ວິທີການປ່ຽນເຄື່ອງສູບນ້ໍາຊ່ວຍ

ເນື້ອໃນ

ພາກທີ 1 ຂອງ 4: ການກວດກາສະພາບຂອງປ້ຳນ້ຳ (ອຸປະກອນເສີມ)
ພາກທີ 2 ຈາກທັງໝົດ 4: ການປ່ຽນປໍ້ານໍ້າ (ອຸປະກອນເສີມ)
ສ່ວນທີ 3 ຂອງ 4: ການຕື່ມ ແລະ ກວດສອບລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ
ພາກທີ 4 ຂອງ 4: ການທົດສອບຂັບລົດ

ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດສອງຫນ້າທີ່. ຫນ້າທີ່ທໍາອິດແມ່ນການຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກແລະອຸນຫະພູມທີ່ປອດໄພສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຫນ້າທີ່ທີສອງມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໃນ cabin ຍານພາຫະນະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາສະພາບແວດລ້ອມ.

ປັ໊ມນ້ໍາ (ອຸປະກອນເສີມ), ຫຼືເອີ້ນວ່າປັ໊ມນ້ໍາຊ່ວຍ, ແມ່ນປັ໊ມນ້ໍາຕົ້ນຕໍທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ. ມໍເຕີໄຟຟ້າຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງດຽວກັນກັບການຂັບຫຼືສາຍແອວ serpentine.

ໂດຍການມີປັ໊ມນ້ໍາ (ອຸປະກອນເສີມ) ແລະບໍ່ມີສາຍແອວ, ປັ໊ມຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປັ໊ມຍູ້ນ້ໍາຜ່ານຫ້ອງວາງສະແດງແລະທໍ່, ການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນໃສ່ກັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຂັບສູບນ້ໍາແບບບໍ່ມີສາຍແອວຈະກໍາຈັດການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມ, ເພີ່ມພະລັງງານໃຫ້ກັບລໍ້.

ຂໍ້ເສຍຂອງປັ໊ມນ້ໍາ (ອຸປະກອນເສີມ) ແມ່ນການສູນເສຍໄຟຟ້າໃນມໍເຕີໄຟຟ້າ. ໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງປັ໊ມນ້ໍາຊ່ວຍແລະ unplugged, ໄຟເຄື່ອງກວດກາສີແດງຈະສະຫວ່າງພ້ອມກັບໄຟກວດເຄື່ອງຈັກສີອໍາພັນ. ເມື່ອໄຟເຄື່ອງຈັກສີແດງມາ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມີບາງຢ່າງຜິດພາດຢ່າງຮຸນແຮງແລະເຄື່ອງຈັກອາດຈະເສຍຫາຍ. ຖ້າໄຟເປີດ, ເຄື່ອງຈັກຈະແລ່ນພຽງແຕ່ໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ເຊັ່ນ: 30 ວິນາທີຫາ 2 ນາທີ.

ປັ໊ມນ້ໍາ (ອຸປະກອນເສີມ) ສາມາດລົ້ມເຫລວໃນຫ້າວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຮົ່ວອອກຈາກຮູສຽບ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ຜິດພາດ. ຖ້າປັ໊ມນ້ໍາຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ມັນເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນມີນ້ໍານົມແລະບາງໆ. ແຮງດັນຂອງປ້ຳນ້ຳລົ້ມເຫລວ ແລະສົ່ງສຽງຮ້ອງດັງເມື່ອມັນຕິດຕໍ່ກັບເຮືອນ. ຊ່ອງທາງຕ່າງໆໃນປັ໊ມນ້ໍາສາມາດອຸດຕັນໄດ້ເນື່ອງຈາກການສ້າງຂີ້ຕົມ, ແລະຖ້າມໍເຕີລົ້ມເຫລວ, ປັ໊ມນ້ໍາຈະລົ້ມເຫລວ.

ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ວິນິໄສຜິດບັນຫານ້ຳມັນນົມເມື່ອມີປ້ຳນ້ຳພາຍໃນ. ພວກເຂົາເຈົ້າປົກກະຕິແລ້ວຄິດວ່າ gasket ຫົວໄດ້ລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກອາການຂອງ coolant ຕ່ໍາແລະເຄື່ອງຈັກໃນການ overheating.

ບາງອາການທົ່ວໄປອື່ນໆປະກອບມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫນັງຕີງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບໍ່ຮ້ອນທັງຫມົດ, ແລະປ່ອງຢ້ຽມບໍ່ defrosting.

ລະຫັດໄຟເຄື່ອງຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັມນ້ໍາ:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181.

ລະມັດລະວັງ: ລົດບາງຄັນມີຝາປິດເວລາຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະປ້ຳນ້ຳທີ່ຕິດຢູ່. ຝາປິດເວລາຢູ່ຫຼັງປ້ຳນ້ຳອາດຈະແຕກ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນມີເມກ. ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດ.

ພາກທີ 1 ຂອງ 4: ການກວດກາສະພາບຂອງປ້ຳນ້ຳ (ອຸປະກອນເສີມ)

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ
ໄຟສາຍ
ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ
ເຄື່ອງສີດນ້ຳ ແລະ ສະບູ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເປີດ hood ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ເອົາໄຟສາຍແລະສາຍຕາກວດເບິ່ງປັ໊ມນ້ໍາສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຫຼືຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ບີບທໍ່ radiator ເທິງ. ນີ້ແມ່ນການທົດສອບເພື່ອເບິ່ງວ່າມີຄວາມກົດດັນໃນລະບົບຫຼືບໍ່.

ລະມັດລະວັງ: ຖ້າທໍ່ radiator ເທິງແຂງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະໄວ້ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດພຽງແຕ່ 30 ນາທີ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກວດເບິ່ງເບິ່ງວ່າທໍ່ radiator ເທິງແມ່ນ compressing.. ຖອດຫມໍ້ນ້ໍາຫຼືຝາອ່າງເກັບນ້ໍາ.

ການປ້ອງກັນ: ຫ້າມເປີດຝາປິດ radiator ຫຼືອ່າງເກັບນ້ຳໃສ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. coolant ຈະເລີ່ມຕົ້ມແລະ splash ໄປທົ່ວທຸກແຫ່ງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຊື້ຊຸດທົດສອບຄວາມເຢັນ.. ຊອກຫາເອກະສານຕິດຄັດທີ່ເຫມາະສົມແລະຄັດຕິດເຄື່ອງທົດສອບກັບ radiator ຫຼືອ່າງເກັບນ້ໍາ.

ຂະຫຍາຍຕົວທົດສອບໃຫ້ແຮງດັນທີ່ລະບຸໄວ້ເທິງໝວກ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າຄວາມກົດດັນຫຼືຄວາມກົດດັນບໍ່ສະແດງ, ລະບົບຈະກໍານົດໄວ້ເປັນ 13 ປອນຕໍ່ຕາແມັດ (psi). ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມກົດດັນຖືຄວາມກົດດັນສໍາລັບ 15 ນາທີ.

ຖ້າລະບົບຮັກສາຄວາມກົດດັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກປະທັບຕາ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງຊ້າໆ, ກວດເບິ່ງເຄື່ອງທົດສອບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ຮົ່ວໄຫຼກ່ອນທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ຂໍ້ສະຫຼຸບ. ໃຊ້ກະຕຸກສີດດ້ວຍສະບູແລະນ້ໍາເພື່ອສີດເຄື່ອງທົດສອບ.

ຖ້າເຄື່ອງທົດສອບຮົ່ວ, ມັນຈະເກີດຟອງ. ຖ້າເຄື່ອງທົດສອບບໍ່ຮົ່ວ, ໃຫ້ສີດຂອງແຫຼວໃສ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼ.

