ເລື່ອງຂອງລົດຕູ້ຂະໜາດກາງ ແລະຂະໜາດໃຫຍ່ Citroën – ເລື່ອງອັດຕະໂນມັດ
ເນື້ອໃນ
ເກືອບເຈັດສິບປີ Citroen ຜະລິດແລະຂາຍ ການຂົນສົ່ງການຄ້າ ຂະ ໜາດ ກາງແລະໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງທົ່ວເອີຣົບ. ໃນເວລານີ້, ບໍລິສັດoffersຣັ່ງໃຫ້ຂໍ້ສະ ເໜີ ສອງຂໍ້ໃນພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້: ປະສາດ и Jumper.
La ລຸ້ນທີສອງ del Jumpy ຈະອອກວາງ ຈຳ ໜ່າຍ ໃນປີ 2007. ເຮັດໃນການຮ່ວມມືກັບ Fiat (ຜູ້ທີ່ໂທຫາເຂົາ ໄສ້) ແລະ Peugeot (ຊ່ຽວຊານ) ແລະຍັງໄດ້ຂາຍ ໂຕໂຍຕ້າ ດ້ວຍຊື່ອື່ນ (ດໍາເນີນການ), ມັນແຕກຕ່າງຈາກບັນພະບຸລຸດຂອງມັນຢູ່ໃນຫ້ອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະມີການອອກແບບທີ່ທັນສະໄ more ກວ່າ. ຂອບເຂດ ເຄື່ອງຈັກ ໃນການເປີດຕົວ, ມັນປະກອບມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 2.0 ທີ່ມີພະລັງງານ 136 ມ້າ. ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ HDi turbo ສາມເຄື່ອງ (1.6 hp 90 ແລະ 2.0 hp 120), ເຊິ່ງສາມປີຕໍ່ມາໂດຍກາຊວນ 136 ລິດທີ່ມີ 163 hp. Restyling ຂອງ 2012 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍຢູ່ດ້ານ ໜ້າ, ແລະດຽວນີ້ມີສາມເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນລາຍການ, ທັງdieselົດແມ່ນກາຊວນ: ປີ 1.6 ມີ 90 ແຮງມ້າ. ແລະ 2.0 ດ້ວຍ 125 ແລະ XNUMX hp.
ຊຸດທີສາມຂອງປະລິມານທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ Citroën Jumper – ແຝດ Fiat ducato, ນັກມວຍ Peugeot e Ram ProMaster (ຂາຍພຽງແຕ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ) - ເກີດໃນ 2014 ແລະບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກ່ວາ restyling ເລິກຂອງຊຸດທີສອງ. ສີ່ i ເຄື່ອງຈັກ ເຄື່ອງຈັກທັງHDົດ HDi ມີຢູ່: 2.2 ດ້ວຍ 110, 130 ແລະ 150 ແຮງມ້າ. ແລະ 3.0 ທີ່ມີຄວາມຈຸ 180 ແຮງມ້າ. ໃຫ້ຊອກຫາຮ່ວມກັນ ປະຫວັດສາດ ລົດຕູ້ຂະ ໜາດ ກາງແລະໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ transalpine.
Citroënປະເພດ H (1947)
Il Citroënປະເພດ H ມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 1947 ເພື່ອທົດແທນ TUB ທີ່ລ້າສະໄ developed ທີ່ພັດທະນາກ່ອນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ໜ້ອຍ ກວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ແຂ່ງຂັນກັນ. ເຮັດຢູ່ໃນຊັ້ນດຽວກັນ ຂັບລໍ້ ໜ້າ ຈາກນັ້ນ ແຮງດຶງດູດ ແລະພ້ອມດ້ວຍ ເຄື່ອງຈັກ (ຍັງຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານ ໜ້າ) ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.6 ທີ່ມີ 45 ແຮງມ້າ, ມີພື້ນທີ່ໂຫຼດຕໍ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງຄົນງານງ່າຍຂຶ້ນ.
