ສີຂອງ coolant ສໍາຄັນບໍ?
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນໜຶ່ງໃນນ້ຳເຮັດວຽກທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນລົດ. ທ່ານສາມາດຊອກຫາຂອງແຫຼວທີ່ມີສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນຮ້ານ, ແຕ່ມັນປາກົດວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາເລືອກພວກມັນ. ຫນ້າທີ່ຂອງ coolant ແມ່ນຫຍັງ, ມັນສາມາດທົດແທນນ້ໍາແລະວິທີການເລືອກທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດຂອງທ່ານ? ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ!
ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກໂພສນີ້?
- ເປັນຫຍັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມຂອງລົດ?
- ຈະເປັນແນວໃດຖ້າພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່ານ້ໍາແມ່ນຫຍັງຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດ?
- ປະເພດໃດແດ່ຂອງ coolant ທີ່ມີຢູ່ໃນຮ້ານ?
ເວົ້າສັ້ນໆ
ໃນຮ້ານຄ້າ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາສາມປະເພດຂອງ coolant: IAT, OAT ແລະ HOAT, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນໃນເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດແລະສານເສີມຕ້ານການ corrosion ນໍາໃຊ້. ສີທີ່ໃຊ້ບໍ່ໄດ້ຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນສົມບັດຂອງແຫຼວ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດປະສົມສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນຖືກຜະລິດໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີດຽວກັນ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?
ລະບົບຄວາມເຢັນ dissipates ຄວາມຮ້ອນ, ຊຶ່ງເປັນຜົນຂ້າງຄຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕື່ມຂອງແຫຼວມັນຕ້ອງທົນກັບອຸນຫະພູມກາງແຈ້ງສູງໃນລະດູຮ້ອນແລະບໍ່ freeze ໃນລະດູຫນາວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມັນເອງ, coolant ປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງລະບົບທັງຫມົດຈາກຄວາມເສຍຫາຍ... ມັນຕ້ອງປອດໄພສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ຫລາກຫລາຍເຊັ່ນຢາງ, ອາລູມິນຽມຫຼືທອງເຫລືອງ, ດັ່ງນັ້ນ, ຍົກເວັ້ນໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ມັນບໍ່ຄວນຖືກທົດແທນດ້ວຍນ້ໍາທີ່ອາດຈະຕົ້ມຫຼື freeze.
ປະເພດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອົງປະກອບຂອງ coolant ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ: ນ້ໍາ, ethylene glycol ແລະ inhibitors corrosion.... ຍັງມີທາດແຫຼວທີ່ອີງໃສ່ propylene glycol, ເຊິ່ງມີສານພິດຫນ້ອຍແຕ່ມີລາຄາແພງກວ່າ. ແຕ່ລະທາດແຫຼວມີ glycols ໜຶ່ງ, ແຕ່ຂຶ້ນກັບເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດແລະສານເຕີມແຕ່ງທີ່ໃຊ້, ພວກມັນແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ:
- IAT (ເຕັກໂນໂລຊີການເພີ່ມອະນົງຄະທາດ) ແມ່ນປະເພດຂອງ coolant ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍ. ຕົວຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນທີ່ເພີ່ມໃສ່ມັນສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນຢ່າງໄວວາ, ແລະ silicates, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງມັນ, ສ້າງເງິນຝາກທີ່ຈໍາກັດການໄຫຼແລະ, ເມື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ອຸດຕັນຊ່ອງທາງ radiator. ນ້ໍາ IAT ສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກປະມານ 2 ປີແລະ ພວກມັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາລູມິນຽມ.
- OAT (ເທັກໂນໂລຍີອາຊິດອໍແກນິກ) - ປະເພດຂອງແຫຼວນີ້ບໍ່ມີ silicates, ແຕ່ ອາຊິດອິນຊີທີ່ສ້າງຊັ້ນປ້ອງກັນບາງໆຢູ່ດ້ານຂອງອົງປະກອບ radiator. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ IAT, ພວກມັນ dissipate ຄວາມຮ້ອນດີກວ່າ, ມີອາຍຸການບໍລິການທີ່ຍາວນານ (5 ປີ) ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາລູມິນຽມ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກມັນບໍ່ຄວນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນລົດເກົ່າຍ້ອນວ່າພວກມັນສາມາດ ທຳ ລາຍແຜ່ນເຫຼັກແລະບາງປະເພດຂອງປະທັບຕາ.
- HOAT (ເທັກໂນໂລຍີອາຊິດອໍແກນິກປະສົມ) ແມ່ນນໍ້າປະສົມທີ່ມີທັງ silicates ແລະອາຊິດອິນຊີ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເທກໂນໂລຍີນີ້ປະກອບເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນໃນອົງປະກອບຂອງ radiator, ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບວັດສະດຸຕ່າງໆ, ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີຂອງ OAT, ແມ່ນ 5 ປີ.
ສີ coolant
ມີຫຼາຍສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ coolant ທີ່ມີຢູ່ໃນຮ້ານ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາຊື້ພວກມັນ. Colorants ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເພີ່ມເພື່ອຈໍາແນກຕົວແທນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະໃນມື້ນີ້ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍກໍານົດແຫຼ່ງຂອງການຮົ່ວໄຫລ. ບໍ່ມີຂໍ້ຫ້າມໃນການປະສົມຂອງແຫຼວທີ່ມີສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີດຽວກັນ. - ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄຸນສົມບັດປ້ອງກັນອາດຈະຖືກພິຈາລະນາ. ປະເພດຂອງນ້ໍາທີ່ໃຊ້ສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ສາມາດກໍານົດສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນ radiator ໄດ້, ສິ່ງທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນການໄດ້ຮັບນ້ໍາທົ່ວໄປ.... ມັນສາມາດປະສົມກັບຂອງແຫຼວໃດໆ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ radiator ແນະນໍາ:
ມີຫຍັງອີກແດ່ທີ່ຄວນຮູ້?
ນ້ໍາ radiator ແມ່ນຂາຍທີ່ກຽມພ້ອມຫຼືເປັນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ.... ໃນກໍລະນີທີສອງ, ມັນຄວນຈະປະສົມກັບນ້ໍາ (ມັກກັ່ນ), ເພາະວ່າໃນຮູບແບບທີ່ບໍລິສຸດຂອງມັນຈະບໍ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າຂອງແຫຼວແຕ່ລະຄົນສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນໃນໄລຍະເວລາ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກແນະນໍາ. ການທົດແທນປົກກະຕິຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະແລະຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບກະບອກສູບ... ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຖືກແນະນໍາທຸກໆ 5 ປີຫຼືຫຼັງຈາກເດີນທາງ 200-250 ພັນກິໂລແມັດ. ກິໂລແມັດ, ແຕ່ ມັນປອດໄພກວ່າທີ່ຈະເຮັດແບບນີ້ເລື້ອຍໆ, ຕົວຢ່າງ, ທຸກໆ 3 ປີ... ໃນເວລາທີ່ຊື້ມາດຕະການໃຫມ່, ມັນເປັນມູນຄ່າການກວດສອບເພື່ອເບິ່ງວ່າ ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ PN-C 40007: 2000, ເຊິ່ງຢືນຢັນຄຸນນະພາບແລະຄຸນສົມບັດຂອງມັນ.
ຊອກຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ພິສູດແລ້ວສຳລັບລົດຂອງເຈົ້າບໍ? ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະໄປຢ້ຽມຢາມ avtotachki.com.
ພາບ: avtotachki.com,