ວິທີການຂີ່ລົດຈັກ - ບາດກ້າວ

ເມື່ອເບິ່ງຕອນ ທຳ ອິດ, ການຂີ່ລົດຈັກເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍກວ່າການຂັບຂີ່ລົດ. ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ລົດສອງລໍ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນປະເພດກົນຈັກທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ. ເຫດຜົນ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ແມ່ນຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນຄວາມໄວຕໍ່າ. ການຂັບຂີ່ລົດຈັກຕ້ອງມີຄວາມສົມດຸນດີ.

ນອກ ເໜືອ ຈາກປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ນັກຂີ່ລົດຈະຕ້ອງມີບົດຮຽນຕົວຈິງໃນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນ ຄຳ ແນະ ນຳ ລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີຮຽນຮູ້ການຂີ່ລົດຖີບ.

ພື້ນຖານ

ເຊັ່ນດຽວກັບພາຫະນະອື່ນໆ, ລົດຈັກຕ້ອງການຫລາຍກວ່າການສ້ອມແປງ. ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນງານທີ່ ເໝາະ ສົມ, ລາວ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ດຳ ເນີນການ ບຳ ລຸງຮັກສາຕາມ ກຳ ນົດເວລາ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີນີ້. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສ່ວນໃດສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນອ່ອນແອກັບການລົ້ມສະຫລາຍ.

ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບໍ່ດີຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນການຕິດຕາມທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ອາຊີບນັກຂີ່ລົດຖີບຂອງທ່ານອາດຈະສິ້ນສຸດລົງໄວ. ສະນັ້ນ, ການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພແມ່ນອີງໃສ່ສຸຂະພາບຂອງຍານພາຫະນະ.

ຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ

ຍ້ອນຄວາມສ່ຽງເພີ່ມຂື້ນຂອງການບາດເຈັບໃນຂະນະຂັບລົດ, ບາດກ້າວຕໍ່ໄປເພື່ອການຈັດການທີ່ປອດໄພແມ່ນການອຸປະກອນຂັບ. ທ່ານບໍ່ສາມາດລະເລີຍກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນນີ້. ການບາດເຈັບທີ່ຍືນຍົງໃນໄລຍະທີ່ລົ້ມລົງ, ແມ່ນແຕ່ໃນຄວາມໄວຕໍ່າ, ໃຊ້ເວລາດົນເພື່ອຮັກສາ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມີລັກສະນະທີ່ຫຍາບຄາຍ.

ຫລັງຈາກຊື້ລົດຈັກລຸ້ນ ໃໝ່, ມັນຄຸ້ມຄ່າກັບການໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງພຽງພໍໃນການປົກປ້ອງຄຸນນະພາບ. ນີ້ປະກອບມີ:

• ເສື້ອ​ແຈັກ​ເກັດ​ຫນັງ;
• ເກີບ ໜັງ;
• ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ທົນທານ;
• ຖົງມື
• ກາງເກງ ໜັງ.

ເປັນຫຍັງ ໜັງ? ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ສະດວກສະບາຍທີ່ຈະຍ້າຍອ້ອມຮອບ (ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຮ້ອນ), ໃນຊ່ວງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນພວກມັນເປັນການປ້ອງກັນທີ່ດີທີ່ສຸດຕໍ່ກັບການບາດເຈັບ.

ຂີ່ລົດຈັກ

ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນຕ່າງໆມັກຈະເກີດຂື້ນກັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ຢ່າຄິດວ່າສິ່ງທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການໂຍນຂາຂອງເຈົ້າລົງເທິງ ໜ້າ ເສົ້າ. ແມ່ນແຕ່ລົດຖີບທີ່ ກຳ ລັງຢືນຢູ່ເທິງກະຕ່າກໍ່ສາມາດປົ່ງລົງໄດ້ຖ້າມັນບໍ່ຖືກນັ່ງຢູ່ເທິງມັນ.

ເມື່ອນັ່ງລົດຈັກ, ທ່ານບໍ່ຄວນລ້ຽວກວ້າງດ້ວຍຂາກົງ. ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຮັດສິ່ງນີ້ໂດຍການໂຄ້ງລົງທີ່ຫົວເຂົ່າ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕັ້ງມັນຂື້ນຂື້ນຫຼັງຈາກຂາຕັ້ງຢູ່ອີກຂ້າງ ໜຶ່ງ ຂອງລົດຖີບ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາຄວາມສົມດຸນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີນ້ ຳ ໜັກ ຍານພາຫະນະ ໜັກ.

ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການລົງຈອດ, ແຂນຄວນຖືກໂຄ້ງຢູ່ແຂນສອກ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍເຂົ້າໃກ້ຖັງອາຍແກັສ. ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ນີ້, ມັນຈະມີຄວາມກົດດັນ ໜ້ອຍ ລົງຕໍ່ກ້າມຂອງແຂນ. ແລະຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຈະບໍ່ສົນໃຈກັບເພື່ອນທີ່ມີລົດສອງລໍ້.

