ແຜ່ນເບກ/ເບຣກ rotor ໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

ການຢຸດເຊົາຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຮັກສາຄວາມປອດໄພຢູ່ຫລັງລໍ້. ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຮູ້ວ່າມີສ່ວນປະກອບຫຼາຍປານໃດທີ່ຕ້ອງໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບເບກເຮັດວຽກ. Rotors ແມ່ນແຜ່ນໂລຫະທີ່ຕິດຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງລົດ. ໃນເວລາທີ່ pedal ເບກແມ່ນ depressed, calipers ຈະກົດໃສ່ pads, ຊຶ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະນໍາໃຊ້ rotors ເປັນຄວາມຕ້ານທານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຢຸດລົດ. rotors ໃນລົດແມ່ນໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ pedal ຫ້າມລໍ້ແມ່ນ depressed.

ເນື່ອງຈາກການໃຊ້ແຜ່ນເບກຢ່າງຮຸນແຮງ, ພວກມັນຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນໃນໄລຍະເວລາ. ປົກກະຕິ rotor ເບກໃນລົດຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 50,000 ຫາ 70,000 ໄມລ໌. friction ຄົງທີ່ກ່ຽວກັບ pads ຫ້າມລໍ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ. ຖ້າ rotors ຮ້ອນຫຼາຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນ້ໍາຈາກ puddle ຕີພວກເຂົາ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາ warp. ວິທີດຽວທີ່ຈະແກ້ໄຂ rotor warped ແມ່ນເພື່ອທົດແທນມັນ. ປົກກະຕິແລ້ວມີສັນຍານຫຼາຍຢ່າງທີ່ທ່ານສາມາດສັງເກດເຫັນເມື່ອມີບັນຫາກັບລະບົບເບກຂອງທ່ານ.

ເນື່ອງຈາກ rotor ເບກມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນພະລັງງານຢຸດໂດຍລວມຂອງລົດ, ມັນຈະສັງເກດເຫັນຫຼາຍເມື່ອມີບັນຫາກັບພວກມັນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຖືກຈ້າງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເບກທີ່ທ່ານກໍາລັງປະສົບຈະວັດແທກຄວາມຫນາຂອງ rotors. ໃນບາງກໍລະນີ, rotors ສາມາດຫມຸນເພື່ອເອົາເຄື່ອງຫມາຍການສວມໃສ່ທີ່ມີຢູ່ຖ້າພວກມັນບໍ່ໃສ່ເກີນໄປ. ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນໃນເວລາທີ່ rotor ຫ້າມລໍ້ຂອງທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນແທນ: