ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຍີ່ຫໍ້ Jeep

ທັນທີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຍິນຄໍາວ່າ Jeep, ພວກເຮົາທັນທີເຊື່ອມໂຍງມັນເຂົ້າກັບແນວຄວາມຄິດຂອງລົດ SUV. ບໍລິສັດລົດຍົນທຸກຄັນມີປະຫວັດຂອງຕົນເອງ, ປະຫວັດຂອງລົດ Jeep ແມ່ນມີຮາກຖານເລິກເຊິ່ງ. ບໍລິສັດນີ້ໄດ້ຜະລິດພາຫະນະທາງນອກເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 60 ປີ.

ຍີ່ຫໍ້ Jeep ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ແລະເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Fiat Chrysler Avtomobile Corporation. ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Toledo.

ປະຫວັດຂອງຍີ່ຫໍ້ Jeep ເລີ່ມຕົ້ນໃນສະໄ of ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ. ໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີ 1940, ສະຫະລັດໄດ້ກະກຽມຢ່າງກະຕືລືລົ້ນສໍາລັບສົງຄາມ, ວຽກງານ ໜຶ່ງ ຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດອາເມຣິກາແມ່ນການສ້າງຍານພາຫະນະຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້. ໃນເວລານັ້ນ, ເງື່ອນໄຂແມ່ນເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ, ແລະເງື່ອນໄຂແມ່ນສັ້ນທີ່ສຸດ. Meogo, ຄື 135 ບໍລິສັດແລະບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານສະເພາະ, ໄດ້ຖືກສະ ເໜີ ໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການນີ້. ມີພຽງສາມບໍລິສັດເທົ່ານັ້ນທີ່ໃຫ້ການຕອບຮັບເປັນທີ່ພໍໃຈ, ລວມທັງ Ford, American Bentam ແລະ Willys Overland. ບໍລິສັດສຸດທ້າຍ, ໃນທີ່ສຸດ, ໄດ້ກະກຽມການສະເກັດ ທຳ ອິດຂອງໂຄງການ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນໄວ soon ນີ້ໃນຮູບແບບລົດ Jeep, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຂອງໂລກໃນໄວ soon ນີ້. 

ມັນແມ່ນບໍລິສັດນີ້ທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງສິດບູລິມະສິດໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະນອກເສັ້ນທາງ ສຳ ລັບກອງ ກຳ ລັງປະກອບອາວຸດສະຫະລັດ. ເຄື່ອງຈັກ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ຖືກປະດິດແລະທົດລອງໃນພາກສະ ໜາມ. ບໍລິສັດນີ້ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດບໍ່ແມ່ນສະເພາະ, ຍ້ອນວ່າກອງທັບຕ້ອງການລົດ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ. ອັນດັບສອງແມ່ນບໍລິສັດ Ford Motor. ແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງສົງຄາມ, ເກືອບ 362 ແລະເກືອບ 000 ສະບັບຖືກຜະລິດ, ແລະແລ້ວໃນປີ 278 Willys Overland ຮັບປະກັນສິດທິກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ Jeep, ຫຼັງຈາກມີການຟ້ອງຮ້ອງກັບບໍລິສັດ American Bentam.

ໂດຍທຽບເທົ່າກັບລຸ້ນລົດຂອງທະຫານ, Willys Overland ໄດ້ຕັດສິນໃຈປ່ອຍ ສຳ ເນົາພົນລະເຮືອນ, ໂດຍອ້າງເຖິງ CJ (ສັ້ນ ສຳ ລັບພົນລະເຮືອນ Jeep). ມີການປ່ຽນແປງໃນຮ່າງກາຍ, ໂຄມໄຟ ໜ້າ ກາຍເປັນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ເກຍເກຍໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະອື່ນໆ. ສະບັບດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນພື້ນຖານ ສຳ ລັບການພັກຜ່ອນຂອງປະເພດການຜະລິດຂອງລົດລຸ້ນ ໃໝ່.

ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ

ຍານພາຫະນະທາງບົກທາງທະຫານລຸ້ນ ທຳ ອິດຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍນັກອອກແບບຊາວອາເມລິກາທ່ານ Karl Probst ໃນປີ 1940.

