ ພຶດຕິ ກຳ ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ. ໃນ ຄວາມໄວ ຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວມີ lever ສະດວກເມື່ອໃຫ້ອາຫານ ພວງມາໄລ (ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍໃນການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ) ຂ້ອຍຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ.
Le ການປະຕິບັດ? ສອດຄ່ອງກັບສິ່ງທີ່ການແຂ່ງຂັນສະເຫນີ (ຄວາມໄວສູງສຸດ 193 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະ 11 ວິນາທີໃນ "0-100"). ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.6 - ທີ່ຖືກຕ້ອງມີຊີວິດຊີວາ (ຕາບໃດທີ່ທ່ານເລື່ອນລົງ, ບໍ່ມີການຟື້ນຕົວແບບພິເສດ) ແຕ່ບໍ່ອ່ອນນຸ້ມຕ່ໍາກວ່າ 2.000 rpm - ປະຕິບັດຕົວກົງກັນຂ້າມກັບເຄື່ອງຈັກ 1.0 ສາມສູບນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ (ບໍ່ສົດຊື່ນຫຼາຍ, ແຕ່ສາມາດສະ ເໜີ ການເພີ່ມພະລັງ. ຮູບແບບໃດຫນຶ່ງ).
ທາງດ່ວນ
ສະດວກສະບາຍຢູ່ໃນຮ່ອງ, ງຽບ, stableັ້ນຄົງເມື່ອປ່ຽນທິດທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະມີລະບົບເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະດັບສູງ: ການຂັບຂີ່ Hyundai Kona in ທາງລົດ ຄວາມສຸກ, ມັນຄ້າຍຄືລົດຂອງປະເພດສູງສຸດ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຫຼາຍຄວາມເປັນເອກະລາດ: ຜູ້ຜະລິດເອເຊຍອ້າງວ່າມີໄລຍະທາງ 1.020 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ມີພຽງຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຊໍານິຊໍານານເທົ່ານັ້ນເຈົ້າສາມາດຢູ່ສູງກວ່າລະດັບນ້ ຳ ທະເລ 800 ແມັດ. ເຄື່ອງຈັກ ຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນຍັງ“ "ຸນ” ເລັກນ້ອຍ (2.500 ຮອບຕໍ່ນາທີ): ຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍຄົນພໍໃຈທີ່ຈະຢຸດຢູ່ທີ່ປະມານ 2.000.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
ບໍ່ໄດ້ fooled ການອອກແບບ ຕົ້ນສະບັບແລະມີhoodາກະໂປ່ງຍາວ: ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ໄດ້ເວົ້າເກີນຂະ ໜາດ ພາຍນອກ (ຄວາມຍາວ 4,17 ແມັດ), Hyundai Kona ສະ ໜອງ ບ່ອນວາງຂາ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງແລະ ລໍາຕົ້ນ ໃຫຍ່ (361 ລິດ, ເຊິ່ງກາຍເປັນ 1.143 ເມື່ອພັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ).
Dashboard - ergonomic ແລະປະກອບໂດຍຫນຶ່ງໃນລະບົບ infotainment intuitive ຫຼາຍໃນຕະຫຼາດ - ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ (ການກໍ່ສ້າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ວັດສະດຸທີ່ດີ) ແລະຄຸນນະພາບຂອງການສໍາເລັດຮູບແມ່ນເກືອບສັງເກດເຫັນໃນລາຍລະອຽດຂອບຫຼາຍກ່ວາໃນພື້ນທີ່ທີ່ສັງເກດເຫັນໂດຍຜູ້ໂດຍສານ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л.с. ເປັນໄປໄດ້ ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ມັນມີ ລາຄາ ເປັນຄູ່ແຂ່ງ (24.250) ບວກກັບອັນດຽວ ອຸປະກອນມາດຕະຖານ ດີ, ແຕ່ມີບາງຈຸດອ່ອນ.
