ວິທີການກວດສອບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ? ພວກເຮົາສະເຫນີ!
ເນື້ອໃນ
ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນສົງໄສວ່າວິທີການກວດສອບການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ມັນບໍ່ຍາກເກີນໄປ, ແຕ່ມັນມັກຈະໃຊ້ເວລາສອງຄົນເພື່ອເຮັດມັນ. ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ, ພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບກົນຈັກອັດຕະໂນມັດຫຼືໄຟຟ້າ. ເພື່ອວັດແທກ, multimeter ງ່າຍດາຍທີ່ຊື້ໃນສັບພະສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ຕົວຢ່າງ, ໃນຮ້ານຮາດແວ, ແມ່ນພຽງພໍ.
ສິ່ງທີ່ຄວນສາກໄຟຢູ່ໃນລົດ?
ຂ້ອຍສົງໄສວ່າຄວນສາກຫຍັງໃນລົດ? ໂດຍປົກກະຕິ, ການຕິດຕັ້ງລົດຍົນຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟ 12V. ດັ່ງນັ້ນ, alternator ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດຄ່າທໍານຽມຢູ່ທີ່ 14.4 V. ນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ບໍລິໂພກພະລັງງານມີກະແສໄຟຟ້າພຽງພໍໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີລີ່ກໍາລັງຖືກສາກໄຟ.
ຮູ້ເລື່ອງນີ້, ທ່ານອາດຈະສົງໄສວ່າວິທີການທົດສອບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ? ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນບໍ່ມີຈໍສະແດງຜົນທີ່ຈະສະແດງຄ່າປະຈຸບັນຂອງແຮງດັນທີ່ຜະລິດ. ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະເອົາສາຍຈາກ multimeter ເຂົ້າໄປໃນມັນ. ທີ່ສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຫມໍ້ໄຟ.
ວິທີການວັດແທກຄ່າຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟໃນລົດ?
ຢາກຮູ້ວິທີວັດແທກຄ່າຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ? ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າບໍ່ເຮັດວຽກເມື່ອເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ການວັດແທກແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟກັບລົດທີ່ຖືກປິດຈະບໍ່ໃຫ້ສິ່ງໃດ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດກວດເບິ່ງວ່າແບດເຕີຣີຖືກສາກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ແລະວິທີການກວດສອບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງມັນ? ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ multimeter ກັບຫມໍ້ໄຟ - ສາຍສີດໍາກັບເຄື່ອງຫມາຍລົບ, ແລະສີແດງກັບບວກ. ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄ່າທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ.
Alternator ສາກໄຟປະຈຸບັນແລະຂັ້ນຕອນການວັດແທກ
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານວັດແທກ alternator ສາກໄຟໃນປະຈຸບັນທ່ານຈະໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບປະມານ 14.4 volts. ວິທີການຊອກຫາ? ຫຼັງຈາກເຊື່ອມຕໍ່ແມັດກັບແບດເຕີລີ່, ຄົນຫນຶ່ງຕ້ອງຕັ້ງມັນເປັນ 20 V ແລະສັງເກດການອ່ານຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ. ຄົນທີສອງໃນເວລານີ້ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
ວິທີການກວດສອບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ? ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກສະຫຼັບການຕິດໄຟແລະປ່ຽນກະແຈເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງ, ຢ່າເລີ່ມຕົ້ນຜູ້ບໍລິໂພກໃດໆ. ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງປ່ຽນໄຟສາກແບັດເຕີຣີແນວໃດໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດ.
ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກຈະໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໃນລະດັບທີ່ໄດ້ກ່າວມາ 14.4 V ຫຼືສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຄຸນຄ່າບໍ່ເຕັ້ນໄປຫາຢ່າງໄວວາແລະຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ແຮງດັນໄຟຟ້າແລະການໂຫຼດທີ່ຖືກຕ້ອງ
ວິທີການກວດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ? ພຽງແຕ່ກວດເບິ່ງອຸປະກອນໂດຍບໍ່ມີການເປີດໄຟຫຼືຄວາມຮ້ອນຈະບອກທ່ານພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບສະຖານະການສາກໄຟ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະທົດສອບເຄື່ອງປັ່ນໄຟໄດ້ແນວໃດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້? ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ເປີດເຄື່ອງຮັບປັດຈຸບັນ. ມັນເປັນການດີທີ່ຈະເປີດຫຼາຍໆຄັ້ງໃນເວລາດຽວກັນ, ດີກວ່າເຄື່ອງທີ່ບໍລິໂພກໄຟຟ້າຫຼາຍ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:
- ໄຟຈະລາຈອນ;
- ກະຈົກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນນັ່ງແລະປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ;
- ການໄຫຼຂອງອາກາດ;
- ວິທະຍຸ.
ວິທີການກວດສອບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະມັນຄວນຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແນວໃດ?
ເມື່ອທ່ານເປີດໃຊ້ທັງຫມົດຂ້າງເທິງ, ທ່ານຄວນເຫັນແຮງດັນຫຼຸດລົງໃນທົ່ວແມັດ. ສູງເຖິງອັນໃດ? ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນໃນເຄື່ອງປັ່ນໄຟຈະຮັບຮູ້ກະແສທີ່ດຶງອອກມາແລະຕອບສະຫນອງຕໍ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງແຮງດັນທີ່ຜະລິດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງຜູ້ຮັບ, ມັນຫຼຸດລົງຈາກ 14.4 V ຫາຕໍ່າກວ່າ 14 V. ຖ້າທ່ານກໍາລັງອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ multimeter, alternator ຂອງທ່ານແມ່ນດີ.
ແຮງດັນການສາກໄຟຂອງຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ - ມັນສະແດງອອກແນວໃດ?
ຄ່າໃດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນແຮງດັນການສາກໄຟຂອງ alternator ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ? ໃນສະຖານະການທີ່ຄ່າຕ່ໍາກວ່າ 13 V ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 12 V, ການສາກໄຟໃນລົດບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຟື້ນຟູເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຫຼືຊື້ເຄື່ອງໃຫມ່.
ມີວິທີອື່ນເພື່ອທົດສອບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າບໍ? ໃນຫຼັກການ, ແມ່ນແລ້ວ, ເພາະວ່າສັນຍານອື່ນຈະເປັນຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງການວັດແທກ. ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ແນ່ນອນ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດແນ່ໃຈວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຂົ້າຫາຂະບວນການຢັ້ງຢືນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ວິທີການກວດສອບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດ?
ມີຄວາມຜິດພາດທີ່ງ່າຍດາຍບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະສັງເກດເບິ່ງສໍາລັບ. ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄໍາຖາມເຫຼົ່ານີ້:
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟຕິດຕໍ່ກັບ terminals ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ;
- ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຕັດສາຍຈາກເຄື່ອງວັດແທກ;
- ຢ່າເປີດເຄື່ອງຮັບພຽງແຕ່ເວລາດຽວ, ແຕ່ໃຫ້ພວກເຂົາເຮັດວຽກຢ່າງຫນ້ອຍ 30 ວິນາທີ;
- ໃຊ້ການໂຫຼດສູງສຸດໃນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະເປີດການໂຫຼດທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທັງຫມົດ.
ຫມໍ້ໄຟເສຍຫາຍ - ວິທີການກວດສອບ?
ຖ້າທ່ານແນ່ໃຈວ່າ alternator ຂອງທ່ານແລ່ນຢູ່, ແຕ່ລົດຂອງທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ເລີ່ມເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກໄຟໄຫມ້, ຫມໍ້ໄຟທີ່ຫມົດໄປອາດຈະເປັນຕໍານິ. ແບດເຕີລີ່ຖືກກວດສອບດ້ວຍ hydrometer ທີ່ກໍານົດຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການແກ້ໄຂ. ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ 1,28 g / cm3, ຢູ່ທີ່ 1,25 g / cm3 ຫມໍ້ໄຟຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟ. ຕ່ຳກວ່າ 1,15 g/cm3 ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ປ່ຽນແບັດໃໝ່ຖາວອນ.
ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກພິເສດ, ທ່ານຍັງສາມາດກໍານົດແຮງດັນຂອງວົງຈອນເປີດ. ການກວດສອບຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຫຼັງຈາກຢຸດໃນຕອນກາງຄືນກ່ອນທີ່ຈະໃສ່ກະແຈເຂົ້າໄປໃນລັອກຈຸດໄຟແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 12,4 volts, ແບດເຕີຣີຕ້ອງຖືກສາກໃຫມ່. ແຮງດັນຕໍ່າກວ່າ 10 ໂວນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມເຢັນສະແດງເຖິງການສວມໃສ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຮູ້ວິທີການທົດສອບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນບໍ່ຍາກ.. ເພາະສະນັ້ນ, ບໍ່ມີ contraindications ສໍາລັບການປະຕິບັດຕົນເອງ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດແບບນີ້ກັບຄົນສອງຄົນ, ແທນທີ່ຈະແລ່ນລະຫວ່າງລົດແລະຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