Karl Probst ເກີດໃນວັນທີ 20 ເດືອນຕຸລາປີ 1883 ທີ່ Point Pleasant. ຕັ້ງແຕ່ເດັກນ້ອຍລາວມີຄວາມສົນໃຈດ້ານວິສະວະ ກຳ. ລາວໄດ້ເຂົ້າມະຫາວິທະຍາໄລໃນລັດໂອໄຮໂອ, ຮຽນຈົບໃນປີ 1906 ດ້ວຍລະດັບວິສະວະ ກຳ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ອາເມລິກາ Bantam.

ຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກໄດ້ຖືກນໍາມາໃຫ້ລາວໂດຍໂຄງການສ້າງແບບຈໍາລອງຂອງ SUV ທະຫານ. ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທະຫານ, ກໍານົດເວລາແມ່ນເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ, ເຖິງ 49 ມື້ໄດ້ຮັບການສຶກສາຮູບແບບ, ແລະຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການທີ່ເຄັ່ງຄັດຈໍານວນຫນຶ່ງສໍາລັບການສ້າງ SUV ໄດ້ຖືກກະກຽມ.

Karl Probst ໄດ້ອອກແບບ SUV ໃນອະນາຄົດໃນຄວາມໄວຟ້າຜ່າ. ມັນໄດ້ໃຊ້ເວລາສອງມື້ເພື່ອໃຫ້ ສຳ ເລັດໂຄງການ. ແລະໃນປີ 1940 ດຽວກັນ, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກທົດສອບຢູ່ຖານທີ່ ໝັ້ນ ຂອງທະຫານແຫ່ງ ໜຶ່ງ ໃນລັດ Maryland. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອະນຸມັດ, ເຖິງວ່າຈະມີ ຄຳ ເຫັນດ້ານວິຊາການຈາກນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍົກລະດັບໂດຍບໍລິສັດອື່ນ.

Karl Probst ຢຸດເຊົາການມີຢູ່ 25 ສິງຫາ 1963 ໃນ Dayton.

ດັ່ງນັ້ນ, ລາວໄດ້ປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງເຂົ້າໃນປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ.

ໃນປີ 1953, ບໍລິສັດ Kaizer Fraiser ໄດ້ຊື້ Willys Overland, ແລະໃນປີ 1969 ເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງບໍລິສັດ American Motors Co, ເຊິ່ງໃນປີ 1987 ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມທັງ ໝົດ ຂອງບໍລິສັດ Chrysler. ຕັ້ງແຕ່ປີ 1988, ຍີ່ຫໍ້ Jepp ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງບໍລິສັດ Daimler Chrysler.

ລົດ jeep ທະຫານໄດ້ມອບຊື່ສຽງໃຫ້ໂລກ Willys Overland. 

ເຄື່ອງ ໝາຍ

ຈົນກ່ວາ 1950, ຄືກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນຄະດີກັບ American Bentam, ໂລໂກ້ຂອງລົດທີ່ຜະລິດແມ່ນ "Willys", ແຕ່ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນຄະດີ, ມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍ "Jeep".

ໂລໂກ້ໄດ້ຖືກສະແດງອອກຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ຂອງລົດ: ລະຫວ່າງສອງໄຟສາຍແມ່ນມີປີ້ງລັງສີ, ຂ້າງເທິງນັ້ນເຄື່ອງ ໝາຍ ນັ້ນເອງ. ສີສັນຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ ແມ່ນເຮັດຕາມແບບທະຫານ, ຄືສີຂຽວເຂັ້ມ. ນີ້ກໍານົດຫຼາຍ, ເພາະວ່າລົດຖືກສ້າງຂື້ນມາເພື່ອຈຸດປະສົງທາງການທະຫານ.

ໃນໄລຍະປະຈຸບັນ, ໂລໂກ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍສີເຫລັກ, ສະນັ້ນຈຶ່ງສະແດງເຖິງຄວາມແທ້ຈິງຂອງລັກສະນະຂອງຊາຍ. ລາວມີຄວາມແຕກແຍກແລະຄວາມຮຸນແຮງທີ່ແນ່ນອນ.

ປະຫວັດຫຍໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແບບ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ບໍລິສັດ ສຳ ລັບການຜະລິດພາຫະນະການທະຫານໄດ້ໃຫ້ຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ລົດລຸ້ນພົນລະເຮືອນ.