ການຄວບຄຸມຂັ້ນຕົ້ນ: ແກັດ / ເບກ

ຫຼັງຈາກຄົນຂັບລົດໄດ້ຮຽນຮູ້ບົດຮຽນກ່ຽວກັບການລົງຈອດ, ລາວ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຈື່ການຄວບຄຸມພື້ນຖານ. ບໍ່ວ່າຮູບແບບລົດຈັກ, ໄມ້ຄວບຄຸມແມ່ນຄືກັນ. ສ່ວນເບື້ອງຊ້າຍແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການ ເໜັງ ຕີງ, ແລະເບື້ອງຂວາແມ່ນຮັບຜິດຊອບຫ້າມລໍ້ແລະເລັ່ງ.

ມັນອາດເບິ່ງຄືວ່າບາງຄົນວ່າຜູ້ຄວບຄຸມທີ່ປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ກົງກັນຂ້າມຄວນຕັ້ງຢູ່ສອງຂ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງພວງມາໄລ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນັກວິສະວະກອນໄດ້ອອກແບບຍານພາຫະນະເພື່ອວ່າເມື່ອເບກມື, ຄົນຂັບຈະປ່ອຍຝາອັດຕະໂນມັດ.

ການຄວບຄຸມກ້ຽງ

ການຫມູນໃຊ້ໃດໆໃນລະຫວ່າງການຄວບຄຸມຕ້ອງໄດ້ ດຳ ເນີນໄປຢ່າງສະດວກ. ຢ່າງຫນ້ອຍຈົນກ່ວາຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ກັບ "ລັກສະນະ" ຂອງມ້າລາວ. ທຳ ອິດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນໃດປະສົບກັບຄວາມກົດດັນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ນີ້ແມ່ນ ທຳ ມະຊາດ, ເພາະວ່າດຽວນີ້ສະ ໝອງ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຫຼາຍຂື້ນຕື່ມ.

ແບບລົດສອງລໍ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເບກມືເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີເບກຕີນ ນຳ ອີກ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເຄື່ອງຂັບຂີ່ທີ່ຢູ່ເທິງພວງມາໄລແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ເບກມືດ້ານ ໜ້າ, ແລະສະຫຼັບພາຍໃຕ້ຕີນເບື້ອງຂວາແມ່ນຮັບຜິດຊອບຫ້າມລໍ້ລໍ້ຫລັງ.

ວິທີການຄວບຄຸມຄອກ

ເຄື່ອງມືຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມ clutch ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ແຖບເບື້ອງຊ້າຍ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງມັນຢູ່ເບື້ອງຂວາ, ມືຈັບນີ້ງ່າຍທີ່ຈະຍ້າຍອອກ. ເພື່ອກະຕຸ້ນລະບົບດັ່ງກ່າວ, ພຽງແຕ່ດຶງລວດລາຍດ້ວຍສອງນິ້ວ. ສິ່ງນີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຖິ້ມພວງມາໄລໃຫ້ປ່ຽນເກຍ.

 ແຜ່ນ clutch ເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອງເກຍ (ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ມີສ່ວນພົວພັນ) ກັບ crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເພາະສະນັ້ນ, ການບີບຕົວຈັບ, ມໍເຕີຈະເຂົ້າໄປໃນຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກ. ຖ້າທ່ານຫ້າມລໍ້ໃນເວລາຂັບຂີ່ແລະບໍ່ບີບສາຍໄຟ, ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດ.

ສຳ ລັບການປະຕິບັດງານທີ່ດີຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ກົດດັນທຸກເສັ້ນ. ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ກະຕ່າໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ອນໄມ້ທີ່ຂັບເກຍຂອງກ່ອງຖືກລຶບອອກໃນມັນ.

ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກເລີ່ມຕົ້ນ

ແບບທີ່ທັນສະ ໄໝ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີງ່າຍຂຶ້ນ. ແຕ່ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ພຽງແຕ່ເວລາທີ່ການເປີດໄຟ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຫ້ປ່ຽນປຸ່ມໄປທີ່ ຕຳ ແໜ່ງ ລັອກທີ່ ເໝາະ ສົມ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າການສົ່ງໄຟຟ້າແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມໄວທີ່ເປັນກາງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈສູງຂື້ນ, ທຳ ອິດທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງບີບຈັບມືຈັບ, ແລະກວດເບິ່ງດ້ວຍຕີນເບື້ອງຊ້າຍຂອງທ່ານວ່າມີເຄື່ອງມືໃດ.

