ປະຫວັດຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນ Jaguar

ເນື້ອໃນ

ປະຫວັດສາດ Jaguar
ເຈົ້າຂອງແລະຜູ້ບໍລິຫານ
ກິດຈະກໍາ
lineup ໄດ້

ຍີ່ຫໍ້ລົດຍີ່ຫໍ້ Jaguar ຂອງອັງກິດແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍບໍລິສັດ Tata ຂອງອິນເດຍ, ແລະເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນພະແນກຂອງຕົນໃນການຜະລິດລົດຫຼູ. ສໍານັກງານໃຫຍ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນອັງກິດ (Coventry, West Midlans). ທິດທາງຕົ້ນຕໍຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນພາຫະນະສະເພາະແລະມີຊື່ສຽງ. ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດໄດ້ປະທັບໃຈຢູ່ສະເີກັບຮູບເງົາງາມ beautiful ທີ່ປະສົມປະສານກັບຍຸກຂອງກະສັດ.

ປະຫວັດສາດ Jaguar

ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຍີ່ຫໍ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກການສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດລົດຈັກຂ້າງທາງລົດຈັກ. ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວມີຊື່ວ່າ Swallow Sidecars (ຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX, ຕົວຫຍໍ້ຂອງ SS ໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດສະມາຄົມທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຊື່ບໍລິສັດຖືກປ່ຽນເປັນ Jaguar).

ນາງໄດ້ປະກົດຕົວໃນປີ 1922. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຢູ່ຈົນຮອດປີ 1926 ແລະໄດ້ປ່ຽນຮູບພາບຂອງຕົນເອງໄປສູ່ການຜະລິດລົດຍົນ. ຜະລິດຕະພັນ ທຳ ອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນຮ່າງກາຍ ສຳ ລັບລົດ Austin (ລົດກິລາເຈັດ).