ມີຢູ່ໃນລົດຕູ້, ລົດກະບະແລະຕົວປ່ຽນແປງໂຄງຮ່າງ, ມັນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນຕົ້ນປີ 1961s: ໃນ 1.6 ມັນໄດ້ເປີດຕົວເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 43 hp, ທົດແທນສາມປີຕໍ່ມາ (ເມື່ອ ກະຈົກ ໜ້າ ລົດທີ່ເປັນເອກະລັກ ແທນທີ່ຈະເປັນແຍກຕ່າງຫາກ) ໂດຍ 1.8 hp. 51.
ໃນ 1966 Citroënປະເພດ H ໂດຍມີເຄື່ອງຈັກແອັດຊັງ 1.9 hp. ດ້ວຍຄວາມຈຸ 59 h.p. ຫຼັງຈາກສາມປີ, ແສງສະຫວ່າງປະກົດຂຶ້ນ mbar ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງຢູ່ດ້ານ ໜ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນ 1972 g. ການລະງັບ hydropneumatic ກາຍເປັນທີ່ມີຢູ່ເປັນທາງເລືອກ. ການຜະລິດສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 1981.
Citroën C35 (1974)
Il Citroen C35ເກີດມາຈາກການຮ່ວມມືກັບ Fiat, ບໍ່ມີຫຍັງນອກຈາກແtwinດ 242: ມີຄວາມແຂງແຮງທາງດ້ານກົນຈັກ, ແຕ່ຮ່າງກາຍມີຄວາມບອບບາງ (ຂີ້rust້ຽງ), ມີເຄື່ອງມືຕິດຕັ້ງ ຂັບລໍ້ ໜ້າ, ຈາກ ການຢຸດເຊົາເປັນເອກະລາດຂອງສີ່ລໍ້ и ສີ່ແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ເຄື່ອງຈັກ - 2.0 petrol ແລະສອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ (2.2 ແລະ 2.5) - ໄດ້ມາຈາກເຮືອທຸງ CX.
ລົດຕູ້ຄັນນີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດອີຕາລີຈົນຮອດປີ 1987, ຈາກນັ້ນຈົນຮອດປີ 1992 ມັນໄດ້ຖືກປະກອບໃນປະເທດຣັ່ງ.
Citroën C25 (1981)
Il Citroen C25, ແນະນໍາໃນປີ 1981, ມີ "ແinsດ" ຈໍານວນຫຼາຍທີ່ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ທົ່ວເອີຣົບ: Alfa Romeo AR6, Fiat ducato e Peugeot J5... ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົດແທນປະເພດ H ເກົ່າ, ມັນມີຂອບເຂດ ເຄື່ອງຈັກ ປະກອບດ້ວຍສາມ ໜ່ວຍ ນໍ້າມັນ (1.8 ດ້ວຍ 69 ແຮງມ້າແລະ 2.0 ມີ 75 ແລະ 84 ແຮງມ້າ) ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມເຄື່ອງ (1.9 ກັບ 70 ແຮງມ້າ, 2.5 ມີ 74 ແຮງມ້າແລະ 2.5 ພ້ອມເຄື່ອງຈັກ turbocharging ມີ 95 ແຮງມ້າ. ພ້ອມ.).
ໃນປີ 1982, ລົດກະບະແລະການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເປີດຕົວເປັນເທື່ອ ທຳ ອິດ, ແລະໃນປີ 1991 ມັນເປັນການປ່ຽນແປງຂອງສະບັບທີ່ຈິງຈັງ. mbar ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງຕໍ່ກັບ ໜ້າ ກາກ.
Citroën Jumper ລຸ້ນ ທຳ ອິດ (1994)
La ລຸ້ນ ທຳ ອິດ ຈາກນັ້ນ Citroën Jumper ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1994, ກົງກັບການເປີດຕົວ "ຍາດພີ່ນ້ອງ" Fiat ducato e ນັກມວຍ Peugeot, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນ Abruzzo, ຢູ່ໃນໂຮງງານ ເຊເວວ di ອາເທສຊາ (Chieti).
