ວິທີການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງ

ສະຫຼັບຄວາມດັນນໍ້າມັນສົ່ງລາຍງານການອ່ານປັ໊ມ. ຖ້າຕົວກອງຖືກອຸດຕັນ, ສະວິດນີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນໂໝດສຸກເສີນ.

ສະຫຼັບຄວາມດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງສົ່ງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າສະຫຼັບຄວາມກົດດັນເສັ້ນຊື່, ແມ່ນໃຊ້ໃນການສົ່ງດ້ວຍນ້ຳກົດດັນ. ລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຂັບລົດຫນ້າຫຼືຂັບລົດສີ່ລໍ້, ມີເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ.

ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຄອມພິວເຕີຂອງລົດທີ່ມີຄ່າຄວາມກົດດັນທີ່ວັດແທກທີ່ຜະລິດໂດຍປັ໊ມ. ຖ້າການກັ່ນຕອງໃນຫມໍ້ນ້ໍາກາຍເປັນການອຸດຕັນ, ປັ໊ມຈະພັດທະນາການໄຫຼຫນ້ອຍ, ຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍລົງໃນສະວິດ. ສະວິດຈະບອກໃຫ້ຄອມພິວເຕີເລີ່ມຕົ້ນໄປຫາເກຍຄວາມດັນຕໍ່າສຸດໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ. ສະຖານະນີ້ເອີ້ນວ່າໂໝດຊ້າ. ລະບົບສາຍສົ່ງປົກກະຕິຈະຕິດຢູ່ໃນເກຍທີສອງ ຫຼືທີສາມ, ຂຶ້ນກັບວ່າລະບົບສາຍສົ່ງມີຈັກເກຍ.

ສະຫຼັບຍັງແຈ້ງໃຫ້ຄອມພິວເຕີຂອງການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ຄອມພິວເຕີປິດມໍເຕີເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງປັ໊ມ. ປັ໊ມສາຍສົ່ງແມ່ນຫົວໃຈຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຖ້າມັນຖືກແລ່ນດ້ວຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການ lubrication.

ພາກທີ 1 ຂອງ 7: ຄວາມເຂົ້າໃຈວິທີການເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນສົ່ງເຮັດວຽກ

ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນເກຍມີສ່ວນຕິດຕໍ່ພາຍໃນເຮືອນ. ມີພາກຮຽນ spring ພາຍໃນທີ່ຖື jumper pin ຫ່າງຈາກ pins ບວກແລະດິນ. ອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງພາກຮຽນ spring ແມ່ນ diaphragm. ພື້ນທີ່ລະຫວ່າງຊ່ອງຮັບປະທານແລະ diaphragm ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ, ປົກກະຕິແລ້ວນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ແລະນ້ໍາແມ່ນຄວາມກົດດັນໃນເວລາທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງກໍາລັງແລ່ນ.

ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນສົ່ງແມ່ນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ສະຫຼັບຄວາມກົດດັນຂອງ Clutch
• ສະຫຼັບຄວາມກົດດັນຂອງປັ໊ມ
• ສະຫຼັບຄວາມກົດດັນຂອງ Servo

ສະວິດຄວາມກົດດັນຂອງ clutch ຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສໃກ້ກັບສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ clutch pack. ສະວິດ clutch ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຄອມພິວເຕີແລະສະຫນອງຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນທີ່ຈະຖືຊຸດ clutch, ໄລຍະເວລາຂອງການຖືຄວາມກົດດັນ, ແລະເວລາທີ່ຈະປ່ອຍຄວາມກົດດັນ.

ສະຫຼັບຄວາມກົດດັນຂອງປັ໊ມແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງເຮືອນເກຍທີ່ຢູ່ຂ້າງປັ໊ມ. ສະວິດບອກຄອມພິວເຕີວ່າມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍປານໃດຈາກປັ໊ມໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ.

