ການທົບທວນຄືນ Iveco ປະຈໍາວັນ 2013

ເຄົາລົບ. ໂລກຂາດ. ແຕ່ Iveco ແກ້ໄຂບັນຫາ - ລົດຂັບລົດສີ່ລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ລຸກຂຶ້ນເຫນືອການໄຫຼຂອງລົດແລະສັ່ງການເຄົາລົບຂອງທຸກໆຄົນ.

Iveco Daily 4×4 ທີ່ມີລົດກະບະຄູ່ຈະບໍ່ເຫມາະກັບບ່ອນຈອດລົດຂອງສູນການຄ້າ. ລາຄາຂອງມັນແມ່ນອອກຈາກງົບປະມານຂອງປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່, ແລະຄວາມສູງຂອງມັນເຮັດໃຫ້ຜູ້ເຈັບ dizzy dizzy.

ມັນເປັນ XNUMXxXNUMX ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແຕ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ ແລະດີເລີດສຳລັບນັກຜະຈົນໄພທີ່ມັກຄວາມສູງ, ການສຳຫຼວດເສັ້ນທາງນອກຖະໜົນ ແລະບ່ອນຈອດລົດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທຸກສູນການຄ້າໃນອົດສະຕາລີ. ເອົາລູກຂອງທ່ານໄປໂຮງຮຽນທຸກໆມື້ແລະທ່ານຍັງຈະຊະນະສິດທິ bragging ໃຫຍ່.

The Daily 4x4 ຈະ tow ເຖິງ 3500kg ແລະມີຫ້ອງສໍາລັບຮ່າງກາຍທີ່ສ້າງຕັ້ງເອງຫຼັງຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ double cab ຂອງປະມານ 2.5m - ອາດຈະ 3.5m ສໍາລັບການແບບ cab cab ດຽວ.

ມູນຄ່າ

ໃນລາຄາ 88,000 ໂດລາສຳລັບລົດກະບະ double cab, ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າ Land Cruiser ທີ່ມີຕະຫຼາດສູງ, ແຕ່ເມື່ອເຈົ້າເພີ່ມເຄື່ອງນອນຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ເຈົ້າຄົງຈະຢູ່ສະເໝີ. ຂ້ອຍເວົ້າຕະຫຼົກ - ມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຮ້ານຄ້າ. ການອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຄ້າ, ມັນຍັງຈະຂໍອຸທອນກັບຜູ້ບໍານານຫຼືຜູ້ຊະນະການຈັບສະຫລາກຜູ້ທີ່ຮັກ Outback.

cab cab ສອງແມ່ນໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະນັ່ງຫົກ, ມີຫົວແລະ legroom ເປັນຕົວຢ່າງ, suspension, ເຕັມ tilt ແລະປັບ tilt, ແລະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ານຫນ້າສອງບ່ອນນັ່ງ. ຫ້ອງໂດຍສານມີລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ການຄວບຄຸມ cruise, ກະຈົກດ້ານພະລັງງານ, ຊ່ອງເກັບຮັກສາຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະກ່ອງຖົງມືເຮັດຄວາມເຢັນ.

ຄູ່ແຂ່ງລວມມີ Fuso FG ແລະ Isuzu NPS, ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າແລະອາດຈະຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດລົດບັນທຸກຂຶ້ນກັບ GVM. Volkswagen ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນຳເຂົ້າ Crafter 4Motion cab ແລະ chassis van.

ການອອກແບບ

ໃຫຍ່, ສີ່ຫຼ່ຽມ, ແຕ່ເກືອບງາມ. ໃນເນື້ອຫນັງ, ລາວມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຮູບຖ່າຍລາວເບິ່ງຄືວ່າເປັນ Tonka toy. ມັນສູງ 2.7 ແມັດແລະກວ້າງ 2 ແມັດ - ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຈະຕ້ອງເພີ່ມຕື່ມສໍາລັບກະຈົກຂ້າງຍັກ - ດ້ວຍການເກັບກູ້ພື້ນດິນ 300 ມມທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈດ້ວຍຢາງຊາຍ.

ມັນຍັງມີມຸມທີ່ໃຫຍ່ 50 ອົງສາ ແລະທາງຫລັງເຖິງ 41 ອົງສາ ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະຈັບຄູ່ກັນໄດ້. ມັນມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ປະທັບໃຈ, ແຕ່ແມ່ນພື້ນຖານເຊັ່ນດຽວກັບລົດຕູ້ຈໍານວນຫຼາຍ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, 4x4 ແມ່ນອີງໃສ່ລົດຕູ້ 2WD ປະຈໍາວັນ.

ຊັ້ນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຮາບພຽງ, ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຍ່າງເລື່ອຍໆໄດ້. ບ່ອນນັ່ງຫລັງສາມາດບັນຈຸຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນ, ແລະມີກ່ອງເກັບຮັກສາພາຍໃຕ້ໝອນ.