ລະມັດລະວັງ: ຖ້າປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວໃນປັ໊ມນ້ໍາມີການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເບິ່ງເຫັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນຈະກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ພາກທີ 2 ຈາກທັງໝົດ 4: ການປ່ຽນປໍ້ານໍ້າ (ອຸປະກອນເສີມ)

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

ຕັ້ງກະແຈ hex
wrenches ເຕົ້າຮັບ
ສະຫຼັບ
Camshaft locks
ແຊ່ລະບາຍນ້ໍາ coolant
ຖົງມືທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມເຢັນ
ຊິລິໂຄນທົນທານຕໍ່ຄວາມເຢັນ
ເຈ້ຍຊາຍ 320-grit
ໄຟສາຍ
ແຈັກ
Harmonic Balancer Puller
Jack ຢືນ
screwdriver ແປຂະຫນາດໃຫຍ່
ທາງເລືອກໃຫຍ່
ຖົງມືປ້ອງກັນປະເພດຫນັງ
ເນື້ອຜ້າບໍ່ມີສານຂັດ
ແຊ່ລະບາຍນ້ໍາ
ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ
Spatula / scraper
Ratchet ກັບ metric ແລະເຕົ້າຮັບມາດຕະຖານ
ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ
ເຄື່ອງມືຖອດສາຍແອວ V-ribbed
Wrench
Screw bit Torx
ລໍ້ລົມ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຈອດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃນລະດັບ, ຫນ້າດິນແຂງ.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ (ສໍາລັບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ) ຫຼືເກຍທີ 1 (ສໍາລັບລະບົບເກຍຄູ່ມື).

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຕິດຕັ້ງ chocks ລໍ້ອ້ອມຂ້າງຢາງລົດ.. ໃນກໍລະນີນີ້, ລໍ້ chocks ຫໍ່ປະມານລໍ້ດ້ານຫນ້າເນື່ອງຈາກວ່າຫລັງຂອງລົດຈະໄດ້ຮັບການຍົກຂຶ້ນມາ.

ໃຊ້ເບຣກບ່ອນຈອດລົດເພື່ອກີດຂວາງລໍ້ຫລັງບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ຈອດລົດຕາມຈຸດທີ່ລະບຸໄວ້ ຈົນກວ່າລໍ້ຈະຕົກລົງຈາກພື້ນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຕິດຕັ້ງ Jacks. jack stands ຄວນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຈຸດ jacking.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼຸດລົງລົດລົງໃສ່ jacks ໄດ້. ໃນລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ສ່ວນໃຫຍ່, ຈຸດຍຶດຕິດ jack ແມ່ນຢູ່ເທິງການເຊື່ອມພາຍໃຕ້ປະຕູຕາມທາງລຸ່ມຂອງລົດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເອົາ Coolant ອອກຈາກລະບົບ. ເອົາກະທະລະບາຍນ້ໍາ coolant ແລະວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ radiator.

ລະບາຍນໍ້າເຢັນທັງໝົດ. ເມື່ອນ້ຳເຢັນຢຸດໄຫຼອອກຈາກປ່ຽງລະບາຍນ້ຳ, ໃຫ້ປິດປ່ຽງລະບາຍນ້ຳ ແລະວາງຝາອັດປາກມົດນ້ຳໄວ້ໃຕ້ບໍລິເວນປ້ຳນ້ຳ.

ໃນພາຫະນະຂັບລົດລໍ້ຫລັງທີ່ມີປັມນ້ໍາ (ຊ່ວຍ):

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ເອົາທໍ່ radiator ຕ່ໍາອອກຈາກ radiator ແລະ pump ນ້ໍາ.. ທ່ານສາມາດບິດທໍ່ເພື່ອເອົາມັນອອກຈາກຫນ້າດິນ.

ເຈົ້າອາດຕ້ອງໃຊ້ທໍ່ຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອປົດທໍ່ອອກຈາກພື້ນຜິວທີ່ຕິດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 7: ເອົາ serpentine ຫຼື V-belt.. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຖອດສາຍແອວ serpentine ອອກໄປຫາມໍເຕີ, ໃຫ້ໃຊ້ເບກເກີເພື່ອຖອດສາຍແອວ.