ສະຫຼັບຄວາມກົດດັນຂອງ servo ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງທີ່ຢູ່ອາໃສຕໍ່ໄປກັບສາຍແອວຫຼື servo ໃນສາຍສົ່ງ. ສະຫຼັບ servo ຄວບຄຸມໃນເວລາທີ່ສາຍແອວໄດ້ຖືກ actuated ໂດຍ hydraulically ຍ້າຍ servo ຄວາມກົດດັນ, ໄລຍະເວລາຂອງຄວາມກົດດັນແມ່ນຖືຢູ່ໃນ servo, ແລະໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນອອກຈາກ servo ໄດ້.

• ລະມັດລະວັງ: ອາດ​ຈະ​ມີ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ຫນຶ່ງ​ສະ​ຫຼັບ​ຄວາມ​ດັນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຫຸ້ມ​ຫໍ່ clutch ແລະ servo​. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານໃນສະວິດທັງຫມົດເພື່ອກໍານົດວ່າອັນໃດບໍ່ດີຖ້າລະຫັດຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກບໍ່ໃຫ້ລາຍລະອຽດໃດໆ.

ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສະຫຼັບຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນເກຍເກຍ:

• ລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະບໍ່ປ່ຽນຖ້າເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນຜິດພາດ. ອາການທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາຮ້ອນເກີນໄປ.

• ຖ້າສະວິດປັ໊ມລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນ, ມໍເຕີອາດຈະບໍ່ເລີ່ມປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປັ໊ມແຫ້ງ. ນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ.

ລະຫັດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ກ່ຽວພັນກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສະວິດແຮງດັນນໍ້າມັນໃນກະເປົ໋າ:

• P0840
• P0841
• P0842
• P0843
• P0844
• P0845
• P0846
• P0847
• P0848
• P0849

ພາກທີ 2 ຂອງ 7. ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນສົ່ງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ເປີດມັນແລະເບິ່ງວ່າລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຊ້າຫຼືໄວ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຂັບ​ລົດ​ໄດ້​, ຂັບ​ລົດ​ມັນ​ປະ​ມານ block ໄດ້​.. ເບິ່ງວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຈະປ່ຽນຫຼືບໍ່.

• ລະມັດລະວັງຫມາຍ​ເຫດ​: ຖ້າ​ເຈົ້າ​ມີ​ການ​ສົ່ງ​ຄວາມ​ໄວ​ຄົງ​ທີ່​, ທ່ານ​ຈະ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ໃຊ້​ທໍ່​ອະ​ແດບ​ເຕີ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ເພື່ອ​ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ນ​້​ໍ​າ​. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ທົດ​ສອບ​, ທ່ານ​ຈະ​ບໍ່​ຮູ້​ສຶກ​ວ່າ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເກຍ​. ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນໃຊ້ສາຍແອວເອເລັກໂທຣນິກທີ່ຝັງຢູ່ໃນນໍ້າປ່ຽນໄຮໂດຼລິກ ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງການເຄື່ອນທີ່ໃດໆ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟພາຍໃຕ້ລົດ.. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​, ເບິ່ງ​ພາຍ​ໃຕ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ສາຍ​ເຊັນ​ເຊີ​ຄວາມ​ດັນ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ສາຍ​ສົ່ງ​ບໍ່​ໄດ້​ແຕກ​ຫຼື​ຕັດ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​.

ພາກທີ 3 ຂອງ 7: ການກະກຽມເພື່ອທົດແທນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງສາຍສົ່ງ

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ຕັ້ງກະແຈ hex
• wrenches ເຕົ້າຮັບ
• Jack ຢືນ
• ແຟລດ
• screwdriver ຫົວແປ
• ແຈັກ
• ຖົງມືປ້ອງກັນ
• ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ
• Ratchet ກັບ metric ແລະເຕົ້າຮັບມາດຕະຖານ
• ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ
• ບິດບິດຂອງແຮງບິດ
• ລໍ້ລົມ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຈອດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ລະ​ດັບ​, ຫນ້າ​ດິນ​ແຂງ​.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນສວນສາທາລະນະ (ອັດຕະໂນມັດ) ຫຼືເກຍທີ 1 (ຄູ່ມື).