1927 - ບໍລິສັດໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີໂອກາດຂະຫຍາຍການຜະລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຮງງານຈຶ່ງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດສ່ວນປະກອບສໍາລັບ Fiat (ຕົວແບບ 509A), Hornet Wolseley, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Morris Cowley.
ປີ 1931 - ຍີ່ຫໍ້ SS ທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ ນຳ ສະ ເໜີ ການພັດທະນາ ທຳ ອິດຂອງການຂົນສົ່ງຂອງມັນ. ງານວາງສະແດງລົດຍົນລອນດອນໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ສອງແບບໃນເວລາດຽວກັນຄື: SS2 ແລະ SS1. ສ່ວນປະກອບຂອງລົດຄັນດັ່ງກ່າວເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການຜະລິດແບບລຸ້ນນິຍົມອື່ນໆ.
ປີ 1940-1945 ບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນຮູບແບບຂອງຕົນ, ຄືກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອື່ນໆ, ເພາະວ່າໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ການຂົນສົ່ງພົນລະເຮືອນແມ່ນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີໂດຍຜູ້ໃດ. ຍີ່ຫໍ້ອັງກິດພັດທະນາແລະຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນການບິນ.
ປີ 1948 - ຮູບແບບ ທຳ ອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີການປ່ຽນຊື່ ໃໝ່, Jaguar, ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ. ລົດຄັນດັ່ງກ່າວມີຊື່ວ່າ Jaguar Mk V. ຫລັງຈາກລົດເກັງລຸ້ນນີ້, ລຸ້ນ XK 120 ໄດ້ລ້ຽວອອກຈາກສາຍການປະກອບ, ລົດຄັນນີ້ໄດ້ກາຍເປັນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຜະລິດໂດຍໄວທີ່ສຸດໃນເວລານັ້ນ. ລົດໄດ້ເລັ່ງເຖິງ 193 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ປີ 1954 - ລຸ້ນລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງຮຸ່ນ XK ປະກົດຕົວ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບດັດຊະນີ 140. ເຄື່ອງຈັກ, ທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ຜ້າ, ໄດ້ພັດທະນາພະລັງງານເຖິງ 192 hp. ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ພັດທະນາມາຈາກຄວາມແປກ ໃໝ່ ແມ່ນແລ້ວ 225 ກິໂລແມັດ / ຊົ່ວໂມງ.
ປີ 1957 - ລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງສາຍ XK ຖືກປ່ອຍຕົວ. ລຸ້ນ 150 ມີເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 3,5 ລິດ 253 ມ້າ.
1960 - ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຊື້ Daimler MC (ບໍ່ແມ່ນ Daimler-Benz). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການລວມຕົວກັນນີ້ໄດ້ ນຳ ເອົາບັນຫາທາງດ້ານການເງິນ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຜະສົມຜະສານກັບຍີ່ຫໍ້ແຫ່ງຊາດອັງກິດມໍເຕີໃນປີ 1966. ຈາກນີ້, ຍີ່ຫໍ້ ກຳ ລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາ. ລົດ ໃໝ່ ແຕ່ລະຄັນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກໂລກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ, ເຊິ່ງລົດລຸ້ນນີ້ແມ່ນຂາຍທົ່ວໂລກ, ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາແພງກໍ່ຕາມ. ບໍ່ແມ່ນການສະແດງລົດໃຫຍ່ຄັ້ງດຽວໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງລົດ Jaguar.
ປີ 1972 - ລົດທີ່ຫລູຫລາແລະການເຄື່ອນໄຫວຊ້າຂອງລົດຈັກອັງກິດຄ່ອຍໆມີລັກສະນະກິລາ. XJ12 ອອກມາໃນປີນີ້. ມັນມີເຄື່ອງຈັກ 12 ກະບອກທີ່ພັດທະນາ 311hp. ມັນແມ່ນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະເພດຂອງມັນຈົນເຖິງປີ 1981.
ປີ 1981 - ລົດເກັງຄວາມໄວສູງ XJ-S ທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່ ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ມັນໄດ້ໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງແບບອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຜະລິດເລັ່ງເພື່ອບັນທຶກ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນປີເຫຼົ່ານັ້ນ.
ປີ 1988 - ການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໄວວາຕໍ່ motorsport ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດສ້າງພະແນກເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ jaguar-sport. ຈຸດປະສົງຂອງພະແນກແມ່ນເພື່ອ ນຳ ເອົາຄຸນລັກສະນະກິລາຂອງແບບທີ່ສະດວກສະບາຍໄປສູ່ຄວາມສົມບູນແບບ. ຕົວຢ່າງ ໜຶ່ງ ຂອງລົດລຸ້ນ ທຳ ອິດແມ່ນ XJ220. ໃນຊ່ວງເວລາໃດ ໜຶ່ງ, ລົດໄດ້ຄອງ ຕຳ ແໜ່ງ ສູງທີ່ສຸດໃນການຈັດອັນດັບລົດທີ່ຜະລິດໄດ້ໄວທີ່ສຸດ. ຜູ້ແຂ່ງຂັນຄົນດຽວທີ່ສາມາດມາຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ໄດ້ນັ້ນແມ່ນແບບ McLaren F1.
1989 - ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ຜ່ານການຄວບຄຸມຂອງບັນຫາຟອດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກ. ການແບ່ງຍີ່ຫໍ້ອາເມຣິກາສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ແຟນ fans ມີຄວາມສຸກກັບຕົວແບບລົດທີ່ສະຫງ່າງາມໃmade່ທີ່ເຮັດໃນແບບອັງກິດຫຼູຫຼາ.
ປີ 1996 - ການຜະລິດລົດກິລາ XK8 ເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບນະວັດຕະ ກຳ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ໃນບັນດາຫົວຄິດປະດິດສ້າງແມ່ນການໂຈະການຄວບຄຸມແບບອິເລັກໂທຣນິກ.
ປີ 1998-2000. ຮູບແບບເຮືອທຸງຕ່າງໆປະກົດວ່າ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງຖ່ານກ້ອນນີ້, ແຕ່ຍັງຖືກຖືວ່າເປັນສັນຍາລັກຂອງທັງ ໝົດ ຂອງອັງກິດ. ບັນຊີລາຍຊື່ປະກອບມີລົດດັ່ງກ່າວຈາກຊຸດປະເພດທີ່ມີດັດສະນີ S, F ແລະ X.
ປີ 2003 - ອະສັງຫາລິມະສັບແຫ່ງ ທຳ ອິດຖືກເປີດຕົວ. ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລໍ້ທັງ ໝົດ ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນນັ້ນ, ເຊິ່ງຖືກມັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
ປີ 2007 - ລົດເກັງຊາວອັງກິດຖືກປັບປຸງດ້ວຍຮູບແບບທຸລະກິດຊັ້ນ XF.
ປີ 2008 - ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວຖືກຊື້ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອິນເດຍ Tata.
ປີ 2009 - ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຜະລິດລົດ XJ, ເຊິ່ງຜະລິດຈາກອາລູມີນຽມທັງ ໝົດ.
ປີ 2013 - ລົດກິລາຕໍ່ໄປຢູ່ທາງຫລັງຂອງແຄມທາງປະກົດວ່າ. F-Type ໄດ້ຮັບນາມມະຍົດວ່າເປັນນັກກິລາທີ່ສຸດໃນເຄິ່ງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ລົດຄັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດຕັ້ງ ໜ່ວຍ ພະລັງງານຂະ ໜາດ 8 ກະບອກຂະ ໜາດ V. ລາວມີ ກຳ ລັງ 495 hp ແລະສາມາດເລັ່ງລົດໃຫ້ "ຮ້ອຍ" ໃນເວລາພຽງ 4,3 ວິນາທີ.
ປີ 2013 - ການຜະລິດສອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບເພີ່ມເຕີມຂອງຍີ່ຫໍ້ເລີ່ມຕົ້ນ - XJ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປັບປຸງດ້ານເຕັກນິກທີ່ຮ້າຍແຮງ (ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມໄວ 550hp ໄດ້ເລັ່ງລົດໄດ້ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 4,6 ວິນາທີ), ພ້ອມທັງ XKR-S GT (ລຸ້ນຕິດຕາມທີ່ໃຊ້ເວລາ 100 km / h ໃຊ້ເວລາພຽງ 3,9 ວິນາທີ).
ປີ 2014 - ວິສະວະກອນຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ພັດທະນາລົດເກັງທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ສຸດ (ຊັ້ນ D) - XE.
ປີ 2015 - ລົດເກັງທຸລະກິດ XF ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ຍ້ອນມັນໄດ້ເບົາກວ່າເກືອບ 200 ກິໂລກຣາມ.
ປີ 2019 - ລົດອີເລັກໂທຣນິກ I-Pace ທີ່ສະຫງ່າງາມມາຮອດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບລາງວັນລາງວັນລົດໃຫຍ່ແຫ່ງເອີຣົບ (2018). ໃນປີດຽວກັນ, ຮູບແບບລົດປະເພດ J-Pace ທີ່ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບເວທີອາລູມີນຽມ. ລົດໃນອະນາຄົດຈະມີລົດປະສົມ. ເພົາດ້ານ ໜ້າ ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍເຄື່ອງຈັກການເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນແບບເກົ່າແກ່, ໃນຂະນະທີ່ເພົາດ້ານຫລັງຈະຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນ ໝວດ ແນວຄິດ, ແຕ່ນັບແຕ່ປີ 21 ເປັນຕົ້ນມາ, ມີແຜນວາງແຜນປ່ອຍຕົວອອກເປັນຊຸດ.