ເອົາສາຍແອວ serpentine ອອກ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຖອດສາຍແອວ V ເພື່ອເຂົ້າຫາມໍເຕີ, ຖອດຕົວປັບແລະພວນສາຍແອວ. ເອົາສາຍແອວ V.

ຂັ້ນຕອນທີ 8: ເອົາທໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອອກ. ເອົາທໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄປຫາປ້ຳນ້ຳ (ອຸປະກອນເສີມ), ຖ້າມີ.

ຖິ້ມທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 9: ເອົາ bolts ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງມໍເຕີປັມນ້ໍາ (ຊ່ວຍ).. ໃຊ້ແຖບເບກເກີແລະຖອດບານຍຶດຕິດ.

ເອົາ screwdriver flathead ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຍ້າຍມໍເຕີເລັກນ້ອຍ. ຕັດສາຍສາຍໄຟອອກຈາກມໍເຕີ.

ຂັ້ນຕອນທີ 10: ເອົາ bolts mounting. ໃຊ້ແຖບເບກເກີເພື່ອຖອດປັ໊ມນ້ໍາ (ຕົວຊ່ວຍ) ອອກຈາກບລັອກກະບອກຫຼືຝາປິດເວລາ.

ໃຊ້ screwdriver flathead ໃຫຍ່ເພື່ອເອົາປັ໊ມນ້ໍາ.

ໃນພາຫະນະຂັບລົດລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ມີປັມນ້ໍາ (ຊ່ວຍ):

ຂັ້ນຕອນທີ 11: ເອົາຝາປິດເຄື່ອງຈັກອອກ, ຖ້າມີອຸປະກອນ..

ຂັ້ນຕອນທີ 12: ເອົາຢາງແລະການປະກອບລໍ້.. ເອົາມັນອອກຈາກຂ້າງຂອງລົດທີ່ປັ໊ມນ້ໍາ (ອຸປະກອນເສີມ) ຕັ້ງຢູ່.

ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີບ່ອນເຮັດວຽກຢູ່ໃຕ້ລົດ ຂະນະທີ່ເຈົ້າເຂົ້າຫາກັນໄດ້ເພື່ອເຂົ້າເຖິງປ້ຳນ້ຳ ແລະປ້ຳມໍເຕີ.

ຂັ້ນຕອນທີ 13: ເອົາທໍ່ radiator ຕ່ໍາອອກຈາກ radiator ແລະ pump ນ້ໍາ.. ທ່ານສາມາດບິດທໍ່ເພື່ອເອົາມັນອອກຈາກຫນ້າດິນ.

ເຈົ້າອາດຕ້ອງໃຊ້ທໍ່ຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອປົດທໍ່ອອກຈາກພື້ນຜິວທີ່ຕິດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 14: ເອົາ serpentine ຫຼື V-belt.. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຖອດສາຍແອວ serpentine ອອກໄປຫາມໍເຕີ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືຖອດສາຍແອວ serpentine ເພື່ອຖອດສາຍແອວ.

ຂັ້ນຕອນທີ 15: ເອົາທໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອອກ. ເອົາທໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄປຫາປ້ຳນ້ຳ (ອຸປະກອນເສີມ), ຖ້າມີ.

ຖິ້ມທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 16: ເອົາ bolts mounting. ສາມາດບັນລຸຜ່ານ fender ແລະນໍາໃຊ້ crowbar ເພື່ອເອົາມໍເຕີ pump ນ້ໍາ (ຊ່ວຍ) bolts.

ເອົາ screwdriver ຫົວແປຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເບົາບາງອອກ motor ໄດ້. ຕັດສາຍສາຍໄຟອອກຈາກມໍເຕີ.

ຂັ້ນຕອນທີ 17: ເອົາ bolts mounting. ໃຊ້ແຖບເບກເກີເພື່ອຖອດປັ໊ມນ້ໍາ (ຕົວຊ່ວຍ) ອອກຈາກບລັອກກະບອກຫຼືຝາປິດເວລາ.