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ແກ້ໄຂລໍ້. ຕິດຕັ້ງຕອກລໍ້ຮອບຢາງທີ່ຈະຍັງຄົງຢູ່ເທິງພື້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ວາງລໍ້ລໍ້ປະມານລໍ້ດ້ານຫນ້າຍ້ອນວ່າດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.

ໃຊ້ເບຣກບ່ອນຈອດລົດເພື່ອກີດຂວາງລໍ້ຫລັງບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ເກົ້າ volt ໃນ​ກະ​ທົບ​ຢາ​ສູບ​.. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄອມພິວເຕີຂອງທ່ານເຮັດວຽກ ແລະບັນທຶກການຕັ້ງຄ່າປັດຈຸບັນຢູ່ໃນລົດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີອຸປະກອນປະຫຍັດໄຟ XNUMX ໂວນ, ທ່ານສາມາດຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ໄດ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ. ເປີດກະເປົ໋າລົດ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟລົດ. ຖອດສາຍເຄເບີ້ນດິນອອກຈາກຂົ້ວແບັດເຕີລີລົບເພື່ອຕັດໄຟໄປຫາເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນສົ່ງ.

ການປິດການໃຊ້ແຫຼ່ງເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາຄວາມກົດດັນອອກຈາກການຫລົບຫນີ.

• ລະມັດລະວັງA: ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປົກປ້ອງມືຂອງທ່ານ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ໃສ່ຖົງມືປ້ອງກັນກ່ອນທີ່ຈະເອົາອຸປະກອນຫມໍ້ໄຟໃດໆອອກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້ jack ທີ່​ແນະ​ນໍາ​ສໍາ​ລັບ​ນ​້​ໍ​າ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ຍົກ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໃນ​ຈຸດ Jack ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ລໍ້​ຫມົດ​ຈາກ​ພື້ນ​ດິນ​.

• ລະມັດລະວັງA: ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ໃຫ້ໄວ້ໃນຄູ່ມືເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະໃຊ້ Jack ໃນຈຸດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຕິດຕັ້ງ Jacks. jack stands ຄວນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຈຸດ jacking. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼຸດລົງລົດລົງໃສ່ jacks ໄດ້.

• ຟັງຊັນ: ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຈຸດ jacking ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງການເຊື່ອມສິດທິພາຍໃຕ້ປະຕູຕາມທາງລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະ.

ພາກທີ 4 ຂອງ 7. ຖອດເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເກຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ລະມັດລະວັງ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ, ຖົງມືທີ່ທົນທານຕໍ່ນໍ້າມັນ ແລະແວ່ນຕາ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2. ເອົາ​ເຄືອ​, ໄຟ​ສາຍ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ມື​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​.. ເລື່ອນລົງໃຕ້ລົດ ແລະຊອກຫາເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເອົາສາຍຮັດອອກຈາກສະວິດ. ຖ້າສາຍຮັດມີສົ້ນຍຶດຕິດກັບສາຍສົ່ງ, ເຈົ້າອາດຕ້ອງຖອດສົ້ນອອກເພື່ອຖອດສາຍຮັດອອກຈາກຕົວຍຶດຕິດ derailleur.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ເອົາ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຍຶດ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້ derailleur ກັບ​ກະ​ເປົ໋າ​.. ໃຊ້ screwdriver ຫົວແປຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເລັກນ້ອຍ pry ຕົວເລືອກເກຍ.

ພາກທີ 5 ຂອງ 7: ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນສົ່ງໃໝ່

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປ່ຽນ​ໃຫມ່​. ຕິດຕັ້ງສະວິດໃຫມ່ໃຫ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2 ຕິດ​ຕັ້ງ bolts mounting ກັບ​ສະ​ວິດ​.. ຮັດພວກມັນດ້ວຍມື. ບີບອັດປະຕູໃຫ້ແໜ້ນເປັນ 8 ຟຸດ-ປອນ.