ເມື່ອສິ້ນສຸດສົງຄາມ, ໃນປີ 1946, ລົດຄັນ ທຳ ອິດໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ດ້ວຍຮ່າງກາຍຂອງສະຖານີຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງແມ່ນເຫຼັກກ້າ ໝົດ. ລົດດັ່ງກ່າວມີຄຸນລັກສະນະທາງດ້ານເຕັກນິກດີ, ຄວາມໄວສູງເຖິງ 105 ກມ / ຊມແລະຄວາມສາມາດ 7 ຄົນ, ມີລົດ XNUMX ລໍ້ (ໃນເບື້ອງຕົ້ນມີພຽງແຕ່ສອງຄັນ).

ປີ 1949 ເປັນປີທີ່ມີຜົນຜະລິດເທົ່າທຽມກັນ ສຳ ລັບ Jeep, ຍ້ອນວ່າ Sport Gi ທຳ ອິດໄດ້ຖືກເປີດຕົວ. ມັນໄດ້ຊະນະດ້ວຍຄວາມເປີດເຜີຍແລະການມີຜ້າມ່ານ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານດ້ານປ່ອງຢ້ຽມປ່ຽນໄປ. ຂັບສີ່ລໍ້ບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຍ້ອນວ່າມັນເປັນແບບເດີມໆຂອງລົດ.

ໃນ​ປີ​ດຽວ​ກັນ, ລົດ​ກະ​ບະ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ລົດ​ກະ​ບະ​ທີ່​ເປັນ “ຕົວ​ຊ່ວຍ”, ເປັນ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ສະ​ຖາ​ນີ​ໃນ​ຫຼາຍ​ເຂດ, ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ການ​ປູກ​ຝັງ.

ຜົນ ສຳ ເລັດໃນປີ 1953 ແມ່ນຮູບແບບ CJ ЗB. ຮ່າງກາຍໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ໃໝ່, ມັນຖືກປັບປຸງແລະບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຮ່າງກາຍກ່ອນສົງຄາມຂອງລົດກອງທັບ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສີ່ກະບອກແລະປີ້ງລັງສີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກຍົກຍ້ອງຍ້ອນຄວາມເປັນມາແລະຄວາມສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ຮູບແບບນີ້ຖືກຢຸດໃນປີ 1968.

ໃນປີ 1954, ຫຼັງຈາກການຊື້ລົດ Willys Overland ໂດຍ Kaizer Fraiser, ລຸ້ນ CJ 5 ໄດ້ມີການປ່ອຍຕົວມັນແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ໃນຄຸນລັກສະນະທາງສາຍຕາ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໃນການອອກແບບ, ການຫຼຸດຜ່ອນຂະ ໜາດ ຂອງລົດ, ເຊິ່ງມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຂົ້າຫາໄດ້ຍາກ.

ການປະຕິວັດແມ່ນເຮັດໂດຍ Wagoneer, ເຊິ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງໃນປະຫວັດສາດໃນປີ 1962. ມັນແມ່ນລົດຄັນນີ້ທີ່ໄດ້ວາງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການປະກອບສະ ໜາມ ກິລາ ໃໝ່ ຂອງສະຖານີກິລາຕໍ່ມາ. ຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່, ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກ 6 ປ່ອງ, ຢູ່ເທິງສຸດແມ່ນກ້ອງ, ລົດເກຍເກຍໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ, ແລະການຢຸດລົດອິດສະຫຼະຢູ່ລໍ້ຢູ່ທາງ ໜ້າ ກໍ່ປະກົດຕົວ. Wagoneer ໄດ້ເຕົ້າໂຮມມະຫາຊົນ. ຫລັງຈາກໄດ້ຮັບ V250 Vigiliant (1965 ຫນ່ວຍໄຟຟ້າ), ໃນປີ XNUMX, SuperWagoneer ໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະປ່ອຍຕົວ. ທັງສອງແບບນີ້ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ J.

ແບບ, ເບິ່ງກິລາ, ຕົ້ນສະບັບ - ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນເວົ້າກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະຂອງ Cherokee ໃນປີ 1974. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຮູບແບບນີ້ມີສອງປະຕູ, ແຕ່ເມື່ອປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1977 - ແລ້ວທັງຫມົດສີ່ປະຕູ. ມັນແມ່ນຕົວແບບນີ້ທີ່ສາມາດຖືວ່າເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງລົດ Jeep ທັງຫມົດ.

Wagoneer ຈຳ ກັດສະບັບ ຈຳ ກັດທີ່ມີພາຍໃນ ໜັງ ແລະເຄື່ອງຕັດແຕ່ງ chrome ໄດ້ເຫັນທົ່ວໂລກໃນປີ 1978.