TECHNOLOGY

ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 125 ລິດ, 400 ສູບ, 3 kW/15 Nm twin-turbo intercooled ກາຊວນທີ່ບໍລິໂພກປະມານ 100 ລິດຕໍ່ 1250 ກິໂລແມັດ. ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນບັນລຸຢູ່ທີ່ 3000 rpm ແລະຮັກສາໄດ້ເຖິງ 24 rpm. ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນລໍ້ທັງຫມົດໂດຍຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືສອງອັດຕາສອງຄວາມໄວ, ປະສິດທິຜົນສ້າງ XNUMX ແຂ້ວດ້ານຫນ້າ.

ມີສາມ locks ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມໃນຊຸດ - ຄວາມແຕກຕ່າງສູນກາງ, ດ້ານຫລັງແລະດ້ານຫນ້າ - ໃນຂະນະທີ່ແກນແມ່ນຫນ່ວຍງານເສີມໃນພາກຮຽນ spring ໃບ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງ, ດັ່ງນັ້ນມັນມີນ້ໍາຫນັກລວມຂອງ 4.5 ໂຕນ (ທາງເລືອກ 5.2 ໂຕນ) ແລະຄວາມສາມາດໃນການຈັດການຂອງມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການດຶງ 3.5 ໂຕນຂອງມັນ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີເບກດ້ານຫນ້າທີ່ມີ drums ຫລັງແລະ rack ບົບໄຮໂດຼລິກແລະການຊີ້ນໍາພະລັງງານ pinion. ຊ່ວງຢາງຂອງ Michelin ປະກອບມີຢາງດິນຊາຍທີ່ຮຸກຮານ (ທົດສອບ) ທີ່ມີຄວາມໄວເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ

ນີ້ອາດຈະເປັນຄວາມກັງວົນຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆ. 4×4 ປະຈໍາວັນບໍ່ມີຜົນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ. ມັນມີຖົງລົມນິລະໄພສອງອັນ, ເບກ ABS ທີ່ມີການກະຈາຍແຮງເບກເອເລັກໂຕຣນິກ, ແຕ່ບໍ່ມີລະບົບສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ ຫຼື ການຄວບຄຸມການດຶງ. ກະຈົກດ້ານຂ້າງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຂະໜາດໃຫຍ່ມີເລນສອງຊຸດແຕ່ລະອັນ, ແລະມີແວ່ນດ້ານຂ້າງເພີ່ມເຕີມຢູ່ເໜືອປະຕູຜູ້ໂດຍສານ.

ຂັບລົດ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຜ່ານຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ປະຈໍາວັນ 4x4 ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຂັບຂີ່ຄືກັບລົດຕູ້ອື່ນໆ. ຢາງລົດກະບະສຽງດັງ (ຢາງມາດຕະຖານມາດຕະຖານ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນດີກວ່າ), ແລະຢູ່ທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເຄື່ອງຈັກຈະໝຸນຢູ່ທີ່ 2200 ຮອບຕໍ່ນາທີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຮືອທ່ອງທ່ຽວທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ມັນສະດວກສະບາຍແລະຂະຫນາດຂອງມັນເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມຮູ້ສຶກຄວາມປອດໄພ. ການຊີ້ນໍາແມ່ນມີຄວາມຫນັກແຫນ້ນຢ່າງສະບາຍ, ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນແລະການເຮັດວຽກຂອງ clutch ແມ່ນດີແລະເບົາຄືກັບລົດໂດຍສານຂະຫນາດກາງສ່ວນໃຫຍ່.

ການເບິ່ງເຫັນເປັນທິວທັດຈາກຊັ້ນສາມຂອງອາພາດເມັນ. ໃນຂີ້ຕົມ, ຢູ່ສູນຂັບລົດ RAC ໃກ້ກັບສະຫນາມບິນສາກົນ Perth, ປະຈໍາວັນ 4×4 ແມ່ນເກືອບບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້. ທຸກໆສິ່ງທີ່ສະຫຼາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ grouchy ແລະຄວາມເລິກອັດຕາສ່ວນເກຍ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດ ກ່ວາການ rev.

locks ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຊ່ວຍປະຢັດ, ແລະພຽງແຕ່ໃນ desperation ທ່ານຕ້ອງການຄວາມແຕກຕ່າງທາງຫນ້າ. Iveco ກ່າວວ່າລົດບັນທຸກສາມາດອຽງ 40 ອົງສາກ່ອນທີ່ຈະຕົກລົງ - ຂໍ້ມູນບາງຢ່າງທີ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບ.

ທັງ ໝົດ

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງ, ສະດວກສະບາຍທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແລະອອກແບບໄດ້ດີສໍາລັບຜູ້ຊົມທີ່ຈໍາກັດ.