• ລະມັດລະວັງ: ຢ່າ​ຮັດ​ປະຕູ​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ເກີນ​ໄປ ຫຼື​ເຈົ້າ​ຈະ​ແຕກ​ຕົວ​ສະ​ວິດ​ໃໝ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາຍໄຟກັບສະວິດ. ຖ້າ​ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ເອົາ​ວົງ​ເລັບ​ທີ່​ຖື​ສາຍ​ສາຍ​ເຂົ້າ​ໄປ​ຫາ​ສາຍ​ສົ່ງ, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ເຈົ້າ​ຈະ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ວົງ​ເລັບ​ຄືນ​ໃໝ່.

ພາກທີ 6 ຂອງ 7: ຫຼຸດລົດລົງ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ເຄື່ອງ​ມື​ຂອງ​ທ່ານ​. ຮວບຮວມເຄື່ອງມື ແລະເຄືອໄມ້ທັງໝົດ ແລະເອົາພວກມັນອອກຈາກທາງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້ Jack ທີ່​ແນະ​ນໍາ​ສໍາ​ລັບ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ຍົກ​ມັນ​ຂຶ້ນ​ມາ​ພາຍ​ໃຕ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໃນ​ຈຸດ​ທີ່​ໄດ້​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ລໍ້​ຫມົດ​ຈາກ​ພື້ນ​ດິນ​.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເອົາ Jack Stands. ເອົາ jack stands ແລະຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫ່າງຈາກຍານພາຫະນະ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຫຼຸດລົງລົດ. ຫຼຸດລົດລົງເພື່ອໃຫ້ລົດທັງສີ່ລໍ້ຢູ່ເທິງພື້ນ. ດຶງ jack ອອກແລະວາງໄວ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 5 ເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ. ເປີດ hood ລົດ. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຄເບີນກັບສາຍໄຟລົບຄືນ.

ເອົາຟິວເກົ້າ volt ອອກຈາກບ່ອນສຽບຢາສູບ.

ຍຶດແບັດເຕີລີໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີ.

• ລະມັດລະວັງA: ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຕົວປະຫຍັດແບດເຕີລີ່ເກົ້າ volt, ທ່ານຈະຕ້ອງປັບການຕັ້ງຄ່າທັງຫມົດໃນລົດຂອງທ່ານເຊັ່ນ: ວິທະຍຸ, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ, ແລະກະຈົກພະລັງງານ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 6​: ເອົາ chocks ລໍ້​. ຖອດຕອກລໍ້ອອກຈາກລໍ້ຫລັງ ແລະຕັ້ງໄວ້ຂ້າງນອກ.

ພາກທີ 7 ຂອງ 7: ການທົດສອບຂັບລົດ

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ໄຟສາຍ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຂັບ​ລົດ​ປະ​ມານ block ໄດ້​. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດ, ກວດເບິ່ງວ່າໄຟເຄື່ອງຈັກມາຫຼັງຈາກປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກ່ອງເກຍປ່ຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ບໍ່ຕິດຢູ່ໃນໂໝດສຸກເສີນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ. ເມື່ອທ່ານທົດສອບການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານສຳເລັດແລ້ວ, ຈົ່ງຈັບໄຟສາຍ ແລະເບິ່ງກ້ອງລົດວ່າມີນ້ຳມັນຮົ່ວ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍສາຍໄຟໄປຫາສະວິດແມ່ນຊັດເຈນຂອງສິ່ງກີດຂວາງໃດໆແລະບໍ່ມີນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼ.

ຖ້າແສງເຄື່ອງຈັກກັບມາ, ລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ປ່ຽນ, ຫຼືຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ເລີ່ມຫຼັງຈາກປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນສົ່ງ, ນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງ.

ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ທ່ານຄວນຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຂອງ AvtoTachki ແລະໃຫ້ການກວດສອບລະບົບສາຍສົ່ງ.