ວິທີການກວດສອບນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ? ຢ່າເຊື່ອຄວາມຄິດເຫັນທີ່ນິຍົມ [ຄູ່ມື]

ນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເນື່ອງຈາກວ່າມັນຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການດໍາເນີນການ. ຖ້າບໍ່ມີນໍ້າມັນຢູ່ໃນຄູ່ມື, ລົດຈະແລ່ນແລະອາດຈະແລ່ນຕື່ມອີກກ່ອນທີ່ຈະເກຍບໍ່ສໍາເລັດ. ເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ - ລົດພຽງແຕ່ຈະບໍ່ໄປ, ແລະຖ້າມັນເຮັດ, ມັນຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນກ່ອງຈະຖືກທໍາລາຍຢ່າງໄວວາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມັກຈະໃຊ້ dipstick ເພື່ອກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນ, ຍ້ອນວ່າມັນເຮັດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ. ທ່ານອາດຈະບໍ່ພົບການແກ້ໄຂນີ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຮູ້ວິທີກວດສອບນ້ໍາມັນຢູ່ໃນກ່ອງ.

ຂ້າພະເຈົ້າຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນທັນທີທັນໃດ ຕາມກົດລະບຽບ, ກົນໄກການຮັບຮອງເອົາຫຼັກການຂອງການກວດສອບນ້ໍາມັນຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນແລະອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກແລະໃນຂະນະທີ່ມັນແລ່ນ. ມັນເປັນການຄາດເດົາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການສົ່ງຕໍ່ເຮັດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຂົ້າຫາລົດທຸກຄັນດ້ວຍວິທີດຽວກັນ, ເຊິ່ງເປັນຕົວຢ່າງໂດຍອັດຕະໂນມັດທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ Honda. ທີ່ນີ້ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາ ກວດເບິ່ງນໍ້າມັນພຽງແຕ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດ, ແຕ່ຄວນລະວັງ - ຫຼັງຈາກຮ້ອນຂຶ້ນແລະທັນທີຫຼັງຈາກປິດ. ປະສົບການໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼັງຈາກການກວດສອບດ້ວຍວິທີການນີ້ແລະການກວດສອບກັບເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ (ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຫນ້ອຍ), ດັ່ງນັ້ນຄົນຫນຶ່ງອາດຈະສົງໃສວ່າມັນເປັນເລື່ອງຄວາມປອດໄພຫຼາຍກ່ວາກ່ຽວກັບການວັດແທກລະດັບນ້ໍາມັນ.

ນໍ້າມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດບໍ່ສະເຫມີໄປເຮັດວຽກພຽງແຕ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ. ປະເພດຂອງເຄື່ອງສົ່ງຂອງບາງຍີ່ຫໍ້ (ຕົວຢ່າງ, Volvo) ມີ dipstick ທີ່ມີລະດັບລະດັບສໍາລັບນ້ໍາມັນເຢັນແລະລະດັບສໍາລັບນ້ໍາມັນຮ້ອນ.

ມີຫຍັງອີກແດ່ທີ່ຄວນກວດສອບເມື່ອກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນ?

ທ່ານຍັງສາມາດກວດເບິ່ງສະພາບຂອງນ້ໍາມັນໃນເວລາເດີນທາງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ສີຂອງນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດບໍ່ປ່ຽນແປງເປັນເວລາດົນນານ. ມັນຍັງຄົງເປັນສີແດງເຖິງແມ່ນວ່າ ... ສໍາລັບ 100-200 ພັນ. ກິໂລແມັດ! ຖ້າມັນໃກ້ຊິດກັບສີນ້ໍາຕານຫຼາຍກວ່າສີແດງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານບໍ່ຄວນຊັກຊ້າການປ່ຽນມັນ. 

ສິ່ງທີສອງທີ່ທ່ານສາມາດກວດສອບໄດ້ແມ່ນກິ່ນຫອມ.. ໃນຂະນະທີ່ກິ່ນແມ່ນຍາກທີ່ຈະພັນລະນາແລະຍາກທີ່ຈະລະບຸ, ກິ່ນຫອມທີ່ແຕກຕ່າງກ່ຽວກັບເຄື່ອງດູດຝຸ່ນສາມາດເປັນບັນຫາ. 

ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນນ້ໍາມັນທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍໃນລົດຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງມັນເລື້ອຍໆ. ປີລະເທື່ອກໍພຽງພໍແລ້ວ. ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍສໍາລັບຍານພາຫະນະ off-road ແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ດໍາເນີນການໃນສະພາບ off-road ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດໍາເນີນງານນ້ໍາເລິກ. ຖ້າທ່ານມັກຈະຂັບລົດໃນນ້ໍາເລິກກວ່າທີ່ຜູ້ຜະລິດອະນຸຍາດໃຫ້, ນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາທຸກໆຄັ້ງ. ນ້ໍາ, ເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ສາມາດທໍາລາຍມັນໄດ້ໄວ. ໃນທີ່ນີ້, ແນ່ນອນ, ເມື່ອກວດເບິ່ງ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບລະດັບ, ເພາະວ່າມັນຈະມີນ້ໍາມັນ (ພ້ອມກັບນ້ໍາ) ຫຼາຍກວ່າກ່ອນ.