ທ່ານອາດຈະຕ້ອງເຂົ້າເຖິງຜ່ານ fender ເພື່ອເອົາ bolts mounting. ໃຊ້ screwdriver flathead ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຈະ pry ອອກປັ໊ມນ້ໍາເມື່ອ bolts ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ.

ໃນພາຫະນະຂັບລົດລໍ້ຫລັງທີ່ມີປັມນ້ໍາ (ຊ່ວຍເຫຼືອ):

ລະມັດລະວັງ: ຖ້າປັ໊ມນ້ໍາມີ O-ring ເປັນປະທັບຕາ, ຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ O-ring ໃຫມ່. ຢ່າໃຊ້ຊິລິໂຄນໃສ່ O-ring. ຊິລິໂຄນຈະເຮັດໃຫ້ O-ring ຮົ່ວ.

ຂັ້ນຕອນທີ 18: ໃຊ້ຊິລິໂຄນ. ທາຊັ້ນບາງໆຂອງຊິລິໂຄນທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມເຢັນໃສ່ກັບພື້ນຜິວຂອງປ້ຳນ້ຳ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ນໍາໃຊ້ຊັ້ນບາງໆຂອງຊິລິໂຄນທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມເຢັນກັບພື້ນຜິວທີ່ຕິດຕັ້ງປັ໊ມນ້ໍາຢູ່ເທິງບລັອກເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ຊ່ວຍປະທັບຕາ gasket ໃນ coolant ແລະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລໃດໆສໍາລັບເຖິງ 12 ປີ.

ຂັ້ນຕອນທີ 19: ການຕິດຕັ້ງ gasket ໃຫມ່ຫຼື O-ring ກັບປັມນ້ໍາ.. ນຳໃຊ້ຊິລິໂຄນທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ຳເຢັນໃສ່ກັບປະຕູຍຶດປ້ຳນ້ຳ.

ວາງປັ໊ມນ້ໍາໃສ່ຝາກະບອກສູບຫຼືຝາປິດເວລາແລະແຫນ້ນໃສ່ປະຕູຍຶດດ້ວຍມື. ມືໃຫ້ແຫນ້ນ bolts.

ຂັ້ນຕອນທີ 20: ຮັດປະຕູປ້ຳນ້ຳໃຫ້ແໜ້ນຕາມທີ່ແນະນຳ.. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຄວນຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໃນເວລາທີ່ຊື້ເຄື່ອງສູບນ້ໍາ.

ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ສະເປັກ, ເຈົ້າສາມາດແຮງບິດບ໋ອກໄດ້ເຖິງ 12 ຟຸດ-ປອນ ແລະ ຈາກນັ້ນໃຫ້ແໜ້ນເປັນ 30 ຟຸດ-ປອນ. ຖ້າທ່ານເຮັດສິ່ງນີ້ເປັນຂັ້ນຕອນ, ທ່ານຈະສາມາດຮັບປະກັນການປະທັບຕາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 21: ຕິດຕັ້ງ harness ນີ້ກັບ motor ໄດ້.. ວາງມໍເຕີໃສ່ປັ໊ມນ້ໍາໃຫມ່ແລະແຫນ້ນ bolts ສະເພາະ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ມີສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ທ່ານສາມາດເຄັ່ງຄັດຂອງ bolts ເປັນ 12 ft-lbs ແລະເພີ່ມເຕີມ 1/8 turns.

ຂັ້ນຕອນທີ 22: ຕິດຕັ້ງທໍ່ radiator ຕ່ໍາໃສ່ປັມນ້ໍາແລະ radiator.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໃຊ້ຕົວຍຶດໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນຂອງທໍ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 23: ການຕິດຕັ້ງສາຍແອວຂັບຫຼືສາຍແອວ serpentine ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການເອົາພວກເຂົາ.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຕັ້ງຄວາມດັນສາຍແອວຂັບໃຫ້ກົງກັບຄວາມກວ້າງຂອງສາຍແອວ ຫຼືຊ່ອງຫວ່າງ 1/4 ນິ້ວ.

ໃນພາຫະນະຂັບລົດລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ມີປັມນ້ໍາ (ຊ່ວຍ):

ຂັ້ນຕອນທີ 24: ໃຊ້ຊິລິໂຄນ. ທາຊັ້ນບາງໆຂອງຊິລິໂຄນທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມເຢັນໃສ່ກັບພື້ນຜິວຂອງປ້ຳນ້ຳ.

ລະມັດລະວັງ: ຖ້າປັ໊ມນ້ໍາມີ O-ring ເປັນປະທັບຕາ, ຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ O-ring ໃຫມ່. ຢ່າໃຊ້ຊິລິໂຄນໃສ່ O-ring. ຊິລິໂຄນຈະເຮັດໃຫ້ O-ring ຮົ່ວ.

ຂັ້ນຕອນທີ 25: ການຕິດຕັ້ງ gasket ໃຫມ່ຫຼື O-ring ກັບປັມນ້ໍາ.. ນຳໃຊ້ຊິລິໂຄນທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ຳເຢັນໃສ່ກັບປະຕູຍຶດປ້ຳນ້ຳ.

ວາງປັ໊ມນ້ໍາໃສ່ຝາກະບອກສູບຫຼືຝາປິດເວລາແລະແຫນ້ນໃສ່ປະຕູຍຶດດ້ວຍມື. ສາມາດບັນລຸຜ່ານ fender ແລະ tighten bolts ໄດ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 26: ຮັດປະຕູປ້ຳນ້ຳໃຫ້ແໜ້ນ.. ສາມາດບັນລຸຜ່ານ fender ແລະ tighten bolts ປັ໊ມນ້ໍາກັບຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຂໍ້ມູນທີ່ມາພ້ອມກັບປັ໊ມ.

ຂັ້ນຕອນທີ 27: ຕິດຕັ້ງ harness ນີ້ກັບ motor ໄດ້.. ວາງມໍເຕີໃສ່ປັ໊ມນ້ໍາໃຫມ່ແລະແຫນ້ນ bolts ສະເພາະ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ມີສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ທ່ານສາມາດເຄັ່ງຄັດຂອງ bolts ເປັນ 12 ft-lbs ແລະອື່ນໆ 1/8 turns.

ຂັ້ນຕອນທີ 28: ຕິດຕັ້ງທໍ່ radiator ຕ່ໍາໃສ່ປັມນ້ໍາແລະ radiator.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໃຊ້ຕົວຍຶດໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນຂອງທໍ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 29: ການຕິດຕັ້ງສາຍແອວຂັບຫຼືສາຍແອວ serpentine ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການເອົາພວກເຂົາ.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຕັ້ງຄວາມດັນສາຍແອວຂັບໃຫ້ກົງກັບຄວາມກວ້າງຂອງສາຍແອວ ຫຼືຊ່ອງຫວ່າງ 1/4 ນິ້ວ.

ລະມັດລະວັງ: ຖ້າປໍ້ານໍ້າ (ຕົວຊ່ວຍ) ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບລັອກເຄື່ອງຈັກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຝາໜ້າ, ເຈົ້າອາດຕ້ອງຖອດຝາອັດນໍ້າມັນອອກເພື່ອເອົາຝາໜ້າອອກ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການເອົາໝໍ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງມີໝໍ້ນ້ຳມັນໃໝ່ ແລະ ປ່ຽງນ້ຳມັນໃໝ່ເພື່ອລະບາຍນ້ຳ ແລະ ປະທັບຕາໝໍ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງກະປ໋ອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕື່ມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່.