ເຈົ້າຂອງແລະຜູ້ບໍລິຫານ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ບໍລິສັດແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດແຍກຕ່າງຫາກ, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍສອງຄູ່ຮ່ວມມື - W. Lyson ແລະ W. Walmsley ໃນປີ 22 ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ.

ໃນປີ 1960, ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ຊື້ Daimler MC, ແຕ່ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດມີບັນຫາດ້ານການເງິນ.

ໃນປີ 1966, ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວຖືກຊື້ໂດຍຍີ່ຫໍ້ແຫ່ງຊາດອັງກິດມໍເຕີ.

ປີ 1989 ໄດ້ຖືກ ໝາຍ ໂດຍການປ່ຽນແປງຂອງບໍລິສັດແມ່. ເວລານີ້ມັນແມ່ນຍີ່ຫໍ້ Ford ທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ໃນປີ 2008, ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ຂາຍໃຫ້ບໍລິສັດ Tata ຂອງອິນເດຍ, ເຊິ່ງຍັງ ດຳ ເນີນງານຢູ່ປະຈຸບັນ.

ກິດຈະກໍາ

ແບນີ້ມີຄວາມຊ່ຽວຊານແຄບ. ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງບໍລິສັດແມ່ນການຜະລິດລົດໂດຍສານ, ພ້ອມທັງລົດ SUV ຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະລົດກະບະ.

