ວິທີການຮັກສາ traction

ABS, ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດຫຼາຍກວ່າ 20 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນຍານພາຫະນະ Mercedes-Benz, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ.

ລະບົບ ABS, ທີ່ນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດຫຼາຍກວ່າ 20 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນລົດ Mercedes-Benz, ເປັນຊຸດຂອງອຸປະກອນທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລັອກແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ລໍ້ຂອງລົດ slipping ໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ກະທັນຫັນກ່ຽວກັບພື້ນຜິວທີ່ປຽກຫຼື slippery. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອຮັກສາການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ.

ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ ABS

ລະບົບດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້ຖະຫນົນແລະຂັບລົດ. ໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້, ຕົວຄວບຄຸມໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກ 4 ເຊັນເຊີທີ່ວັດແທກຄວາມໄວຂອງລໍ້ແລະວິເຄາະພວກມັນ. ຖ້າຄວາມໄວຂອງລໍ້ຫນຶ່ງຕ່ໍາກວ່າຂອງອື່ນໆ (ລໍ້ເລີ່ມເລື່ອນ), ນີ້ຈະຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ກະບອກເບກ, ຮັກສາກໍາລັງເບກທີ່ເຫມາະສົມແລະນໍາໄປສູ່ການ traction ເທົ່າທຽມກັນໃນທຸກລໍ້ຂອງ. ລົດ​ໃຫຍ່.

ລະບົບມີຫນ້າທີ່ວິນິດໄສຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຫຼັງຈາກເປີດໄຟ, ການທົດສອບພິເສດແມ່ນເປີດຕົວເພື່ອກວດກາເບິ່ງການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງອຸປະກອນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງຫມົດຖືກກວດສອບໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນແມ່ນສະແດງໂດຍໄຟສີແດງໃນແຜງເຄື່ອງມື - ນີ້ແມ່ນສັນຍານເຕືອນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່.

ຄວາມບໍ່ສົມບູນຂອງລະບົບ

ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບແລະການດໍາເນີນງານ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລະບົບໄດ້ຖືກກໍານົດ. ໂດຍການອອກແບບ, ABS ປະຕິບັດຕໍ່ຄວາມກົດດັນໃນສາຍເບກແລະບັງຄັບລໍ້, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາ traction ສູງສຸດລະຫວ່າງຢາງແລະດິນ, ມ້ວນເທິງຫນ້າດິນແລະປ້ອງກັນການອຸດຕັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ໃນຫນ້າດິນທີ່ມີການຍຶດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນວ່າລໍ້ຂ້າງຊ້າຍຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ rolling ສຸດ asphalt ແລະເບື້ອງຂວາຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ rolling ຂ້າງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ເນື່ອງຈາກມີຕົວຄູນຂອງ friction ທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ. ຢາງລົດ ແລະພື້ນຖະໜົນ. ດິນ, ເຖິງວ່າຈະມີລະບົບ ABS ທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປະກົດວ່າເວລາໃດຫນຶ່ງມີການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງຂອງຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ອຸປະກອນທີ່ຂະຫຍາຍຫນ້າທີ່ຂອງມັນໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນລະບົບການຄວບຄຸມເບກ, ເຊິ່ງມີ ABS ແລ້ວ.

ມີປະສິດທິພາບແລະຖືກຕ້ອງ

ມີບົດບາດສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ໂດຍຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍແຮງເບກເອເລັກໂຕຣນິກ EBV, ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1994. ມັນທົດແທນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບແຮງຫ້າມລໍ້ແບບກົນຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຖືກຕ້ອງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຮຸ່ນກົນຈັກ, ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນສະຫມາດ. ຖ້າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈໍາກັດແຮງຫ້າມລໍ້ຂອງລໍ້ແຕ່ລະຄົນ, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະພາບຂັບຂີ່, ການຈັບຄູ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ດ້ານຊ້າຍແລະຂວາຂອງລົດ, cornering, skidding ຫຼືຖິ້ມຂອງລົດສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ຂໍ້ມູນຍັງມາຈາກເຊັນເຊີ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງ ABS.

ຂະຫນາດຂອງການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍໄດ້ຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຂອງລະບົບ ABS, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນລົດທີ່ນິຍົມ. ໃນລົດທີ່ມີລະດັບສູງທີ່ທັນສະໄຫມ, ABS ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດຄວາມປອດໄພທີ່ປະກອບດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະລະບົບຕ້ານການ skid.

» ເຖິງຕອນຕົ້ນຂອງບົດຄວາມ