DIY rack ມຸງລົດ
ເນື້ອໃນ
ລາງລົດໄຟມຸງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ຈະຮັບປະກັນສິນຄ້າທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງຫລັງຄາ. ລົດຈະບໍ່ສູນເສຍລັກສະນະ. ລາງລົດໄຟບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດທາງອາກາດແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ພວກມັນບໍ່ສາມາດເອົາອອກຈາກລົດໄດ້ (ບໍ່ຄືກັບກະເປົ໋າທີ່ເຮັດຢູ່ເຮືອນ, ກ່ອງ, ເຊິ່ງບໍ່ສະດວກທີ່ຈະເອົາເປົ່າ).
ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າປົກກະຕິຢູ່ໃນລົດບໍ່ສະເຫມີເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ພໍໃຈ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຂົ້າໄປໃນທໍາມະຊາດ, ຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕົ້ນຕໍອາດຈະບໍ່ພຽງພໍ. ລົດຍົນຫຼາຍແບບມີຮາວມຸງມາດຕະຖານ, ມີສະຖານທີ່ໂຮງງານສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ. ແຕ່ໃນບາງລົດບໍ່ມີຮູສໍາລັບຕິດ rails ຫຼືສະມາຊິກຂ້າມ. ເຮັດມັນເອງ - ກ່ອງກະເປົ໋າຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງລົດຫຼືຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບຈະເປັນທາງອອກ.
ປະເພດຂອງລໍາຕົ້ນ
ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ດ້ານເທິງຂອງລົດແມ່ນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ: ຊັ້ນວາງລົດຖີບ, ຕົວຢ່າງ, ອາດຈະຕ້ອງການຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ປີ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງຈຶ່ງມັກໂຄງສ້າງທີ່ຖອດອອກໄດ້ທີ່ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງຖ້າຈໍາເປັນແລະພຽງແຕ່ງ່າຍທີ່ຈະຖອດອອກ. ລໍາຕົ້ນໃດໆຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດ aerodynamic ຂອງລົດ, ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄວບຄຸມ.
ຜະລິດຕະພັນແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບ, ວັດສະດຸ, ປະເພດຂອງການຕິດຕັ້ງແລະຈຸດປະສົງ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບສິ່ງທີ່ສິນຄ້າຖືກວາງແຜນທີ່ຈະຂົນສົ່ງ, ເລືອກປະເພດຂອງກະເປົາ. ສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ, ມັນຈະສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ແບບເລັ່ງລັດ, ຖ້າການຂົນສົ່ງດຽວຂອງກະປ໋ອງຫຼືລໍ້ໄດ້ຖືກວາງແຜນ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ profile ຕາມລວງຍາວຫຼືທາງຂວາງ.
ໂດຍການອອກແບບ
ການອອກແບບທົ່ວໄປທີ່ສຸດ:
- crossbars;
- ກ່ອງອັດຕະໂນມັດ;
- ການສົ່ງຕໍ່;
- ຊ່ຽວຊານ.
ຊັ້ນວາງລົດຖີບ
racks ມຸງພິເສດຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າສະເພາະແລະມີ locks, fasteners ແລະສາຍພິເສດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການຕິດຕັ້ງເຮືອຫຼືລົດຖີບ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງຫລັງຄາ (ຕາມກົດລະບຽບ, ພາກສ່ວນທີ່ໂຄ້ງຂອງລໍາຕົ້ນຢູ່ທາງຫນ້າບໍ່ຄວນລົມເກີນ 20 ຊຕມຂ້າງເທິງແວ່ນກັນລົມ, ສິນຄ້າບໍ່ຄວນເລື່ອນໄປທາງຫລັງຂອງຂະຫນາດລວມຂອງລົດ). . ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນດີກວ່າການນໍາໃຊ້ towbar ແລະ trailer.
Expeditionary compartments ແມ່ນກະຕ່າທີ່ມີດ້ານຂ້າງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ crossbars (rails) ຫຼືມີການອອກແບບສ່ວນບຸກຄົນແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫລັງຄາ.
ກ່ອງອັດຕະໂນມັດແມ່ນແຂງແລະອ່ອນ. ຊ່ອງປິດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແມ່ນເຮັດພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ທີ່ແນ່ນອນ, ພວກມັນມີຮູບຮ່າງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການປັບລະດັບການຫຼຸດລົງຂອງ aerodynamics, ແລະ fasteners ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້. ລໍາຕົ້ນ wardrobe ແຂງແມ່ນມີຈຸດປະສົງໃນການຂົນສົ່ງຂອງສ່ວນບຸກຄົນ.