ປີ 1984 ແມ່ນການເປີດຕົວ Jeep Cherokee XJ ແລະ Wagoneer Sport Wagon tandem. ການສະແດງຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີລັກສະນະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ, ພະລັງງານ, ຮ່າງກາຍ ໜຶ່ງ ຊິ້ນ. ທັງສອງຮຸ່ນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນຕະຫລາດ.

ຜູ້ທີ່ເປັນມໍລະດົກຂອງ CJ ແມ່ນ Wrangler, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອປີ 1984. ການອອກແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ພ້ອມທັງການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກແອັດຊັງ: XNUMX ກະບອກແລະຫົກ.

ໃນປີ 1988, Comanche ໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງ ທຳ ອິດກັບຮ່າງກາຍລົດກະບະ.

ລົດ legendary ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1992 ແລະໄດ້ເອົາຊະນະໂລກທັງຫມົດ, ແມ່ນແລ້ວ, ແທ້ - ນີ້ແມ່ນ Grand Cherokee! ສໍາລັບ sake ຂອງການປະກອບຮູບແບບນີ້, ໂຮງງານຜະລິດເຕັກໂນໂລຊີສູງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. Quadra Trac ເປັນລະບົບຂັບທຸກລໍ້ແບບໃໝ່ທັງໝົດທີ່ໄດ້ຖືກນຳມາສູ່ຮູບແບບລົດໃໝ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກເກຍຄູ່ມື 1998 ຄວາມໄວໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ພາກສ່ວນດ້ານວິຊາການຂອງລະບົບຕັນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ທັນສະໄຫມ, ຜົນກະທົບຕໍ່ທັງຫມົດສີ່ລໍ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສ້າງປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ. ການ​ອອກ​ແບບ​ຂອງ​ລົດ​ແລະ​ພາຍ​ໃນ​ໄດ້​ຖືກ​ຄິດ​ອອກ​ໄດ້​ດີ​, ສິດ​ລົງ​ໄປ​ທີ່​ພວງ​ມາ​ໄລ​ຫນັງ​. ສະບັບຈໍາກັດຂອງ "ລົດ SUV ທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ" ເປີດຕົວໃນປີ 8 ເປັນ Grand Cherokee Limited. ມັນແມ່ນຊຸດເຄື່ອງຈັກ V6 ທີ່ສົມບູນ (ເກືອບ XNUMX ລິດ), ຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງເຕົາປີ້ງ radiator ທີ່ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ມີສິດໄດ້ຮັບລາງວັນດັ່ງກ່າວດ້ວຍຫົວຂໍ້ດັ່ງກ່າວ.

ຮູບລັກສະນະດັ່ງກ່າວໃນປີ 2006 ຂອງ Jeep Commander ເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງຂື້ນອີກ. ສ້າງຂື້ນໂດຍຜ່ານເວທີ Grand Cherokee, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າມີບ່ອນນັ່ງ 7 ຄົນ, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງ QuadraDrive2 ທີ່ທັນສະ ໄໝ. ແພລະຕະຟອມຂັບລົດດ້ານ ໜ້າ, ພ້ອມທັງຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງການຢຸດແວ່ທາງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງ, ແມ່ນລັກສະນະຂອງແບບ Compass ທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນປີດຽວກັນ.

ໃຊ້ເວລາເລັ່ງໃນ 0 ວິນາທີຈາກ 100 ເຖິງ 8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນປະກົດຂຶ້ນໃນຕົວແບບຂອງ GrandCherokee SRT2006, ເຊິ່ງໄດ້ປ່ອຍໃນປີ XNUMX. ລົດຄັນນີ້ໄດ້ຊະນະຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຂອງປະຊາຊົນຕໍ່ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ຄວາມເປັນຈິງແລະຄຸນນະພາບ.

Grand Cherokee 2001 ເປັນຫນຶ່ງໃນ SUVs ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນໂລກ. ດັ່ງກ່າວມີຄຸນງາມຄວາມດີສູງກ່ຽວກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລົດ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນ​ບັນ​ດາ​ລົດ​ທີ່​ຂັບ​ລົດ​ທຸກ​ລໍ້ - ຕົວ​ແບບ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ບູ​ລິ​ມະ​ສິດ​. ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນຖືກຄອບຄອງໂດຍນະໂຍບາຍດ້ານຕົ້ນສະບັບຂອງລົດ.