ອຸປະກອນເສີມຫຼາຍອັນມີໃຫ້: ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງມີ ໜ້າ ທີ່ຄວາມປອດໄພ, ລາງລາງລົດໄຟຟ້າດ້ານຂ້າງ, ບ່ອນວາງແຂນດ້ານ ໜ້າ ມີຊ່ອງໃສ່ຖົງມື, ເຄື່ອງສາກ. ໄຮ້ສາຍ ການ ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນີ້ວດ້ວຍ ຢາງລົດ 235/45R18, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງ, ການຄວບຄຸມເຮືອ, ໄຟfogອກ, ປີ້ງດ້ານ ໜ້າ ດ້ວຍການຕັດເປັນໂຄມ່ຽມ, ສັນຍານເປີດໄຟ LED ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນແວ່ນ, ການໃສ່ສີ (ແຜງ ໜ້າ ປັດ, ບ່ອນນັ່ງແລະຮອຍຕໍ່ຂອງພວງມາໄລ), ຊຸດເສີມຂະຫຍາຍ ຢາງລົດ, ໄຟແລ່ນໃນຕອນກາງເວັນຂອງ LED ແລະໄຟຂ້າງ, ມືຈັບປະຕູສີໃນຕົວແລະກະຈົກ, ດ້າມຈັບພາຍໃນທີ່ເປັນແຜ່ນ chrome, ແມ່ພິມດ້ານສີເທົາແລະຂອບປະຕູ, ລະບົບມັນຕິມີເດຍ (7 "ໜ້າ ຈໍສໍາຜັດກັບ Android Auto e Apple CarPlay), ປະຕູລໍ້ສີເທົາເຂັ້ມແລະກັນຊົນດ້ານຂ້າງມີສຽບເງິນ, ບ່ອນກັ້ນຫົວ ໜ້າ ປັບຄວາມສູງໄດ້, ເຕົ້າສຽບ 12V ເສີມ, ປຸ່ມເລີ່ມດ້ວຍປຸ່ມອັດສະລິຍະ, ວິທະຍຸ AUX Bluetooth USB ມີການຄວບຄຸມສຽງຢູ່ໃນພວງມາໄລ, ກະເປົluggageາເດີນທາງ, ແຜ່ນຕັດອ່ອນ, ແຜ່ນຕັດ ໜັງ, ປະຕູ ໜັງ ຫຸ້ມແຂນ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບປັບລະດັບຄວາມສູງໄດ້ດ້ວຍການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ບ່າໄຟຟ້າ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງພັບໄດ້ແບບໂມເດວ 60:40, ບ່ອນນັ່ງຫຸ້ມດ້ວຍຜ້າ / ໜັງ ປະສົມ, ເຊັນເຊີແສງ, ພວງມະໄລໄຟຟ້າ, ເຊັນເຊີຝົນ, parktronic ດ້ານຫຼັງ, ແວ່ນປັບຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄຟຟ້າແລະກະຈົກດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງດ້ວຍໄຟຟ້າ, ສະປອຍຫຼັງ, ເລີ່ມ / ຢຸດ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບໂທລະພາບ ສ່ວນດ້ານຫລັງ, ປ່ອງປ່ອງຢ້ຽມທາງກາງ, ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງທີ່ມີການໃສ່ສີ, ລໍ້ພວງມາໄລ (ສາມາດປັບຄວາມສູງໄດ້) ແລະປຸ່ມລູກບິດຖືກປົກດ້ວຍ ໜັງ.
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນຂາດ? ພວກເຮົາຢາກ ເທັກໂນໂລຍີປາກ (850 ເອີໂຣ: ນໍາທາງ e ວິທະຍຸ DAB) ມາດຕະຖານ, ແລະພວກເຮົາລາຍງານວ່າບໍ່ມີ ທາງເລືອກ ຈາກນັ້ນ LED ເຕັມ, ມາດຕະຖານເທົ່ານັ້ນ ສຳ ລັບລຸ້ນທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ສຸດ ແບບ (ເຊິ່ງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລາຄາ 3.650 ເອີໂຣຫຼາຍ).