ໄມ້ກາງແຂນ. ຫ້ອງຮຽນທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນໂຄງສ້າງການເຊື່ອມໂລຫະຫຼື pvc ໃນຮູບແບບຂອງແຖບຕິດຕັ້ງທາງຂວາງ. ໃນແຜງດ້ານຂວາງ, ທ່ານສາມາດຮັບປະກັນການໂຫຼດ, ຕິດຕັ້ງກະຕ່າຫຼືລໍາຕົ້ນທີ່ມີດ້ານຂ້າງ. ການອອກແບບທົ່ວໄປແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
ການນັດຫມາຍ
ສໍາລັບ minibuses, rails ຫລັງຄາເຫຼັກແລະ crossbars ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງສາມາດທົນໄດ້ເຖິງ 150 ກິໂລນ້ໍາຫນັກສອງສະຫນັບສະຫນູນ. ສໍາລັບລົດໂດຍສານ, ນ້ໍາຫນັກກະເປົ໋າມາດຕະຖານ (ລວມກັບນ້ໍາຫນັກຂອງລໍາຕົ້ນ) ແມ່ນສູງເຖິງ 75 ກິໂລກໍາ.
ກ່ອງພາດສະຕິກທີ່ຕິດຢູ່ໃນແຖບອາລູມິນຽມສາມາດຮັບນ້ໍາຫນັກໄດ້ເຖິງ 70 ກິໂລ. ຖ້າໃຊ້ພາດສະຕິກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາສໍາລັບສະມາຊິກຂ້າມ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທັງຫມົດຈະຕ້ອງບໍ່ເກີນ 50 ກິໂລ.
ອີງຕາມສິລະປະ. 12.21 ຂອງກົດລະບຽບການກະທໍາຜິດທາງບໍລິຫານຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ, ການໂຫຼດຢູ່ເທິງຫລັງຄາຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດຂອງລົດ, ຂັດຂວາງການເບິ່ງ. ຖ້າການໂຫຼດໄດ້ເກີນຂະຫນາດຂອງລົດຢູ່ທາງຫນ້າແລະທາງຫລັງຫຼາຍກວ່າ 1 ແມັດ, ດ້ານຂ້າງເກີນ 0,4 ແມັດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງວາງສາຍໄຟເຕືອນແລະປ້າຍ "ສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່" ອ້ອມຮອບອ້ອມຮອບ.
ໂດຍວັດສະດຸ
ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງລໍາຕົ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບວັດສະດຸຂອງການຜະລິດ: ວັດສະດຸທີ່ອ່ອນກວ່າ, ນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ມັນໄດ້.
ກະຕ່າເຫຼັກແມ່ນໜັກ, ຍາກທີ່ຈະຕິດ ແລະເອົາອອກ, ແຕ່ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 150 ກິໂລ. ຖ້າມີນ້ໍາຫນັກເກີນຫຼືແຈກຢາຍບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຖບຍຶດຕິດສາມາດໂຄ້ງມຸງໄດ້.
ຊັ້ນມຸງ
ແຖບອາລູມິນຽມແມ່ນວັດສະດຸທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ພວກມັນບໍ່ oxidize, ມີຄວາມສະຫວ່າງ, ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກໄດ້ເຖິງ 75 ກິໂລ. ຖ້າພວກເຂົາງໍຈາກແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ມຸງຈະງໍ.
ຜະລິດຈາກພາດສະຕິກ ABS. ກະດານທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແຂງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບລາງລົດໄຟຕາມລວງຍາວ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີແຜ່ນໂລຫະທີ່ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດສູງສຸດ. ລາງລົດໄຟຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ປົກກະຕິ.
ວິທີການເຮັດ rack ມຸງຂອງທ່ານເອງ
ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນແມ່ນການຜະລິດຂອງ racks luggage ໄດ້. ຂໍ້ດີ:
- ການຈັດລຽງຂອງຫ້ອງສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ;
- ຄວາມງ່າຍຂອງການ dismantling, ສໍາລັບການຂົນສົ່ງດຽວ;
- ການຕິດຕັ້ງເທິງແຖບຂ້າມຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຫຼືກ່ອງແຂງທີ່ປົກປ້ອງສິ່ງຕ່າງໆ.
ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກ, ຮູບຮ່າງຂອງໂຄງສ້າງໄດ້ຖືກວັດແທກຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍສອດຄ່ອງກັບຂະຫນາດຂອງລົດ. ສໍາລັບມຸງທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 2 ແມັດ, ທ່ານຕ້ອງການລໍາຕົ້ນສໍາລັບ 6 ວົງເລັບ, ສໍາລັບລົດເກັງແລະ hatchback, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດ 4 fasteners. ທ່ານສາມາດແຕ້ມຮູບແຕ້ມຂອງ rack ມຸງລົດດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ, ທ່ານສາມາດເອົາຮູບແຕ້ມຈາກອິນເຕີເນັດຫຼືມາກັບມັນ.
ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ?
ສໍາລັບລໍາຕົ້ນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຮືອນ, ໂປຣໄຟລ໌ອາລູມິນຽມຖືກນໍາໃຊ້, ມີສ່ວນຂອງ 20x30. ໂຄງສ້າງທໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ຖ້າກະດານຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ, ເປັນ rack ປ້ອງກັນເທິງ. ສໍາລັບ crossbars ແລະ crossbars, ໂປຣໄຟລ໌ຮຽບຮ້ອຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ສິ່ງທີ່ຈະຕ້ອງການ:
- ເຄື່ອງເຊື່ອມເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ;
- roulette, ໄມ້ບັນທັດ;
- grinder ກັບຊຸດຂອງແຜ່ນ;
- drill, ເຈາະ;
- ແຜ່ນເຫຼັກສໍາລັບການຜະລິດ fasteners;
- primer, ສີລົດ.
ລາຍການທີ່ຈະເຮັດວຽກ
ສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງຈະເປັນ gutters. Clamps ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຈາະມຸງ.
ຂັ້ນຕອນການຜະລິດ
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຮັດລາງລົດໄຟ, ເຊິ່ງຈະກາຍເປັນກອບທີ່ຮອງຮັບ. ພື້ນຖານສາມາດເຮັດໄດ້ຕາມ perimeter ຂອງມຸງແລະ welded ສະມາຊິກຂ້າມໃສ່ມັນ. ແລະທ່ານສາມາດຈໍາກັດຕົວເອງສອງແຜ່ນ, ເຊິ່ງ 2-5 ແຜ່ນອາລູມິນຽມທາງຂວາງຈະຖືກເຊື່ອມ. ເກີບທີ່ມີມຸມທີ່ຄ່ອງຕົວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດ aerodynamic ຫນ້ອຍ, ແຕ່ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຂອງຊ່ອງໃສ່. ໃນ crossbars ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງຜູ້ຈັດປິດຫຼືກ່ອງ.
ແຜນວຽກ:
- ວັດແທກແລະຕັດແຜ່ນອາລູມິນຽມ - 2 ແຖບຕາມລວງຍາວ, 3 ທາງຂວາງ.
- ເຮັດຄວາມສະອາດການຕັດ. ຖ້າພື້ນຖານເປີດ, ທ່ານສາມາດງໍປາຍ, ຕິດຕັ້ງປັ໊ກພາດສະຕິກ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ດ້ວຍໂຟມ.
- ການເຊື່ອມໂລຫະພື້ນຖານຂອງແຖບຕາມລວງຍາວແລະທາງຂວາງ.
- ເຮັດຄວາມສະອາດ seams ໄດ້. ອາລູມິນຽມບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍ anticorrosive.
- ເສີມສ້າງໂຄງສ້າງດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ກັບໂຟມແລະກາວກັບສະມາຊິກຂ້າມ.
- ທາສີຖານ.
ຖ້າລໍາຕົ້ນຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງກະຕ່າ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມໂຄນເທິງຂອງ perimeter ນ້ອຍກວ່າ, ເຊື່ອມແຖບດ້ານຂ້າງກັບລຸ່ມ, ງໍແຖບ (ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໂກນ) ແລະເຊື່ອມຂອບດ້ານເທິງ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະເອົາລໍາຕົ້ນ, ຊ່ອງໃສ່ຈະຫນັກ, ເຊິ່ງຈະມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດໂດຍລວມ.
