ລະບົບການຊ່ວຍເຫລືອຄົນຂັບສຸກເສີນ ERA-GLONASS ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ສະຖານະການອາດຈະເກີດຂື້ນໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ມີໃຜຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໃນສະພາບການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີຫລືຖະ ໜົນ ທີ່ລື່ນ, ລົດຈະບິນໄປໃນຂຸມ. ຖ້າໃນເວລາດັ່ງກ່າວຄົນຂັບລົດໄດ້ຢູ່ຄົນດຽວໃນລົດ, ແລະເສັ້ນທາງຖືກທະເລາະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການໂທຫາລົດສຸກເສີນແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ສະເຫມີ. ໃນຂະນະດຽວ, ທຸກໆນາທີສາມາດເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນ. ລະບົບ ERA-GLONASS ຊ່ວຍໃນການຊ່ວຍຊີວິດໃນສະພາບສຸກເສີນດັ່ງກ່າວ.

ERA-GLONASS ແມ່ນຫຍັງ

ລະບົບເຕືອນໄພສຸກເສີນ ERA-GLONASS ໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ໃນດິນແດນຂອງສະຫະພັນຣັດເຊຍເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້: ມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການໃນປີ 2015.

ລະບົບ / ອຸປະກອນໂທສຸກເສີນໃນຍານພາຫະນະຖືກອອກແບບໃຫ້ແຈ້ງໂດຍອັດຕະໂນມັດກ່ຽວກັບອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຂື້ນ. ໃນບັນດາປະເທດຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, ການປຽບທຽບຂອງການພັດທະນາລັດເຊຍແມ່ນລະບົບ eCall, ເຊິ່ງໄດ້ຈັດການພິສູດຕົວເອງໃນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ແຈ້ງການດ່ວນກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດໄດ້ຊ່ວຍຊີວິດຫຼາຍໆຄົນຍ້ອນການຕອບຮັບໄວຂອງການບໍລິການພິເສດ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ ERA-GLONASS ປະກົດຕົວຢູ່ປະເທດຣັດເຊຍເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຂໍ້ດີຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງມັນໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງຈາກພະນັກງານຂອງລົດສຸກເສີນແລະບໍລິການກູ້ໄພອື່ນໆ. ຄົນຂັບລົດຫລືບຸກຄົນອື່ນໆທີ່ຢູ່ໃກ້ໆ, ພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມ SOS ທີ່ຕັ້ງຢູ່ບ່ອນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈຸດປະສານງານຂອງສະຖານທີ່ເກີດອຸບັດເຫດຈະຖືກໂອນເຂົ້າສູນຄວບຄຸມໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແລະຈາກນັ້ນໄປທີ່ໂຕະຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.

ການອອກແບບລະບົບ

ຊຸດຄົບຊຸດຂອງແຕ່ລະສະຖານີ ERA-GLONASS ທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດບົນພື້ນຖານລະບຽບເຕັກນິກທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະຫະພັນພາສີ. ອີງຕາມມາດຕະຖານທີ່ຍອມຮັບ, ຊຸດອຸປະກອນຄວນປະກອບດ້ວຍ:

• ໂມດູນ ນຳ ທາງ (GPS / GLONASS);
• GSM-ໂມເດັມ, ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການສົ່ງຂໍ້ມູນຜ່ານເຄືອຂ່າຍມືຖື;
• ເຊັນເຊີແກ້ໄຂປັດຈຸບັນຂອງຜົນກະທົບຫຼືການລ້ຽວຂອງຍານພາຫະນະ;
• ຕົວຊີ້ວັດ;
• intercom ກັບໄມໂຄໂຟນແລະ ລຳ ໂພງ;
• ປຸ່ມສຸກເສີນເພື່ອເປີດໃຊ້ອຸປະກອນໃນຮູບແບບຄູ່ມື;
• ຫມໍ້ໄຟທີ່ສະຫນອງການດໍາເນີນງານເປັນເອກະລາດ;
• ເສົາອາກາດ ສຳ ລັບຮັບແລະສົ່ງຂໍ້ມູນ.