ລະດັບຂອງ ເຄື່ອງຈັກ ໃນການເປີດຕົວ, ມັນປະກອບມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 2.0 ທີ່ມີພະລັງງານ 109 ມ້າ. ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.9 ໜ່ວຍ (69 92 ແລະ 2.5 ແຮງມ້າ, ພ້ອມທັງ 86, 103 ແລະ 107 ແຮງມ້າ). ໃນ 1998, ເປັນເຄື່ອງຈັກ 2.5 103 hp. ໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.8 ແຮງມ້າ 122. (ຖອນອອກຈາກຕະຫຼາດໃນ 2000), ແລະໃນປີຕໍ່ໄປ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.9 ໄດ້ຫຼຸດລົງ (ຈາກ 69 ຫາ 68 ແຮງມ້າແລະຈາກ 92 ເປັນ XNUMX ແຮງມ້າ).
ໃນປີ 2000, 2.5 ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດ ລຸ້ນ ທຳ ອິດ ຈາກນັ້ນ Citroën Jumper ສະຖານະການປະຖິ້ມ, ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄ 2.8 ກວ່າ 128 2.5 HDi. ໃນປີຕໍ່ໄປ, ການຫັນຂອງ 86-horsepower 2.0 ຈະອອກຈາກບັນຊີລາຍຊື່: ສະຖານທີ່ຂອງມັນຖືກປະຕິບັດໂດຍ 84 HD XNUMX ແຮງມ້າ.
ໃນໂອກາດກ່າວເປີດງານ mbar ປີ 2002 - ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີລັກສະນະບຸກຄົນຫຼາຍຂຶ້ນ - ມີການປະດິດສ້າງຫຼາຍຢ່າງພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ: ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 2.0 ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 110 ມ້າ. (ແລະເຄື່ອງຈັກດຽວກັນກໍ່ມີຢູ່ໃນ GPL и methane) ແລະຈັກປັ່ນໄຟ HD2.2 101 ແຮງມ້າ 2.8 ແຮງມ້າ. ລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍການລາຄາ. ສອງປີຕໍ່ມາມັນແມ່ນການຫັນຂອງ 146-horsepower XNUMX HDi.
ຮຸ່ນCitroën Jumpy ລຸ້ນ ທຳ ອິດ (1994)
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລຸ້ນ ທຳ ອິດ ຈາກນັ້ນ ຈັດສົ່ງ Citroen - ແນະນໍາໃນປີ 1994 - ເກີດໂດຍການຕົກລົງກັບ Fiat (ເຊິ່ງຜະລິດ ໄສ້) ແລະ Peugeot (ຊ່ຽວຊານ). ເຮັດຢູ່ໃນເວທີດຽວກັນກັບ minivans. ການຫຼົບຫຼີກCitroën, ໃຫ້ Ulysses, ລານເຊຍ Z e Peugeot 806, ມີຂອບເຂດ ເຄື່ອງຈັກ ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.6 ທີ່ມີພະລັງງານ 79 ແຮງ. ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.9 ທີ່ມີ 69 ແລະ 92 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງໃນປີ 1999 ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ 2.0 HDi ທີ່ມີ 94 ແລະ 109 ມ້າ.
ໃນປີ 2000, ວົງຈອນ 1.6 Otto ໄດ້ປະໄວ້ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກສອງລິດທີ່ມີຄວາມແຮງ 136 ແຮງມ້າ, ໃນຂະນະທີ່ໃນປີ 2004 mbar ເຊິ່ງຕົກແຕ່ງດ້ານ ໜ້າ.
Citroën Jumper ຮຸ່ນທີສອງ (2006)
La ລຸ້ນທີສອງ ຈາກນັ້ນ Citroën Jumper - ລົດຕູ້ທີ່ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປີ 2006 - ຄູ່ແຝດ Fiat ducato и ນັກມວຍ Peugeot. ດ້ານໜ້າຂອງມັນແມ່ນໜຶ່ງໃນຕົ້ນສະບັບທີ່ເຄີຍເຮັດມາໃນສ່ວນລົດການຄ້າ.
ສາມເຄື່ອງຈັກ - turbodiesel - ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການເປີດຕົວ: 2.2 ທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 100 ແລະ 120 hp. ແລະ 3.0 ກັບ 157 ມ້າ. ໃນປີ 2011, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ foals ຫນ້ອຍແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 110 hp. ແລະຮຸ່ນ "ບໍ່ດີ" ຫຼາຍກວ່າ 150 hp ອອກມາ. ແທນທີ່ຈະ, ນໍ້າມັນກາຊວນສາມລິດຈະເຕີບໂຕຈາກ 157 ຫາ 177 ມ້າ.