ຕິດຕັ້ງຫລັງຄາລົດ
ການຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫລັງຄາແມ່ນດໍາເນີນໃສ່ fasteners ທີ່ຕິດຢູ່ເທິງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ. Clamps ໄດ້ຖືກກະກຽມໄວ້ລ່ວງຫນ້າ, ເຊິ່ງ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ແມ່ນແຫນ້ນແຫນ້ນກັບມຸງ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຖືລໍາຕົ້ນ. ສໍາລັບ clamps, ແຜ່ນເຫຼັກຖືກນໍາໃຊ້ (ເປັນທາງເລືອກ, ທ່ານສາມາດເອົາ clamp ສໍາລັບ muffler ໄດ້). ພາກສ່ວນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ fastening ຕູ້ສິນຄ້າ, ມີຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງ rack ມຸງເທິງ rails ມຸງໄດ້ໂດຍກົງ. ນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ 4-6 ແຜ່ນຍຶດແລະຊຸດຂອງ bolts. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ fasteners ໂຮງງານຜະລິດທີ່ມີ lock ໄດ້. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາອອກໄດ້ໄວແລະຕິດຕັ້ງລໍາຕົ້ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຍາວແລະທາງຂວາງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຮູບແບບ Desna ແມ່ນເຫຼັກກ້າ - ກະຕ່າ, ມີ fasteners ທົ່ວໄປ, ມີການສ້ອມແຊມສອງເທົ່າ, fasteners ສາມາດຫມຸນຂຶ້ນແລະລົງ.
ບວກກັບ fasteners ໂຮງງານຜະລິດ - ການອອກແບບມີ lock ແລະເປີດດ້ວຍກະແຈ. ໃນກໍລະນີຂອງ clamps ຢູ່ເຮືອນ, fasteners ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມ, ທີ່ບໍ່ສະດວກ, ຫຼືແກ້ໄຂກັບ bolts ຫຼື "ລູກແກະ".
ວິທີການເຮັດແລະຕິດຕັ້ງ rails ມຸງ
ແບບຈໍາລອງສ່ວນໃຫຍ່ມີລາງລົດໄຟມຸງປົກກະຕິຫຼືສະຖານທີ່ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂອງພວກເຂົາ. ການເປີດທາງດ້ານວິຊາການຢູ່ເທິງຫລັງຄາແມ່ນຖືກປິດດ້ວຍປລັກພາດສະຕິກ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ railing ຕົ້ນສະບັບຫຼື replica, fasteners ກົງກັນກັບຮູບແບບ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຢາກໃຊ້ເງິນກັບສິນຄ້າໃນຮ້ານ, ເຈົ້າສາມາດເຮັດສາຍກະເປົ໋າທີ່ເຮັດເອງໄດ້.
ຊັ້ນມຸງ
ລາງລົດໄຟມຸງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ຈະຮັບປະກັນສິນຄ້າທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງຫລັງຄາ. ລົດຈະບໍ່ສູນເສຍລັກສະນະ. ລາງລົດໄຟບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດທາງອາກາດແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ພວກມັນບໍ່ສາມາດເອົາອອກຈາກລົດໄດ້ (ບໍ່ຄືກັບກະເປົ໋າທີ່ເຮັດຢູ່ເຮືອນ, ກ່ອງ, ເຊິ່ງບໍ່ສະດວກທີ່ຈະເອົາເປົ່າ).
ທາງຂວາງ
ແຖບຂ້າມແມ່ນແຜ່ນເຫຼັກຫຼືພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ທັງສອງສົ້ນເທິງຫລັງຄາຂອງລົດຫຼືເທິງ railing. ອີງຕາມປະເພດຂອງ fastening, ແຕ່ລະ latch ແມ່ນຕິດກັບມຸງດ້ວຍ 1-2 bolts ຫຼື latches.
ການສໍາເລັດຮູບຂອງກະດານພາດສະຕິກສາມາດເປັນ chrome-plated, painted ສີດໍາ. ສໍາລັບລົດເກັງ, hatchback, ສອງ crossbars ແມ່ນພຽງພໍ, ສໍາລັບ wagons ສະຖານີ, SUVs, ສາມແມ່ນຈໍາເປັນ. ການອອກແບບໂດຍລວມຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງການໂຫຼດໄດ້ເຖິງ 100 ກິໂລຢູ່ເທິງຫລັງຄາ.