ອຸ່ນເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ

ບໍ່ຄວນມີມໍເຕີຈັກທີ່ແລ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໂດຍບໍ່ມີຄວາມອົບອຸ່ນເລັກນ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນທີ່ມີນະວັດຕະ ກຳ ທີ່ສຸດກໍ່ສູນເສຍນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກເວລາບໍ່ເຮັດວຽກ. ໃນເວລາພັກຜ່ອນ, ມັນພຽງແຕ່ໄຫລເຂົ້າໄປໃນເຕົາ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລະບົບການມອດໄຟ

ເວລາທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບລະບົບການສະ ໜອງ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສຳ ລັບມໍເຕີທີ່ໃຊ້ໃນການແກະສະຫຼັກ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງລໍອີກດົນກວ່າເກົ່າຈົນກ່ວາທຸກໆສ່ວນປະກອບຂອງມັນຖືກນ້ ຳ ມັນ. ລະບົບລະບາຍເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະຫ່າງນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພຽງແຕ່ຢືນແລະລໍຖ້າຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນກໍ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະເບິ່ງຮອບໆ. ຫຼັງຈາກ 45 ວິນາທີ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້.

ຖອດບ່ອນຕີນອອກກ່ອນຍ້າຍ

ເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນເວລາຂັບຂີ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງພັດທະນານິໄສທີ່ ສຳ ຄັນ ໜຶ່ງ. ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂີ່ລົດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າຂັ້ນຕອນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ. ຂັ້ນຕອນບໍ່ສັບສົນ. ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລົດແມ່ນຖືກຍົກຍ້າຍໄປຢູ່ຂາຂວາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຖືກເລືອກດ້ວຍສົ້ນຊ້າຍ, ແລະທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຍ້າຍ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ

ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ພັດທະນາການສະທ້ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ ສຳ ລັບການເລີ່ມຕົ້ນແລະປັບ ໜ່ວຍ, ທ່ານສາມາດກ້າວໄປສູ່ການຂັບຂີ່ໄດ້.

ລົດຈັກ ກຳ ລັງແລ່ນຢູ່ແລະບາດກ້າວຖືກຍ້າຍອອກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໜີບ (ມືຊ້າຍ) ຖືກບີບອອກ. ເຄື່ອງຫຼັບໄດ້ຖືກກົດດ້ວຍນິ້ວຕີນຂອງຕີນເບື້ອງຊ້າຍ (ຈົນກ່ວາການກົດລັກສະນະ) - ຄວາມໄວທໍາອິດຈະຖືກເປີດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງສະດວກສະບາຍແລະຖ້າ ຈຳ ເປັນ, ກໍ່ຈະມີກlittleາຊນ້ອຍ ໜຶ່ງ ຂື້ນຕື່ມ (ຫັນໄປທາງຂວາມືຂ້າງທ່ານ).

ຕອນ ທຳ ອິດ, ອຸປະກອນຈະຢຸດຢູ່. ແຕ່ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ສິ່ງນັ້ນຢ້ານທ່ານ. ສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນກັບຄົນ ໃໝ່ ຕະຫຼອດເວລາ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນການປະຕິບັດກົດລະບຽບການສັນຈອນໃນເວລາຂັບຂີ່ແລະບໍ່ຄວນສ່ຽງ.

ຄຳ ຖາມທົ່ວໄປ:

ຂ້ອຍສາມາດຂີ່ scooter ໂດຍບໍ່ໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບໄດ້ບໍ? ນີ້ເປັນອັນຕະລາຍຍ້ອນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກມັກຈະລົ້ມລົງແລະຫົວໄດ້ຮັບບາດເຈັບເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນຄວາມໄວຕໍ່າ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນທຸກປະເທດຂອງໂລກ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຂີ່ ໝວກ ກັນກະທົບໃສ່ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງຂັບເຄື່ອນສອງລໍ້. ເຖິງແມ່ນວ່າກົດ ໝາຍ ຂອງບາງປະເທດແລະອາດຈະຈົງຮັກພັກດີຕໍ່ຜູ້ລະເມີດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ປອດໄພ. ໃນອານາເຂດຂອງ CIS, ຄົນຂັບລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກ ນຳ ມາໃຫ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານການບໍລິຫານໂດຍມີການປັບ ໃໝ ຕ່ ຳ ສຸດໃນ ໝວດ ນີ້.

ທ່ານສາມາດຂີ່ລົດຈັກໄດ້ຈັກໂມງ? ກ່ອນທີ່ຄົນຈະມີສິດໃນການຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ລາວຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນຫຼັກສູດການຂັບຂີ່ພິເສດ. ຜູ້ທີ່ມີອາຍຸ 16 ປີຂື້ນໄປສາມາດໄດ້ປະເພດ A. ກົດ ໝາຍ ນີ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນບັນດາປະເທດ CIS.