ວິທີການປ່ຽນທໍ່ເບກ
ເນື້ອໃນ
ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ປະສົມປະສານຂອງທໍ່ໂລຫະແລະທໍ່ຢາງເພື່ອຖືແລະໂອນນ້ໍາເບກ. ທໍ່ທີ່ອອກຈາກກະບອກແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະເພື່ອໃຫ້ແຂງແຮງແລະທົນທານ. ໂລຫະ…
ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ປະສົມປະສານຂອງທໍ່ໂລຫະແລະທໍ່ຢາງເພື່ອຖືແລະໂອນນ້ໍາເບກ. ທໍ່ທີ່ອອກຈາກກະບອກແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະເພື່ອໃຫ້ແຂງແຮງແລະທົນທານ. ໂລຫະຈະບໍ່ຈັດການການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງໃຊ້ທໍ່ຢາງທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ແລະຢືດກັບ suspension.
ແຕ່ລະລໍ້ປົກກະຕິແລ້ວມີສ່ວນຂອງຕົນເອງຂອງທໍ່ຢາງ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງ suspension ແລະລໍ້. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນເຮັດໃຫ້ທໍ່ທໍ່, ແລະເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນສາມາດເລີ່ມຮົ່ວ. ກວດເບິ່ງທໍ່ນໍ້າຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.
ພາກທີ 1 ຈາກທັງໝົດ 3: ການຖອດທໍ່ເກົ່າອອກ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ພາເລດ
- ຖົງມື
- ຄ້ອນ
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່
- Jack ຢືນ
- ລະຫັດແຖວ
- Pliers
- rags
- ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ
screwdrivers
ລະມັດລະວັງ: ທ່ານຈະຕ້ອງມີ wrenches ຫຼາຍຂະຫນາດ. ຫນຶ່ງແມ່ນສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂົ້າໄປໃນ caliper, ປົກກະຕິແລ້ວປະມານ 15/16mm. ທ່ານຈະຕ້ອງການປະກວາວທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ປົກກະຕິແລ້ວ 9mm. wrench ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ກັບສາຍເບກໂລຫະ. ການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແຫນ້ນຫນາຖ້າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງເປັນເວລາຫລາຍປີ. ຖ້າທ່ານໃຊ້ wrench ເປີດປົກກະຕິເພື່ອພວນພວກມັນ, ມີໂອກາດດີທີ່ທ່ານຈະສິ້ນສຸດການປິດຂໍ້ຕໍ່, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຮັດວຽກຫຼາຍ. flares ໃນ wrench ສາຍຮັບປະກັນວ່າທ່ານມີຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນດີແລະແຫນ້ນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໃນເວລາທີ່ loosening ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ wrench ເລື່ອນອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: Jack ຂຶ້ນລົດ.. ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງແລະລະດັບ, ຈອດລົດຂຶ້ນແລະວາງມັນໃສ່ jackstands ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນລົ້ມລົງຈົນກ່ວາລໍ້ຈະຖືກລຶບອອກ.
ຫ້າມລໍ້ໃດໆທີ່ປະໄວ້ເທິງພື້ນດິນ ເວັ້ນເສຍແຕ່ເຈົ້າຈະປ່ຽນທໍ່ທັງໝົດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາລໍ້ອອກ. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາລໍ້ອອກເພື່ອເຂົ້າເຖິງທໍ່ຫ້າມລໍ້ແລະອຸປະກອນເສີມ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3. ກວດສອບລະດັບນ້ໍາເບກໃນກະບອກແມ່ບົດ.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີນ້ໍາພຽງພໍໃນອ່າງເກັບນ້ໍາເພາະວ່ານ້ໍາຈະເລີ່ມຮົ່ວອອກທັນທີທີ່ສາຍໄດ້ຖືກຕັດອອກ.
ຖ້າທໍ່ແມ່ບົດຂາດນ້ໍາ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະເອົາອາກາດອອກຈາກລະບົບຢ່າງສົມບູນ.
- ລະມັດລະວັງ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປິດຝາຖັງ. ນີ້ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງນ້ໍາທີ່ໄຫຼອອກຈາກສາຍໃນເວລາທີ່ພວກມັນຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການນໍາໃຊ້ທີ່ສໍາຄັນເສັ້ນແລະເປີດການເຊື່ອມຕໍ່ທາງເທິງ.. ຢ່າ unscrew ມັນທັງຫມົດວິທີການ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະສາມາດ unscrew ໄດ້ໄວໃນພາຍຫລັງໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຕົວຈິງແລ້ວດຶງທໍ່ອອກ.