ຕາມລວງຍາວ
ລາງລົດໄຟຕາມລວງຍາວ - ກະດານທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທິດທາງຂອງເຄື່ອງຈັກຕາມແຄມຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ. ຖ້າຫາກວ່າສະຖານທີ່ພາຍໃຕ້ລໍາຕົ້ນປົກກະຕິຖືກປິດດ້ວຍສຽບ, ຂຸມແມ່ນ degreased ກ່ອນທີ່ຈະ mounting railing ໄດ້, ແລະ sealed ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງວົງເລັບ.
ຖ້າບໍ່ມີ railings, ຫມູ່ຄະນະສາມາດເຮັດເປັນເອກະລາດຫຼືຊື້ໃນຮ້ານ. ເມື່ອຕິດຢູ່ເທິງຫລັງຄາ, ທ່ານຈະຕ້ອງເຈາະໂລຫະ, ປິ່ນປົວຈຸດໃສ່ວົງເລັບດ້ວຍເຄື່ອງ degreaser. ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາ, ພວກເຂົາຍັງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍ sealant.
Pros ແລະ cons ຂອງ rack ມຸງດ້ວຍຕົນເອງ
ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງລໍາຕົ້ນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຮືອນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍງົບປະມານ. ທ່ານສາມາດເຮັດກະຕ່າຈາກວັດສະດຸ improvised. ຮູບແຕ້ມຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ.
ຊັ້ນມຸງ
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະວາງລໍາຕົ້ນໃນກໍລະນີທີ່ລໍາຕົ້ນບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຊຸດລົດທັງຫມົດ: ທ່ານຈະຕ້ອງລະເມີດຄວາມສົມບູນຂອງມຸງ, ຍຶດຕິດແລະວົງເລັບ.
ມີຂໍ້ເສຍຫຼາຍກວ່າກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຮືອນ:
- ຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສົມດຸນຂອງລໍາຕົ້ນຈະເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ມີ windage, ໃນຄວາມໄວຕິດຕາມ, ການຄວບຄຸມຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
- ການຄິດໄລ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ slats ແມ່ນງໍ, ມຸງແມ່ນ deformed.
- ການຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດໂດຍບໍ່ມີການປຸງແຕ່ງໂລຫະຕາມລໍາດັບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນແລະນໍາໄປສູ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ຖ້າບໍ່ມີປະສົບການການເຊື່ອມໂລຫະ, ມັນກໍ່ເປັນການຍາກທີ່ຈະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເຖິງແມ່ນວ່າງ່າຍດາຍ, ພື້ນຖານຂອງ 5 planks.
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປະຕິບັດງານແລະການສ້ອມແປງ
ລາງລົດໄຟຫລັງຄາຖືກພິຈາລະນາບໍ່ພຽງແຕ່ພາກສ່ວນທີ່ສຸມໃສ່ແຄບໃນການຕັ້ງຄ່າ, ແຕ່ຍັງເປັນອົງປະກອບຂອງການປັບ. ແຜງມາດຕະຖານທີ່ເຄືອບ Chrome ເຮັດໃຫ້ລົດເບິ່ງສໍາເລັດຮູບ. ຊິ້ນສ່ວນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຄັ້ງດຽວ, ພວກມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງລົດ.
ຊັ້ນວາງຫລັງຄາຖືກຖອດອອກທຸກຄັ້ງເມື່ອມັນບໍ່ຈໍາເປັນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ການຕິດຕັ້ງແລະ dismantling ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕິດຕາມກວດກາສະພາບຂອງ latches ໄດ້, ຖ້າຫາກວ່າ locks ຖືກນໍາໃຊ້, ກວດເບິ່ງປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ລໍາຕົ້ນໄດ້ຖືກສ້ອມແປງໃນສອງກໍລະນີ: ຖ້າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕໍ່ອາຍຸການເຄືອບຂອງສະມາຊິກຂ້າມທັງຫມົດຫຼືຖ້າແຜ່ນເຫຼັກແມ່ນງໍຫຼືເລີ່ມ corrode. ເມື່ອມີຮອຍແຕກປະກົດຢູ່ໃນສະມາຊິກຂ້າມ, ພາກສ່ວນຈະປ່ຽນແປງ. ແຜງສາມາດເຊື່ອມໄດ້, ແຕ່ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດໂດຍລວມຂອງຊ່ອງລົງ 50%.
