ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າເຄື່ອງກຳເນີດ ຫຼື ແບັດເຕີຣີມີຄວາມຜິດ?
ເນື້ອໃນ
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດວ່າອັນໃດalternator ຫຼື ak ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນເມື່ອທ່ານພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ. ທັງສອງພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນຍັງກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດເນື່ອງຈາກວ່າalternator ສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າກັບຫມໍ້ໄຟ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍວິທີການທົດສອບ alternator ແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະກໍານົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍວ່າສອງອັນໃດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ!
🚗 ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າແບັດ ຫຼືເຄື່ອງປັ່ນໄຟມີບັນຫາ?
ລົດຂອງທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ? ມັນອາດຈະເປັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫມໍ້ໄຟ ... alternator ... ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ starter ໄດ້. ບໍ່ມີຫຍັງແນ່ນອນ.
ໂຄມໄຟທົດສອບແບັດເຕີຣີຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດບໍ່? ບັນຫາດຽວກັນ: ມັນອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ດີຫຼືເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າລົ້ມເຫຼວ.
ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງການແກ້ໄຂເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນແມ່ນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ: ກວດເບິ່ງມັນ.
🔧 ຂ້ອຍຈະທົດສອບເຄື່ອງກໍາເນີດຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?
ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດຂອງທ່ານ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເຊື່ອມຕໍ່ voltmeter ໄດ້
ເຊື່ອມຕໍ່ multimeter ກັບຕໍາແຫນ່ງ voltmeter, ຫຼື voltmeter ງ່າຍດາຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟສີແດງກັບຂົ້ວບວກຂອງແບດເຕີຣີ້ (terminal ອອກຂະຫນາດໃຫຍ່) ແລະສາຍສີດໍາກັບຂົ້ວລົບ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ
ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ choke ຫຼືເລັ່ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພີ່ມຄວາມໄວແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບຄ່າທີ່ສະແດງໂດຍ multimeter.
ຂັ້ນຕອນທີ 3. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງກໍາເນີດຂອງທ່ານກໍາລັງສະຫນອງ 14 ຫາ 16 volts.
voltmeter ຂອງທ່ານຄວນອ່ານລະຫວ່າງ 14 ແລະ 16 volts. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ເຄື່ອງປ່ຽນຂອງທ່ານມີຂໍ້ບົກພ່ອງແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
ຂ ວິທີການກວດສອບຫມໍ້ໄຟ?
ມີຫຼາຍວິທີການກວດສອບຫມໍ້ໄຟລົດ: ການໃຊ້ voltmeter, ການນໍາໃຊ້ probe, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການນໍາໃຊ້ probe, ແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນລົດ. ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍວິທີການເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານໂດຍໃຊ້ voltmeter!
ເອກະສານທີ່ຕ້ອງການ:
- ແຮງດັນໄຟຟ້າ
- ຖົງມືປ້ອງກັນ
ຂັ້ນຕອນທີ 1. ຢຸດລົດ
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງປິດການຕິດໄຟຂອງລົດຂອງທ່ານ. ຫຼັງຈາກປິດການຕິດໄຟ, ຊອກຫາຫມໍ້ໄຟແລະເອົາຝາຫມໍ້ໄຟບວກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເຊື່ອມຕໍ່ voltmeter ໄດ້
ເພື່ອກວດເບິ່ງຫມໍ້ໄຟ, ເອົາ multimeter ໃນໂຫມດ voltmeter ຫຼື voltmeter ແລະເລືອກຕໍາແຫນ່ງ 20V. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສີແດງກັບ "+" terminal ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສາຍສີດໍາກັບ "-" terminal.
ຂັ້ນຕອນທີ 3. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະເພີ່ມຄວາມໄວ
ເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາເລັດ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະເພີ່ມຄວາມໄວເປັນ 2 rpm. ຖ້າແຮງດັນທີ່ວັດແທກໂດຍ voltmeter ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 000 V, ແບດເຕີລີ່ເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງໄປຫາບ່ອນຈອດລົດເພື່ອກວດເບິ່ງຫມໍ້ໄຟ!
ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ເລີ່ມ
ຖ້າລົດຂອງທ່ານບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ ແລະດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການທີ່ຜ່ານມາໄດ້:
- ຈອດລົດອື່ນຢູ່ໃກ້ໆ;
- ຮັກສາມັນໄວ້;
- ເຮັດການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໃຊ້ສາຍ jumper: ປາຍສາຍສີແດງ (+) ກັບຈຸດບວກ (+) (ຫນາ) ຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຖອດອອກ, ປາຍອື່ນໆຂອງສາຍສີແດງກັບຈຸດບວກ (+)) ຂອງຫມໍ້ໄຟຜູ້ໃຫ້ທຶນ. . ແລະທ້າຍຂອງສາຍສີດໍາໄປຫາຈຸດລົບ (-) ຂອງມັນ.
- ເລີ່ມຕົ້ນລົດສໍາລັບການສ້ອມແປງ;
- ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທຸກຢ່າງ;
- ຂັບລົດຢ່າງໜ້ອຍ 20 ນາທີ ຫຼື XNUMX ກິໂລແມັດເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ;
- ປະຕິບັດສອງການທົດສອບທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້.
ນັ້ນແມ່ນ, ເຈົ້າຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ ບັນຫາເຄື່ອງກໍາເນີດ и ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມໍ້ໄຟ... ການຮູ້ຈັກກັບພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ດີຂຶ້ນແລະເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດວຽກແລະການທົດສອບພວກມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານອອກຈາກສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມ! ຖ້າຫາກວ່າການຫມູນໃຊ້ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຍັງເບິ່ງຄືວ່າສັບສົນເກີນໄປສໍາລັບທ່ານ, ນັດຫມາຍກັບຫນຶ່ງຂອງພວກເຮົາ ກົນຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
