Hyundai Xcient. ລົດບັນທຸກໄຮໂດຣເຈນ. ຂອບເຂດແມ່ນຫຍັງ?
ຫົວຂໍ້ທົ່ວໄປ

Hyundai Xcient. ລົດບັນທຸກໄຮໂດຣເຈນ. ຂອບເຂດແມ່ນຫຍັງ?

26.05.2022 /

ບໍລິສັດມີແຜນທີ່ຈະສົ່ງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ XCIENT ຈຳນວນທັງໝົດ 50 ລຸ້ນໄປຍັງສະວິດເຊີແລນໃນປີນີ້, ເຊິ່ງຈະສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າເຮືອໃນສະວິດເຊີແລນຕັ້ງແຕ່ເດືອນກັນຍາ. Hyundai ມີ​ແຜນ​ຈະ​ສົ່ງ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ XCIENT 2025 ຄັນ​ໃຫ້​ສະ​ວິດ​ໃນ​ປີ 1.

Hyundai Xcient. ລົດບັນທຸກໄຮໂດຣເຈນ. ຂອບເຂດແມ່ນຫຍັງ?XCIENT ມີລະບົບເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນ 190kW ທີ່ມີສອງຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 95kW ແຕ່ລະຄົນ. ຖັງ​ນ້ຳ​ໄຮ​ໂດ​ຣ​ເຈນ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່ 32,09 ໜ່ວຍ​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ບັນຈຸ​ນ້ຳມັນ​ໄຮໂດ​ເຈນ​ໄດ້​ປະມານ 400 ກິ​ໂລ. ໄລຍະການສາກດຽວຂອງ XCIENT Fuel Cell ແມ່ນປະມານ 8 ກິໂລແມັດ*. ຊ່ວງດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກປັບແຕ່ງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າເຮືອການຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ມີຢູ່ໃນສະວິດເຊີແລນ. ເວລາເຕີມນ້ຳມັນຂອງແຕ່ລະລົດແມ່ນປະມານ 20 ຫາ XNUMX ນາທີ.

ເທັກໂນໂລຍີເຊລນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າແລະການຂົນສົ່ງເນື່ອງຈາກໄລຍະທາງໄກແລະເວລາການຕື່ມນ້ໍາມັນສັ້ນ. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສອງຫ້ອງໃຫ້ພະລັງງານພຽງພໍເພື່ອຂັບລົດບັນທຸກຫນັກຂຶ້ນແລະລົງພູດອຍ.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ຂັບລົດຢູ່ໃນພະຍຸ. ເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ຫຍັງ?

ປະຈຸບັນ Hyundai Motor ກໍາລັງເຮັດວຽກກັບລົດໄຖນາສາຍຫຼັກ ສາມາດເດີນທາງໄດ້ 1 ກິໂລແມັດໂດຍການສາກຄັ້ງດຽວ. ລົດໄຖນາ ໃໝ່ ຈະໄປເຖິງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ລວມທັງອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ເອີຣົບ, ຍ້ອນລະບົບເຊລເຊື້ອໄຟທີ່ກ້າວໜ້າ, ທົນທານ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

Hyundai ໄດ້ເລືອກປະເທດສະວິດເຊີແລນເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຮ່ວມທຸລະກິດຂອງຕົນດ້ວຍເຫດຜົນຕ່າງໆ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນພາສີຖະຫນົນ Swiss LSVA ສໍາລັບຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ, ຈາກຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າຂົນສົ່ງຕໍ່ກິໂລແມັດສໍາລັບລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນກັບລົດບັນທຸກກາຊວນທໍາມະດາ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ. Hyundai XCIENT

ຮູບແບບ: ເຊນນໍ້າມັນ XCIENT

ປະເພດພາຫະນະ : ລົດບັນທຸກ ( chassis with cab )

ປະເພດຫ້ອງໂດຍສານ: Day Cab

ປະເພດໄດ: LHD / 4X2

ຂະ ໜາດ [ມມ]

ຖານລໍ້: 5 130

ຂະຫນາດໂດຍລວມ (chassis with cab): ຄວາມຍາວ 9; ກວ້າງ 745 (2 ມີຝາຂ້າງ), ສູງສຸດ. ກວ້າງ 515, ສູງ: 2

Masy [ກິ​ໂລກ​ຣາມ]

ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ: 36 (ລົດໄຖນາກັບລົດເຄິ່ງ trailer)

ນ້ຳໜັກລົດທັງໝົດ: 19 (ຕົວເຄື່ອງ)

ໜ້າ/ຫລັງ: 8/000

ນ້ຳໜັກຕົວ ( chassis with cab): 9

ຜະລິດຕະພັນ

ໄລຍະ: ໄລຍະທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະຢືນຢັນພາຍຫຼັງ

ຄວາມໄວສູງສຸດ: 85 km / h

Actuator

ເຊລນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 190 kW (95 kW x 2)

ຫມໍ້ໄຟ: 661 V / 73,2 kWh - ຈາກ Akasol

ມໍເຕີ / inverter: 350 kW / 3 Nm - ຈາກ Siemens

Gearbox: ATM S4500 - Allison / 6 ໄປຂ້າງຫນ້າແລະ 1 ປີ້ນກັບກັນ

ຂັບສຸດທ້າຍ: 4.875

ຖັງໄຮໂດຣເຈນ

ຄວາມກົດດັນ: 350 bar

ຄວາມຈຸ: 32,09 kg N2

ເບກ

ເບກບໍລິການ: ແຜ່ນ

ເບກຂັ້ນສອງ: Retarder (4 ຄວາມໄວ)

bracket suspension

ປະເພດ: ດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ - pneumatic (ມີ 2 ຖົງ) / pneumatic (ມີ 4 ຖົງ)

ຢາງລົດ: ດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ - 315/70 R22,5 / 315/70 R22,5

ຄວາມປອດໄພ

Forward Collision Avoidance Assist (FCA): ມາດຕະຖານ

Intelligent Cruise Control (SCC): ມາດຕະຖານ

ລະບົບເບຣກອີເລັກໂທຣນິກ (EBS) + ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະແບບໄດນາມິກ (VDC): ມາດຕະຖານ (ABS ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ VDC)

ຄຳເຕືອນການອອກເດີນທາງຂອງເລນ (LDW): ມາດຕະຖານ

ຖົງລົມນິລະໄພ: ທາງເລືອກ

* ປະມານ 400 ກິໂລແມັດສໍາລັບລົດບັນທຸກ 4 × 2 ໃນ 34 ໂຕນຕູ້ເຢັນ configuration.

ເບິ່ງ: ລືມກົດລະບຽບນີ້ບໍ? ທ່ານສາມາດຈ່າຍ PLN 500

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