ອີງຕາມການຕັ້ງຄ່າຂອງລະບົບແລະວິທີການໃນການຕິດຕັ້ງຂອງມັນ, ອຸປະກອນຂອງອຸປະກອນອາດແຕກຕ່າງກັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຊັນເຊີຫລືອຸປະກອນທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ແຂງກະດ້າງບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ກັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການເປີດໃຊ້ລະບົບແມ່ນສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມ SOS ດ້ວຍຕົນເອງ.

ແຜນການຂອງລະບົບ ERA-GLONASS

ໂດຍຫຼັກການຂອງການ ດຳ ເນີນງານຂອງມັນ, ສະຖານີ ERA-GLONASS ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບໂທລະສັບມືຖື ທຳ ມະດາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານສາມາດໂທຫາເບີດຽວທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ ຂອງອຸປະກອນ.

ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ, ລະບົບຈະ ດຳ ເນີນງານຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຂໍ້ເທັດຈິງຂອງການກົດຂີ່ລົດໃນອຸປະຕິເຫດຈະຖືກບັນທຶກໂດຍເຊັນເຊີພິເສດທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບທີ່ແຂງແຮງຫລືລົ້ມລົງຂອງລົດ. ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫລືບຸກຄົນອື່ນໆຈະສາມາດສັນຍານເຫດການດ້ວຍຕົນເອງໂດຍການກົດປຸ່ມພິເສດດ້ວຍປ້າຍ SOS, ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
2. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຫດການຈະໄປຫາຈຸດບໍລິການສຸກເສີນ, ຫລັງຈາກນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານຈະພະຍາຍາມຕິດຕໍ່ຄົນຂັບລົດ.
3. ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຕ້ອງໄດ້ຢືນຢັນຄວາມຈິງຂອງອຸປະຕິເຫດ. ຫລັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ ຈຳ ເປັນທັງ ໝົດ ໄປໃຫ້ບໍລິການສຸກເສີນ. ຖ້າເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ຕິດຕໍ່, ຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບໃນຮູບແບບອັດຕະໂນມັດຈະຖືກສົ່ງໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ.
4. ໂດຍໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸບັດຕິເຫດ, ພະນັກງານຂອງລົດສຸກເສີນ, ກະຊວງສະຖານະການສຸກເສີນແລະ ຕຳ ຫຼວດຈະລາຈອນຈະໄປປະສານງານທີ່ມີຢູ່.

ຂໍ້ມູນໃດທີ່ລະບົບສົ່ງຕໍ່ໃນເວລາປະທະກັນ

ເມື່ອສົ່ງສັນຍານຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ, ERA-GLONASS ຈະສົ່ງຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້ໃຫ້ຜູ້ປະກອບການໂດຍອັດຕະໂນມັດ:

• ການປະສານງານທີ່ຕັ້ງຂອງລົດ, ຂອບໃຈທີ່ພະນັກງານຂອງບໍລິການພິເສດສາມາດຊອກຫາສະຖານທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດໄດ້.
• ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດ (ຂໍ້ມູນທີ່ຢືນຢັນເຖິງຄວາມເປັນຈິງຂອງການກະທົບທີ່ແຮງຫຼືລົ້ມຂອງຍານພາຫະນະ, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ການຂົນສົ່ງເກີນເວລາທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ).
• ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບພາຫະນະ (ຜະລິດ, ແບບ, ສີ, ເລກທະບຽນລັດ, ເລກ VIN). ຂໍ້ມູນນີ້ຍັງຈະຕ້ອງການໂດຍການບໍລິການພິເສດຖ້າສະຖານທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດຖືກ ກຳ ນົດປະມານ.
• ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ ຈຳ ນວນຄົນທີ່ຢູ່ໃນລົດ. ດ້ວຍຕົວຊີ້ວັດນີ້, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານສຸຂະພາບຈະສາມາດກຽມຕົວ ສຳ ລັບຄົນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ອາດຈະຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ. ລະບົບ ກຳ ນົດ ຈຳ ນວນຄົນໂດຍ ຈຳ ນວນສາຍແອວທີ່ນັ່ງໄວ.

ລົດລຸ້ນໃດສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້

ລະບົບ ERA-GLONASS ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທັງລົດ ໃໝ່ ໂດຍຜູ້ຜະລິດ (ນີ້ແມ່ນກົດລະບຽບບັງຄັບ ສຳ ລັບການຢັ້ງຢືນ), ແລະກ່ຽວກັບພາຫະນະໃດໆທີ່ ນຳ ໃຊ້ໃນການລິເລີ່ມຂອງເຈົ້າຂອງ.

ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຄວນໃຊ້ບໍລິການຂອງສູນບໍລິການທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ຫລັງຈາກຕິດຕັ້ງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເຈົ້າຂອງລົດ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດຕໍ່ຫ້ອງທົດລອງທີ່ຊ່ຽວຊານເຊິ່ງຈະກວດກາຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນແລະອອກເອກະສານທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ ນຳ ໃຊ້ລະບົບດັ່ງກ່າວ.

ການຕິດຕັ້ງສະຖານີ ERA-GLONASS ແມ່ນຄວາມສະ ໝັກ ໃຈ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຫລາຍປະເພດພາຫະນະທີ່ບໍ່ສາມາດ ດຳ ເນີນງານໄດ້ໂດຍບໍ່ມີລະບົບການໂທສຸກເສີນ. ພາຫະນະເຫລົ່ານີ້ປະກອບມີ:

• ລົດ ໃໝ່ ແລະ ໃໝ່ ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ (ບໍ່ຕໍ່າກ່ວາ 30 ປີ) ທີ່ຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດແລະ ນຳ ໄປສະຫະພັນຣັດເຊຍ;
• ລົດບັນທຸກ, ພ້ອມທັງພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານແລະການຄ້າ.

ວິທີການກະຕຸ້ນລະບົບ ERA-GLONASS

ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ, ທ່ານແນ່ນອນຈະຕ້ອງກະຕຸ້ນມັນ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ການກະຕຸ້ນແມ່ນຖືກປະຕິບັດໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິການນີ້ອາດຈະຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ແຍກຕ່າງຫາກຈາກການຕິດຕັ້ງ.

ການເປີດໃຊ້ອຸປະກອນປະກອບດ້ວຍຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ກວດກາຄຸນນະພາບຂອງການຕິດຕັ້ງ;
• ການທົດສອບອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດເພື່ອຄວບຄຸມການເຊື່ອມຕໍ່, ການສາກແບັດເຕີຣີແລະພາລາມິເຕີອື່ນໆ;
• ການປະເມີນຜົນວຽກງານຂອງ intercom (ໄມໂຄຣໂຟນແລະ ລຳ ໂພງ);
• ຄວບຄຸມການໂທຫາຜູ້ສົ່ງຕໍ່ເພື່ອກວດກາເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ.

ພາຍຫຼັງ ສຳ ເລັດການເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ອຸປະກອນຍັງຈະຜ່ານການ ກຳ ນົດທີ່ ຈຳ ເປັນ. ມັນຈະຖືກຮັບຮູ້ແລະເພີ່ມເຂົ້າໃນຖານຂໍ້ມູນ ERA-GLONASS ຢ່າງເປັນທາງການ. ຕັ້ງແຕ່ເວລານີ້ເປັນຕົ້ນໄປ, ສັນຍານຂອງລະບົບຈະຖືກຮັບແລະປະຕິບັດໂດຍສູນສົ່ງ.

ວິທີປິດອຸປະກອນ ERA-GLONASS

ມັນເປັນໄປໄດ້ແທ້ໆທີ່ຈະປິດລະບົບ ERA-GLONASS. ມີຫລາຍວິທີໃນການເຮັດສິ່ງນີ້:

• ການຕິດຕັ້ງລະບົບສາຍສັນຍານ GSM ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕົາສູບຢາ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ERA-GLONASS ຈະສືບຕໍ່ ກຳ ນົດຈຸດປະສານງານ, ແຕ່ຈະບໍ່ສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນແລະສື່ສານກັບສູນຄວບຄຸມໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງສຽງ GSM.
• ການເຊື່ອມຕໍ່ເສົາອາກາດ. ດ້ວຍການປິດໄຟ, ສາຍເຄເບີນຈະຖືກຖອດອອກຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ລະບົບຈະສາມາດສົ່ງສັນຍານເຕືອນໂດຍບໍ່ຕ້ອງແກ້ໄຂຈຸດປະສານງານ.
• ການເຊື່ອມຕໍ່ການສະ ໜອງ ພະລັງງານຈາກເຄືອຂ່າຍ. ສະຖານີດັ່ງກ່າວແມ່ນ de-energized ພຽງແຕ່, ຫຼັງຈາກທີ່ມັນປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບພະລັງງານຫມໍ້ໄຟສອງຫາສາມມື້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປິດຫມົດ.