ບີບໃຫ້ແຫນ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາຫຼົ່ນລົງ.
ຟັງຊັນ: ພວນການເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. fastener ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນການບິດຂອງທໍ່ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຈະຖືການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໃນຂະນະທີ່ທ່ານພວນມັນ.
ຟັງຊັນ: ໃຊ້ນ້ຳມັນເຈາະຫາກຂໍ້ຕໍ່ເບິ່ງເປື້ອນ ແລະເປັນສະໝຸນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍຜ່ອນຄາຍການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເປີດການເຊື່ອມຕໍ່ໄປຫາ caliper ເບກ.. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຢ່າຖອດມັນອອກຕະຫຼອດ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນອອກມາໄດ້ງ່າຍໃນພາຍຫຼັງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ເອົາ clip ວົງເລັບຕິດຕັ້ງ. ສ່ວນໂລຫະຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ພຽງແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການດຶງອອກຈາກວົງເລັບ. ຢ່າງໍຫຼືທໍາລາຍຕົວຍຶດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
- ລະມັດລະວັງA: ໃນຈຸດນີ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫມໍ້ນ້ໍາຂອງທ່ານຖືກຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມແລະມີຜ້າຫຼືສອງບ່ອນຢູ່ໃກ້ໆເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ມີນ້ໍາຮົ່ວໃນສອງສາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ສໍາເລັດ unscrew ການເຊື່ອມຕໍ່ເທິງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານເທິງຄວນແຍກອອກໂດຍບໍ່ມີບັນຫາເນື່ອງຈາກພວກເຮົາໄດ້ crack ມັນແລ້ວ.
ເອົາການເຊື່ອມຕໍ່ອອກຈາກຕົວຍຶດຕິດ.
- ລະມັດລະວັງ: ນ້ຳມັນເບຣກຈະເລີ່ມຮົ່ວອອກທັນທີທີ່ເປີດຂຶ້ນໜ້ອຍໜຶ່ງ, ສະນັ້ນ ຈົ່ງມີກະເປົ໋າລະບາຍນ້ຳ ແລະ ຜ້າກັ້ງໃຫ້ພ້ອມ.
ຂັ້ນຕອນທີ 8: unscrew hose ຈາກ caliper ໄດ້. ທໍ່ທໍ່ທັງໝົດຈະໝຸນ ແລະອາດກະແຈກກະຈາຍນ້ຳມັນເບຣກ, ສະນັ້ນ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າໃສ່ແວ່ນກັນໄພ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ໍາບໍ່ເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນເບກ, ແຜ່ນຫຼືສີ.
ກຽມທໍ່ໃໝ່ຂອງເຈົ້າໃຫ້ພ້ອມ ເພາະພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ການໂອນຍ້າຍນີ້ໄວ.
- ລະມັດລະວັງ: ຄາລິບເບຣກມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປື້ອນຫຼາຍ, ສະນັ້ນໃຫ້ໃຊ້ຜ້າກັ້ງ ແລະເຮັດຄວາມສະອາດບໍລິເວນອ້ອມຮອບຂໍ້ຕໍ່ກ່ອນທີ່ຈະຕັດມັນອອກໝົດ. ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການຝຸ່ນຫຼືຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍ caliper.
ພາກທີ 2 ຂອງ 3: ການຕິດຕັ້ງທໍ່ໃໝ່
ຂັ້ນຕອນທີ 1: screw hose ໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນ caliper ໄດ້. ເຈົ້າຈະປະກອບມັນແບບດຽວກັນກັບເຈົ້າເອົາມັນອອກ. Screw ມັນທັງຫມົດທາງໃນ - ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການ tighten ມັນເທື່ອ.
- ການປ້ອງກັນ: ຈົ່ງລະມັດລະວັງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ threaded. ຖ້າທ່ານທໍາລາຍກະທູ້ໃນ caliper, caliper ທັງຫມົດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ໄປຊ້າໆແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກະທູ້ຖືກຈັດໃສ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2 ໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງເທິງເຂົ້າໄປໃນວົງເລັບຕິດຕັ້ງໄດ້.. ວາງຊ່ອງໃສ່ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ທໍ່ຫມຸນ.