La ການຮັບປະກັນ ລະດັບແສງສະຫວ່າງຫ້າປີ Hyundai Kona ຄວນຕົບມືໃນຂະນະທີ່ ການຮັກສາມູນຄ່າ ໃຊ້ຈາກ SUV ເກົາຫຼີຈະຖືກລົງໂທດດ້ວຍກົດadeາຍການກີດກັ້ນກາຊວນທີ່ໂງ່ທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງ ໜັກ ຕໍ່ພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນ. THE ການບໍລິໂພກ? ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ: ຍີ່ຫໍ້ອາຊີອ້າງຄວາມໄວ 20,4 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດ, ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງ 15 ຫາ 20, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໃຫ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງລະມັດລະວັງໃນການກົດດັນໃສ່ pedal ຄັນເລັ່ງ.
ຄວາມປອດໄພ
La Hyundai Kona ມັນເປັນ SUV ປອດໄພ: ຕິດຢູ່ກັບທາງປູຢາງ, ຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ການປ່ຽນແປງທິດທາງແລະມີລະບົບຫ້າມລໍ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ໂດຍບໍ່ລືມ ຫ້າດາວ ໄດ້ຮັບໃນ ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຢູໂຣບ NCAP.
ແນວໃດກໍ່ຕາມອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ສົມບູນ: ຖ້າມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ພວກເຮົາພົບອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ ABS ເປັນມາດຕະຖານ, ແລ້ວ ຖົງອາກາດ ດ້ານ ໜ້າ, ດ້ານຂ້າງແລະຜ້າມ່ານ, ສັນຍານເຕືອນດ້ວຍການຄວບຄຸມວິທະຍຸທາງໄກແລະການບໍ່ເຄື່ອນທີ່, ການໂຈມຕີກໍ່ການຮ້າຍ Isofix, ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບແລະແຮງດຶງດູດ, DAW (ການກວດຫາຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຄົນຂັບ), DBC (ການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການສືບເຊື້ອສາຍ),HAC (ເລີ່ມຜູ້ຊ່ວຍເພີ່ມຂຶ້ນ),LKA (ການບໍາລຸງຮັກສາເລນ) ແລະການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດແມ່ນມີຄວາມຈິງເທົ່າທຽມກັນ, ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຈ່າຍຄ່າມັນແຍກຕ່າງຫາກ ຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດ (€ 800 ໃນຊຸດຄວາມປອດໄພພ້ອມກັບຕິດຕາມຈຸດຕາບອດ, ແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນຂ້າມທາງຫຼັງທີ່ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງອຸປະສັກທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງເມື່ອອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດແຄບ, ແລະກະຈົກກະຈົກພະລັງງານດ້ານຫຼັງພັບໄດ້).
Спецификация
ເທກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | turbodiesel, 4 ປ່ອງ |
| ອະຄະຕິ | 1.598 cm |
| ພະລັງງານສູງສຸດ / rpm | 85 ກິໂລວັດ (116 HP) @ 4.000 ນ້ ຳ ໜັກ |
| ແຮງບິດ / ການolູນວຽນສູງສຸດ | 280 Nm ຫາ 1.500 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ການອະນຸມັດ | ເອີໂຣ 6d-Temp |
| ແລກປ່ຽນ | ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ |
ພະລັງງານ
| ລຳ ຕົ້ນ | 361 / 1.143 ລິດ |
| ຖັງ | 50 ລິດ |
ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກ
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 193 ກມ / ຊມ |
| Acc 0-100 ກມ / ຊມ | 11,0 ສ |
| ການບໍລິໂພກສະເລ່ຍ | 20,4 ກິໂລແມັດ / ລິດ |
| Freedom | 1.020 km |
| ການປ່ອຍອາຍ CO2 | 129 g / km |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້
| ລາຄາ | 24.250 Euro |
| ໂບໂລ | 219,30 Euro |
ອຸປະກອນເສີມ
| ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວ | ລໍາດັບ |
| ໄຟ ໜ້າ LED ເຕັມ | ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. |
| ພາຍໃນຫນັງ | ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. |
| ເຊັນເຊີແສງ | ລໍາດັບ |
| ເຊັນເຊີຝົນ | ລໍາດັບ |
| ໄປສະນີ parktronics. | ລໍາດັບ |
| ປະກາດກ້ອງ | ລໍາດັບ |
| ລູກາ | ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. |
| ຫລັງຄາທີ່ມີວິວທິວທັດທີ່ສວຍງາມ | ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. |
| ສີກາກາສີເທົາໄມກາ | ລໍາດັບ |