ສ່ວນທີ 3 ຂອງ 4: ການຕື່ມ ແລະ ກວດສອບລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

ເຄື່ອງເຢັນ
ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ
ໝວກກັນນ້ຳໃໝ່

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນກັບສິ່ງທີ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແນະນໍາ. ອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບ burp ແລະສືບຕໍ່ຕື່ມຈົນກ່ວາລະບົບຈະເຕັມ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາເຄື່ອງທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງ coolant ແລະວາງມັນເທິງ radiator ຫຼືອ່າງເກັບນ.. ຂະຫຍາຍຕົວທົດສອບໃຫ້ແຮງດັນທີ່ລະບຸໄວ້ເທິງໝວກ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າຄວາມກົດດັນຫຼືຄວາມກົດດັນບໍ່ສະແດງ, ລະບົບຈະກໍານົດໄວ້ເປັນ 13 ປອນຕໍ່ຕາແມັດ (psi).

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ສັງເກດເຄື່ອງທົດສອບຄວາມດັນເປັນເວລາ 5 ນາທີ.. ຖ້າລະບົບຮັກສາຄວາມກົດດັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກປະທັບຕາ.

ລະມັດລະວັງ: ຖ້າເຄື່ອງທົດສອບຄວາມດັນຮົ່ວໄຫຼ ແລະທ່ານບໍ່ເຫັນນໍ້າເຢັນຮົ່ວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງອຸປະກອນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເອົາຂວດສີດດ້ວຍສະບູແລະນ້ໍາແລະສີດເຄື່ອງທົດສອບ. ຖ້າທໍ່ຮົ່ວ, ກວດເບິ່ງວ່າຕົວຍຶດຖືກແຫນ້ນແຫນ້ນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການຕິດຕັ້ງ radiator ໃຫມ່ຫຼືຝາອ່າງເກັບນ.. ຫ້າມໃຊ້ຝາອັດປາກມົດລູກເກົ່າ ເພາະມັນອາດບໍ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ເໝາະສົມ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ທົດແທນການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການເອົາມັນອອກ..

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ຈອດລົດຕາມຈຸດທີ່ລະບຸໄວ້ ຈົນກວ່າລໍ້ຈະຕົກລົງຈາກພື້ນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 7: ເອົາ jack stands ແລະເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ຫ່າງຈາກຍານພາຫະນະ..

ຂັ້ນຕອນທີ 8: ຫຼຸດລົງລົດເພື່ອໃຫ້ທັງສີ່ລໍ້ຢູ່ກັບພື້ນດິນ.. ດຶງ jack ອອກແລະວາງໄວ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 9: ເອົາ chocks ລໍ້.

ພາກທີ 4 ຂອງ 4: ການທົດສອບຂັບລົດ

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

ໄຟສາຍ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຂັບລົດປະມານ block ໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດ, ກວດເບິ່ງວ່າມີໄຟເຄື່ອງຈັກເຊັກຂອງທ່ານ.

ຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງຄວາມເຢັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant. ເມື່ອທ່ານທົດສອບການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານສຳເລັດແລ້ວ, ຈົ່ງເອົາໄຟສາຍ ແລະເບິ່ງກ້ອງລົດວ່າມີນ້ຳເຢັນຮົ່ວ.

ເປີດ hood ແລະກວດເບິ່ງປັ໊ມນ້ໍາ (ຊ່ວຍ) ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງທໍ່ radiator ຕ່ໍາແລະທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ.

ຖ້າລົດຂອງທ່ານຍັງຮົ່ວນ້ຳເຢັນ ຫຼືຄວາມຮ້ອນເກີນ, ຫຼືໄຟເຄື່ອງກວດເຊັກຈະມາຫຼັງຈາກປ່ຽນປ້ຳນ້ຳ (ອຸປະກອນຊ່ວຍ), ມັນອາດຕ້ອງກວດຫາເຄື່ອງປ້ຳນ້ຳ (ອຸປະກອນເສີມ) ຫຼື ບັນຫາໄຟຟ້າຕື່ມອີກ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ທ່ານຄວນຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຫນຶ່ງໃນກົນໄກການຢັ້ງຢືນຂອງ AvtoTachki ທີ່ສາມາດກວດສອບປັ໊ມນ້ໍາ (ອຸປະກອນເສີມ) ແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.