ວິທີປ່ຽນຜ້າເບກລົດຈັກ?
ເນື້ອໃນ
ແຜ່ນເບກ ແມ່ນເສັ້ນເລືອດຂອງລະບົບເບກ. ໃນລົດ ຫຼື ລົດຈັກ, ພວກມັນໃຫ້ການຢຸດລົດເທື່ອລະກ້າວ, ໄວ ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າໄວຂຶ້ນກັບແຮງດັນທີ່ນຳໃຊ້ກັບເບຣກ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ການປະຕິບັດຫຼາຍ, ເຂົາເຈົ້າ tighten ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຊ້າລົງໃນຂະນະທີ່ລໍ້ rotates.
ແຕ່ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າເວລາປ່ຽນຜ້າເບກລົດຈັກຂອງເຈົ້າ? ຂ້ອຍສາມາດປ່ຽນພວກມັນໄດ້ແນວໃດ? ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງພວກເຮົາເພື່ອທົດແທນຜ້າຫ້າມລໍ້ລົດຈັກຂອງທ່ານເອງ!
ເມື່ອໃດຄວນປ່ຽນຜ້າເບກລົດຈັກ?
ມີສາມຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ທີ່ທ່ານສາມາດອີງໃສ່ເພື່ອຊອກຫາວ່າລົດຈັກຂອງທ່ານຕ້ອງການກວດກາເບກ.
ສັດຮ້າຍ
ລົດຈັກຂອງເຈົ້າມີສຽງດັງເມື່ອເຈົ້າໃສ່ເບຣກບໍ? ມັນເປັນຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງໂລຫະທີ່ຕິດກັບແຜ່ນເບກແລະຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບແຜ່ນເບກ, ເຊິ່ງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງນີ້ໃນເວລາເບກ. ສິ່ງລົບກວນນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະກວດເບິ່ງແຜ່ນເບກ.
ຮ່ອງ
ຮ່ອງແມ່ນເຄື່ອງຫມາຍວົງມົນທີ່ປາກົດຢູ່ໃນແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ການປະກົດຕົວຂອງພວກມັນຊີ້ບອກວ່າເບຣກຂອງເຈົ້າໝົດແຮງ ແລະເຈົ້າຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ຖ້າຮ່ອງເລິກຫຼາຍ, ນີ້ຍັງຊີ້ບອກແລະຫມາຍຄວາມວ່າແຜ່ນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດປ່ຽນແຜ່ນເບກໃນລົດຈັກຂອງທ່ານ.
ຄວາມຫນາຂອງການຕື່ມ
ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຕັດສິນວ່າຈະປ່ຽນແຜ່ນເບກຫຼືບໍ່. ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ຍ້ອນວ່າການສູນເສຍເສັ້ນໄຍຊີ້ບອກເຖິງຂອບເຂດຂອງການສວມໃສ່ຂອງເສັ້ນ. ຖ້າຫລັງເຖິງ 2 ມມ, ແຜ່ນເບກຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນກ່ອນທີ່ແຜ່ນຮອງໂລຫະຈະຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນເບກແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນກົນໄກທັງຫມົດ!
ວິທີປ່ຽນຜ້າເບກລົດຈັກ?
ເພື່ອທົດແທນແຜ່ນເບກລົດຈັກ, ພວກມັນຖືກເອົາອອກ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຄວນລະມັດລະວັງບາງຢ່າງ:
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີພຽງພໍ ນ້ ຳ ເບກ ເຮັດຄືນລະດັບຖ້າຈໍາເປັນ.
- ກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຫນາ ສິ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງຈະອ່ອນແອລົງ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານວິທີການໃສ່ແຕ່ລະຕ່ອນທີ່ທ່ານຍ້າຍ.
ຖອດຜ້າເບກລົດຈັກອອກ.
ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ເຈົ້າຕ້ອງເຮັດເພື່ອຖອດຜ້າເບກລົດຈັກຂອງເຈົ້າອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1. ຕື່ມນໍ້າມັນເບກໃສ່ອ່າງເກັບນ້ໍາ.
ນີ້ແມ່ນການເອົານ້ໍາເບກສ່ວນໃຫຍ່ອອກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນ overflow ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງຍູ້ pistons. ລະດັບຂອງແຫຼວທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນກະປ໋ອງຄວນຖືກຮັກສາໄວ້ເປັນຕໍາ່ສຸດທີ່, ແຕ່ຄວນລະວັງ, ມັນບໍ່ຄວນຫວ່າງເປົ່າ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຖອດເບກມືເບກອອກ.
caliper ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຮັບປະກັນດ້ວຍສອງ screws ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງສ້ອມຫຼືເຊື່ອງໄວ້ໂດຍການປົກຫຸ້ມຂອງ. ຖອດສະລັອດອອກເພື່ອປົດລັອກມັນ, ຈາກນັ້ນແຍກມັນອອກຈາກແຜ່ນ. ຖ້າລົດຈັກຂອງເຈົ້າມີຝາແຝດ, ຂະຫຍາຍມັນເທື່ອລະອັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເອົາແຜ່ນເບກອອກ
ແຜ່ນເບກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ caliper ຫຼືຖືກຍຶດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍສອງ bolts screwed ສຸດຫຼືຖືຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍ pins. ປົດລັອກທັງສອງເພົາ, ຈາກນັ້ນເອົາຜ້າເບກອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເຮັດຄວາມສະອາດລູກສູບ caliper.
ເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ດີຢູ່ໃນ pistons, ເຮັດຄວາມສະອາດພວກມັນຢ່າງລະອຽດດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດເບກພິເສດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຍ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນ pistons.
ຫຼັງຈາກການເຮັດຄວາມສະອາດ, ທ່ານສາມາດຍູ້ pistons ກັບ screwdriver. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າລະດັບຂອງນ້ໍາເບກຢູ່ໃນອ່າງເກັບນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຕິດຕັ້ງແຜ່ນເບກໃໝ່.
ວາງ pads ໃຫມ່ໃນຮ່ອງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ caliper ໄດ້, ຫັນໜ້າອອກ... ເມື່ອທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຮັດແກນ, ແທນ pins, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງ caliper ເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນ.
ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເລື່ອນແຜ່ນອອກຈາກກັນດ້ວຍນິ້ວມືຂອງທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລື່ອນແຜ່ນປະກອບໃສ່ແຜ່ນດິດ. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ ສຽບ caliper ຄືນ.
ກ່ອນທີ່ຈະແຫນ້ນ, ນໍາໃຊ້ນ້ໍາ lock thread ສອງສາມຢອດໃສ່ກະທູ້ bolt ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ pads ແລະ disc ບໍ່ໄດ້ greased!
ຫຼັງຈາກອົງປະກອບທັງຫມົດໄດ້ຖືກກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມ, ເອົາລະດັບຂອງນ້ໍາມັນເບກຢູ່ໃນອ່າງເກັບນ້ໍາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ກົດເບກເບກຫຼາຍໆຄັ້ງແລະກວດເບິ່ງວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງຫມົດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
Lapping ແຜ່ນເບກລົດຈັກ
ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງແຜ່ນເບກໃຫມ່, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການພັກຜ່ອນເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໃນກິໂລແມັດທໍາອິດ ຫຼີກເວັ້ນການເບກກະທັນຫັນ ດັ່ງນັ້ນເປັນທີ່ຈະບໍ່ freeze ດ້ານຂອງ pads ແລະບໍ່ສູນເສຍການກັດ. ຄ່ອຍໆເພີ່ມຄວາມໄວໃນການເບກເພື່ອຄ່ອຍໆອົບອຸ່ນຂຶ້ນ pads.
