ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງ BMW 50d tri-turbo ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ໃນຂະນະທີ່ລະບົບ twin-turbo ແມ່ນການປະສົມທີ່ເອີ້ນວ່າ sequential ຫຼືຂະຫນານ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດເຫັນດ້ານດ້ານວິຊາການແທນທີ່ຈະເປັນ tri-turbo ຂອງ BMW, ເຊິ່ງປະສົມປະສານທັງສອງເຕັກໂນໂລຢີເລັກນ້ອຍ. ກະ​ລຸ​ນາ​ບັນ​ທຶກ​: ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ຄິດ​ກ່ຽວ​ກັບ turbochargers​, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຂໍ​ເຊື້ອ​ເຊີນ​ໃຫ້​ທ່ານ​ເບິ່ງ​ທີ່​ນີ້​.

ເຄື່ອງຈັກ turbo triple ນີ້ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ຄວນສັງເກດວ່າລະບົບການສາກໄຟນີ້ປະກອບດ້ວຍສອງ turbine ຂະຫນາດນ້ອຍ (1 ແລະ 3 ໃນແຜນວາດ) ທີ່ມີເລຂາຄະນິດຕົວປ່ຽນແປງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ turbocharger ມາດຕະຖານຂະຫນາດໃຫຍ່ (2 ໃນແຜນວາດ). ແຕ່ລະອັນສຸດທ້າຍມີຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກມັນຖືກກວດພົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໂຫມດສູງ (ດີ, ຖ້າທ່ານສາມາດໂທຫາມັນຄວາມໄວສູງ, ເພາະວ່າກາຊວນບໍ່ເຄີຍໄປສູງຫຼາຍ ...).

ຢູ່ທີ່ revs ຕ່ໍາ, ຕ່ໍາກວ່າ 1500 rpm, turbo ທໍາອິດ (ຫນຶ່ງໃນສອງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີເລຂາຄະນິດຕົວແປ) ຖືກຮ້ອງຂໍໂດຍອາຍແກັສສະຫາຍ (ອາກາດສົດທີ່ມາຈາກພາຍນອກແມ່ນຍັງຜ່ານ turbo ຂະຫນາດໃຫຍ່). ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ດໍາເນີນການໃນລະດັບຄວາມໄວນີ້). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 1500 rpm, ຂະຫນາດໃຫຍ່ກໍ່ເຕະເຂົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເພາະວ່າການໄຫຼອອກຂອງໄອເສຍແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຟື້ນຟູມັນ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າສາມ turbines ບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ຮ່ວມກັນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຫມດ, ເພາະວ່າໃນກໍລະນີນີ້ການຫາຍໃຈບໍ່ສໍາຄັນພຽງພໍສໍາລັບເຄື່ອງບີບອັດສາມເພື່ອເຮັດວຽກ. ສຸດທ້າຍ, ຢູ່ທີ່ 2500 rpm, ທີສາມສຸດທ້າຍສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກໄດ້ຍ້ອນການເປີດຂອງ damper (ເອີ້ນວ່າ bypass), ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນອະນຸຍາດໃຫ້ turbocharger ນີ້ໄດ້ຮັບການສະຫນອງອາຍແກັສໄອເສຍ (ເພາະວ່າຂ້າພະເຈົ້າເຕືອນທ່ານວ່າແມ່ນພະລັງງານທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ. ທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນ). turbo ແມ່ນ "ລົມ" ທີ່ຜະລິດໂດຍອາຍແກັສໄອເສຍ).

ຈາກມຸມເບິ່ງທາງສະຖາປັດຕະຍະກໍາ, ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງ turbine 1 ແລະ 2 ເປັນຊຸດຂອງກັນແລະກັນ, ໃນຂະນະທີ່ 1 ແລະ 3 (ສອງຂະຫນາດນ້ອຍ) ຢູ່ໃນຂະຫນານ.

ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ການໄຫຼຂອງອາຍແກັສອອກແມ່ນປານກາງ, ດັ່ງນັ້ນ turbine ຂະຫນາດນ້ອຍໃຊ້ເວລາໃນໄລຍະການຊຸກຍູ້ຄັ້ງທໍາອິດ.

ແລ້ວຢູ່ທີ່ 1500 rpm ເຄື່ອງຈັກພັດທະນາແຮງບິດ 650 Nm!

ເຄື່ອງຈັກພັດທະນາ 740 Nm (!) ຈາກ 2000 ຫາ 3000 rpm, incredible ເມື່ອປຽບທຽບກັບ ("ພຽງແຕ່") 381 hp ມັນຜະລິດ.

ນີ້ແມ່ນພາບເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເປັນທາງການຂອງ BMW ທີ່ອະທິບາຍວ່າມັນເຮັດວຽກແນວໃດ:

ພາບເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມຫຼ່ຽມຂອງ BMW – M550d xDrive

ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື?

ການທົບທວນຄືນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮູ້ຈັກຫນ້ອຍທີ່ສຸດນີ້ສາມາດເປັນ sparse. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງຫນຶ່ງສາມາດເວົ້າໄດ້: ເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດອາດຈະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກ turbocharged, ໂດຍສະເພາະເມື່ອມີສາມຄົນ!

ແຜ່ນ BMW

ທຸກ ຄຳ ເຫັນແລະປະຕິກິລິຍາ

ທີ່ຜ່ານມາ ຄໍາເຫັນປະກາດ:

ຟີລິບ77 (ວັນທີ: 2018, 08:25:09)

"ໂຮງງານອາຍແກັສ" ທີ່ງົດງາມ......ໃນປະເທດຝຣັ່ງ ດ້ວຍຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເທິງຖະໜົນ!

Il ເຈ. 1 ປະຕິກິລິຍາຕໍ່ ​​ຄຳ ເຫັນນີ້:

• Admin ຜູ້ບໍລິຫານເວັບໄຊທ (2018-08-25 10:10:08)                                                                                                                                                                                                                                                                              . ຮ້າຍ​ແຮງ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ​ອາ​ເມລິ​ກາ, ບ່ອນ​ທີ່​ມັນ​ເປັນ​ໄປ​ບໍ່​ໄດ້​ທີ່​ຈະ​ຂັບ​ລົດ​ເຖິງ​ແມ່ນ 110 ໃນ​ລົດ.

(ໂພສຂອງເຈົ້າຈະປາກົດຢູ່ໃຕ້ຄໍາເຫັນຫຼັງຈາກການກວດສອບ)

ຂຽນ ຄຳ ເຫັນ

ການແກ້ໄຂຄັ້ງສຸດທ້າຍມີລາຄາເທົ່າໃດ?