ມື້ນີ້ກຸ່ມ Jaguar Land Rover ມີໂຮງງານ ໜຶ່ງ ແຫ່ງໃນປະເທດອິນເດຍແລະອີກສາມແຫ່ງໃນປະເທດອັງກິດ. ການບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດມີແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຜະລິດລົດໂດຍການສ້າງໂຮງງານຕື່ມອີກ 3 ແຫ່ງ: ໜຶ່ງ ຈະຕັ້ງຢູ່ Saudi Arabia ແລະຈີນ.

lineup ໄດ້

ໃນປະຫວັດການຜະລິດທັງ ໝົດ, ແບບ ຈຳ ລອງໄດ້ອອກມາຈາກເສັ້ນປະກອບຂອງຍີ່ຫໍ້, ເຊິ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍປະເພດ:

1. Sedans ຂອງຊັ້ນບໍລິຫານ

ນ້ ຳ ເຄັມ 2.5 - 1935-48;
ນ້ ຳ ເຄັມ 3.5 - 1937-48;
Mk V - ປີ 1948-51;
Mk VII - 1951-57;
Mk VIII - 1957-58;
Mk IX - 1959-61;
Mk X - ປີ 1961-66;
420 G 1966-70;
XJ 6 (1-3 ລຸ້ນ) - ປີ 1968-87;
XJ 12 - 1972-92;
XJ 40 (ປັບປຸງ XJ6) - 1986-94;
XJ 81 (ປັບປຸງ XJ12) - 1993-94;
X300, X301 (ການປັບປຸງຕໍ່ໄປເປັນ XJ6 ແລະ XJ12) - 1995-97;
XJ 8 - 1998-03;
XJ (ການດັດແກ້ X350) - 2004-09;
XJ (ດັດແປງ X351) - ປີ 2009- ປັດຈຸບັນ

2. ລົດເກັງນ້ອຍ

ນ້ ຳ ເຄັມ 1.5 - 1935-49;
Mk I - ປີ 1955-59;
Mk II - 1959-67;
S-Type - ປີ 1963-68;
420 - 1966-68;
240, 340-1966-68;
S-Type (ສະບັບປັບປຸງ) - 1999-08;
X-Type - 2001-09;
XF - 2008- ປະຈຸບັນ;
XE - 2015-н.в.

3. ລົດກິລາ

HK120 - 1948-54;
HK140 - 1954-57;
HK150 - 1957-61;
ປະເພດອີ - 1961-74;
XJ-S - ປີ 1975-96;
XJ 220 - 1992-94;
XK 8, XKR - 1996-06;
XK, X150 - 2006-14;
F-Type - ປີ 2013-н.в.

4. ຫ້ອງແຂ່ງ

ХК120С - 1951-52 (ແບບຢ່າງແມ່ນຜູ້ຊະນະ 24 Le Mans);
C-Type - 1951-53 (ລົດຊະນະ 24 Le Mans);
D-Type - 1954-57 (ຊະນະ 24 ຄັ້ງໃນ XNUMX Le Mans);
E-Type (ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ) - ປີ 1963-64;
XJR (ຂໍ້ 5-17) 1985-92 (2 ຊະນະທີ່ 24 Le Mans, 3 ໄຊຊະນະໃນການແຂ່ງຂັນກິລາລະດັບໂລກ)
XFR - 2009;
XKR GT2 RSR - 2010;
Model R (ດັດສະນີແຕ່ 1 ເຖິງ 5) ຖືກຜະລິດ ສຳ ລັບການແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນ F-1 (ສຳ ລັບລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການແຂ່ງເຫຼົ່ານີ້, ເບິ່ງ ທີ່ນີ້).

5. ປະເພດ Crossover

F-Pace - 2016-;
E-Pace - 2018-;
i-Pace - 2018-.

6. ຮູບແບບແນວຄິດ

E1A ແລະ E2A - ປາກົດຕົວໃນໄລຍະການພັດທະນາຮູບແບບ E-Type;
XJ 13 - 1966;
Piran - ປີ 1967;
XK 180 - 1998;
F-Type (Roadster) - 2000;
R -Coupe - ລົດຕູ້ທີ່ຫຼູຫຼາ ສຳ ລັບ 4 ບ່ອນນັ່ງພ້ອມຄົນຂັບ (ແນວຄວາມຄິດໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບ Bentley Continental GT) - 2002;
Fuore XF10 - 2003;
R-D6 - 2003;
XK-RR (coupe HK) ແລະ XK-RS (XK ແປງ);
ແນວຄິດ 8 - 2004;
CX 17 - 2013;
C-XF - 2007;
C-X75 (supercar) - ປີ 2010;
XKR 75 - 2010;
Bertone 99 - 2011.