ຢ່າໃສ່ຄລິບຄືນ, ພວກເຮົາຕ້ອງການການອະນາໄມເລັກນ້ອຍໃນທໍ່ເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຈັດວາງທຸກຢ່າງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: Tighten ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ເທິງ.. ໃຊ້ນິ້ວມືຂອງທ່ານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ wrench ສາຍເພື່ອແຫນ້ນມັນຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການນໍາໃຊ້ຄ້ອນເພື່ອຂັບລົດໃນຄລິບຕິດ. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການເລື່ອນ, ແຕ່ນ້ໍາຫນັກເບົາສາມາດເຮັດໃຫ້ການວາງມັນງ່າຍຂຶ້ນ.
ການກົດເບົາບາງອັນຄວນເອົາມັນຄືນມາແທນ.
- ການປ້ອງກັນ: ຈົ່ງລະວັງບໍ່ໃຫ້ທໍາລາຍສາຍໃນເວລາທີ່ແກວ່ງຄ້ອນຕີ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຮັດແຫນ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງຢ່າງ. ໃຊ້ມືຫນຶ່ງເພື່ອດຶງພວກເຂົາລົງ. ພວກເຂົາຄວນຈະແຫນ້ນ, ບໍ່ແຫນ້ນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ໃຊ້ rag ເພື່ອເອົາຂອງແຫຼວທີ່ເກີນໄປ. ນໍ້າມັນຫ້າມລໍ້ສາມາດທໍາລາຍອົງປະກອບອື່ນໆ, ຄືຢາງແລະສີ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາຮັກສາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃຫ້ສະອາດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ເຮັດເລື້ມຄືນສໍາລັບທໍ່ທັງຫມົດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນ..
ພາກທີ 3 ຂອງ 3: ການວາງມັນຄືນທັງຫມົດ
ຂັ້ນຕອນທີ 1. ກວດສອບລະດັບນ້ໍາໃນກະບອກແມ່ບົດ.. ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເລີ່ມເລືອດໄຫຼຂອງລະບົບທາງອາກາດ, ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີນ້ໍາພຽງພໍໃນອ່າງເກັບນ້ໍາ.
ລະດັບບໍ່ຄວນຕໍ່າເກີນໄປຖ້າການໂອນຍ້າຍຂອງເຈົ້າໄວ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຫ້າມລໍ້ດ້ວຍອາກາດ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສູບພຽງແຕ່ສາຍທີ່ທ່ານໄດ້ທົດແທນ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ໍາຫຼັງຈາກເລືອດອອກແຕ່ລະ caliper ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແລ່ນ cylinder ຕົ້ນສະບັບແຫ້ງ.
- ຟັງຊັນ: ໃຫ້ໝູ່ເອົາເບຣກເລືອດອອກ ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າເປີດ ແລະປິດປ່ຽງໄອເສຍ. ເຮັດໃຫ້ຊີວິດງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ. ໂດຍບໍ່ມີການຖອນລໍ້, ນໍາໃຊ້ເບກຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຫຼາຍຄັ້ງແລະກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຕິດຕັ້ງລໍ້ຄືນໃໝ່. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານບີບລໍ້ໃຫ້ແຫນ້ນກັບແຮງບິດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້ສາມາດພົບໄດ້ອອນໄລນ໌ຫຼືຢູ່ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ທົດສອບເວລາຂັບ. ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນການຈາລະຈອນຕິດຂັດ, ກວດເບິ່ງເບກໃນຖະຫນົນຫວ່າງເປົ່າຫຼືໃນບ່ອນຈອດລົດ. ເບກຕ້ອງມີຄວາມໜັກແໜ້ນດັ່ງທີ່ພວກເຮົາພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບຂັບຖ່າຍ. ຖ້າພວກມັນອ່ອນລົງຫຼືເປັນ spongy, ມັນອາດຈະຍັງມີອາກາດຢູ່ໃນສາຍແລະເຈົ້າຈະຕ້ອງໄດ້ເລືອດອອກອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ການປ່ຽນທໍ່ປົກກະຕິບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງມືພິເສດລາຄາແພງໃດໆ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດປະຫຍັດເງິນໄດ້ໂດຍການເຮັດຫນ້າທີ່ຢູ່ເຮືອນ. ຖ້າທ່ານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນວຽກງານນີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຂອງພວກເຮົາພ້ອມທີ່ຈະຊ່ວຍທ່ານສະເຫມີ.