ໂດຍການປິດລະບົບ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສ່ຽງບໍ່ພຽງແຕ່ຊອກຫາຕົວເອງໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນເວລາທີ່ ຈຳ ເປັນ, ແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພີ່ມເຕີມໃຫ້ແກ່ຕົນເອງໃນເວລາກະກຽມເອກະສານ. ຖ້າຫາກວ່າໃນໄລຍະການກວດກາທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລົດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຫັນວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງໂມດູນ ERA-GLONASS, ບັດກວດພະຍາດຈະບໍ່ອອກ. ແລະນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນຈະບໍ່ສາມາດອອກນະໂຍບາຍຂອງ OSAGO ໄດ້ທັງ.

ພວກເຮົາບໍ່ແນະ ນຳ ໃຫ້ປິດລະບົບ ERA-GLONASS ໃນລົດຂອງທ່ານ!

ຖ້າຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸບັດຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການປິດການໃຊ້ງານຂອງລະບົບຈະຖືວ່າເປັນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ໂດຍສະເພາະເມື່ອເວົ້າເຖິງພາຫະນະທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ.

ສາມາດຕິດຕາມໄດເວີ ERA-GLONASS ໄດ້

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນໄດ້ເລີ່ມປິດແລະຂັດຂວາງລະບົບ ERA-GLONASS. ເປັນຫຍັງມັນ ຈຳ ເປັນແລະເປັນຫຍັງພວກເຂົາຈຶ່ງເຮັດມັນ? ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບາງຄົນເຊື່ອວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຖືກ ນຳ ໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແຈ້ງເຕືອນສຸກເສີນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ ນຳ ອີກ.

ບາງຄັ້ງການຫຼອກລວງຈາກເສັ້ນທາງທີ່ຖືກມອບ ໝາຍ ສາມາດຖືກລົງໂທດຈາກການບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດໃດ ໜຶ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄົນຂັບລົດໄດ້ລະເມີດແລະມີຄວາມກັງວົນວ່າລະບົບຈະແກ້ໄຂພວກມັນ. ຜູ້ຜະລິດຂອງ ERA-GLONASS ເອີ້ນວ່າຄວາມຢ້ານກົວນີ້ບໍ່ມີມູນຄວາມຈິງ.

ໂມເດັມໂທລະສັບມືຖືເປີດພຽງແຕ່ເມື່ອມີຜົນກະທົບທີ່ແຂງແຮງຈາກລົດຫຼືຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມ SOS ດ້ວຍຕົນເອງ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເວລາທີ່ລະບົບຢູ່ໃນຮູບແບບ "ນອນຫລັບ". ນອກຈາກນັ້ນ, ມີພຽງແຕ່ເບີໂທລະສັບສຸກເສີນ ໜຶ່ງ ເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກຈັດຢູ່ໃນ ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ ຂອງອຸປະກອນ, ບໍ່ມີຊ່ອງທາງອື່ນ ສຳ ລັບການເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບາງຄັ້ງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດກໍ່ປິດລະບົບເພາະວ່າພວກເຂົາຢ້ານທີ່ຈະແຕະປຸ່ມໂທສຸກເສີນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ປຸ່ມຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນແບບທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດໄປເຖິງແລະກົດມັນໄດ້ໃນສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມ. ຖ້າການກົດທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍການລະເລີຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຕອບສະ ໜອງ ການໂທຂອງຜູ້ປະກອບການແລະອະທິບາຍສະຖານະການຕໍ່ລາວ. ບໍ່ມີການລົງໂທດໃດໆ ສຳ ລັບການໂທໂດຍບັງເອີນ.

ສຳ ລັບລົດສ່ວນໃຫຍ່, ການຕິດຕັ້ງລະບົບ ERA-GLONASS ແມ່ນທາງເລືອກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນພາວະສຸກເສີນ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສາມາດຊ່ວຍຊີວິດຄົນໄດ້. ສະນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ຄວນລະເລີຍຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານເອງແລະປິດໂມດູນການໂທສຸກເສີນໃນລົດຂອງທ່ານ.