ວິທີການຍິງ
Bosch ກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮັກສາການຄວບຄຸມລົດໃນສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນ.
Bosch ກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮັກສາການຄວບຄຸມລົດໃນສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນ. ລະບົບປັບປຸງຫຼືຈໍາກັດການເຮັດວຽກຂອງການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ. ປະຈຸບັນກຳລັງທົດສອບຕົວຕົ້ນແບບ.
ລະບົບຮັບຮູ້ສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນແລະການປ່ຽນແປງພຶດຕິກໍາການຊີ້ນໍາໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີ ESP ແຈ້ງກ່ຽວກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າຕໍາແຫນ່ງຂອງພວງມາໄລຕົວຈິງບໍ່ກົງກັບຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້, ຫນ້າທີ່ເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງຄວາມພະຍາຍາມຊີ້ນໍາ. ນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງມຸມການຊີ້ນໍາທີ່ກໍານົດໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ແລະປັບມັນໄປສູ່ຄ່າທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຕ້ອງການ.
ລະບົບການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຊີ້ນໍາພະລັງງານແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ກັບຊອບແວເພີ່ມເຕີມເທົ່ານັ້ນ. ຍານພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍ ESP ແລະການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ.
ຜົນກະທົບທີ່ສັງເກດເຫັນຂອງລະບົບແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວການຊີ້ນໍາທີ່ໄວຂຶ້ນແລະຊັດເຈນກວ່າ, ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພຂອງລົດ. ໃນສະຖານະການສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ skidding, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະແຊກແຊງໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງພວງມາໄລເພື່ອປ້ອງກັນການປະທະກັນ. ຄຸນສົມບັດນີ້ຍັງເປັນປະໂຫຍດໃນກໍລະນີທີ່ມີການເບກຢ່າງກະທັນຫັນ ເຊັ່ນ: ຖະໜົນທີ່ມີນໍ້າກ້ອນຢູ່ຂ້າງໜຶ່ງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະຈະຕິດຕັ້ງ ABS, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງກົງກັນຂ້າມກັບພວງມາໄລເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
ລະບົບການຊີ້ນໍາແບບ Power Steering Optimization ເປັນການແກ້ໄຂລາຄາຖືກກວ່າລະບົບ Active Steering ທີ່ໃຊ້, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ BMW 6 Series. ໃນລະບົບ Active Steering ລະບົບຈະປັບມຸມການຊີ້ນໍາຂອງຕົວມັນເອງໂດຍທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຮູ້.
